Koppling Zx9r -94

[Arren]

Tjenare!

Har ett litet problem med min hoj. Jag har sökt och hittat en del potentiella lösningar men vill gärna ha lite mer input.

När jag lägger i ettan från neutral så hoppar hojen till. Eller när jag står vid ett rödljus och har ettan i och håller in kopplingen och broms så måste jag hålla lite gas för annars dör den.. som att kopplingen inte riktigt tar.

Jag har bytt motorolja utan framgång.

Har läst mig fram att det kan vara mellanskivorna som har slagit sig eller att det är för mycket nötning i kopplingskorgen så jag öppnade upp för att kolla hur det ser ut.

Så här ser kopplingskorgen ut. Tänkte fila ner skadorna lite men vad jag har läst känns det inte som att denna korg är så illa.
View attachment 417978

Då till mellanskivorna. Är dessa skador något som kan påverka?
View attachment 417989

Denna bild ser det ut som att den är ojämnt nött.
View attachment 417990


En annan liten fundering.
Lamellerna som sitter där nu ser ut på detta vis:
View attachment 417991

De nya jag köpte ser ut så här:
View attachment 417992

Är det möjligt att montera dessa lameller fel?

Tacksam för svar!
Mvh Mattias

 

[Lugn]

Bilderna funkar inte för mig. Problemet du beskriver är att kopplingen inte frikopplar ordentligt. Börja med det enklaste - kolla justeringen.

 

[Arren]

Fler som inte får bilderna att fungera?
Hydraulisk koppling. Vad jag läst går det inte att justera (?)

 

[Lugn]

Fler som inte får bilderna att fungera?
Hydraulisk koppling. Vad jag läst går det inte att justera (?)

Luftat och/eller bytt vätskan?

 

[Maverickgoose]

Det är inte så att du har lite för hög tomgång?

 

[Arren]

Luftat och/eller bytt vätskan?

Luftat och bytt vätskan. Finns det risk att det är läckage i huvudkopplingscylindern och på så vis får in luft i systemet?

Det är inte så att du har lite för hög tomgång?

Det har jag faktiskt inte tänkt på. Jag uppfattar den inte som hög iaf.

 

[Smagatusk]

Luftat och bytt vätskan. Finns det risk att det är läckage i huvudkopplingscylindern och på så vis får in luft i systemet?



Det har jag faktiskt inte tänkt på. Jag uppfattar den inte som hög iaf.

Det kan vara att stålplattorna mellan lamellerna har slagit sig lite. Då kopplar den inte ur som den ska. Dina bilder funkar inte för mig, så jag har inte sett dem.

 

[SJP]

Haft samma på båda mina 9R maskiner, kopplingen drar lite trots att den är intryckt. Har pillat runt lite, men det verkar som att alternativet är en slirande koppling vid fullt påslag.
Dock ska ju hojen självklart inte dö på tomgång, drar kopplingen _mycket_, eller går den inte rent på tomgång undrar jag då?
Hojen brukar rycka till när man slår i växel, men den ska inte vilja åka iväg från en. Om skivorna är slagna skall den också "hugga" och dra ojämnt.

Kopplingscylindrar kan ju läcka, men det syns ju då tydligt, huvudcylindern är ju uppe vid handtaget och där ser du ju om det läcker? Slaven sitter ju på utsidan av motorkåpan på vänster sida, och där syns det också tydligt om det läcker, då tätningen är placerad så det då rinner utanför motorkåpan. (tro mig, jag har provat, jäklar vad det guckar....)

 

[Maverickgoose]

Haft samma på båda mina 9R maskiner, kopplingen drar lite trots att den är intryckt. Har pillat runt lite, men det verkar som att alternativet är en slirande koppling vid fullt påslag.
Dock ska ju hojen självklart inte dö på tomgång, drar kopplingen _mycket_, eller går den inte rent på tomgång undrar jag då?
Hojen brukar rycka till när man slår i växel, men den ska inte vilja åka iväg från en. Om skivorna är slagna skall den också "hugga" och dra ojämnt.

Kopplingscylindrar kan ju läcka, men det syns ju då tydligt, huvudcylindern är ju uppe vid handtaget och där ser du ju om det läcker? Slaven sitter ju på utsidan av motorkåpan på vänster sida, och där syns det också tydligt om det läcker, då tätningen är placerad så det då rinner utanför motorkåpan. (tro mig, jag har provat, jäklar vad det guckar....)

Är detta ett vanligt problem på 9orna?
Kan det vara en anledning till att kawa gick tillbaka till wirestyrd koppling istället för hydraulisk (1998 och framåt)?
Jag har wirestyrd (2003a) och har inga problem med detta öht.

 

[Arren]

Tack så mycket för svaren!

När motorcykeln är varm så går den bra på tomgång, annars går den lite sämre.
Om den går dåligt på tomgången, vad kan man göra åt det problemet?

Jag har inte sett något läckage varken på huvud- eller slavcylindern.



Jag testar med bilderna igen..
Mellanskivor:



Kopplingskorg:


Har köpt nya lameller, går det att montera de nya felvända?

Gamla lameller (lånad bild men samma typ av slitytor):

Nya Lameller:

 

[Maverickgoose]

När motorcykeln är varm så går den bra på tomgång, annars går den lite sämre.

Min går dåligt på tomgång om jag stänger av choken när den är kall men det är typ standard/ska vara så.
Använd choken när den är kall och när du åker iväg så stäng av den. Nästa gång du stannar är den varm = no problem.

Kawor går lite smått ojämnt och rått på tomgång men hur skulle du förklara att din går?

 

[Lugn]

Åk hem till en polare med glasbord, lägg skivorna på det och möt med bladmått under så ser du om de slagit sig. Ser inte ut som om de blivit farligt varma på bilderna, men lika bra att kolla nu nät du rivit ner kopplingen.

 

[Jeppe@]

Jag hade samma problem med min 94. Enda sättet att få kopplingen att fungera bra var att köra på Motul 5100 olja. Jag testade byta koppling och diverse oljor men kopplingen vart bara helt bra med Motul 5100 oljan. Om du ändå vill testa att byta lameller och stålskivorna mät upp dom gamla för det finns olika tjocklekar på dessa.

 

[ChrisO]

har du luftat/bytt vätskan till kopplingen som en del skriver? bra motorolja? kopplingskorgen är i bra skick? bara en fundering

 

[Arren]

Min går dåligt på tomgång om jag stänger av choken när den är kall men det är typ standard/ska vara så.
Använd choken när den är kall och när du åker iväg så stäng av den. Nästa gång du stannar är den varm = no problem.

Kawor går lite smått ojämnt och rått på tomgång men hur skulle du förklara att din går?

Jo det är samma med min. Kör med choke tills den blir varm sedan går den normalt.

Svårt att förklara hur den går men här är ett klipp ifrån i somras då jag hade problem med bränsletillförseln (det var en slang som var klämd), kanske det ger en fingervisning trots att tomgången går kanske lite väl lågt andra halvan av filmer:
[video]http://sv.tinypic.com/r/efgxo0/8[/video]

 

[Arren]

Åk hem till en polare med glasbord, lägg skivorna på det och möt med bladmått under så ser du om de slagit sig. Ser inte ut som om de blivit farligt varma på bilderna, men lika bra att kolla nu nät du rivit ner kopplingen.

Bra idé! Det ska jag testa

 

[Arren]

Jag hade samma problem med min 94. Enda sättet att få kopplingen att fungera bra var att köra på Motul 5100 olja. Jag testade byta koppling och diverse oljor men kopplingen vart bara helt bra med Motul 5100 oljan. Om du ändå vill testa att byta lameller och stålskivorna mät upp dom gamla för det finns olika tjocklekar på dessa.

Det låter ju bra då jag nyligen beställde hem en dunk Motul 5100. Aldrig kört på den tidigare, jag har testat andra oljor.
Lameller har jag redan köpt och har nu här hemma så jag hoppas att det är rätt, skulle dock vilja byta mellanskivorna också bara för att vara säker men ska mäta upp de jag har ändå.

 

[Arren]

har du luftat/bytt vätskan till kopplingen som en del skriver? bra motorolja? kopplingskorgen är i bra skick? bara en fundering

Yes jag har luftat och bytt vätska i kopplingen. Även testat annan motorolja.
Det är svårt för mig att säga om kopplingen är i bra eller dåligt skick så jag saknar erfarenhet, det är därför jag skriver här får att veta vad experterna tror och tycker

 

[Arren]

Jag har köpt renoveringssats till huvudkopplingscylindern och har nu monterat den.
I samband med det ska jag byta vätskan i kopplingen och lufta.
Putsa bort nötningarna i kopplingskorgen.
Byta lameller och mellanskivor.
Fylla motorn med Motul 5100.

Fungerar inte detta så vet jag inte riktigt vad jag ska försöka mig på.

 

[StreetfighterGBG]

Jag har ju några ZX9r av B modellen och en erfarenhet rikare som jag har är att aldrig köpa annat än original lameller.
Jag kör alla med OKQ8 olja och det fungerar utmärkt.

Dock kan stålskivorna ha slagit sig.

Men som sagt kör med original lameller.

Lycka till