Ktm 990 smt

[Kindeskog]

Jag har en 990 sm -08 och är på jakt efter sidoväskor och toppbox till den. Finns ju KTM original att köpa men skulle gärna få tips på alternativ. Helst hårda väskor så det blir lite go adventure-känsla när jag ger mig ut på långresa.

Jag har provmonterat väskor ifrån ktm 990 adventure och det passar inte iaf (om någon mot förmodan hade tänkt att tipsa om det ). Här är en bild på min bike:

 

[Hojkul!]

Halloj!
Har någon SMT-väskor att sälja? De vanliga "semimjuka" av neoprenliknande material sökes.
Hojen är en KTM Smt 990 2010.
/H

 

[CrozOver]

Skriver åt min pappa här. Han beställde ett nytt bakdäck igår utan att ha läst på överhuvudtaget. Det blev ett Michelin Pilot Street. Läser på nätet att det är gjort för små och medium-stora hojar.. Antar att det bara är att skicka tillbaka? Han kör som en riktig gubbe men det kanske inte spelar någon roll?

Har ni några tips på däck med hög slitstyrka till ett bra pris?

 

[jpe70]

Skriver åt min pappa här. Han beställde ett nytt bakdäck igår utan att ha läst på överhuvudtaget. Det blev ett Michelin Pilot Street. Läser på nätet att det är gjort för små och medium-stora hojar.. Antar att det bara är att skicka tillbaka? Han kör som en riktig gubbe men det kanske inte spelar någon roll?

Har ni några tips på däck med hög slitstyrka till ett bra pris?

Pilot Street är väl diagonaldäck? Har han radial fram kan han eventuellt få lite lustiga egenskaper isåfall. Returnera och byt mot Pilot Road, jag har dock inte kollat däcket. Men det kan väl ni enkelt göra på Michelins webbsida?

Skickat från min Pipo P4 via Tapatalk

 

[CrozOver]

Det är ett radialdäck, men att det står för små till mellanstora motorcyklar på de flesta sidor.. konstigt att det görs i en 180 verision

 

[Hojkul!]

Jag kör med Conti Sport Attack, som är ett mjukt däck och ger bra fäste på varm asfalt. Dock är det väl mer ett bandäck egentligen, så "gubbkörning" har väl ingen nytta av det
På det andra bakhjulet har jag Mickelin Pilot Road 4, för långtouring - det ska ju vara ett riktigt bra däck sägs det, och jag har inget särskilt att invända mot det, annat än att det inte verkar gilla kall asfalt - tycker det har en tendens att släppa.

Kanske ska han prova det här:
Shinko R016 180/55 17" och kostar 1895:- inkl. frakt. Det är ett däck med olika gummiblandning (som Pilot Road 4); hårdare i mitten (slitbanan) och mjukare på sidorna.
Det är dragracingtjejen Ida Johansson i Hofors som säljer dem. Beställ från orderdesk(a)shinko.se eller 0703-201147

/H

 

[CrozOver]

Har Pilot 4 på min Yamaha och det funkar fint Kall asfalt är som du säger inte däckets paradgren men annars är det kanon!
Problemet är att det inte får kosta någonting.. billigt ska det vara och då blir det ju inte de bästa däcken heller...

 

[Murmeldjuret]

Detta kör jag nu. Snorhalt när det va nytt men väl inkört väldigt bra. Osäkert på antal mil eftersom det inte är slut än
http://www.mcdackonline.com/cgi-bin...ng_pro_Seite=10&sort_by=preis&dsco=1121&m_s=1

 

[CrozOver]

Det ser lovande ut, bra prissatt också.. tack för tipset

 

[Impact]

Jag är sugen på en hoj med mycket bus, kvick, bakhjul etc, men de det också går att ta med bruttan dom där fina söndagarna...
Jag funderar på 990smt eller Hyperstrada och ska försöka provköra i vår.
Är det någon som kan ge lite input? Kanske någon i Halmstad-trakten som kan visa sin?

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

 

[Bonzo]

Jag är sugen på en hoj med mycket bus, kvick, bakhjul etc, men de det också går att ta med bruttan dom där fina söndagarna...
Jag funderar på 990smt eller Hyperstrada och ska försöka provköra i vår.
Är det någon som kan ge lite input? Kanske någon i Halmstad-trakten som kan visa sin?

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Jag har kört en 990 SMR i tre säsonger och det är i stort samma hoj, förutom vissa av kåporna. Jag är så barnsligt nöjd med hojen. Jag har köpt en bekvämare sadel (typ samma som original på SMT) och packväskor och jag har varit på tre vändor á ca 200 mil till Norge och även en vända upp till Piteå så det är bevisat att den funkar alldeles utmärkt att åka långtur med. Mellan långturerna går den mest kortare huliganturer med öppna spjäll och försök till bakhjulsåkningar (jag är smått talanglös när det gäller det senare).

Har du vägarna förbi Örebro och det är plusgrader på marken så är det bara att ropa till så får du testköra en sväng.

 

[Murmeldjuret]

Jag har kört en 990 SMR i tre säsonger och det är i stort samma hoj, förutom vissa av kåporna. Jag är så barnsligt nöjd med hojen. Jag har köpt en bekvämare sadel (typ samma som original på SMT) och packväskor och jag har varit på tre vändor á ca 200 mil till Norge och även en vända upp till Piteå så det är bevisat att den funkar alldeles utmärkt att åka långtur med. Mellan långturerna går den mest kortare huliganturer med öppna spjäll och försök till bakhjulsåkningar (jag är smått talanglös när det gäller det senare).

Har du vägarna förbi Örebro och det är plusgrader på marken så är det bara att ropa till så får du testköra en sväng.

Nej det är mer än så som skiljer. SM och SMT lämpar sig bäst för touring pga tankvolymen. SMR har mindre tank men vassare fjädring.
Har vart med min SM i alperna 2 ggr och en gång i Norge. Blir två nya Norgeturer i sommar. Utmärkt tourer om man bortser motorväg. Min är inte till salu. Det säger väl allt.

 

[Bonzo]

Nej det är mer än så som skiljer. SM och SMT lämpar sig bäst för touring pga tankvolymen. SMR har mindre tank men vassare fjädring.
Har vart med min SM i alperna 2 ggr och en gång i Norge. Blir två nya Norgeturer i sommar. Utmärkt tourer om man bortser motorväg. Min är inte till salu. Det säger väl allt.

Jo, jag kanske förenklade det hela en smula.
Förbannat mångsidiga och roliga hojar är det åtminstone och de olika varianterna har en väldig massa gemensamt.

 

[Impact]

Tack så mycket för bra svar! Hojen ligger ganska bra i pris, speciellt för dom första modellerna.

Är det något speciellt man behöver tänka på med just 990 och smt? Någon årsmodell som är att föredra över en annan?

@Murmeldjuret Jag har förstått att dom som äger en håller ganska hårt i den

 

[GreenDragon]

Tack så mycket för bra svar! Hojen ligger ganska bra i pris, speciellt för dom första modellerna.

Är det något speciellt man behöver tänka på med just 990 och smt? Någon årsmodell som är att föredra över en annan?

@Murmeldjuret Jag har förstått att dom som äger en håller ganska hårt i den

Jag har en kompis nere i Skåne som ska sälja sin vita SMT 2011 med 1800mil. Han vill ha 65.000kr för den!

 

[zulee]

Köpte min SMT från 2014 med 2400 mil på mätaren för 57tkr som referens (har slip-on och lite annat extra godis). ABS var viktigt, valde då modellen efter 2012 (tror jag det var då ABS kom).

 

[CrozOver]

Här är farsans 990! Den håller han hårt i. Han är toknöjd, bytte ifrån en CB1000R och ångrar inget.

http://sv.tinypic.com/view.php?pic=a4pxqh&s=9#.WK9aD8t86hA

 

[GreenDragon]

Köpte min SMT från 2014 med 2400 mil på mätaren för 57tkr som referens (har slip-on och lite annat extra godis). ABS var viktigt, valde då modellen efter 2012 (tror jag det var då ABS kom).

57k för en -14, låter väldigt billigt, dom ligger normalt högre. Fick mer för min -09. ABS kom 2011.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

 

[zulee]

57k för en -14, låter väldigt billigt, dom ligger normalt högre. Fick mer för min -09. ABS kom 2011.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Köpte den i oktober så det var relativt sent på säsongen men jag är nöjd med priset. Skulle i vilket fall inte ge mycket mer än så. dryga 60 tkr, kanske lite till för mycket extra tillbehör.

Sedan så är min hoj tillverkad 2012 men registrerad 2014 och bokförs som det.

 

[GreenDragon]

Köpte den i oktober så det var relativt sent på säsongen men jag är nöjd med priset. Skulle i vilket fall inte ge mycket mer än så. dryga 60 tkr, kanske lite till för mycket extra tillbehör.

Sedan så är min hoj tillverkad 2012 men registrerad 2014 och bokförs som det.

Ja misstänkte at det var en tidigare modell med nyare registrering, men ett bra pris helt klart!