Moto GP Estoril -2006

[sandstream]

2515597 Det var nytt för mig att det nu oxå är bekräftat som rubriken löd "confirmed".

Okej

 

[MangeH]

Rossi hamnar iaf på pallen!

Hayden blir utanför(hoppas jag).

 

[Honda forever]

2515638 Min gissning blir:
Hayden
Pedrosa
Melandri
Stoner
Elias
Tamada
Roberts
Capirossi
McCoy
Rossi
Hopkins
Gibernau

Haha inte såå Honda fanatisk?

Det där var väl ändå en lite orealistisk gissning...
Jag tror Gibernau slår Hopkins....

I övrigt så stämmer det nog på pricken

 

[Gustav O]

2515566 Jag tycker att det var principen som var viktig i det här fallet, inte hur det slutade.
Okej, han fick en vinst men i efterhand tror jag han ångrar sig.

Fast vid tillfället hade han fortfarande möjlighet att bli världsmästare själv...

 

[Ravetrancer]

teamorder vore en tråkig grej vare sig det hade gällt Yamaha, Honda eller annat stall tycker jag.
Bästa förare bör ju vinna och inte som dom håller på i F1.....

Tror iofs inte att Pedrosa hade lyssnat på en ev. teamorder, inte för att jag har några grunder för uttalandet, bara en känsla jag har.

Tror Rossi kommer 2:a, Hayden 5:a.

 

[sandstream]

2517720 teamorder vore en tråkig grej vare sig det hade gällt Yamaha, Honda eller annat stall tycker jag.
Bästa förare bör ju vinna och inte som dom håller på i F1.....

Tror du skulle tänka lite annorlunda om det var ditt företag som satsat hundratals miljoner och om chansen fanns att ditt företag skulle få en världsmästare.

 

[Gustav O]

2518665 Tror du skulle tänka lite annorlunda om det var ditt företag som satsat hundratals miljoner och om chansen fanns att ditt företag skulle få en världsmästare.

Ja men som tur är så är inte alla inom GP lika tråkiga som inom F1.
Teamorder går bort.

 

[Nyteknik]

2518665 Tror du skulle tänka lite annorlunda om det var ditt företag som satsat hundratals miljoner och om chansen fanns att ditt företag skulle få en världsmästare.

Det blir omöjligt att ha ett eget förhållningssätt om man ska se allt ur motpartens perspektiv. Alla åskådare (vilket vi är) tycker såklart att det är stentrist om en teamägare bestämmer vilken förare som ska vinna och inte vinna. Skit samma vad de har investerat.

 

[sandstream]

2519647 Det blir omöjligt att ha ett eget förhållningssätt om man ska se allt ur motpartens perspektiv. Alla åskådare (vilket vi är) tycker såklart att det är stentrist om en teamägare bestämmer vilken förare som ska vinna och inte vinna. Skit samma vad de har investerat.

Jag gillar inte heller teamorder men jag har full förståelse för att det används i vissa fall undet slutet av säsongen.

 

[RR ABBE]

Team order är förbjudna i F1 men inte i Moto GP!

 

[sandstream]

2521183 Team order är förbjudna i F1 men inte i Moto GP!

Och hur bra det förbudet fungerar vet vi ju

 

[Madhonda]

2507427 I förrgår hade jag en dröm - mardröm!

Hayden hade ledningen, tätt efter kom Rossi och en massa annan trafik in i andra böjen på Estoril.......

Ser fram mot att Rossi tar hem segern som vanligt!

Sedär ja.... det är alltså inte bara jag som drömmer om Rossi!!! Fast jag drömmer ju att jag köper hans gamla avlagda löparskor. Vilket kanske inte faller sig lika naturligt som att drömma om att han rejsar.

Hur som helst ser jag oxå fram emot en vinst för Rossi.

Hayden har nervöst koma och kommer inte bättre än 10:a

Melandri är tvärhungrig på att fortsätta att hamna på podiet´och gör det som 2:a

Och jag tror Pedrosa har återhämtat sig tillräckligt för att bli farlig igen. För det är inget snack om att han kan ge dom andra grabbarna en match. Han roffar till sig sista platsen på podiet.

Åhhhh...fan vad jag längtar till söndag.!!

 

[#space]

Pallen till Estoril..

1.Capirex
2.Marco
3.Nicky

 

[Axxexs]

Wildcards Estoril.

125.
54. Randy Krummenacher. (SUI - KTM). Red Bull ADAC KTM Junior.
69. Michal Sembera. (CZE - Honda). Sembera Küja Racing.
95. Georg Frölich. (GER - Honda). Abbink BOS Racing.

250.
32. João Fernandes. (POR - aprilia). Zongshen Team of China.
45. Dan Linfoot. (GBR - Honda). Winoma Racing.
56. Su Rong Zai. (CHN - aprilia). Zongshen Team of China.
59. Ho Chin Feng. (CHN - aprilia). Zongshen Team of China.
75. Luke Lawrence. (GBR - Yamaha). BM Groundworks.

MotoGP.
8. Garry mc Coy. (AUS - Ilmor). Ilmor X3.




Har lite svårt att fatta att man kan ge ut samma nummer till 2 olika förare i en klass. Speciellt hur man kan göra detta misstag i GP? Matsudo och mc Coy kommer ha tävlat med samma startnummer i år. Är ju identiteten för föraren på en hoj. Kan bli lustigt i restultaten, speciellt om dom sen kommer dyka upp på samma race! Dessutom är det/borde det vara ett nummer som egentligen bara får användas av den som tog den placeringen året innan då den är ensiffrig.

 

[Axxexs]

Kan bli fint väder fre + lör men risk för regn på söndag.

http://www.weather.com/outlook/travel/businesstraveler/tenday/POXX0082?from=36hr_outlet_business

 

[sandstream]

Har lite svårt att fatta att man kan ge ut samma nummer till 2 olika förare i en klass.

Samma här. Det finns ju rätt många andra nummer att välja på.

 

[Nyteknik]

2524045Hur som helst ser jag oxå fram emot en vinst för Rossi.

Se där en spännande vinkling av något vi inte redan visste.

 

[#space]

Racet till helgen från Michelin,s horisont!

"Estoril is quite a difficult track because it is quite asymmetric," says Nicolas Goubert, Michelin's director of motorcycle racing.
"Also this year's race is quite late so the conditions could be chilly, maybe wet too.And because the track is close to the sea the weather can be unpredictable and change very quickly,a bit like Phillip Island."

"The circuit itself is quite interesting because it's a strange mix of very slow corners and very fast corners, and there's a long straight too, so it's quite varied. The surface is quite old, it's not very high grip and not very hard on tyres, so it's quite difficult to find grip, although there are a few long corners that do put some heat into the tyres. The last corner is particularly long, with riders using a lot of lean and a lot of throttle, so you need the right side of the rear tyre to be quite strong."


Öhlins letar oxå lösningar till helgen!

"Suspension front and rear has to be generally set to work best towards the end of the race, to aid the tyres after such an extensive workout on the circuit's nine right and four left hand corners," explains Mike Norton, Öhlins' Suspension Technician to Valentino Rossi. "It's not particularly technical but it is quite hard on the tyres so the setting needs to help them out as much as possible."

"Estoril needs a good compromise in order to be able to deal with the difference between the very twisty and quite slow infield sections and some much faster corners, such as turn five and the final Parabolica corner. The biggest problem last year was the temperature of the tyres because it was so early in the year and it rained, but hopefully this time the weather will be a little better and it will stay dry!"

Märkbar skillnad i uppfattning hos Michelin o Öhlins angående väderförhållanden på Estoril vid denna årstid! Valentinos problem med race set up osv i år ter sig genast "naturliga"

http://motogp.racing-live.com/motogp/en/headlines/news/detail/061010105220.shtml

 

[#space]

Capirex om Estoril samt lite om Bridgestone som verkar ha ett ess på den banan..

Capirex:
"Estoril isn't a bad track, it's not that interesting or that boring either, it's in the middle really, though it does have one of the greatest corners in MotoGP. You attack Turn Five at 230km/h, it's a lot of fun, when you get it right!

Bridgestone have understood some important things and made some big steps forward with their cold-tyre performance.

http://motogp.racing-live.com/motogp/en/headlines/news/detail/061011083238.shtml

 

[Gustav O]

Att Bridgestone har övertag i kallt väder vet vi ju inte ännu eftersom det inte varit något bra race att bedömma det .