Nackskydd i RR

[Peter Pan]

Håller på att uppdatera skyddsutrustningen och funderar på nackskydd. Är det några här som använder det?
Hittade en modell som har en "ställning" ned över axlarna med krage som går upp bakom huvudet. Vet att de e duktiga på skydd i cross men fungerar det i RR? Röra på huvudet, ligga på tanken i kika framåt osv, utan att det är i vägen?
Tips på modell?

PP

 

[ingvar.olsson]

Har funderat på samma sak. Dock inte provat.

Mvh,
Ingvar

 

[DreeTman]

Tror det blir svårt med ett leatt-brace eller hur de stavas då de förhindrar att man böjer huvudet för mycket bakåt. Sen ska det ju ner under skinnstället med, och min erfarenhet av ställningen är att den skulle bli rätt otymplig under. Mjuka "nackkuddar" inom mx kanske skulle funka bättre för RR om man modifierade dem så de passar för körställningen.

 

[Macke]

Dom där nackskydden är ju designade för crossåkare.
En crossåkare sitter upprätt på hojen och tittar oftast rakt fram eller nedåt, medans en RR förare ligger ihopkrupen ovanpå tanken och tittar frammåt (i realiteten uppåt då) vilket gör att nackskyddet är i vägen för RR föraren när han ska böja nacken bakåt och titta frammåt genom kåpglaset.

Hade en gång ett ryggskydd som gick upp lite för långt i nacken, och det var i vägen som satan bara det. Kan bara tänka mig hur mycket i vägen en stor kolfiberställning/manick skulle vara i vägen...

 

[Boris JR]

Jag har testat leattbrace ihop med skinnställ och det fungerar utmärkt. Kräver dock att man modifierar nackkudden så att man kan sticka ner den bakre stöttan där. Skyddet i sig är ju ställbart just för att man skall kunna finna en lämplig körställning där skyddet inte är i vägen.

 

[Thunder]

Det råder ju viss förvirring om det är bra med detta skydd eller ej totalt sätt. Det finns för lite forskning på det. Kritikerna säger att skadorna kan bli minst lika stora med ett skydd som utan. Anledningen är att nacken vrids istället. Om detta är lika farligt som att huvudet kastas bakåt är det som dom lärde bråkar om. Fick reda på detta när dottern skulle ha ett sådant skydd nu när hon går upp en klass i mx. Jag säger varken bu eller bä, alla skydd brukar ju vara bra. Men det känns ju lite oroligt om skyddet kan frambringa en annan skada.
Till trådskaparen så tror jag att det blir väldigt stelt och svårt att röra huvudet när du ligger hopkrupen. Men jag har ju inte testat så då skall man stå i hörnet och vara tyst

 

[print_screen]

BMW har tillsammans med ett annat företag tagit fram ett skydd för nacken just för rr åkning. Vi hade en kille på Gotlandring som körde och utvärderade det i sommras. Även Ruben Xaus har kört en del med det under träning. Tror prislappen ligger på Ca 4-6 tusen om jag inte minns fel... Jag kan försöka återkomma med mer om det efter jag har pratat med han som var med och utvärderade skyddet.

 

[Peter Pan]

Tog hem ett skydd gjort för crossåkare bara för att prova och det gick inte alls, som flera på tråden säger.
Låter ju bra om BMW mfl håller på att ta fram ett bra skydd, men med en prislapp över 4000 så blir det nog inte helt lättsålt på vanliga marknaden...

Är själv lång o smal och huvudet sitter inte på någon tjurnacke precis, och känner att det borde gå att göra någonting.
Jag letar vidare !
PP

 

[Ducisfun]

Tog hem ett skydd gjort för crossåkare bara för att prova och det gick inte alls, som flera på tråden säger.
Låter ju bra om BMW mfl håller på att ta fram ett bra skydd, men med en prislapp över 4000 så blir det nog inte helt lättsålt på vanliga marknaden...

--------------------------------------------------------
+4000:- Skulle jag betala på stört om det funkar, de tycker jag va billigt för ett liv eller slippa bli förlamad

 

[sleven]

Förstår inte riktigt hur det skulle funka? När jag kör som Macke säger behöver jag full rörlighet på alla håll i nacken, och eftersom nackskydd inom bil och motocross är till för att förhindra att man kan böja nacken för mycket i någon led har jag svårt att se att det skulle funka inom RR.

 

[BeBe]

Jag investerade lite i Dainese ryggskyddsväst, "Wave 2 Neck"...
Det var lite ovant i början o tenderade att ta emot lite i hjämen, men det vande jag mig snabbt vid o nu vill jag inte köra utan. Varken på bana eller gatan.

Det är tre lameller som ligger emot o stöttar nacken. Efter ett tag så känns det som "någon" håller en hand över nacken. Väldigt skönt stöd.

Crosskydden borde i teorin fungera, fast omvänt m tunna sidan i nacken o den tjocka under hakan. BMW's nackskydd kan troligen/kanske inte användas i RR-sammanhang. I MotoGP så kör vissa m testställ (tror Dainese) som har airbag-krage. Ryker föraren av hojen får han en stödkrage som fixerar hals o huvud. Prislappen på detta skall vi nog inte fundera på idag, men det hade säkert räddat några liv om det kommit ut till alla, till en rimlig peng.

 

[sleven]

Det är ju det som är grejen med alla dom här skydden, dom ger inte full rörlighet och det är ju det som är skyddet för nacken. Men inom RR behövs full rörlighet och ett skydd som tillåter full rörlighet skyddar ju således inte nacken.

 

[Boris JR]

Det är ju det som är grejen med alla dom här skydden, dom ger inte full rörlighet och det är ju det som är skyddet för nacken. Men inom RR behövs full rörlighet och ett skydd som tillåter full rörlighet skyddar ju således inte nacken.

Helt rätt!
Frågan är bara om man verkligen behöver full rörlighet. Jag tycker det går utmärkt att köra med leatt-brace (BMW/KTM skyddet är leattbrace med anna lack) efter lite tillvänjning.

 

[sleven]

Helt rätt!
Frågan är bara om man verkligen behöver full rörlighet. Jag tycker det går utmärkt att köra med leatt-brace (BMW/KTM skyddet är leattbrace med anna lack) efter lite tillvänjning.

Jo om man är ca 190 cm lång och kör 125 räser, då behöver man full rörlighet för att komma ner bakom kåpan....

 

[Rolle Rotax]

Det är ju det som är grejen med alla dom här skydden, dom ger inte full rörlighet och det är ju det som är skyddet för nacken. Men inom RR behövs full rörlighet och ett skydd som tillåter full rörlighet skyddar ju således inte nacken.

Tror de som provat olika varianter och säger att de fungerar inte provat på en räjserhoj utan på någon standardhoj. Skiljer sig rejält i körställning mellan en räjser125 och en gat600...
Men visst vore det bra om det kom en fungerande lösning som känns värd att prova.

 

[sleven]

Tror de som provat olika varianter och säger att de fungerar inte provat på en räjserhoj utan på någon standardhoj. Skiljer sig rejält i körställning mellan en räjser125 och en gat600...
Men visst vore det bra om det kom en fungerande lösning som känns värd att prova.

Det är nog så. Men självklart vore det kanon om det fanns något som kunde funka.

 

[Peter Pan]

Du har rätt.

Tog hem ett skydd gjort för crossåkare bara för att prova och det gick inte alls, som flera på tråden säger.
Låter ju bra om BMW mfl håller på att ta fram ett bra skydd, men med en prislapp över 4000 så blir det nog inte helt lättsålt på vanliga marknaden...

--------------------------------------------------------
+4000:- Skulle jag betala på stört om det funkar, de tycker jag va billigt för ett liv eller slippa bli förlamad

Vilken modell använder du och var har du köpt den?

PP

Helt rätt!
Frågan är bara om man verkligen behöver full rörlighet. Jag tycker det går utmärkt att köra med leatt-brace (BMW/KTM skyddet är leattbrace med anna lack) efter lite tillvänjning.

 

[R2]

Inressant detta.

dainese har ett system, löst eller inbyggt.
Dock tycks det vara till för skydd mod vind och trötthet.

"Dainese technology has developed the Neck Collection: articulated support for the neck that accompanies its every movement and provides support against the wind in order to provide safety and assurance without precedent in any riding position. The Collection is based on a system of jointed pads that reflect the shape of the cervical part of the spinal column and accompany the body during all its movements on the bike: in the maximum speed position, the Neck support contracts and follows the neck inward, whereas in more relaxed, touring position, the Neck support reaches its maximum extension in length in order to support the neck and increase riding comfort. There are two versions of the Neck support depending on the number of composite pads: The Neck 4 support offers four cervical neck support pads; the Neck 6 support features another two lateral pads that support also the shoulders, a part of the body that is particularly stressed during long journeys."

 

[R2]

fast fan vet, det borde ju skydda för slag mm också..

[YOUTUBE-ID]M18ef0p2WZ0[/YOUTUBE-ID]

 

[Stoekh]

fast fan vet, det borde ju skydda för slag mm också..

[YOUTUBE-ID]M18ef0p2WZ0[/YOUTUBE-ID]

För det första "demonstreras" det där på en gatmotorcykel, helt olika körställningar.

För det andra ser det väldigt tveksamt ut när de simulerar den vertikala rörelseförmågan. Skyddet skulle då gå upp melland bakhuvud och hjälm - där har i alla fall jag knappt plats för året.

...och för det tredje. En jacka typ Goretex brukar sitta aningen lösare än ett raceställ.


Sedan ser jag inget brådskande krav på nackskydd i roadracing. Visst, alla skydd är ju bra - men till skillnad från i t ex. bilsporten så utgör ju nackskador en väldigt liten del av kroppsskadorna...