Ktm 660

[Olof Eriksson]

Absolut inte, det är på banan som det avgörs. Har vi båda tur så möts vi nästa år på någon av dem så får vi se vad som händer. Hög effekt eller jämn kurva det är frågan!

Jag är med också, med låg effekt å ännu mindre hästkrafter och brantare kurva. Jag står för låg vikt då.

 

[ceasar]

Nog om hästkrafter. Det största problemet med 660:n är att man får styrvobbel så lätt, har varit nära att vurpa flera gånger pga det. Var inne på att skaffa styrdämpare, men hittade ingen förutom Öhlins och den kostade 5000:-+++. Är det någon som har lyckats få bort vobblet?

 

[Rasorblade]

Nog om hästkrafter. Det största problemet med 660:n är att man får styrvobbel så lätt, har varit nära att vurpa flera gånger pga det. Var inne på att skaffa styrdämpare, men hittade ingen förutom Öhlins och den kostade 5000:-+++. Är det någon som har lyckats få bort vobblet?

När får du vobbel?
När du slår ned efter wheelie eller vid höga farter......

 

[ceasar]

När får du vobbel?
När du slår ned efter wheelie eller vid höga farter......

Har kört 3st 660:s och alla är vobbelbenägna, bl a. när man slår ner från en högfartswheelie, men det kan också uppkomma när man pressar hårt ut ur en kurva.

Det läskigaste jag var med om var när jag drog upp en wheelie i ca 100 km/h ståendes på fotpinnarna och satte ner i ca 140-150. Fick sånt styrvobbel att det gick i styrstoppet flera gånger, var helt säker på att jag skulle vurpa (fortfarande ståendes på fotpinnarna) men jag höll i mig och till slut gick det över efter ca 100 meter. Men efter den resan blev jag lite rädd för hojen och vågade inte riktigt åka som man skulle vilja. Det var i samma veva jag letade efter en styrdämpare. Zana åkte precis bakom och till och med han såg blek ut...

När jag körde på Sviestad med den, vobblade den lite i knixen på rakan varje varv. Det var aldrig nära att det skulle gå över styr, men när man ligger i 175-180km/h och svänger, vill man inte att cykeln ska leva sitt eget liv.

Det måste ju vara fler än jag som har problem med detta, eller?

 

[Rasorblade]

Har kört 3st 660:s och alla är vobbelbenägna, bl a. när man slår ner från en högfartswheelie, men det kan också uppkomma när man pressar hårt ut ur en kurva.

Det läskigaste jag var med om var när jag drog upp en wheelie i ca 100 km/h ståendes på fotpinnarna och satte ner i ca 140-150. Fick sånt styrvobbel att det gick i styrstoppet flera gånger, var helt säker på att jag skulle vurpa (fortfarande ståendes på fotpinnarna) men jag höll i mig och till slut gick det över efter ca 100 meter. Men efter den resan blev jag lite rädd för hojen och vågade inte riktigt åka som man skulle vilja. Det var i samma veva jag letade efter en styrdämpare. Zana åkte precis bakom och till och med han såg blek ut...

När jag körde på Sviestad med den, vobblade den lite i knixen på rakan varje varv. Det var aldrig nära att det skulle gå över styr, men när man ligger i 175-180km/h och svänger, vill man inte att cykeln ska leva sitt eget liv.

Det måste ju vara fler än jag som har problem med detta, eller?

fifan! Har du standardinställning på dämpningen...?

 

[ceasar]

fifan! Har du standardinställning på dämpningen...?

Har inte kvar den hojen, men har ju kört flera med samma problem, har en kompis som också tycker att 660:n är nervös. Jag pillade aldrig på min fjädring, så den var nog standard. Problemet uppkommer när framhjulet bara har lite kontakt med asfalten t ex under hård accelration. Vet att Aprilia mille kan bete sig lite på det viset också.. Dock inte R:en då den har styrdämpare.

Menar du att du aldrig fått minsta styrvobblet med 660:n? Kanske är min körstil det är fel på?
Hur hårt kör du då? Problemet uppdagas ju inte om man håller på och fiser runt...

 

[Rasorblade]

Har inte kvar den hojen, men har ju kört flera med samma problem, har en kompis som också tycker att 660:n är nervös. Jag pillade aldrig på min fjädring, så den var nog standard. Problemet uppkommer när framhjulet bara har lite kontakt med asfalten t ex under hård accelration. Vet att Aprilia mille kan bete sig lite på det viset också.. Dock inte R:en då den har styrdämpare.

Menar du att du aldrig fått minsta styrvobblet med 660:n? Kanske är min körstil det är fel på?
Hur hårt kör du då? Problemet uppdagas ju inte om man håller på och fiser runt...

Har bara provkört 660´n men funderar att köpa en. (därför intresserad)

Däremot tyckte jag att min Duke var ganska nervös i högre farter, men inget vobbel där.

 

[MackeNo1]

Konstigt, har aldrig uppfattat 660 som orolig alls faktiskt. Köpte första årsmodellen när den kom -03 och körde 250 mil med den utan problem. Va i och för sig inte så värst säker på varken bakhjulskörning eller bankörning då.

Köpte en ny -04 i våras och har avverkat 350 mil med den i sommar utan att ha upplevt nått vobbel alls. Dom flesta av milen har avverkats på bakhjulet och den har körts på gocartbana ett antal ggr.

Känner dessutom 5st till här i uppsala som kör 660 och ingen av dom har någonsin klagat över vobbel....

 

[Wheelie-king]

Min vill också vobbla vid nersläpp vid högfartwheelies.
Har ej pillat nått med fjädringen + att jag kör med orginaldäck fram...

Polaren däremot kör skuret slicks fram och har styvat upp fjädringen fram
(inskruvad comp + rebound) och den är hur stabil som helst vid nerslag.

Så vill man så är det inga problem att åtgärda problemet, jag har dock inte brytt mig om det pga av att jag kör en del grusväg o vägar med urselt
underhåll.

 

[sirSmokealot]

Jag har upplevt att 660 blir wobblig vid långa svepande svängar på motorvägen i 120 - 130 km/h...

Det känns svårt att hålla en konstant svängningstakt (i brist på bättre ord). Jag måste justera hela tiden...

Men sen har jag varierat min sittställning på hojen och om jag sitter längre bak på sadeln så upplever jag inte samma problem.

Man har ju en tendens att sitta långt framme på sadeln på motard - och det gör ju att tyngdpunkten blir "fel" ...

Tilläggas bör att jag itne har mycket erfarenhet av att köra hoj...

 

[dukeIIfbg]

anledningen till att 660 vobblar är flera! de kan som flera har sagt vara fel stötdämpar inställning men de kan oxå vara felaktiga kraschpuckar på hjulaxlarna de kan vara kylarvingarna som tar upp för mycke vind eller för stora handtagsskydd, de kan vara för att de inte är några hål i fram skärmen närmast kylaren! mvh markus

 

[Gnutten]

Nog om hästkrafter. Det största problemet med 660:n är att man får styrvobbel så lätt, har varit nära att vurpa flera gånger pga det. Var inne på att skaffa styrdämpare, men hittade ingen förutom Öhlins och den kostade 5000:-+++. Är det någon som har lyckats få bort vobblet?

Mmmm! hade du prövat höja respektive sänka gaffeln för att känna ev efter skillnad på det sättet?

Det är ett exempel på vad vissa enduroförare alt sporthojs killar gör om det vill ha en snabbstyrd hoj ELLER så får man spara ihop pengar tilll en UNIC!

 

[Suomalainen]

Har inte haft ett vobbel... varken vid nerslag eller hård banåkning.

 

[Tolf]

olika effekt

Hej!

Jo ag har en fråga, går o funderar på att köpa en supermotard, o det lutar mot en ktm.

Jo om jag kollar på effekt så har 625 o 660 21 Kw

o duken o lc4 40 Kw.

Är dom strypta? vad rekomederar ni att man gör med hojarna för att få ut mesta körglädje?, även lc4 o duken.

Tacksam för svar
david

 

[Rasorblade]

Hej!

Jo ag har en fråga, går o funderar på att köpa en supermotard, o det lutar mot en ktm.

Jo om jag kollar på effekt så har 625 o 660 21 Kw

o duken o lc4 40 Kw.

Är dom strypta? vad rekomederar ni att man gör med hojarna för att få ut mesta körglädje?, även lc4 o duken.

Tacksam för svar
david

Sök på 660 i forumet så kommer du finna massa timmars läsning!

 

[Zana]

Det läskigaste jag var med om var när jag drog upp en wheelie i ca 100 km/h ståendes på fotpinnarna och satte ner i ca 140-150. Fick sånt styrvobbel att det gick i styrstoppet flera gånger, var helt säker på att jag skulle vurpa (fortfarande ståendes på fotpinnarna) men jag höll i mig och till slut gick det över efter ca 100 meter. Men efter den resan blev jag lite rädd för hojen och vågade inte riktigt åka som man skulle vilja. Det var i samma veva jag letade efter en styrdämpare. Zana åkte precis bakom och till och med han såg blek ut...

Jodå, kommer fortfarande ihåg det... Lååånga svarta ränder från framdäcket som åkte fram å tillbaks... Trodde defenitivt att du skulle dyka rätt ut i spenaten, men du höll dig fan på hjul.. Hehe...

Min har jag inte kännt haft tendenser till vobbel, men jag pressar den nog inte ens 40% lika mycket som dig...

 

[Folkezx9r]

hade 3 delikata styrslag i somras på 660:n. Alla gångerna efter nedslag i högre hastigheter...ca 140-150. Första gången efter ett lite snett nedslag i en kurva... Ritade ett 60 m långt ormspår på vägen o styrstopparna tillknackade. Tänkte bara "Ajöss" när det small i styret...

2:a o 3:dje gången pga mina egna dåliga växlingar.... Har en förmåga att sitta med styret lite snett o åka...alltid vridet år vänster. Växlar mellan 4-5:an o efter ngn/några sekunder hoppar 5:an ur.... PANG !...Nerslag med snett styre är inget kul. Har i alla fall hållt mig på rätt köl.....

Har däremot aldrig haft problem ur böjar eller vid hårda påslag...

 

[supermoppe]

Jag har upplevt att 660 blir wobblig vid långa svepande svängar på motorvägen i 120 - 130 km/h...

Det känns svårt att hålla en konstant svängningstakt (i brist på bättre ord). Jag måste justera hela tiden...

Men sen har jag varierat min sittställning på hojen och om jag sitter längre bak på sadeln så upplever jag inte samma problem.

Man har ju en tendens att sitta långt framme på sadeln på motard - och det gör ju att tyngdpunkten blir "fel" ...

Tilläggas bör att jag itne har mycket erfarenhet av att köra hoj...

Tycker det låter som du har fel fjädringsintällning. Testa släpp ut bakfjädern lite så hojjen blir lägre bak vilket gör att framgaffelvinkeln blir flackare.

 

[TomK]

Hög effekt eller jämn kurva det är frågan!

Både och! Massor med effekt, men i ett körbart register - det är grejer det...

 

[Gnutten]

Både och! Massor med effekt, men i ett körbart register - det är grejer det...

Jo ja tackar, smakar det så kostar det plenty!

Hur många timmar har din hoj gått nu?