MotoGP 2021 #7: Gran Premi Monster Energy de Catalunya

Kratoz

Gudomlig sporthojare
Gick med
25 Jan 2012
Ort
Borlänge
Hoj
KTM 1290 Super Adventure, Honda CB650 -80
Kanske, fast jag tyckte jag såg lite samma hos båda.
Marc: I'm not helping the bike and the bike is not helping me. Jag tolkar det som att den är oförlåtande.

Att han ser glad ut tolkar jag som att han kommer från motsatt håll jämfört med Pol, skadad, rehab och på väg tillbaka. Pol har kört hela säsongen och börjar väl tröttna på att spotta grus.
Ja, det är nog riktigt.
Det måste vara världens bäste förare (om man räknar sista åtta åren) i topptrim för att köra Hondan.
Det är antagligen svårt för Marc att veta om det är honom eller hojen som skapar problemen och därför har han svårt att förbättra hojen.
Fn verkar det vara fel på båda...
Sedan har det ju spekulerats förut i div trådar om hur bra Marc är på att utveckla hoj generellt.
Hondan har ju, i stort sett, under ett antal år bara kunnat köras av Marc själv.
Och bara av en Marc i fysisk topptrim.
 

Fordon

Gudomlig sporthojare
Gick med
14 Oct 2010
Ort
Täby
Hoj
Saknas
MM har inte behövt en bra hoj tidigare. Han sa ju själv till Honda att han föredrog en mer effektstark hoj framför en som går att svänga med, för han hade ju förmågan att kunna lösa kurvorna på sitt sätt och vinna, bara han inte tappade på rakorna.
 

Alatalo

The Build Quality Police
Gick med
11 Jul 2010
Ort
Kalix
Hoj
YZF-R7
Alatalos info om Pedrosas fingertoppskänsla av att utveckla hojar verkar sannerligen välriktad! :)

Det skriver jag under på, alla dagar i veckan...När andra förare inte kunde känna någon skillnad mellan saker man testade så blev de ändå snabbare när de använde de prylar som Dani valt.

Synd att han blev behandlad som han blev behandlad då världen rycktes med i andra förares framgångar...
 

DjDiff

Skäggo
Gick med
4 Jun 2009
Ort
Örebro
Hoj
Hojlös :-(
Tycker absolut att det borde vara reglerat och ej tillåtet. Tänk om Quartararo hade crashat på något av de sista varven. Inget skydd runt överkroppen hade suttit där det borde. Kunde gått ganska illa.

Jag satt och var genuint orolig, inte minst med tanke på förra helgen.

Vem hade varit ansvarig?
FQ för att köra vidare med felaktig skyddsutrustning?
RD för att inte svartflaggat en förare med felaktig skyddsutrustning?

IMHO så tycker jag att race direction gång på gång visar att de behöver bytas ut. I det här fallet så ligger det helt på dem, tycker jag. Så fort det uppdagats att FQs ställ var öppet så skulle en svartflagg åkt ut, inte för bestraffning utan för att skydda piloten. Finns nog ingen pilot som under strid om podieplatser släpper av tillräckligt för att dra igen stället. Som sagt så kunde det gått illa.
Men i och med att RD var helt jävla impotenta i den situationen och lät honom åka vidare, så tycker jag att tidstillägget för att ha kört med stället öppet var fel, givet att man inte kan bevisa att han medvetet öppnat det. Om materialet fallerar trots korrekt hantering så tycker jag väl inte att piloten kan lastas för det. Dock måste jag tillägga att tidstillägget ändå var ok, men mer pga att han kastade ur sig bröstplattan mitt i en kurva. Den har ju lite mer yta än en tearoff och lite mer massa så den inte blåser iväg.

Som ytterligare exempel på RDs inkonsekventa handlande. En av de mest fåniga besluten (IMHO) förra året var bestraffningen av Zarco när Pol svängde in i honom och gick omkull. Mer eller mindre exakt samma situation händer under kvalet, fast med ett par skillnader. 1 - Det var Binder och 2 - Binder gick inte omkull. Det är bara "irresponsible riding" om nån går omkull, eller vaddå?

Nä, RD är fan ett skämt numera.
 

Alatalo

The Build Quality Police
Gick med
11 Jul 2010
Ort
Kalix
Hoj
YZF-R7
Jag blir nog mest besviken på deras oförmåga att en gång för alla ta tag i körning utanför banan, eller ”exceeding track limits” som det heter på utrikeska...

Inför säsongen lägger man ut världens förklaring till inköpet av svindyra sensorer som skall eliminera den mänskliga faktorn i videobedömningar. Sedan visar det sig att man ändå sitter och videobedömer / straffar förare som ej triggat sensorer och som dessutom är helt säkra på att de aldrig varit utanför...
 

Kratoz

Gudomlig sporthojare
Gick med
25 Jan 2012
Ort
Borlänge
Hoj
KTM 1290 Super Adventure, Honda CB650 -80
Jag blir nog mest besviken på deras oförmåga att en gång för alla ta tag i körning utanför banan, eller ”exceeding track limits” som det heter på utrikeska...

Inför säsongen lägger man ut världens förklaring till inköpet av svindyra sensorer som skall eliminera den mänskliga faktorn i videobedömningar. Sedan visar det sig att man ändå sitter och videobedömer / straffar förare som ej triggat sensorer och som dessutom är helt säkra på att de aldrig varit utanför...
Jag hatar generellt bedömningssporter.
-"Ja Boklöv du hoppade längst men du hoppar fult så du kommer 5a."
I Motogp förstår jag att det måste bedömas i vissa situationer men då är det otroligt viktigt att det är konsekvent!
Något som kanske inte varit helt solklart de sista åren...:(
 

Klosse

Gudomlig sporthojare
Gick med
30 Sep 2016
Ort
Essinge församling
Hoj
BMW
Inget materialfel på Quartens läder enligt Alpinestar.
Intressant och påminner mig om att jag inte tror att någon här – utan att googla – helt förstår varför ett blixtlås inte bara åker ner igen, när man dragit upp det.
 

Kratoz

Gudomlig sporthojare
Gick med
25 Jan 2012
Ort
Borlänge
Hoj
KTM 1290 Super Adventure, Honda CB650 -80
Intressant och påminner mig om att jag inte tror att någon här – utan att googla – helt förstår varför ett blixtlås inte bara åker ner igen, när man dragit upp det.
Jag fick en genomgång om dragkedjornas förlovade land hos Snickers Workwear en gång.
Har glömt det mesta... :hihi
 

Comeback

Gudomlig sporthojare
Gick med
25 Jul 2010
Ort
Göteborg
Hoj
Suzuki SV650S -00 såld TriumphSprintRS-01 såld Suzuki GSX1300R -08
Intressant och påminner mig om att jag inte tror att någon här – utan att googla – helt förstår varför ett blixtlås inte bara åker ner igen, när man dragit upp det.
Det är ju en spärr inbyggd i bättre drag så drar man inte i blixtlåsflärpen är blixtlåset stängt. I teorin. Så
FQ's problem var väl att Bröstplattan flyttade sig uppåt mot halsen. Och tryckte mot halsen. Gissar jag.

I teorin, jag tror ingen testat om spärren i blixtlås håller i luftdrag över 300km/h.
Eller ?
 
Last edited:

MartinB

Absolut skitlångsammast
Gick med
23 Feb 2004
Ort
Alingsås
Hoj
R6zz. No more crossplejn.
Intressant och påminner mig om att jag inte tror att någon här – utan att googla – helt förstår varför ett blixtlås inte bara åker ner igen, när man dragit upp det.
Jodå, har man brutit av flärpen man drar i och försökt öppna genom att nypa i den lilla släden så förstår man det.
 

MartinB

Absolut skitlångsammast
Gick med
23 Feb 2004
Ort
Alingsås
Hoj
R6zz. No more crossplejn.
Intressant. Hur ser den spärren ut och hur fungerar den?
Det finns säkert olika men typ så här:

1414468002_113758.jpg
 
Nyheter
Nya Triumph Speed Twin 

Mitt i Triumphs fauna av ho...

MV Agusta firar med Ottantesimo Collection

Screenshot MV Agusta fir...

Helt ny Scout Sixty tillbaka

Nya Scout Sixty importeras ...

BMW visar upp Concept F 450 GS

BMW Motorrad har visat upp ...

Sena 60S intercom

Sena 60 S med förbättrad Me...

Triumph Speed Triple 30 år

Tiden flyger, som man säger...

Nytt varumärke för elmotorcyklar från Royal Enfield

Royal Enfield har tagit ste...

MV AGUSTA OTTANTESIMO COLLECTION

MV Agusta firar sitt 80-års...

Honda ICE Concept med eldriven kompressor

2025 Honda ICE Concept bike...

BMW Concept F 450 GS

BMW Motorrad har visat upp ...

Top