Modifieringar XT660 X/R

[Holtis]

Ska ladda upp nån bild snart, men det vart inte lika snyggt som Holtis verk.
Allt mitt hamnade lite lägre för jag förstog inte hur du hade fäst baklyset, vill minnas att du skrev att du använt orginal fäste men något sådant fanns det inte där i krokarna. (Trode jag inte iaf)
Antar att du tagit något material och gjort en 90 graders vinkel och på så vis kunnat fått fast lyset ovanpå.

Jag hittade inget vettigt i garaget så jag mekade dit allt lite lägre men blev la okej, tror nästan min syns bättre.
Hadde fan inge verktyg heller så jag fick göra ett litet "hantverk"

Använde en morakniv till i stort sätt allt haha

Ser ju kanon ut....

xt_660

Tack så mycket, tryckte dit blinkers idag.
Få se om man kanske byter sen men vill inte köra utan för stunden.

Ingen plåt har jag fått ännu heller så har inte monterat nummerplåts hållaren och har inte dragit elen till skyltbelysningen.

/QUOTE]

Har PM dig om piporna...
Men, vi löste det genom att vi skimmsade ut rören med planbrickor, ca 1,2 cm på vardera sida (fick sätta en längre bult där) samt att vi justerade ut skjusspinnarna också. Så köp planbrickor för 40:- så kan du justera ut dem så det blir perfekt med nr.skylten.
Blri ju kanon

 

[xt_660]

Challe: fan vilket behändigt litet nice hoj-garage du verkar ha..perfekt juh!
Sån skulle man ha!

 

[mr_sundstrom]

Hade inne min xt på service idag. Samtidigt bytte dom framdrev till en kugg mindre. Jä**ar i min lilla låda vilken skillnad det blev!! Jag tycker det känns mycket bättre. Det är lättare att hitta rätt växel i stadstrafik och den är i allmänhet mycket piggare!

Nu funderar jag bara på om man ska rycka snorkeln eller inte... Gör det verkligen skillnad?
Varför sitter den där från första början isåfall..?

Ha de gott!
/Markus

 

[Birka480]

Hade inne min xt på service idag. Samtidigt bytte dom framdrev till en kugg mindre. Jä**ar i min lilla låda vilken skillnad det blev!! Jag tycker det känns mycket bättre. Det är lättare att hitta rätt växel i stadstrafik och den är i allmänhet mycket piggare!

Nu funderar jag bara på om man ska rycka snorkeln eller inte... Gör det verkligen skillnad?
Varför sitter den där från första början isåfall..?

Ha de gott!
/Markus

Köp ett DNA sportluftsfilter istället och ställ sedan om CO. Jag har gjort så och låtit snorkeln sitta kvar det gör skillnad.

 

[_Challe_]

Vettefan om jag märkte nån jätte skillnad, tyckte dock den vart bättre på botten och sämmre på toppen om det kan stämma.
Knappt märkbart, dock så låter den mycket trevligare.
Känns som den svarar bättre

Kan ju vara så att man blir lurad också.

 

[Birka480]

Hade inne min xt på service idag. Samtidigt bytte dom framdrev till en kugg mindre. Jä**ar i min lilla låda vilken skillnad det blev!! Jag tycker det känns mycket bättre. Det är lättare att hitta rätt växel i stadstrafik och den är i allmänhet mycket piggare!

Nu funderar jag bara på om man ska rycka snorkeln eller inte... Gör det verkligen skillnad?
Varför sitter den där från första början isåfall..?

Ha de gott!
/Markus

Jag har ett extra DNA filter om du är intresserad av att köpa dock lite annvänt men inga fel på.

http://www.off-the-road.de/xt660_xt-power.html

 

[mr_sundstrom]

Jag har ett extra DNA filter om du är intresserad av att köpa dock lite annvänt men inga fel på.

http://www.off-the-road.de/xt660_xt-power.html

Måste man ha ett K&N luftfilter istället för orginal också då?
Är DNAfiltret bara att skruva dit?
Vad ska du ha för det?

 

[Birka480]

Måste man ha ett K&N luftfilter istället för orginal också då?
Är DNAfiltret bara att skruva dit?
Vad ska du ha för det?

Du plockar bara bort locket på luftburken och sätter filtret där istället 4 skruv. Jag kör med vanliga filtret samt DNA vilket jag anser räcker. Tror inte det blir någon märkbar skillnad att även ha K&N filter. Du får det för 250 kr plus eventuell frakt, nypriset var 650 kr.

Här har du lite olika alternativ vad gäller effektökning.

http://www.xt660.com/site/node/53

Standard filter, snorkel removed. = 0.3HP
Standard filter, snorkel removed, Kev air box mod. = 0.5HP
Stage 1 filter & snorkel removed = 1.2 HP
Kev fuel mod, no other mods. = 1.6HP
Kev fuel mod, Kev air box mod, snorkel removed, standard filters. = 2.4HP
Carbon Cans only. = 2.2HP
DNA stage 2 filter only, standard main filter = 3.1HP
Stage1 & 2 DNA Filters snorkel removed. = 3.8HP
Kev fuel mod, Kev air box mod stage 1 & 2 filters, snorkel removed. = 4.2HP
Kev fuel mod, Kev air box mod, no filters. = 4.8HP (Which shows there is still a 1/2 HP to get from the air box)
PCIII. = 2.6HP but your fuelling is correct over the whole fuel range & power is improved across the whole rev range. Test was with CCC, stage 1 & 2 filters snorkel removed air box drilled. The gain would be less if the PCIII was on a standard bike with no mods.
Kev fuel mod, Air box & filter mod, CCC, baffles removed, TPS set to 25. = 8.6HP
Biggest gain I have seen on a Dyno sheet is from Off The Road, Big bore, cam, filters PCIII & pipe. = 16.3HP

 

[mr_sundstrom]

Du plockar bara bort locket på luftburken och sätter filtret där istället 4 skruv. Jag kör med vanliga filtret samt DNA vilket jag anser räcker. Tror inte det blir någon märkbar skillnad att även ha K&N filter. Du får det för 250 kr plus eventuell frakt, nypriset var 650 kr.

Här har du lite olika alternativ vad gäller effektökning.

http://www.xt660.com/site/node/53

Låter bra... Jag PM:ar!

 

[Jocke-H]

Har precis kommit in från garaget. Jag och farsan har precis slängt på ett par riktigt schyssta Leo vince pipor på hojen och kastat db-killerna åt hel***te Riktigt grymt ljud vart det Ska pusha på farsan lite så han kan lägga upp bilderna här så alla får se

 

[xt_660]

Vad kostade det att byta framdrev, material och arbete?

Hade inne min xt på service idag. Samtidigt bytte dom framdrev till en kugg mindre. Jä**ar i min lilla låda vilken skillnad det blev!! Jag tycker det känns mycket bättre. Det är lättare att hitta rätt växel i stadstrafik och den är i allmänhet mycket piggare!

Nu funderar jag bara på om man ska rycka snorkeln eller inte... Gör det verkligen skillnad?
Varför sitter den där från första början isåfall..?

Ha de gott!
/Markus

 

[BearMan]

Läst en hel del i tråden dock inte allt måste jag erkänna, ställer endå en fråga trots att det finns en risk att den redan besvarats.

Har en 660R och som bekant så kommer dem med 17"fälg bak och 21" fram.... Pratade med dem på skroten och dem visste inte om jag kunde ta en 660X fälg och byta skiva på och trycka dit eller inte. ngn som vet? eller om det finns andra hojar man ska hålla ögonen efter som skrotas för att ha tur att hitta fälgar så att jag får 17" 17" på cykeln istället? kort och gott, crossovelista typ...

Hade.

 

[mr_sundstrom]

Vad kostade det att byta framdrev, material och arbete?

Jag vet inte riktigt, i och med att jag gjorde både service och drevning.

Servicen kostade 1350:- ungefär, och drevet 180.- inkl. arbete.

Sammanlagt betalade jag ca:1450.- så någon måste ju räknat fel.
Servicesnubben tyckte också det lät billigt, men han var cool och lät det vara!

Jag är väldigt nöjd!


EdiT: Jag kan kolla på kvittot, så får du veta eCksackT hur mycket allt gick på!

 

[xt_660]

okey, låter ju faktiskt billigt!

och du säger att det blev en väsentlig skillnad i körningen?

 

[Holtis]

xt_660

Tack så mycket, tryckte dit blinkers idag.
Få se om man kanske byter sen men vill inte köra utan för stunden.

Ingen plåt har jag fått ännu heller så har inte monterat nummerplåts hållaren och har inte dragit elen till skyltbelysningen.

Här kommer 2 taskiga bilder på hur vi skimmsade ut rörer.. även om bilderna är på blinkers och "pinnarna", missade fasiken att fota rören, men de är på samma sätt som på skjussfotpinnen som syns på bilden... Självklart så kan man ju göra/ordna någon snygg distans istället för planprickor... Men, vi tog det som fanns till hands.

 

[Holtis]

Har precis kommit in från garaget. Jag och farsan har precis slängt på ett par riktigt schyssta Leo vince pipor på hojen och kastat db-killerna åt hel***te Riktigt grymt ljud vart det Ska pusha på farsan lite så han kan lägga upp bilderna här så alla får se

Ja de var väl själva f*n att dessa skulle låta så nice... bli inte förvånad om mina GPR rör sitter på din hoj i dag när du skall ut och köra...

 

[Robin Hood]

Ja de var väl själva f*n att dessa skulle låta så nice... bli inte förvånad om mina GPR rör sitter på din hoj i dag när du skall ut och köra...

nice du han nästan på en vecka
o fixa rören

//Robin

 

[Blomkvist_86]

Själv hade jag velat ha en svart med guldfälgarna..
Snyggt fixat förresten!

Börjar bli riktigt sugen på en XT 660 nu, får se till att klara körkortet snart och sen få ett jobb så kanske man kan köpa sig en.

Någon som vet om man på något sätt kan välja vilken färg på fälgarna man vill ha?

 

[xt_660]

Snackade med en verkstadskille på YamahaCenter Haninge nyss.

200 kr för drevet + 200 kr för jobbet skulle de ha för att byta framdrev och minska med en kugge.

Han hade själv ägt och gjort så på sin xtr och hans version var att hojen blev roligare att köra, mer kraft på låga varv men kanske inte så mycket att ryckigheten försvann. Dock klart roligare att köra sa han!

Så en sådan operation blir det!

Blomkvist: ring YamahaCenter och fråga, dom e trevliga
08-556 523 00

 

[vemsom]

Riktigt riktigt nice med guld/svart!
Tack för hjälpen!

Snackade med en verkstadskille på YamahaCenter Haninge nyss.

200 kr för drevet + 200 kr för jobbet skulle de ha för att byta framdrev och minska med en kugge.

Han hade själv ägt och gjort så på sin xtr och hans version var att hojen blev roligare att köra, mer kraft på låga varv men kanske inte så mycket att ryckigheten försvann. Dock klart roligare att köra sa han!

Så en sådan operation blir det!

Blomkvist: ring YamahaCenter och fråga, dom e trevliga
08-556 523 00

Generellt sett så skall du byta bakdrev och kedja i samband med bytet, vilket gör det lite dyrare.