Ktm 625

[centertanksen]

Skönt att höra!

Frågade spec. angående Akrapovic eftersom jag själv beställt ett par nu.

Måste lämna in bågen för 500-mils service, tänkte be mekanikern bestycka förgasaren samtidigt också. Finns det något utöver detta som ökar prestandan, tex. bänka-och-ställa-in-värden grejs m.m som gör att bågen går bättre? Helsystem får jag nog skjuta upp tills vidare, känns tungt att behöva punga ut 8-9000 till eller vad de nu kostar.

Jag gjorde ingenting med min när jag satte på sliponet. Prövade att byta huvudmunstycke men blev ingen större skillnad förrutom att det drog mer bensin. Smäller det och har sig så kan du byta lågfartsmunstycket.

 

[MikaelG89]

Har kommit fram till att en verkstadsbok med lite bilder, moment etc. inte hade varit fel. Någon som vet var man får tag i en på nätet (gärna gratis...)?

http://www.motorosok.hu/szervizkonyvek/index_eng.htm

Login: guest
pass: t8d3jsa

Här har du det mesta om det mesta

 

[centertanksen]

Har börjat få ett tickande ljud precis när jag startar hojen. Någon som vet vad det kan bero på? Har bytt till slipon och pillat med förgasagasaren och det är i den vevan det började(har jag för mig). Ljudet uppstår mest på låg tomgång precis när man startar hojen (låter inte när choken är på). Ibland kan det även komma ett tick när man är ute och kör och går över till tomgång.

Prövade och ställa ventilerna men det tickar minst lika mycket.

Att ställa ventilerna var för övrigt inte så himla lätt. Hur kommer ni åt med bladmåttet och vilka tekniker brukar ni använda er av. Kändes inte som att det blev riktigt bra iallfall och det kanske är därför tickandet inte slutar. Stoppar ni in bladmåttet mellan och drar åt så hårt det bara går för att sedan kunna dra ut det fast det sitter hårt som satan? Eller ska det kunna glida in lätt efter att allt är fastsatt?

 

[KuntaKen]

Ett bladmått ska sitta stadigt, men inte hårt, när man dragit ut det ska man kunna trycka in det igen, med en nypa våld. Går det inte att ställa 600'ans ventiler med hjälp av 1/5 eller 1/6 "varv på muttern"?

 

[imaster]

Ett bladmått ska sitta stadigt, men inte hårt, när man dragit ut det ska man kunna trycka in det igen, med en nypa våld. Går det inte att ställa 600'ans ventiler med hjälp av 1/5 eller 1/6 "varv på muttern"?

1/6 varv funkar alldeles utmärkt.

Har börjat få ett tickande ljud precis när jag startar hojen. Någon som vet vad det kan bero på? Har bytt till slipon och pillat med förgasagasaren och det är i den vevan det började(har jag för mig). Ljudet uppstår mest på låg tomgång precis när man startar hojen (låter inte när choken är på). Ibland kan det även komma ett tick när man är ute och kör och går över till tomgång.

Jag vet inte vad det är men min låter likadant när den är kall och tomgången är låg. Försvinner när den blivit varm. Testa att ställa upp tomgången lite.

 

[Solid snake]

Har börjat få ett tickande ljud precis när jag startar hojen. Någon som vet vad det kan bero på? Har bytt till slipon och pillat med förgasagasaren och det är i den vevan det började(har jag för mig). Ljudet uppstår mest på låg tomgång precis när man startar hojen (låter inte när choken är på). Ibland kan det även komma ett tick när man är ute och kör och går över till tomgång.

Prövade och ställa ventilerna men det tickar minst lika mycket.

Att ställa ventilerna var för övrigt inte så himla lätt. Hur kommer ni åt med bladmåttet och vilka tekniker brukar ni använda er av. Kändes inte som att det blev riktigt bra iallfall och det kanske är därför tickandet inte slutar. Stoppar ni in bladmåttet mellan och drar åt så hårt det bara går för att sedan kunna dra ut det fast det sitter hårt som satan? Eller ska det kunna glida in lätt efter att allt är fastsatt?

Är det "klick klick klick" så är det autodekompen, ställ upp tomgången litegrann så slipper du det.

 

[centertanksen]

Är det "klick klick klick" så är det autodekompen, ställ upp tomgången litegrann så slipper du det.

Ja de måste det vara. Skönt!

 

[Mum!n]

dum fråga för vissa men ja har ju aldrig hållt på me sånt här....e de viktigt att ja häller lite olja i filtrena när ja byter dom eller?

 

[Rasorblade]

dum fråga för vissa men ja har ju aldrig hållt på me sånt här....e de viktigt att ja häller lite olja i filtrena när ja byter dom eller?

gjorde aldrig jag på min 660

 

[Air100]

dum fråga för vissa men ja har ju aldrig hållt på me sånt här....e de viktigt att ja häller lite olja i filtrena när ja byter dom eller?

Aså du tänker på filterolja eller ?

Gör rent filtret, finns filterrengöring. Tänk på miljön häll inte ut smutsen i naturen.
Låt torka.
Ny filterolja, kladda in den överallt.
Låt det dra.
Montera.

 

[Mum!n]

ahhh hehe skulle ju byta motor olja, tänkte ja byta dom där 2 oljefiltrena samtidigt..men grejjen e att ja hälde inge olja lr doppa dom i olja som vissa gör har ja hört...utan stoppa in dom nya och hälde i 1.4 L olja, i boken står de 1.45, sen varm körde ja o de låter som de tickar lite mer än förut hur pass mycke olja ska de va i 625:an

näsblod jobbigt o va nybörjare på saker)

Aså du tänker på filterolja eller ?

Gör rent filtret, finns filterrengöring. Tänk på miljön häll inte ut smutsen i naturen.
Låt torka.
Ny filterolja, kladda in den överallt.
Låt det dra.
Montera.

 

[centertanksen]

ahhh hehe skulle ju byta motor olja, tänkte ja byta dom där 2 oljefiltrena samtidigt..men grejjen e att ja hälde inge olja lr doppa dom i olja som vissa gör har ja hört...utan stoppa in dom nya och hälde i 1.4 L olja, i boken står de 1.45, sen varm körde ja o de låter som de tickar lite mer än förut hur pass mycke olja ska de va i 625:an

näsblod jobbigt o va nybörjare på saker)

Beror ju på vilken årsmodell du har. Men på min så ska det gå in 2.1 tror jag.

Edit: Kollade manualen 0.6 i ramen + 1.3 i motorn + fylla bilfiltret (ungefär 2dl) = 2.1

 

[KuntaKen]

Det blir så satans söligt med olja i filterbehållarna, så för att slippa att söla ner halva motorn med olja så byter jag de två filterna utan att hälla olja i behållarna, men för att kompensera för tryckbortfallet (man häller ju olja i behållarna för att få oljetryck fortare) så plockar jag av tändhatten och kör runt motorn med startmotorn en halv minut för att få runt oljan i systemet. Sen e det på med tändhatten och tuta o köra

 

[Mum!n]

Beror ju på vilken årsmodell du har. Men på min så ska det gå in 2.1 tror jag.

Edit: Kollade manualen 0.6 i ramen + 1.3 i motorn + fylla bilfiltret (ungefär 2dl) = 2.1[/QUOTE

det är en 02á. jag läste i boken där står det att ja ska hälla i 1.45 sen varm köra sedan fylla upp så de står rätt till på oljestickan...har bara 1,4 l i nu o har kört me ett tickande ljud(ni tror inte de tagit skada)?...skit svårt o läsa av på stickan också därför ja tänkte kolla me er om de ska vara mer än 1´4
jag kanske har misat nått i boken

 

[centertanksen]

Beror ju på vilken årsmodell du har. Men på min så ska det gå in 2.1 tror jag.

Edit: Kollade manualen 0.6 i ramen + 1.3 i motorn + fylla bilfiltret (ungefär 2dl) = 2.1[/QUOTE

det är en 02á. jag läste i boken där står det att ja ska hälla i 1.45 sen varm köra sedan fylla upp så de står rätt till på oljestickan...har bara 1,4 l i nu o har kört me ett tickande ljud(ni tror inte de tagit skada)?...skit svårt o läsa av på stickan också därför ja tänkte kolla me er om de ska vara mer än 1´4
jag kanske har misat nått i boken

Du kan nog ha missat i boken.. I min stod det att du skulle hälla 1.3 på ett ställe sen läste man lite längre ner så skulle man hälla på 0.6 mer. Fast du har två oljefilter va? Ett i ramen och ett i motorn? Min polare hade väldiga problem att läsa av oljestickan på sin duke, som tur är så slipper jag det på min.

 

[Mum!n]

Du kan nog ha missat i boken.. I min stod det att du skulle hälla 1.3 på ett ställe sen läste man lite längre ner så skulle man hälla på 0.6 mer. Fast du har två oljefilter va? Ett i ramen och ett i motorn? Min polare hade väldiga problem att läsa av oljestickan på sin duke, som tur är så slipper jag det på min.

jo 2 filter en ovan på motorn sen en längs ner på högr sida...men nu har ja varm kört den me 1.4. tror inte de har tagit nån skada då?...för ja har samma problem som dinpolare går fan inte läsa av olje sickan

 

[ViRuZ]

Däck? drevning?

Hej. Har i dagarna köpt mig en ktm 625 och undrar nu vad man ska ha för däck på den o vilklen storlek om man vill ut i skogen o köra en sväng? (sitter slicks på den nu) samt vilken dreving o man gillar att köra på slangen? har ingen erfarenhet av motard hojar. Har endast kört racer innan.

Tacksam för svar

 

[KuntaKen]

Jag rekomenderar dej att köpa motocrossfälgar med isdubb eftersom det snart är vinter och fruset. Supermotardfälgar fungerar inte särskillt bra på vintern. Men du kanske behöver en bromsoksadapter för att byta, jag vet inte. Grovmönstrade regndäck kanske fungerar? Slangen kan man åka på oberoende av drevning på din modell av hoj.

 

[LiNiC]

Hej. Har i dagarna köpt mig en ktm 625 och undrar nu vad man ska ha för däck på den o vilklen storlek om man vill ut i skogen o köra en sväng? (sitter slicks på den nu) samt vilken dreving o man gillar att köra på slangen? har ingen erfarenhet av motard hojar. Har endast kört racer innan.

Tacksam för svar

Sitter det slicks på hojen??? Har den gått hårt på bana ?

 

[Solid snake]

Hej. Har i dagarna köpt mig en ktm 625 och undrar nu vad man ska ha för däck på den o vilklen storlek om man vill ut i skogen o köra en sväng? (sitter slicks på den nu) samt vilken dreving o man gillar att köra på slangen? har ingen erfarenhet av motard hojar. Har endast kört racer innan.

Tacksam för svar

15/38 om du gillar att slanga mycket men ändå vill ha en hoj som inte varvar som ett as runt 110km/h.