Modellåret 2023

[Raderad medlem 61114]

Jag vill ha en 1290 SD tillverkad av Honda eller Yamaha.

Ja, det har vart det bästa! Snälla kan inte japanerna börja tillverka hojar med V4 snart annars! Tänk en R1 med halvkåpa, styre och en V4 ?

 

[h11maj]

Ingen som önskar något sportigt på sporth... Jag menar gubbhoj längre ?

R9 är väl sportig?

I nuläget så får man hoppas på det lilla.
Det lär vara otroligt spretiga R&D-budgetar på de olika tillverkarna. El eller förbränning.

Sen har i alla fall jag svårt att se luckor i modellprogrammen för tillfället.
Förutom Honda och en stor gathoj.

 

[Wiseguy]

Eller blir 2023 året då den nya generationen av turbohojarna slår igenom...?
Ni vet de där vi väntat på sista 5-8 åren. Konkurrenterna till Kawasakis överladdade H2.
För de kommer väl...?

 

[h11maj]

Kom på en lucka.
Kåphoj från KTM.
Bygg den på samma premisser som den R9 som nämns ovan. 890 Duke med kåpor och säg 120hk men på 170kg typ.

Smal som en vidja, rimlig försäkring och ett rätt så brett återförsäljarnät.
Får KTM bara ordning på goodwill så är ju allt bra.

Och ja, rimlig försäkring har tyvärr blivit en faktor. Käka makaroner för att ha råd att hålla sig med ett par hojar är ju inte rimligt.

 

[pimpelgas]

Skall bli kul att testa drift- och sladdelektroniken på faceliftade s1000rr. Tyvärr kostar ju den snygga färgkombon typ 55000 extra, då landar prislappen på närmare 300 lök. I den prisklassen väljer nog dom flesta en v4s eller rsv4 istället.

 

[Wiseguy]

Harley Davidsons nya LiveWire S2 Del Mar kommer väl ut 2023.
Fast bara i USA eller som HD Sverige skriver "LiveWire finns för närvarande endast i USA"

 

[SJP]

Jag vill ha en 1290 SD tillverkad av Honda eller Yamaha.

Jag vill fortfarande att cb1000r ska få crossplane-motor, riktiga bromsar, och vara prissatt som en sucka.

Men jag verkar få vänta....

 

[Raderad medlem 61114]

R9 är väl sportig?

I nuläget så får man hoppas på det lilla.
Det lär vara otroligt spretiga R&D-budgetar på de olika tillverkarna. El eller förbränning.

Sen har i alla fall jag svårt att se luckor i modellprogrammen för tillfället.
Förutom Honda och en stor gathoj.

Njaa, det hänger väl på motorn, om MT10ans motor hittar in i chassit så. Men en radtvåa är väl inte så upphetsande direkt.

 

[SJP]

R9 låter som en slamdunk bara den är prissatt rätt. Enda problemet med R7 är ju att motorn inte passar sig för sporthoj. 900'an däremot.

Det är ju en hoj som ersätter 600 kubikare, trots nästan 900cc slagvolym, inte en superbike, men ska man inte rejsa med den så är inte det så noga bara prislappen också ligger på en nivå långt under superbikesen.

Jag skulle gott kunna tänka mig ett R6 chassie med CP3'a på ~130hk, BP gaffel, ett par generationer gamla brembobromsar.
Och _nada_ elektronik, vajergas och bra mappning för <100 lök.

Men jag tror att jag kanske får vänta där också.

 

[h11maj]

Njaa, det hänger väl på motorn, om MT10ans motor hittar in i chassit så. Men en radtvåa är väl inte så upphetsande direkt.

Njaa.
Det är R7 du tänker på. Den är väl inte sexig så det förslår.

Men lägg till 45-50hk och en cylinder till så du har en trepip så är det rätt.
Du måste väl stött på en och annan MT09 eller XSR900 på banorna som rört rätt bra på sig?
Den motorn, med en liten frontarea och justerbara rearsets kan väl va nice?

 

[SJP]

Njaa, det hänger väl på motorn, om MT10ans motor hittar in i chassit så. Men en radtvåa är väl inte så upphetsande direkt.

R1 finns ju redan?

 

[Bonzo]

Kom på en lucka.
Kåphoj från KTM.
Bygg den på samma premisser som den R9 som nämns ovan. 890 Duke med kåpor och säg 120hk men på 170kg typ.

Smal som en vidja, rimlig försäkring och ett rätt så brett återförsäljarnät.
Får KTM bara ordning på goodwill så är ju allt bra.

Och ja, rimlig försäkring har tyvärr blivit en faktor. Käka makaroner för att ha råd att hålla sig med ett par hojar är ju inte rimligt.

Det är ju just det här, och med tanke på att de inte ens verkar vilja erkänna problemet så gissar jag att inget kommer ändras på den fronten.


(Jag har kört KTM problemfritt sedan 2014.)

 

[SJP]

Och ja, rimlig försäkring har tyvärr blivit en faktor. Käka makaroner för att ha råd att hålla sig med ett par hojar är ju inte rimligt.

Slopa försäkringskrav.

Dör du så dör du.

 

[Raderad medlem 61114]

R1 finns ju redan?

Jag skrev fel, det är mt09 motorn menade jag givetvis

 

[moddlaren]

R9 för 125' hade varit nice.

Säg 192kg och 120hk.
Försäkringen landar på 6000:- på helåret, insugsljud till tusen ?

Sämre än en 900 från 90 talet således var finns inovationerna

 

[moddlaren]

Njaa.
Det är R7 du tänker på. Den är väl inte sexig så det förslår.

Men lägg till 45-50hk och en cylinder till så du har en trepip så är det rätt.
Du måste väl stött på en och annan MT09 eller XSR900 på banorna som rört rätt bra på sig?
Den motorn, med en liten frontarea och justerbara rearsets kan väl va nice?

R7 har ju visat sig matcha R6 på bana med lika tider pga bättre chassi.

 

[Ferox]

Sämre än en 900 från 90 talet således var finns inovationerna

Sämre än Yamaha 900 Diversion?

 

[moddlaren]

Sämre än Yamaha 900 Diversion?

Nä ungefär lika i det fallet. Det finns ju 750 på 90 talet som tangerar 150 hp med lägre vikt 4-6 kolvs ok usd osv osv.

Allt är inte bättre för det är nytt o ser ut som en insekt.

 

[SJP]

R7 har ju visat sig matcha R6 på bana med lika tider pga bättre chassi.

Källa på det?

Enligt FIM så går en Yamaha R7 i superfinale runt catslunya på 1'54.973.
Förra helgens Supersport 600 så varvade en R6'a på 1'43.983. - 9,990 sek.

www.fim-europe.eu

 

[Ferox]

Nä ungefär lika i det fallet. Det finns ju 750 på 90 talet som tangerar 150 hp med lägre vikt 4-6 kolvs ok usd osv osv.

Allt är inte bättre för det är nytt o ser ut som en insekt.

Vilken 750 på 90 talet hade 150hk?
Och bättre på vad?