MotoGP 2012 - diskussioner

[P€RRA]

Bautista lämnar Suzuki enligt pressrelease från Rizla Suzuki.
De skriver inget om framtiden eller vart Bautista tar vägen.

Om Rossi körde nya ramen får man ju se det som ett litet steg framåt.

Rossi har redan testat den ramen och de kommer inte att använda den på GP12:an som står på gridden i Qatar.

 

[samuel w]

Bautista lämnar Suzuki enligt pressrelease från Rizla Suzuki.
De skriver inget om framtiden eller vart Bautista tar vägen.

Ska man tolka det som att Suzuki inte tänker sig någon 1000cc till nästa år då tro?

 

[Goffe]

1. Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 32.123s (9 laps)
2. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 1m 32.530s (14)
3. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 1m 32.692s (5)
4. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 1m 33.433s (12)
5. Andrea Dovizioso ITA Monster Yamaha Tech 3 1m 33.726s (18)
6. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro 1m 33.788s (14)
7. Hector Barbera ESP Pramac Racing 1m 34.039s (14)
8. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 1m 34.042s (29)
9. Alvaro Bautista ESP San Carlo Honda Gresini 1m 34.682s (15)
10. Franco Battaini ITA Ducati Marlboro 1m 35.308s (26)
11. Stefan Bradl GER LCR Honda (800cc) 1m 35.393s (8)
12. Carmelo Morales ESP Team Laglisse Suter-BMW (CRT) 1m 37.376s (16)
13. Ivan Silva ESP BQR Inmotec (CRT) 1m 38.131s (13)
14. Federico Sandi ITA Grillini Team Gapam (CRT) 1m 39.702s (9)

Intressant med Bautista på Honda!

 

[P€RRA]

Ska man tolka det som att Suzuki inte tänker sig någon 1000cc till nästa år då tro?

Nja, de ska enligt uppgift ha testat en 1000 cc hemma i Japan men alla tror att om de fortsätter i MotoGP så blir det med 800:an de första racen.

Som sagt, Bautista på Gresini Hondan borde väl betyda att han är klar för dem, eller?

Barbera var för övrigt väldigt nöjd med nya Ducatin. Han beskrev den mer som sin Aprilia 250 än vad den gamla Ducatin var. Han sa att känslan för framhjulet var tillbaka igen

 

[Gustav O]

Det är väl bara detaljer kvar innan Bautista signar för Gresini Honda på en fabriks RCV.

 

[vOLt]

Jag hoppas innerligt att ducati & Rossi får ordning på sakerna.. så ska vi se vem som är slut.

 

[MC Doktorn]

Bautista-incidenten i starten.

Lite tidigt att döma ut? De ligger långt efter och borde kunna utvecklas snabbare nu, dessutom har Dorna uttryckt det som att de kan få mera fördelar om så behövs.

Sedan är det väl inte bara hojarna, förarna är rätt nya också.

Men ingen tror väl på allvar att Prototyp hojarna skulle vara hotade.
Men det ska bli intressant att för första gången i GP historien? se där produktions baserade hojar deltar i samma klass.

 

[valmers]

Jag hoppas innerligt att ducati & Rossi får ordning på sakerna.. så ska vi se vem som är slut.

 

[Goffe]

Official: Alvaro Bautista joins Honda Gresini

"I am particularly satisfied that Alvaro Bautista will ride a Honda RC213V in the colours of Team San Carlo Honda Gresini next year," said team principal Fausto Gresini. "He is a very fast rider and I also hold him in high regard for his personality and pleasant nature. I am sure that he will integrate swiftly into our group and that we will enjoy some pleasant experiences together in the future."

There is no news on whether Gresini will be able to continue as a two-bike team, but Italian Moto2 race winner Andrea Iannone has also been linked to the Gresini team.

Confirmed 2012 MotoGP riders:

1. Casey Stoner - Repsol Honda
2. Dani Pedrosa - Repsol Honda
3. Jorge Lorenzo - Factory Yamaha
4. Ben Spies - Factory Yamaha
5. Valentino Rossi - Ducati Marlboro
6. Nicky Hayden - Ducati Marlboro
7. Cal Crutchlow - Tech 3 Yamaha
8. Andrea Dovizioso - Tech 3 Yamaha
9. Colin Edwards - Forward Racing
10. Hector Barbera - Pramac Ducati
11. Karel Abraham - Cardion AB Ducati
12. Alvaro Bautista - San Carlo Honda Gresini

 

[P€RRA]

Det verkar luta åt att Bradl kör för LCR Honda. Inget bekräftat dock.

Tider kl 15:

1. Dani Pedrosa (Honda) 1’31.807 (giri 12/28)

2. Casey Stoner (Honda) 1’31.968 (giri 15/21)

3. Ben Spies (Yamaha) 1’32.393 (giri 41/44)

4. Valentino Rossi (Ducati) 1’33.322 (giri 27/29)

5. Cal Crutchlow (Yamaha) 1’33.433 (giri 3/33)

6. Karel Abraham (Ducati) 1’33.433 (giri 50/51)

7. Andrea Dovizioso (Yamaha) 1’33.463 (giri 35/35)

8. Hector Barbera (Ducati) 1’33.648 (giri 19/35)

9. Alvaro Baustista (Honda 800) 1’33.863 (giri 26/32)

10. Stefan Bradl (Honda 800) 1’34.142 (giri 19/32)

11. Franco Battaini (Ducati) 1’34.840 (giri 28/51)

12. Akiyoshi Kosuki (Honda) 1’35.626 (giri 2/11)

13. Ivan Silva (Inmotec 800) 1’36.695 (giri 20/32)

14. Carmelo Morales (Suter-BMW Laglisse) 1’37.003 (giri 42/44)

15. Jonny Hernandez (FTR BQR) 1’37.747 (giri 9/9)

16. Federico Sandi (Gapam-BMW) 1’38.680 (giri 15/26)

 

[Axxexs]

Det verkar luta åt att Bradl kör för LCR Honda. Inget bekräftat dock.
...

Keifer lär vara den som blir mest förvånad om det stämmer då dom säger att Bradl är klar för dom för Moto2 nästa år..

 

[Zoidberg]

Hade varit kul med ett utlåtande från Dovi om upplevda skillnader mellan Hondan & Yamman.

 

[ladde_79]

Lte info ang Lundhs tester i valencia

http://crestoguideracingteam.blogg.se/2011/november/moto-2-test-valencia.html

Får hålla tummarna för han i helgen

 

[fezt]

Rossi har redan testat den ramen och de kommer inte att använda den på GP12:an som står på gridden i Qatar.

Har han inte bara testat varianten med alu fram tidigare ? Nu ska de väl vara en homogen aluram ? dvs cykeln rasar inte ihop även om man tar bort motorn ?


För övrigt tror ja inte de får till de me ducatin 2012 heller, de kommer lite närmre, men kommer fortfarande ligga sekunden efter topp 3.

 

[Johansson]

Det verkar luta åt att Bradl kör för LCR Honda. Inget bekräftat dock.

Tider kl 15:

1. Dani Pedrosa (Honda) 1’31.807 (giri 12/28)

2. Casey Stoner (Honda) 1’31.968 (giri 15/21)

3. Ben Spies (Yamaha) 1’32.393 (giri 41/44)

4. Valentino Rossi (Ducati) 1’33.322 (giri 27/29)

5. Cal Crutchlow (Yamaha) 1’33.433 (giri 3/33)

6. Karel Abraham (Ducati) 1’33.433 (giri 50/51)

7. Andrea Dovizioso (Yamaha) 1’33.463 (giri 35/35)

8. Hector Barbera (Ducati) 1’33.648 (giri 19/35)

9. Alvaro Baustista (Honda 800) 1’33.863 (giri 26/32)

10. Stefan Bradl (Honda 800) 1’34.142 (giri 19/32)

11. Franco Battaini (Ducati) 1’34.840 (giri 28/51)

12. Akiyoshi Kosuki (Honda) 1’35.626 (giri 2/11)

13. Ivan Silva (Inmotec 800) 1’36.695 (giri 20/32)

14. Carmelo Morales (Suter-BMW Laglisse) 1’37.003 (giri 42/44)

15. Jonny Hernandez (FTR BQR) 1’37.747 (giri 9/9)

16. Federico Sandi (Gapam-BMW) 1’38.680 (giri 15/26)

Gick det en halvsekund fortare med den nya Ramen för Rossi?

Iofs så har ju de andra som ligger före också kört fortare

 

[Maverick_ou812]

Det är väl bara detaljer kvar innan Bautista signar för Gresini Honda på en fabriks RCV.

Lite dubbla budskap om man tolkar fritt

1.Bautista was able to get his first laps on a Honda in on Wednesday morning at the Valencia track, where he rode the RC212V that Hiroshi Aoyama campaigned this season.

Ska man tolka detta som att han "får Aoyamas" hoj även framöver, dvs inte full fabriks-spec?

Eller...
2. It was the first session of a winter testing programme that will continue at Sepang from January 31st to February 2nd, when the Spaniard will switch to the 1000cc Honda RC213V – the Japanese factory's new prototype for the new season.

Eller så är det så att alla kör samma fabriksmateriel från Honda 2012?

 

[Goffe]

Inte klart än om Bautista får fabrikare. Tänk vilket team det kunde varit, om.. Om inte.. (bautista & simoncelli)

 

[Gustav O]

Bautista officiellt klar för Gresini och HRC ska ha sagt att alla fyra hojarna börjar som likvärdiga nästa år, men uppdateringarna kommer nog variera kraftigt.

 

[#space]

Hade varit kul med ett utlåtande från Dovi om upplevda skillnader mellan Hondan & Yamman.

Precis! En annan tanke! Vad är chansen att oxå Yamaha gör en "HRC/Gresini"? Jag tror Dovi "brinnermajbrasa" och med aningen mer Yamahafabrik än vanlig Tech 3 cykel är han säkert stadigt med i topp 2012= mer fight och kul rejsing

 

[Gustav O]

Precis! En annan tanke! Vad är chansen att oxå Yamaha gör en "HRC/Gresini"? Jag tror Dovi "brinnermajbrasa" och med aningen mer Yamahafabrik än vanlig Tech 3 cykel är han säkert stadigt med i topp 2012= mer fight och kul rejsing

Han tyckte om hojen i inbrosmning och "corner entry" men problem med att bakändan "pumpar" mycket ut ur kurvorna samt lite för mycket wheelies. Spies sa samma sak.

Hondan hade problem med chatter som de inte kunde fixa med inställningarna.
Allt från olika twitterkonton hos personer på plats.