Kawasaki Z1000SX

[wenazen]

Pengar

Haha! fan det var de också att man inte tänkt på det
Min fråga kvarstår

 

[Banditmannen]

Jaha, då var Kawan i vinteridet. Känns lite surt då det blivit mildare igen några dar. Det lär dock inte dröja länge innan det är snö och is...

Nu velar jag om jag ska lägga på dubbdäck på offroadhojen. Blir nog troligen så men jag velar nog ett tag till innan jag kommer till skott.

 

[Fireman112]

Hej på er alla.
Idag tog jag bort vänster sida för att montera elen till gpsén, jag såg att det fanns en accessory säkring på 2A under sadeln och efter lite letande på internet trodde en del att den vit-blå kabeln skulle även finnas på 2014 och framåt.
Det gör den, den ligger lite gömd, så man måste plocka bort vänster sidan för att komma åt den. Det gick som på räls, lite knepigt att få av sidokåpan men där löste youtube detta, sök på kawasaki z1000sx fairing så hittar ni hur man gör.
Genom att använda det uttaget så slås strömmen av när man stänger av tändningslåset så inte man glömmer något på och batteriet drar ur.

 

[Fireman112]

Jag har även beställt nya clip on styren från Apex då jag tycker orginal handtagen blir en konstig vinkel med händerna som gör att muskeln i nacken/skuldran krampar under längre körning. Var ett elände under sommarsemestern i europa förra året. Många hyllar dessa så man får se om detta hjälper annars är 2700 spänn bortkastade . Ska bli spännande att testa.
Är det några fler här som har upplevt samma problem i nacken/skuldran?

 

[Ulvhamne]

Hej på er alla.
Idag tog jag bort vänster sida för att montera elen till gpsén, jag såg att det fanns en accessory säkring på 2A under sadeln och efter lite letande på internet trodde en del att den vit-blå kabeln skulle även finnas på 2014 och framåt.
Det gör den, den ligger lite gömd, så man måste plocka bort vänster sidan för att komma åt den. Det gick som på räls, lite knepigt att få av sidokåpan men där löste youtube detta, sök på kawasaki z1000sx fairing så hittar ni hur man gör.
Genom att använda det uttaget så slås strömmen av när man stänger av tändningslåset så inte man glömmer något på och batteriet drar ur.

Japp. Jag har kopplat in både en GPS, ett 12v uttag och handtagsvärme där, kan nog inte driva allt samtidigt på säkringen, men riktigt trevligt att det finns el dragen.
Jag har en dragen till bakänden på min med på samma säkring. Har inte kopplat in något på den däremot.

 

[Danne_Smedjan]

Mjaha, nu har jag äntligen läst igenom denna tråden och ni verkar vara nöjda med era Z1000sx, jag behöver knappt läsa mellan raderna för att haja detta..
Jag har haft lite olika cyklar sista åren, började med en Suzuki GSR 600, liten och rapp och småskoj hoj. Bytte snappt upp mig till en R1 och älskade den. Tyvärr var jag då lite ung fortfarande och försäkringen blev väldigt dyr. Skaffade mig då en en Street Triple R och den vart inte långvarig, jag sprang på en annons och råkade köpa mig en HD Nightster istället.. Men nu, har jag tröttnat lite på den, den för ett jävla oväsen och det är ruskigt dåliga bromsar, svänger väl sådär.. åå ja ni vet, det är ju järnklump..
Jag har länge sneglat på Z1000sx och nu är jag är uppe i ansenlig ålder, så är en Z1000sx vettig att försäkra dessutom. Så min plan är att provköra en under våren och förhoppningsvis falla för den.
Det jag saknar mest, nu när jag har en hd, är att ta en bandag eller tre på året, det i kombination med lite vardagsåka och kanske lite pendling till jobbet i åtanke, så ser kawan ut som det enda alternativet..

Vad ska jag kika efter? Några sjukor, småfel el annat som ska finnas i åtanke? Tänkte försöka hitta en beggad i bra skick..

 

[Ulvhamne]

Mjaha, nu har jag äntligen läst igenom denna tråden och ni verkar vara nöjda med era Z1000sx, jag behöver knappt läsa mellan raderna för att haja detta..
Jag har haft lite olika cyklar sista åren, började med en Suzuki GSR 600, liten och rapp och småskoj hoj. Bytte snappt upp mig till en R1 och älskade den. Tyvärr var jag då lite ung fortfarande och försäkringen blev väldigt dyr. Skaffade mig då en en Street Triple R och den vart inte långvarig, jag sprang på en annons och råkade köpa mig en HD Nightster istället.. Men nu, har jag tröttnat lite på den, den för ett jävla oväsen och det är ruskigt dåliga bromsar, svänger väl sådär.. åå ja ni vet, det är ju järnklump..
Jag har länge sneglat på Z1000sx och nu är jag är uppe i ansenlig ålder, så är en Z1000sx vettig att försäkra dessutom. Så min plan är att provköra en under våren och förhoppningsvis falla för den.
Det jag saknar mest, nu när jag har en hd, är att ta en bandag eller tre på året, det i kombination med lite vardagsåka och kanske lite pendling till jobbet i åtanke, så ser kawan ut som det enda alternativet..

Vad ska jag kika efter? Några sjukor, småfel el annat som ska finnas i åtanke? Tänkte försöka hitta en beggad i bra skick..

Har inte hört om några vanliga fel på modellen faktiskt. Den har ju fått de mesta barnsjukdomarna fixade som nakenmodell.
Det tipset jag har är väl att ta en från 2014 och framåt, då den fick lite elektroniskt godis, bättre fjädring och bättre väskor då.

 

[Fireman112]

Japp. Jag har kopplat in både en GPS, ett 12v uttag och handtagsvärme där, kan nog inte driva allt samtidigt på säkringen, men riktigt trevligt att det finns el dragen.
Jag har en dragen till bakänden på min med på samma säkring. Har inte kopplat in något på den däremot.

Är det den honkopplingen som ligger på vä sida bak som du menar?

 

[Rektorn]

Årets säsong närmar sig med stormsteg. Jag är lite intresserad av att dreva min Z1000sx. Har läst i denna tråd och några inlägg berör ju ämnet och det verkar vara positiva tongångar till den förändringen. Ni som har erfarenhet, blir det märkbar skillnad att lägga till en kugge på framdrevet? Vill att min sporttouring-maskin ska bli lite mindre sport och lite mera touring...

 

[Ulvhamne]

Är det den honkopplingen som ligger på vä sida bak som du menar?

Jag har en till koppling likadan som den under vänster framkåpa under kåporna vid baklyset, men de kablarna ligger på höger sida. De är också kopplade på samma 2A säkring som uttaget i framänden. Det skulle väl vara möjligt att koppla in en mobil-laddare eller bakljus på väskorna eller nåt annat skoj där, men några sådana påhitt har jag inte haft för mig.
En hona och en hane av stiftkabelskotyp.

 

[fleece]

Årets säsong närmar sig med stormsteg. Jag är lite intresserad av att dreva min Z1000sx. Har läst i denna tråd och några inlägg berör ju ämnet och det verkar vara positiva tongångar till den förändringen. Ni som har erfarenhet, blir det märkbar skillnad att lägga till en kugge på framdrevet? Vill att min sporttouring-maskin ska bli lite mindre sport och lite mera touring...

Jag bytte till annat drev fram.
Blev mycket bättre skulle nästan vilja ha den ännu mer än ett kugg.
innan var det inga problem att ligga på sexan i stan.

 

[Danne_Smedjan]

En fundering, ni som åker Z1000sx, hur upplevs hojen på bana? Är det ett lok att välta runt med eller kan man ge sig på knix också och komma därifrån med ett leende?
Står i valet mellan följande cyklar; Z1000sx, Tuono V4 "atjoprosit" och Yamaha Mt-09, ungefär.
Det som jag verkligen vill ha är kåpor, som skyddar lite grann.. Men, det får inte bli på bekostnad av att det krävs räls för att köra maskinen.. Den ska vara sköj också, å bekväm.. å snygg.. å.. ja vad vore väl inte en bal..
Ge mig känslorna ni hade, när ni varit ute på bana med hojen..! Så jag sluta vela och inrikta mig på rätt hoj

 

[Ulvhamne]

Jag har kört ifrån sporthojar i röd grupp på knix med min sx. Men man får köra med sena apex.
Det som är begränsningen är inte vikten för mig, utan fjädringen, 2011-2013 är den underdimensionerad. Men den ska vara bättre från 2014 och framåt.
Tuonon har jag aldrig kört, MT-09 hade en så sladdrig fjädring att den närmast gav mig skrämselhicka när jag bromsade in i första kröken på en provkörning på bana.

Hur det kommer kännas på bana är upp till hur mycket du förväntar sig av hojen. Den är överraskande kompetent...

Med det sagt, när jag pressar min 2011 på bana så hänger inte riktigt bakdämparen med, och hojen blir lite svajig. Och fotpinnarna har jag haft i asfalten några gånger. Per pass.
Men jag har kul på den ändå.

 

[Danne_Smedjan]

Det låter vettigt.. Jag är absolut ingen duktig förare på bana.. Jag hasar väl runt i medelgrupper så att säga.. Då kommer en sådan duga gott åt mig.. Dags för annons på Hd;n nu

Btw, jag tror jag hade stugan jämte dig på gåsen för några år sen, du hade ett släp med en banhoj och en Z1000sx om jag inte minns helt galet..?

 

[Ulvhamne]

Det låter vettigt.. Jag är absolut ingen duktig förare på bana.. Jag hasar väl runt i medelgrupper så att säga.. Då kommer en sådan duga gott åt mig.. Dags för annons på Hd;n nu

Btw, jag tror jag hade stugan jämte dig på gåsen för några år sen, du hade ett släp med en banhoj och en Z1000sx om jag inte minns helt galet..?

Om det var April 2014 så minns du rätt. Var där och tog licensen då, och hade med mig båda hojarna.

 

[sportbilsentusi]

Står i valet mellan följande cyklar; Z1000sx, Tuono V4 "atjoprosit" och Yamaha Mt-09, ungefär.
Det som jag verkligen vill ha är kåpor, som skyddar lite grann..

Ja då går ju MT bort. Men det hade den gjort ändå. Budgetchassi som är rena döden för upplevelsen och passar dessutom inte på bana.
Tycker Kawan känns oharmonisk i chassit, hög tyngdpunkt och lite vinglig utan att vara snabbstyrd - trivdes inte på den, kan vara en smaksak dock, testa! För mig faller den liksom in i kurvorna.
Som alla Kawa underbar motor med kawaljudet och karaktär.
Tuonon är dock helt underbar!!!! Den enda hoj som skulle locka mig från min CB1000R. Dock ville jag vänta o se lite hur den nya 2015 håller ihop innan jag köper en själv, därav valet att skaffa CB'n i oktober

 

[Ulvhamne]

Ja då går ju MT bort. Men det hade den gjort ändå. Budgetchassi som är rena döden för upplevelsen och passar dessutom inte på bana.
Tycker Kawan känns oharmonisk i chassit, hög tyngdpunkt och lite vinglig utan att vara snabbstyrd - trivdes inte på den, kan vara en smaksak dock, testa! För mig faller den liksom in i kurvorna.
Som alla Kawa underbar motor med kawaljudet och karaktär.
Tuonon är dock helt underbar!!!! Den enda hoj som skulle locka mig från min CB1000R. Dock ville jag vänta o se lite hur den nya 2015 håller ihop innan jag köper en själv, därav valet att skaffa CB'n i oktober

SXen led 2011-2013 av helt underdimensionerad fjädring, det blir bättre med att öka förspänningen lite, men ska man få den helt bra behöver man byta åtminstone bakdämparen. Däcken går att få hojen att bete sig bättre med också.
2014 ska ha fått bättre fjädring men den har jag inte kört. Men tuonon är bättre på allt det du räknat upp. Kawan får köras lite speciellt på bana, med väldigt sena apex som sagt, annars känns den väldigt konstig i svängarna.

 

[sportbilsentusi]

Jag körde två st 2015, och även Z800, dock var den några år gammal. De kändes ganska lika. Även lika härlig motor. Fick inte förtroende för chassit. Total kontrast med Touno o CB1000R som var superharmoniska och förutsägbara.

SXen led 2011-2013 av helt underdimensionerad fjädring, det blir bättre med att öka förspänningen lite, men ska man få den helt bra behöver man byta åtminstone bakdämparen. Däcken går att få hojen att bete sig bättre med också.
2014 ska ha fått bättre fjädring men den har jag inte kört. Men tuonon är bättre på allt det du räknat upp. Kawan får köras lite speciellt på bana, med väldigt sena apex som sagt, annars känns den väldigt konstig i svängarna.

 

[Ulvhamne]

Jag körde två st 2015, och även Z800, dock var den några år gammal. De kändes ganska lika. Även lika härlig motor. Fick inte förtroende för chassit. Total kontrast med Touno o CB1000R som var superharmoniska och förutsägbara.

Jag tycker CB1000R kändes odistinkt och konstig i kurvor, men Z1000SX är inte direkt någon höjdare heller. Ska man skära kurvor är ju en sporthoj bästast.
Som sagt så måste man köra SXen lite speciellt, då går den som på räls. Sedan är det ju lite fattig nedläggsvinkel också. Fotpinnarna är ju i mest hela tiden.

 

[cash-less]

För låg motortemperatur?

Hej
Jag har precis köpt en SX-2015 som gått 600 mil.
Jag har bara kört några mil än p.g.a det kalla vädret.
Det jag sett är att motor-tempen bara går upp till 64-65 grader. Borde inte normaltempen ligga omkring 90-100? Visst har det bara varit ett par grader varmt i luften när jag provkört, men kylvattentermostaten borde väl fixa detta?
Ska jag lämna in den på garantikoll?