Krocktester olika MC modeller
- Thread starter Husker
- Start date
Hmm.. Boxer som sticker ut mycket skyddar sakerna som kan gömma sig bakom cylindrarna... Det var ju överraskande.
Krockkuddar som ska skydda benen, undrar hur de tänkt sig den biten...
Men först är de väl inte? Har alldeles för mig att jag läst om ett liknande test för en handfull år sedan.
Krockkuddar som ska skydda benen, undrar hur de tänkt sig den biten...
Men först är de väl inte? Har alldeles för mig att jag läst om ett liknande test för en handfull år sedan.
mkii
Sporthojsnörd
jag vet inte om det här säger så mkt, varje olycka ser ju olika ut, en del kör rakt in i, andra har lagt hojen och glider in i föremål, andra kör high o low side.
Personligen tror jag inte mc är lika lätt som bil när man skall göra säkerhet och mäta säkerhet för i bilen är man fast i en låda, på mcn är man mycket mer fri för olika möjligheter.
det är nog utrustningen som får bli de som skall satsas på enl mig, den sitter på oss och göra den bättre är ju inte fel, det är den som skyddar våran kropp som antagligen kommer att lämna hojen väldigt tidigt i själva olycksscenariot
Personligen tror jag inte mc är lika lätt som bil när man skall göra säkerhet och mäta säkerhet för i bilen är man fast i en låda, på mcn är man mycket mer fri för olika möjligheter.
det är nog utrustningen som får bli de som skall satsas på enl mig, den sitter på oss och göra den bättre är ju inte fel, det är den som skyddar våran kropp som antagligen kommer att lämna hojen väldigt tidigt i själva olycksscenariot
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Var är vajerräcket?
Jag tror att det viktiga är aktiva förebyggande säkerhetslösningar på MC . Det kan handla om ABS bromsar och tractioncontrol m.m. Dessa förebygger ett flertal allvarliga olycksorsaken.
Förövrigt så kommer ofta föraren att lämna MC i ett tidigt stadium. Då behövs bra skyddsutrustning på föraren.
Skall föraren " hållas" kvar på MC krävs en form av störtbåge som fälls upp vid en olycka. Detta för att inte krossas av sin egen MC. Det finns säkert airbags som skydda från vissa skador på lårben som slår styret o.s.v.
Ett problem är att föraren ofta är den första som träffar som föremål med T.ex ben. Det gör att en airbag blåses upp något försent. Det är betydligt enklare på en bil där deformationen startar redan vid stötfångaren.
Förövrigt så kommer ofta föraren att lämna MC i ett tidigt stadium. Då behövs bra skyddsutrustning på föraren.
Skall föraren " hållas" kvar på MC krävs en form av störtbåge som fälls upp vid en olycka. Detta för att inte krossas av sin egen MC. Det finns säkert airbags som skydda från vissa skador på lårben som slår styret o.s.v.
Ett problem är att föraren ofta är den första som träffar som föremål med T.ex ben. Det gör att en airbag blåses upp något försent. Det är betydligt enklare på en bil där deformationen startar redan vid stötfångaren.
Last edited:
notrightrider
Thought is the enemy of flow
Ah! Det är alltså inte räckena det är fel på - det är självklart motorcykeldesignen. 
Så dumma vi är.
Om man bara ändrar lite på denna motorcykeldesign så den passar bättre in i bilsverige, så finns det plats för utriggare som tar smällarna, nödvändigt antal krockkuddar, bälten, hjälpsystem...
...och till och med något extra hjul så motorcykeln blir sådär bilpålitlig så man kan börja pressa in den i bilformlerna man har att beräkna allt annat med.
Noll vision strikes again.
Så dumma vi är.
Om man bara ändrar lite på denna motorcykeldesign så den passar bättre in i bilsverige, så finns det plats för utriggare som tar smällarna, nödvändigt antal krockkuddar, bälten, hjälpsystem...
...och till och med något extra hjul så motorcykeln blir sådär bilpålitlig så man kan börja pressa in den i bilformlerna man har att beräkna allt annat med.
Noll vision strikes again.
Starstriker
Som man googlar får man svar
notrightrider
Thought is the enemy of flow
Men...? Blir man inte väldigt yr i huvudet när det snurrar så där?
Starstriker
Som man googlar får man svar
Hellre yr än pizza.
notrightrider
Thought is the enemy of flow
Linne, shorts och badtofflor känns mindre aktuellt när man kikar på dessa filmer...
1:30... Bryta nacken.
Ulvhamne du som själv har varit med om en olycka, hur mycket hinner man egentligen reagera när skiten väl händer, jag menar man borde/kan reagera på något sätt när man är på väg mot vägräcket eller går det så snabbt så man hinner bara tänka "o shiiit"?
Last edited:
TouchMan65
Supersporttourer / MV-COACH™
Intressant idé...eller? Hur kommer MC-modellerna att se ut i framtiden? Kommer MC-folket att vaggas in i "falsk säkerhet" som bilförarna gör iom den "höjda" säkerheten"?
För ju "säkrare" ett fordon blir, desto mer vill individen "töja" på naturlagarna. Så enkelt är det.
För ju "säkrare" ett fordon blir, desto mer vill individen "töja" på naturlagarna. Så enkelt är det.
Nu kanske jag går emot strömmen, men jag tror att abs-bromsar på hojar ger många en viss falsk säkerhet i att de bara är att "gasa helvet!!!!11 sen bromsa på"
Iofs så tror jag att alla nya antisladd-wheelie-flyga över styret vid inbromsning-etc också ger en falsk säkerhet hos vissa (möjligen från början mer gränstagande) med, hojens system ska ju rädda en så det är bara att panga på..
FettSnok
96% enligt läkaren
Kul detalj. Matteo som som omnämns köpte min bmw boxer för ett antal år sedan.
Hoztic
Alltid på väg mot nya mål
Ja, se bara på bilparken, olyckorna har ju inte försvunnit, dom har bara inte blivit lika dödliga pga att bilarna är säkrare, men folk krockar precis lika bra som förr i tiden, möjligen i lite högre hastigheter eftersom bilarna tillåter det
Krockkuddar för benen är i princip inget konstigt, Finns bilar som har detta för att skydda fötter/nedre ben mot inträngande pedaler mm vid krock, Knä-airbags finns också på vissa bilmodeller. Klurigheten på en mc är kanske hur/när man skall trigga dem
Det bästa är dock om man lyckas med bilkonstruktionen så inte dessa airbags behövs.
Nyheter
|
Tre timmar kvar!
Efter lämning till tryck kl... |
|
Nya Ducati Multistrada V2
Ducati har lanserat nya Mul... |
|
Desmo Center utsedd till årets MC-handlare – och verkstad
Svedea utnämner varje år de... |
|
Tankskydd till GSA
ULTIMATE tankskyddWunderlic... |
|
Körkortet får nytt utseende
Det var åtta år sen sist, m... |
|
Specialmodellen Triumph Bonneville Bobber TFC
Triumph Motorcycles har pre... |
|
Ny elektrisk endurohoj: Stark Varg EX!
I förra veckan presenterade... |
|
Var tionde bilist lever inte upp till synkraven
Över 600 000* bilister i Sv... |
|
|
Körkortet får nytt utseende
Det var åtta år sen sist, m... |
|
Aprilia Tuono 457
Aprilia har presenterat nya... |