Mr Helmut´s Turbo Fz1

[Andersson turbo]

Skippa dom helsvetsade skruvarna , Du har ju gott om plats för vanliga genomgående skruv

Planslipning på bandslip eller tallriksmodellen kör jag med ( ett måste)

Det finns desutom en packning till dessa turbosar (rostfri)

Labyrinttätningen i avgashuset knackar man bara in en svarvad ring i så det blir plant

Hayabusan har en utmärkt kylarslang för turbobruk , Som om dom hadde turbo i åtanke nästan

 

[Mr Helmut]

Skippa dom helsvetsade skruvarna , Du har ju gott om plats för vanliga genomgående skruv

Planslipning på bandslip eller tallriksmodellen kör jag med ( ett måste)

Det finns desutom en packning till dessa turbosar (rostfri)

Labyrinttätningen i avgashuset knackar man bara in en svarvad ring i så det blir plant

Hayabusan har en utmärkt kylarslang för turbobruk , Som om dom hadde turbo i åtanke nästan

Tallriksmodellen?

Vad är det för storlek på den slangen då? Min ska likna den som jag bifogat.

Ska beställa packningar tänkte ja men dom måste ju moddas. Hade varit smidigt att finna här i borlänge (kanske Dahlbäck har) eller så hade jag ju varit smart och bett Marklund skicka med det

Hämtade ett paket på ICA med postförskott ifrån MCX idag
BTR
IC
Oljepump (som kanske passar)
Display med loggning i
Bredbandslambda
Aluböjar till in och utlopp på IC

 

[Andersson turbo]

Tallriksmodellen?

Vad är det för storlek på den slangen då? Min ska likna den som jag bifogat.

Ska beställa packningar tänkte ja men dom måste ju moddas. Hade varit smidigt att finna här i borlänge (kanske Dahlbäck har) eller så hade jag ju varit smart och bett Marklund skicka med det

Hämtade ett paket på ICA med postförskott ifrån MCX idag
BTR
IC
Oljepump (som kanske passar)
Display med loggning i
Bredbandslambda
Aluböjar till in och utlopp på IC

En sånn hära

 

[Mr Helmut]

En sånn hära

aha du menade en sån. Men hur var det med slangen, vilken dimension har den på busan? Har varit på jakt idag efter något som skulle funka men inte hittat någon

--------------------------------------------------------

Vilken jävla skitdag....


Fel bockning av intercooler (tror detta är till Hayabusa i sånt fall?)

Oljepumpen passade nästan, dock kräver huset svarv med drivna verktyg så kan inte göra ett nytt utan får hoppas att MCX kan justera det lite. Pumpen som nämndes tidigare som kostade 1000kr var en pump utan hus. Denna är till en snöskoter och kostar 2200kr för den som någon gång i framtiden skulle bli sugen.

Två alternativ på hur jag skall gå ifrån IC till tryckslang:
1.

2.

Test av placering, detta såg i alla fall fint ut

Hur får man isär denna?

Sen så har jag någon strul med MCX ECU:n , fick aldrig displayen att fungera utan har ett fel någonstans. Men nu får det nog bli en paus. Inget kul nu när de går åt helvete å man ser Xyrons 290hästar moppe

 

[_Johansson_]

Vilken jävla skitdag....

[YOUTUBE-ID]s3qc2aMbr88[/YOUTUBE-ID]

 

[Bjork85]

Snyggt jobbat Alex! mvh Jocke

 

[Elffors]

Klen tröst, men det är så för alla som inte bygger på vanligaste modellen eller köper färdiga kit. inget passar och ingen har en standard lösning åt dig, så man får vara kreativ.
Se det från den ljusa sidan, du lär inte tappa bort din turbohoj på icamaxi parkeringen när du är klar iaf.

 

[Mr Helmut]

Klen tröst, men det är så för alla som inte bygger på vanligaste modellen eller köper färdiga kit. inget passar och ingen har en standard lösning åt dig, så man får vara kreativ.
Se det från den ljusa sidan, du lär inte tappa bort din turbohoj på icamaxi parkeringen när du är klar iaf.

Jo jag vet väll ungefär vad jag gett mig in på men ibland flyter det ju på smidigt och ibland åt pipsvängen. Kul kommentar om ICAmaxi parkeringen

Idag har jag letat kylarslang och packningar till turbon

Någon som hört denna diskussion:
- Vad har du för regnummer
# öö det är har jag inget
- Vilken bilmodell har du
# Det är ingen bil
- Då vet jag inte hur jag ska hitta grejerna.

Ne ja ä inte bitter

Idag börjar oljebyttan ta form. Lasern kunde inte skära igenom mina små hål i locket utan det blev bara markeringar.

Dom andra delarna skall postas upp till MCX igen och bytas ut/fixas till.

 

[Ketzer]

Ännu en tråd/byggare att bli impad av.

 

[peterpain]

kylslangar haybusa

hej

kylslangar till hayabusa på ebay
http://cgi.ebay.de/Suzuki-GSXR1300-...pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item483c4579e2

mvh peter

 

[Mr Helmut]

hej

kylslangar till hayabusa på ebay
http://cgi.ebay.de/Suzuki-GSXR1300-...pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item483c4579e2

mvh peter

Väldigt snällt av dig att visa vart det fanns att köpa men jag har ju fortfarande ingen aning vilken diameter det är på den där slangen Men jag tror jag funnit en lösning som kommer fungera bra idag.

Vad det dock gått åt pipan med är elen. Jag har nu slitit bort MCX ECU:n och bara kopplat in strömkablarna men den skjuter säkringen direkt utan att något är inkopplat. Så frågan är om man måste ha något inkopplat eller om den är paj Någon som har haft strul med denna ECU?

Mall som jag trodde MCX hade men som nästa IC skall bockas efter

Metallpackningar att flytta ut kamkedjesträckaren med

Måste verkligen rätta till detta

Dragning av tryckslang

Returledning

Dagens inköp

Men slangen skulle aldrig kunna täta nog bra. Passade bra uppe men inte nere. Orginalslangen är ju 30 i diam uppe och 25 nere.

La in en rörbit i slangen så den inte skulle väckas

Detta borde funka

Min nya planering

Helt orädd älg påväg hem ifrån garaget

 

[gixxer76]

De gott att se alex, bara att följa planering så är det gasa snart !
Lycka till du är nästan där...
/Pelle

 

[peterpain]

kylarslangen

hej
på min 1100 så låg grenröret bara lite ifrån vattenkylen men vid några feta gasningar så smälte kylen och det sprayade glykolvatten på mig och bakhjulet ( spännande ).så kolla noga om det räcker med det avståndet som du har nu.

när du kör kyler ju luften men vid långsam körning vetifan om det går sådär men det är ju svårt att bedömma på kort

asgrymmt bygge iallafall och riktigt fint bygge

 

[Andersson turbo]

Tips angående tillverkning utav slangar

Jag låter ALLTID pressa bara ena änden , Sedan tar jag med mig nipplarna och kapar och märker i vilken vridning dessa ska ha

Annars blir det FEEEEL ( matallspunnen teflonslang) det vill säga

 

[Mr Helmut]

De gott att se alex, bara att följa planering så är det gasa snart !
Lycka till du är nästan där...
/Pelle

Tack ska du ha. Du får lägga upp lite bilder på ditt inte så blygsamma bygge också

hej
på min 1100 så låg grenröret bara lite ifrån vattenkylen men vid några feta gasningar så smälte kylen och det sprayade glykolvatten på mig och bakhjulet ( spännande ).så kolla noga om det räcker med det avståndet som du har nu.

när du kör kyler ju luften men vid långsam körning vetifan om det går sådär men det är ju svårt att bedömma på kort

asgrymmt bygge iallafall och riktigt fint bygge

Ne jag känner mig inte helt 100 på detta heller. Men jag har nu en ny ide. Jag känner till att hydroscand har en röd slang med avgasbandage på insidan. Kanske skulle dra en sån utanpå hela denna slang?
Hum annars kanske man kan svetsa ihop lite rör och bara skarva med slang uppe/nere

Tips angående tillverkning utav slangar

Jag låter ALLTID pressa bara ena änden , Sedan tar jag med mig nipplarna och kapar och märker i vilken vridning dessa ska ha

Annars blir det FEEEEL ( matallspunnen teflonslang) det vill säga

Okey. jo det är kanske en bra ide för att få det perfekt

Tack för tipset!

 

[-=[P-son]=-]

Impan av dina skills !!
Det blir jättenajs !!


Returledningen, är den verkligen tillräckligt tjock !!

Tycker att den ser skrämmande tunn ut !
Har blåst en turbo med betydligt tjockare slang !!


kylarslangen hade jag nog kör med en bockad rörbit med dubbla skarvar som du själv föreslog !
Då hade man ju kunnat smyga in ett par små kylfänsar på rörstumpen med, så blir livet kanske lite längre för slangarna med

 

[Xyron]

Ser riktigt lovande ut, men gå helt klart på anderssons tips ang. de pressade stålomspunna slangarna. Blir fort fel annars...

Be erik skicka med en lambdamutter när han skickar tillbaka prylarna, han tar typ 30-50kr nått för en mutter om jag kommer ihåg rätt...


Kämpa på nu, så vi får höra lite turbovissel

 

[Mr Helmut]

Impan av dina skills !!
Det blir jättenajs !!


Returledningen, är den verkligen tillräckligt tjock !!

Tycker att den ser skrämmande tunn ut !
Har blåst en turbo med betydligt tjockare slang !!


kylarslangen hade jag nog kör med en bockad rörbit med dubbla skarvar som du själv föreslog !
Då hade man ju kunnat smyga in ett par små kylfänsar på rörstumpen med, så blir livet kanske lite längre för slangarna med

Tack ska du ha Om inte annat så lär jag mig mycket av detta i alla fall.

Jo, jag kommer ju pumpa (suga) bort oljan ifrån min ventilerade oljelåda som kommer hänga under turbon. Sen har jag inte fått någon returledning tillverkad ännu utan har bara böjt till en metalstång för att ha som mall. Tänkte om slangen skulle vara jävlig så har jag i alla fall en mall med mig (har 9 mil T&R till garaget). Slangen kommer nog få en inner diam på 6mm både på till och ifrån turbon (med strypning på inlopp som sitter i turbon)

Nackdelen med rörbiten är ju att man får en skarv till där slangen lätt kan glida av. Men har fått ett tips av en tidigare rallyåkare att smeta Permatec på rörbiten i sånt fall men jag skulle ändå föredra att slippa detta. Skall rådfråga hydroscand i morgon.

Det var väll du som hade köpt kåporna jag gjorde i ordning till r6an jag hade för några år sen?

 

[Xyron]

Tack ska du ha Om inte annat så lär jag mig mycket av detta i alla fall.

Jo, jag kommer ju pumpa (suga) bort oljan ifrån min ventilerade oljelåda som kommer hänga under turbon. Sen har jag inte fått någon returledning tillverkad ännu utan har bara böjt till en metalstång för att ha som mall. Tänkte om slangen skulle vara jävlig så har jag i alla fall en mall med mig (har 9 mil T&R till garaget). Slangen kommer nog få en inner diam på 6mm både på till och ifrån turbon (med strypning på inlopp som sitter i turbon)

Nackdelen med rörbiten är ju att man får en skarv till där slangen lätt kan glida av. Men har fått ett tips av en tidigare rallyåkare att smeta Permatec på rörbiten i sånt fall men jag skulle ändå föredra att slippa detta. Skall rådfråga hydroscand i morgon.

Det var väll du som hade köpt kåporna jag gjorde i ordning till r6an jag hade för några år sen?

Vet inte hur det är när du kör med returoljepump men är du säker på att den diametern räcker? Jag fick rekommendationerna att inte gå under 14mm inv, men dock med självfall...

 

[Andersson turbo]

Funkar utmärkt med returpump

Uppsammlingskärlet måste avlufftas med 8 mm slang så funkar det utmärkt