Någon som har en officiell iron-butt? (1609 km/24h)

[Jörgen Karlsson]

Detta är ett krav man bör ha på sitt kex; måste klara att genomföra iron butt.

Har jag en mössa om jag kör in min nya snurra enligt IB-reglementet?

/har hår på bröstet osså

 

[Orecic]

Har jag en mössa om jag kör in min nya snurra enligt IB-reglementet?

/har hår på bröstet osså

 

[SwedeStrom]

Jag körde en SS1000 "Södra Sverige" som rutten heter nu i Juli i somras. Rätt skoj tyckte jag. Hade ljudbok och musik i hjälmen, utan det hade jag nog inte ens försökt...
Körningen gick bra, gick i mål på strax under 23 timmar och hade då tagit det rätt lugnt.
Blir nog en sväng till nästa sommar då en kollega blev upprörd över att jag inte ringde honom, med all rätt då förstås...

Trötthetmässigt var det inga bekymmer, det var arslet som tog värsta smällen.
Men då är det ju som det ska vara.

Mvh Pelle

 

[Orecic]

Trodde kravet var att dom hade en.

Hon har ju en iron-butt om hon kan genomföra en!

 

[Skäggot]

Hon har ju en iron-butt om hon kan genomföra en!

Tror du?

Nåväl det är ju bara att höra sig för. http://www.google.se/search?q=fat+a...A&biw=1024&bih=705&sei=2H1VUMfOM_HP4QTnhoGoAg

 

[Orecic]

Tror du?

Nåväl det är ju bara att höra sig för. http://www.google.se/search?q=fat+a...A&biw=1024&bih=705&sei=2H1VUMfOM_HP4QTnhoGoAg

lol, dom skulle aldrig klara en iron butt, behöver ju stanna vid donken var 5:e mil, minst.

Jag menar en sån här

 

[Lam-Kaka]

Sommaren 2009.

Åkte på semester resa ner till corsica med hoj jag och en till...jag körde rsv1000r 2006, polaren z1000. Vi hade lite hemlängtan på hemfärden och han jag körde med ville inte stanna i danmark eller i skåne .

Vi avgick ca 06:00 från Dijon i frankrike påväg mot Kungälv...ca 160km+ resväg, bra väder ända tills vi kom till danmark där började det hällregna....och sen nästan ändå upp till Kungälv...vi körde,tankade och åt på båten i danmark sen körde vi vidare. v Jag tror vi va frame ca 23:00...och det bara surade i hjälmen efter allt vidbrus...dagen efter va man helt däckad...så det vart vila den dagen sen körde jag upp till jämtland dagen därpå.

 

[Skäggot]

lol, dom skulle aldrig klara en iron butt, behöver ju stanna vid donken var 5:e mil, minst.

Jag menar en sån här

Men dom slipper träsmak.

Ett plus är att hojen låter mindre oxå, minus att den behöver laxeras ut.

 

[Speedy]

Sist jag kollade så REKOMMENDERADE ironbutt acc att man skulle hålla hastigheten, har det blivit ett krav?
Jag har planer på att genomföra en men att hålla hastigheten med min moppe? Mja, inte så troligt...
Köra långt är kul, 45 mil på krokiga 70-vägar igår, och det var bara en em, åkte efter lunch och var hemma i god tid till middagen!

Fredrik

 

[Orecic]

Sist jag kollade så REKOMMENDERADE ironbutt acc att man skulle hålla hastigheten, har det blivit ett krav?
Jag har planer på att genomföra en men att hålla hastigheten med min moppe? Mja, inte så troligt...
Köra långt är kul, 45 mil på krokiga 70-vägar igår, och det var bara en em, åkte efter lunch och var hemma i god tid till middagen!

Fredrik

Jefla reflextempo!

 

[Dust Buster]

Reglerna för IBA körningar finns här:
http://ironbutt.se/korningar.html

IBA Sverige har en forumdel på det internatinella IBA forumet:
http://www.ironbutt.org/forum/forum_topics.asp?FID=37

Kort kan man säga att överhastighet inte leder till godkänd körning. Det finns en maxlängd för hur långt man får köra mellan sina tankningar, 483 km, som skall verifieras med kvittton som visar plats och tidpunkt, tex. tankkvitton. Den rutt man kört kontrolleras i MS Auto route.

Det går bra att regga sig på IBA forumet för att ställa frågor om man är sugen på en körning. En av de tongivande medlemmarna är "GbgHampe" om nån kommer i håg en viss KLE annons... Skön snubbe som har genomfört en rad rikigt hårda IBA körningar bla. en Dusty butt SS1000, 160 mil grus under 24 timmar. http://www.ironbutt.org/forum/forum_posts.asp?TID=7473&PN=2

Jag gjorde en IBA SS1600K förra sommaren på en KTM 950 Super enduro utrustad med 30 liters tank. Min officiella sträcka för körningen vart efter kontroll 1639 km. 19 timmar 58 minuter tog körningen.

 

[ptb59]

Jag har kört Goteborg - Zell Am See , Avstånd 1 589 km enligt avståndtabell på 18 timmar med en Sportster 883a, dock bor jag utanför gbg så jag är säker på att jag kom över 160 mil, har inga kvitton men vitnen som körde samtidigt med bil. tyvärr hade jag ingen tanke på Iron but då men min vetskap att jag gjort det räcker för mig

 

[Dust Buster]

men min vetskap att jag gjort det räcker för mig

Så är det absolut, efter min körning så kändes det inte alls viktigt att skicka in sina papper för kontroll, man visste ju själv vad man gjort. Jag tror det tog 9 månader innan jag tog tag i det och skickade in mina papper. Känns också bra att numera veta att man kan köra hem på relativt kort tid om det skulle behövas av nån anledning då man är ute på nån semestertrur.

 

[Speedy]

Jefla reflextempo!

Jag vet, men utan att ha kört så mycket i år så prioriterar jag att komma hem, inte att slipa knäpuckar på i princip okända vägar...
Men så är jag en liten mes också! LOL

Fredrik

 

[PeppeBus]

Kompisen (ej medlem på SH) va nere och hälsade på mig nere i Lyon för några år sedan.
Han körde sin VFR750 hela vägen hem till Göteborg, det regnade nästan hela vägen, och orkade inte kränga på sig ett blött skinnställ efter övernattning var hans "ursäkt"
Ca 180mil enligt Google-maps.

17h tror jag att han gjorde det på. Tycker att det är galet, men starkt gjort.

 

[j.jo]

Detta kvalar nog inte in på listan men tål att nämnas. Började köra en lör morgon 04.00 (bil) 60mil enkel ( bilen skulle säljas & såldes samma dag skulle jag även hämta en suzuki marauder 800 ( min första & antagligen sista glidare ) Efter mycket krabb så skulle jag bege mig från sthlm hemåt vid 16.00 tiden ( var ganska slut redan då ). Första gången på en glidare & dessutom i pissregn de 60milen hem var bara det en upplevelse i sig. Klockan var närmare 23.00 innan jag var hemma. Det är en resa jag aldrig gör om!
Blött, trött & framförallt ett ångrat köp! ( tog mig sisådär 10mil bakom styret när ja kände " vad fan har jag köpt? "
2 veckor senare var prutten såld

 

[Two stroke man]

Är det möjligt att göra 160mil på den tiden? vilken hastighet ska man ha då? Hur långt är sverige, 150 mil?

Har kört bil 160 mil genom sverige ett antal gånger och det brukar oftast bli ganska precis 24h inklusive matraster tankningar och en sådär 6h sömn och då marshar jag ca 110 större delen av sträckan. Drar väl ner till 105 på 70 sträckorna ibland och 85 på 50, mätarfart. En endaste gång har jag kört hela sträckan utan andra pauser än tankning. MC-Donalds drive in och måltiderna bakom ratten.

Så med hoj och fler tankpauser får man nog göra färre pauser, kanske låta bli att sova eller hålla högre marsfart.

Ystad-Riksgränsen är 200 mil
https://maps.google.se/maps?q=riksgränsen&oe=utf-8&aq=t&client=firefox-a&ie=UTF-8&hl=sv

 

[notrightrider]

Wow! En tråd som gör det värt att regga sig på SH! Inte illa.

Titta där!

Mina gamla slitvargar

http://www.saarela.se/aktuellt/aktuelltbild12/120513/120513-5b2.jpg

Det hade du knappast väntat dig...? Att dina bägge XLRer skulle ut och äta landsväg på allvar efter att du sålt dem?
Bägge deltog i IBA-körningen "125ans dag" och gjorde bra ifrån sig.

Den vita drog i väg på en shake-down tur till Krystall i Februari redan



Mycket strul på den resan - men inte tillräckligt mycket för att det skulle bli en Ironbutt av det...

Hörrni - det finns åtskilliga berättelser här i tråden om olika hittepåbuttar som är ungefär precis tvärt emot vad det det här med Ironbutt handlar om.

Utan att vilja citera eller peka ut någon här i tråden så hoppas jag att ni som läser har fattat att det där med "safe long distance riding" verkligen betyder något i dom här kretsarna.
Ordet "säkerhet" kommer före "long distance" i alla lägen. Alla som är engagerade i denna ytterst smala subkultur älskar att köra hoj, under alla sorts förhållanden och är angelägna att få fortsätta att köra mer och mer och mer.
Enda sättet att kunna göra det är att komma helskinnad ur den pågående körningen.

Glöm allt ni sett och läst om Gumballande och vansinnesfärder kors och tvärs. Detta är något helt annat. Gemensamt för nästan alla av de körningar som beskrivits i tråden och som aallddrriigg hade godkänts av IBA är att dom uppstått spontant och är illa eller inte alls planerade. Dålig start.

Inom LD-kretsar så svävar en allerstädes närvarande neonskylt högt uppe i skyn: "Plan the ride, ride the plan"

Det kan inte upprepas tillräckligt många gånger: man måste ha kläm på vad man ger sig in på! En lyckad Ironbuttkörning börjar hemma vid köksbordet dagar, veckor eller månader innan man tar sitt startkvitto.

Den som tycker att planering är trist avråds bestämt från att försöka sig på en IBA-körning.

Det är absolut inte svårt att köra 1000 miles under ett dygn, men man måste ha respekt för det man påbörjar, och måste vara ödmjuk inför kroppens signaler under resans gång. Att spontant sträcka ut en tänkt 80-mila tripp till en "Ironbuttkörning" för att man inte hittar hotellrum eller för att tjejen man skulle överraskningsbesöka visar sig redan ha ett besök så att man får lomma tillbaka hem igen är inte rätt väg in i IBA-världen.

Ja, man får rätt jävla ont i röven efter ett tag. Inte som att sitta i en soffa då (kanske på guuuldvingar, men vad vet jag).

En del känner av rumpan, andra har svårare med knän, eller höfter. Återigen andra får känningar i axlar och nacke.
Men, man behöver inte få ont någonstans! Självklart så avslöjar sig en avig körställning, illa avpassade reglage eller krampaktigt, stelt beteende på hojen som obehag och smärta efter ett antal mil - men smärta är varken ett självändamål eller en självklarhet.
De som ligger och kör 3, 4, 5 och ända upp till 11 dygn i sträck har kommit över sådana problem.
Tillräckligt många mil har lärt dessa människor vad för slags cykel dom fungerar på, hur dom skall anpassa cykeln till sig själva och sig själva till körningen.
"SaddleSore" och "BunBurner" är några av de lite självironiska titlar som olika körningar har fått - men så masochistiska är vi inte att vi gör detta för att få ont. Vi gör det för att det är kul att köra hoj, och ju mer man kör desto mindre obehag känner man.

...och en Guldvinge behöver inte alls vara en fribiljett till en problemfri körning! Visst finns det Guldvingar i denna listan http://www.ironbutt.se/svenskar.html
men ungefär lika många Africa Twins och KTMer - knappast några soffhojar...

Vad som däremot har förvånat oss lite är att så få svenska sporthojspiloter har valt att prova på denna typ av utmaning. I Tyskland, UK och framförallt Finland har det som brukar klassas som "supersport" en betydligt större andel av de godkända körningarna än i Sverige. Jag vet inte varför det är på det viset - men än är det inte för sent att ändra på det...

Något som förvånat mig personligen är den stora andel HD-åkare som verkligen använder sina hojar och kör helt sanslösa distanser på sina antikviteter. Jag har tvingats omvärdera min syn både på hojtypen och typerna som brukar samlas kring hojen. Underbart när fördomar kommer på skam.

Jag säger som DustBuster: Kolla in hemsidan www.ironbutt.se och fråga om något är oklart.
Antingen på forumet http://www.ironbutt.org/forum/forum_topics.asp?FID=37

eller maila styrelsen direkt president@ironbutt.se

Vi ses ute på vägen.

 

[G-man]

En bild hade ju varit en bonus

Vad är det du vill ha kort på? Röven?

Mitt personbästa är en halv järnröv. 82 mil avklarades på en dag med en KMX 125:a för en massa år sedan. Man var lite yngre på den tiden...