Ni som räjsar med Bridgestone däck..

[Steny]

Lite OT kanske men är det verkligen så att teamen inte betalar något för däcken i tex MotoGP och F1?

Vad jag har hört från folk som jobbar i GP så betalar teamen en stor summa varje säsong för däck support i den summan ingr tekniker och däck för hela året. Sedan hänger säkert prislappen ihop med hur mycket std däck fabrikerna köper tll std hojarna som vi köper.

I SS VM betalar föraren ca 180 000 kr i start avgift då ingår alla däck för säsongen.

 

[#53 Larsson]

Jag körde på 002 -orna i fjol i veidec trophy och kunde konstatera att det är skapligt grepp i dom men att dom inte räckte till riktigt. Tex. kunde jag köra nior på Gälleråsen med dom då, men med Dunlop däcken körde jag låga åttor i år.
Skilnaden tycker jag är att det saknas lite grepp när man har fullt nerlägg. Det går att ge på gas mkt. tidigare ut genom böjarna med Dunlop däcken.

Tack för mig.
//Jörgen Larsson

 

[Olof Eriksson]

Jag ska inte säga säkert, men vi fick ett tiotal däck från Bridgestone för några dagar sen, på dem stod det R06. Angående dimension får du fråga Martin, men jag tror det är 190 som gällt iaf på 1000cc.

Vi har bara åkt på medium i år, förutom några testrepor på soft. Anledningen till det är att medium funkat bäst för oss.

Vi har även åkt på de nya däcken (vet inte om det är dom som kommer nästa år, eller om det blev ett skifte även under denna säsong) och dom e bättre än de äldre, men klurigare att få på fälgen.

Personligen så tycker jag Bridgestone har funkat bra. Jag har kört mycke på det som redan vart inkört och har inte alls tyckt det varit dåligt fäste då. Ett nytt bakdäck räckte två heldagar på Midlanda samt någar vändor på motardbanan för mig, och då står cykeln en hel del på sidan, både in å ur kurvan. (edit* då var inte däcket vänt heller)

(Om någon undrar så åker jag i Team Mortec med Martin Oreskovic´)

Nu vet jag inte hur mycket pengar vi har att röra oss med nästa säsong, men det var tänkt att vi skulle åka ner till Spanien å träna innan nästa säsong iaf. Kanske vi fått tag på några av den nya modellen då som vi kan testa fram och avlägga rapport om sen

 

[Hans-Eric S]

japp det är rätt du har fattat det åka riktiga däck nästa år då =)

Hej alla racers som kör med Bridgestone däck på sina 600 eller 1000cc hojar.

Vilken däckstyp kör ni med (Alltså.. Battlax BT-002, R06, eller ?? ) och vilken dimension kör ni med när ni kör racing?

http://www.bridgestone.se/articles.asp?ID=72355

Tack på förhand

/ Kenneth

 

[KennethN]

japp det är rätt du har fattat det åka riktiga däck nästa år då =)

Ja du sade ju att jag inte fick åka racebussen med dig om jag inte körde på Bridgestone

 

[Don Quixote]

Jag körde på 002 -orna i fjol i veidec trophy och kunde konstatera att det är skapligt grepp i dom men att dom inte räckte till riktigt. Tex. kunde jag köra nior på Gälleråsen med dom då, men med Dunlop däcken körde jag låga åttor i år.
Skilnaden tycker jag är att det saknas lite grepp när man har fullt nerlägg. Det går att ge på gas mkt. tidigare ut genom böjarna med Dunlop däcken.

Tack för mig.
//Jörgen Larsson

Eller så har du helt enkelt börjat gasa vanvettigt tidigt och hårt ut ur böjarna i år. Det är i alla fall min åsikt efter att ha legat strax bakom några gånger och stilstuderat. Caramba

 

[Axxexs]

Lite OT kanske men är det verkligen så att teamen inte betalar något för däcken i tex MotoGP och F1?

KTM fick betala Michelin lite över 400.000:- (ca $55.000) /race för däck till KTM-KR. Då fick dom inte dom bästa däcken som tex Rossi-Edwards får.

Ett race i MotoGP kostar mer i däckavgifter än vad ett team i WSBK får betala för ett helt år inkl alla tester för sina däck (ca $50.000).

På grund att det nu blivit lite av ett däckskrig i MotoGP så befarar många att dom som kör med Michelin och betalar för dem kommer få betala mycket mer för sina däck. Naktdelen är att dom som har gratis däck och då får dom bästa modellerna kommer ha större fördelar mot dom mindre teamen med sämre ekonomi som får lägga ännu mer pengar. Fördelen är kanske att märken som Dunlop och Bridgestone kommer bli mer representerade.

 

[Gustav O]

KTM fick betala Michelin lite över 400.000:- (ca $55.000) /race för däck till KTM-KR. Då fick dom inte dom bästa däcken som tex Rossi-Edwards får.

Ett race i MotoGP kostar mer i däckavgifter än vad ett team i WSBK får betala för ett helt år inkl alla tester för sina däck (ca $50.000).

På grund att det nu blivit lite av ett däckskrig i MotoGP så befarar många att dom som kör med Michelin och betalar för dem kommer få betala mycket mer för sina däck. Nackdelen är att dom som har gratis däck och då får dom bästa modellerna kommer ha större fördelar mot dom mindre teamen med sämre ekonomi som får lägga ännu mer pengar. Fördelen är kanske att märken som Dunlop och Bridgestone kommer bli mer representerade.

Vilka har gratis däck då?
Yamaha Gauloises, Repsol Honda, Gresinsi Honda, Ducati är väl självskrivna men mer? Vilken status har tex Suzuki och Kawasaki? De bprde väl också få sina däck av Bridgestone eller får de pröjsa för dem?

 

[Axxexs]

Vilka har GRatis däck då?
Yamaha Gauloises, Repsol Honda, Gresinsi, Ducati är väl självskrivna men mer?

Dom som nu kör med Dunlop har nog bra avtal. Rolfo och WCM har avtal för att utveckla Dunlops MotoGP-däck. Annars vet jag inte?

 

[Gustav O]

Dom som nu kör med Dunlop har nog bra avtal. Rolfo och WCM har avtal för att utveckla Dunlops MotoGP-däck. Annars vet jag inte?

Det är ju inte uppgifter som företagen lägger upp på sina egna hemsidor i varje fall.