KTM 1290 Super Duke R

[magi]

Nån som har koll på hur man får ur db killern på akra slip on? Hade skitsvårt för att se vad det kunde tänkas vara för verktyg så tänkte höra här innan jag plockar ner prylarna

Dom brukar sitta fast med en skruv i underkant. Vanligtvis en insex skruv.

 

[Farbror 81]

Insex skruven som låser fast db killern är en brytskruv.
Jag tog bort kåpan och lossa skruven med en tång.

 

[Challe]

Är det nån som vet om någon ÅF som kommer ha 1290 för provkörning denna våren?

Bike i trollhättan har en, såg att 2st provkörde den för 1 vecka sen. Om den finns kvar nu vet jag inte, men ring och kolla om du vill

 

[magi]

Jag vet att det har skrivits om det förut men jag kan inte sluta glo på videon när Jeremy McWilliams rastar 1290n på Ascari och sätten han kör den på.
Ser så sjukt enkelt ut när han kopplar up den på slangen på 5ans växel i 190 blås!!
Adrenalinkick bara av att se videon!!

 

[mp_jr]

Jag vet att det har skrivits om det förut men jag kan inte sluta glo på videon när Jeremy McWilliams rastar 1290n på Ascari och sätten han kör den på.
Ser så sjukt enkelt ut när han kopplar up den på slangen på 5ans växel i 190 blås!!
Adrenalinkick bara av att se videon!!

McWilliams är helt sjukt.. Men det är minsann enkelt att leka med den.. Den är så otroligt lättkörd och stabil.. go get one

 

[Shootaz]

McWilliams verkar vara en skön lirare, han har en rätt stor roll i Scarlett Johansens senaste film där han spelar en mc åkande alien som kör efter henne och städar upp när hon har förfört och käkat upp män.
Kan ju inte vara annat än årets bästa rulle

 

[Fordon]

Om nån timmar får jag hojen levererad till dörren här hemma!
Dock helt i originalskick sånär som på broms/kopplingreppen. Massa problem med RACING-texten i österrike skjuter fram omlackeringen av fälgarna till sista april. Så nu har jag två veckor (13 dagar för länge) på mig att köra 100 mil och sedan få all powerparts monterad i samband med servicen.

Sen är frågan.. Ska man köra in den som by-the-book, eller köra in den riktigt ordentligt som många (kunniga?) rekommenderar, för att få kolvringarna att slita in sig rätt och på så sätt (eventuellt) få mer effekt ur motorn?
På fabriken så drar de ju, väl, liksom igenom den ordentligt i bänken innan den skickas vidare till en ÅF.

Är det någon här som har drevat ner sin hoj förresten? Jag känner att 290km/h inte lockar speciellt mycket, så om man drar går ner en kugg fram och sätter på största drevet där bak (på gamla SD så var det 3t fler) så borde den va ruskigt piggare och toppa runt 260 mätarfart ändå..?

Mycket vill ha mer

 

[heltsonika]

Racing-fälgarna gör mycket tycker jag. Plus-poäng att du beställde dessa! Jag hade kört in den by the book. Det är ingen japs... Sen vete tusan om du behöver dreva den för jag tror det blir för mycket bakhjulsåka när man vill kunna kliva på.

 

[Micke65]

Fordon .Kör in hojen som du brukar köra , det enda jag tycker du behöver tänka på är att såklart se till att motorn är ordentligt varmkörd och inte segdra samt onödigt att nå varvstoppet och kör varierat på Slingerbulten så blir det fin fint

Jag tycker inte du ska dreva din 1290 den är redan rätt kort på växlarna 1-2-3-4 .
mkt kort på ettan och ett stort hopp från 4an till 5an och 6an är i princip en överväxel .

 

[Fordon]

Körde i cirka 1½ timme nu, GoPro-kameran är inte den bästa i mörker dock.
Återigen, den går knappt att köra på tvåan utan att jag skrattar ihjäl mig bakom visiret och framhjulet reser sig mer än hela tiden

 

[philleee]

Är det någon här som har drevat ner sin hoj förresten? Jag känner att 290km/h inte lockar speciellt mycket, så om man drar går ner en kugg fram och sätter på största drevet där bak (på gamla SD så var det 3t fler) så borde den va ruskigt piggare och toppa runt 260 mätarfart ändå..?

Mycket vill ha mer

Dreva ner min K7:a vid ett tillfälle....-1 fram och +2 bak.
Personligen tyckte jag det var total meningslöst då den är så pass kraftfull så skillnad i acceleration var inte så märkbar för min del.
Sen saknade jag att kunna köra mer än de 257 km/h som den då toppade när man väl kände för det. Ibland kan det till o med vara ett nödvändigt ont =)

 

[Fordon]

Jag får kanske ta och fundera ett extra varv hur jag gör med revningen då

något jag har funderat på sen igår kväll, som inte känns bra, är att det knappt går att få i femmans växel. Det är inte bara så att jag måste ta i för att den skall hoppa i, utan jag behövde mer eller mindre mellangasa samtidigt för att den ska klicka. Misslyckades många många gånger med att få i just femmans växel när jag växlade som vanligt. Den betedde sig som om den var fyrväxlad. Jag tror att det blev lite bättre efter några mils körning, det blev lite mindre svårt att få i 5:e växeln då.

Nog för att lådan kan kännas lite grov när den inte är inkörd..(I guess?) men att det ska krångla såhär känns inte helt 100. Har ni varit med om något liknande eller läst om något sånt här tidigare?

 

[Kapten Krok]

...Dom första exemplaren är bara 4 Växlade första 50 milen, och sen släpper det lite vartefter.....

Jag får kanske ta och fundera ett extra varv hur jag gör med revningen då

något jag har funderat på sen igår kväll, som inte känns bra, är att det knappt går att få i femmans växel. Det är inte bara så att jag måste ta i för att den skall hoppa i, utan jag behövde mer eller mindre mellangasa samtidigt för att den ska klicka. Misslyckades många många gånger med att få i just femmans växel när jag växlade som vanligt. Den betedde sig som om den var fyrväxlad. Jag tror att det blev lite bättre efter några mils körning, det blev lite mindre svårt att få i 5:e växeln då.

Nog för att lådan kan kännas lite grov när den inte är inkörd..(I guess?) men att det ska krångla såhär känns inte helt 100. Har ni varit med om något liknande eller läst om något sånt här tidigare?

 

[Fordon]

...Dom första exemplaren är bara 4 Växlade första 50 milen, och sen släpper det lite vartefter.....

Meh Håll dig till din lilla tusenkubikare

 

[heltsonika]

6-växlade tusenkubikare

 

[Kapten Krok]

...Dessutom redan från början

6-växlade tusenkubikare

 

[Palster]

Jag var ute o provkörde en Superduke igår. Jag blev grymt imponerad av hur lätthanterlig den var!!! Den kändes som en liten supermotard att köra. Motorn kändes helt underbar med sitt enorma vrid på lågvarv! Snacka om bushoj som också känns klart användbar på långkörning!

 

[djulle]

Jag får kanske ta och fundera ett extra varv hur jag gör med revningen då

något jag har funderat på sen igår kväll, som inte känns bra, är att det knappt går att få i femmans växel. Det är inte bara så att jag måste ta i för att den skall hoppa i, utan jag behövde mer eller mindre mellangasa samtidigt för att den ska klicka. Misslyckades många många gånger med att få i just femmans växel när jag växlade som vanligt. Den betedde sig som om den var fyrväxlad. Jag tror att det blev lite bättre efter några mils körning, det blev lite mindre svårt att få i 5:e växeln då.

Nog för att lådan kan kännas lite grov när den inte är inkörd..(I guess?) men att det ska krångla såhär känns inte helt 100. Har ni varit med om något liknande eller läst om något sånt här tidigare?

Tycker växlarna gav med sig efter en tid, dvs blir bättre. Man får vara rätt bestämd dock men de slinker i som de ska...alla fall för mig.
160 mil..om inte mer är gjorda nu

 

[Fordon]

Klippte ihop lite filmsnuttar från dagens körning. Hade en extern mic till en början men av någon underlig anledning så stängdes den av mitt under körningen

Och jag inledde åkturen med att tappa min gamla GoPro 2-kameran 3 minuter räckte tydligen inte för att få klistret att sitta fast

 

[Shootaz]

Den ser ju ut att gå hyfsat hojen
Jag ska nog hämta ut min om ett par dagar...
Har du kört många mil ännu?