Norra Roadracing Sällskapet

[NRS]

Reflektioner...

1) Styrelsen i NRS anser att det viktigaste av allt, är att få igång verksamheten på banan igen, dvs. se till att banan blir godkänd säkerhetsmässigt vilket den definitivt inte är i dagsläget, och då får tillbaks sin banlicens för roadracing. Då kan även verksamheten genom NRS fortsätta att utvecklas i rätt riktning igen. Just nu lever vi dock i något som liknar ett vacuumtillstånd. Vi lägger av förståeliga skäl ner mest tid på att lösa denna centrala fråga för föreningen i första hand. Vår tid räcker tyvärr inte till, till allt vi skulle vilja göra med NRS.
Du hade ju möjligheten att komma på årsmötet och hjälpa oss med detta arbetet om du velat...

Det finns dock ljuspunkter som dykt upp, och kanske äntligen kan ta oss framåt igen, kan nämna någon här...
Banbolaget har äntligen vunnit den segdragna tvisten som pågått i flera år i miljö-överdomstolen i Östersund vilken är den högsta instansen i Sverige, ang. begränsningar i användandet av anläggningen, så nu är det inget som hindrar dem att satsa på banan igen. Tror det kan ha haft en avgörande betydelse för att hålla tillbaka investeringarna

2) Ang. medverkande på roadshowen, så vill vi ha något att erbjuda de som kanske vill bli medlem i NRS. Just nu kan vi vare sig arrangera träningar eller förarkurser på banan, på grund av dess avsaknad av banlicens. När den är på plats, ska vi ta tag i att ragga medlemmar också...

3) Det vore skoj att kunna åka till en annan bana och ha lite verksamhet, men vi har av förklarliga skäl inte tid just nu att ta tag i detta också. Du får mer än gärna ta tag i att ordna fram sponsorer för en sådan resa, det skulle nog många tycka vara skoj, men det är ett stort jobb att knyta ihop allt. Jag har gjort det några gånger så jag tror jag vet vad som krävs. Det är en inte oväsentlig kostnad för en sådan resa heller, bara en buss kostar 25.000: att hyra, plus logi och banhyra en hel helg, för de som åker med. Vi har idag begränsade möjligheter att få in nya pengar, då vi inte kan ha några förarkurser, eller annan verksamhet,vilket även tar av oss den bästa möjligheten att få in nya medlemmar.

Förutom det vi gör just nu, så försöker vi även att behålla den utbildningskompetens som måste till, för att få utbilda förare och funktionärer inom föreningen. Detta måste nu ske på andra banor för vår del, med allt vad det innebär. Förlorar NRS den kompetensen, kan inte NRS bedriva mycken verksamhet inom föreningen. Det tar också tid av oss i jobbet med föreningen. Vi jobbar som alla vet, ideellt med detta på vår fritid, för att hjälpa er i NRS så bra vi kan efter vår förmåga.

Det är det vi satsar på nu, att få banan i ordning igen....
Vore kul om du kunde hjälpa oss med det också..

Vi har diskuterat lösningar på dina förslag, så vi har det kvar i agendan.

Per Berglund
NRS

Skrev några punkter som förslag till nya styrelsen.

1. Det viktigaste av allt är att vi kan få igång ett internt forum där alla medlemmar kan göra sin röst hörd och där vi kan ventilera och diksutera frågor. Då vi i klubben är så utspridda så ser jag att den bästa möjligheten för detta är att använda ett webbbaserat forum. Enkelt och smidigt.
För att få till detta skulle man behöva göra om hemsidan n-r-s.se totalt. ( Jag vet att många tycker den är fin och bra men jag har alltid tyckt att den skulle kunna förbättras avsevärt ).
Jag vet att vi parallellt kör med idrottonline men det tycker jag skall ses som ett komplement till vår egen hemsida och inte tvärtom. Ur exponeringssynpunkt är n-r-s.se det viktigaste vi har. Gör vi den sekundär är vi helt rökta ur marknadsaspekt.
Via en bättre hemsida kan vi sedan sälja reklamplats för att få in intäkter och finasiera den nya webben, samt köra våra egna interna diskussioner och avhandla punkter i ett eget lösenordsskyddat forum som icke medlemmar inte kommer åt. För utan medlemmar finns ingen klubb. Många kommer säkert att gå ur föreningen om de känner att de inte kan påverka besluten.

2. Det kommer en Two Stroke Riders roadshow till Sundsvall den 14:e Maj i Gärdehov med ett event som vänder sig till en yngre målgrupp. Där borde NRS medverka för att visa att vi finns och vad vi håller på med.
Här har vi en gyllene chans att knyta ungas intresse till roadracing. Vi kan även annonsera på deras web för en billig penning för att ytterligare öka exponeringen.

3. Om vi inte kan köra på Mittsverigebanan borde vi hyra någon annan bana där klubben har tillåtelse kan köra. Mitt förslag är att hyra en annan bana i 2dagar (Ex. Karlskoga, Linköping eller motsvarande) och göra en stor NRS aktivitet för medlemmar av det hela. Vi hyr banan och de som kör får köra och de som funktionärar får åka ned gratis och flagga och så har vi kvällsgrillning och "klubbfest"/samkväm på kvällen. Vi har klubbkassa samt att om vi arbetar med sponsorbiten så kan vi få finansiering. Men händer inget så kommer inte heller några sponsorer.

Summa summarum... Satsar man inget, vinner man heller inget.

Hur skall vi ha det????

Alternativet finns ju alltid att starta en ny klubb om vi inte gillar hur NRS hanteras.

 

[KennethN]

1) Styrelsen i NRS anser att det viktigaste av allt, är att få igång verksamheten på banan igen, dvs. se till att banan blir godkänd säkerhetsmässigt vilket den definitivt inte är i dagsläget, och då får tillbaks sin banlicens för roadracing. Då kan även verksamheten genom NRS fortsätta att utvecklas i rätt riktning igen. Just nu lever vi dock i något som liknar ett vacuumtillstånd. Vi lägger av förståeliga skäl ner mest tid på att lösa denna centrala fråga för föreningen i första hand. Vår tid räcker tyvärr inte till, till allt vi skulle vilja göra med NRS.
Du hade ju möjligheten att komma på årsmötet och hjälpa oss med detta arbetet om du velat...

Det finns dock ljuspunkter som dykt upp, och kanske äntligen kan ta oss framåt igen, kan nämna någon här...
Banbolaget har äntligen vunnit den segdragna tvisten som pågått i flera år i miljö-överdomstolen i Östersund vilken är den högsta instansen i Sverige, ang. begränsningar i användandet av anläggningen, så nu är det inget som hindrar dem att satsa på banan igen. Tror det kan ha haft en avgörande betydelse för att hålla tillbaka investeringarna

2) Ang. medverkande på roadshowen, så vill vi ha något att erbjuda de som kanske vill bli medlem i NRS. Just nu kan vi vare sig arrangera träningar eller förarkurser på banan, på grund av dess avsaknad av banlicens. När den är på plats, ska vi ta tag i att ragga medlemmar också...

3) Det vore skoj att kunna åka till en annan bana och ha lite verksamhet, men vi har av förklarliga skäl inte tid just nu att ta tag i detta också. Du får mer än gärna ta tag i att ordna fram sponsorer för en sådan resa, det skulle nog många tycka vara skoj, men det är ett stort jobb att knyta ihop allt. Jag har gjort det några gånger så jag tror jag vet vad som krävs. Det är en inte oväsentlig kostnad för en sådan resa heller, bara en buss kostar 25.000: att hyra, plus logi och banhyra en hel helg, för de som åker med. Vi har idag begränsade möjligheter att få in nya pengar, då vi inte kan ha några förarkurser, eller annan verksamhet,vilket även tar av oss den bästa möjligheten att få in nya medlemmar.

Förutom det vi gör just nu, så försöker vi även att behålla den utbildningskompetens som måste till, för att få utbilda förare och funktionärer inom föreningen. Detta måste nu ske på andra banor för vår del, med allt vad det innebär. Förlorar NRS den kompetensen, kan inte NRS bedriva mycken verksamhet inom föreningen. Det tar också tid av oss i jobbet med föreningen. Vi jobbar som alla vet, ideellt med detta på vår fritid, för att hjälpa er i NRS så bra vi kan efter vår förmåga.

Det är det vi satsar på nu, att få banan i ordning igen....
Vore kul om du kunde hjälpa oss med det också..

Vi har diskuterat lösningar på dina förslag, så vi har det kvar i agendan.

Per Berglund
NRS

Härligt Per att ni i styrelsen diskuterar lösningar. Det är verkligen behövligt.

I punkt 1 anser jag ändå att arbetet med ett eget forum, hemsidan och själva föreningen borde ligga lika högt som att fixa banan. Om medlemmar faller bort för att det inte händer något i förningen eller att de inte har möjlighet att komma till tals... Vilka skall ni fixa banan för då??

Punkt 2 är också en sån grej. Har vi ingen hemsida att jobba med och gör vi inga aktiviteter, så är det i princip omöjligt att jobba med sponsorer.
Two Stroke Rider eventet tycker jag man skall se som en intresseväckare och en marknadsaktivitet för klubben. Inte primärt för att stå och få folk att teckna sig på medlemslistan. Syns man inte finns man inte.

Gällande punkt3 så tror jag att i alla fall förare kan tänkas lägga en liten slant själv. Klubben behöver inte bekosta allt, men jag tror inte att vi i första läget (utan punkt 1 och 2) kan räkna med att få in många sponsorer. Har vi 200 000 i klubbkassan så borde man kunna låna en del där och pytsa in dit igen när vi fått igång verksamheten fullt ut igen.
Gör man inget så kommer medlemmarna att försvinna och då kan man ju stå där och undra vad som hände.

Alternativet som vi ställs mot är att om man bara vill köra bana och inget annat... Då behövs ingen kompetens, ingen vidareutbildning, ingen SVEMO anslutning, ingenting. Vem som helst kan starta en föreningen och börja köra imorgon, och de som gör det kommer säkert snabbt att få många medlemmar och med lite markandsföring kan man säkert få in sponsorintäkter som vida överstiger de pengar som NRS drar in på t.e.x en licenskurs.
Vi kan inte sitta i en skyddad verkstad och tro att det bara är vi som kommer att vara klubb och köra på banan. Men så länge vi är ensam klubb så kan vi ju vara glada.

Mvh
/ Kenneth

 

[NRS]

Om det startas en ny förening, ska den då köra på en bana som inte säkerhetsmässigt är godkänd? Det är ju ingen trafikutbildning vi talar om då. Tycker det verkar lite syniskt att dra in pengar på det sättet. Man slår väl sig lika mycket oberoende vilken förening man tillhör vad jag erfarit.
Hur blir det då med ansvarsfrågan, när det är en förening som arrangerar för sina medlemmar, och följdaktligen är en arrangör i lagens mening?
Hur ska man lösa försäkringsfrågan på egen hand på ett ekonomiskt rimligt vis? Det finns en hel del att ta i när man ska köra sitt eget race, utan SVEMO:s paraply, har jobbat med det ett tag nu...

Som jag skrev är det mycket vi vill göra, men vi orkar inte med allt själva, för det blir alltid mer än man tänkt sig av det mesta när man sätter igång. Du är välkommen att hjälpa oss i styrelsen med vårt arbete, när som helst. Nästa styrelsemöte är preliminärt satt till den 21 maj kl 10:00 hemma hos mig. Bara att dyka upp.
Jag och Micke Brännström jobbar borta hela veckorna, så det är bara helgerna att jobba på.

Per Berglund
NRS

Härligt Per att ni i styrelsen diskuterar lösningar. Det är verkligen behövligt.

I punkt 1 anser jag ändå att arbetet med ett eget forum, hemsidan och själva föreningen borde ligga lika högt som att fixa banan. Om medlemmar faller bort för att det inte händer något i förningen eller att de inte har möjlighet att komma till tals... Vilka skall ni fixa banan för då??

Punkt 2 är också en sån grej. Har vi ingen hemsida att jobba med och gör vi inga aktiviteter, så är det i princip omöjligt att jobba med sponsorer.
Two Stroke Rider eventet tycker jag man skall se som en intresseväckare och en marknadsaktivitet för klubben. Inte primärt för att stå och få folk att teckna sig på medlemslistan. Syns man inte finns man inte.

Gällande punkt3 så tror jag att i alla fall förare kan tänkas lägga en liten slant själv. Klubben behöver inte bekosta allt, men jag tror inte att vi i första läget (utan punkt 1 och 2) kan räkna med att få in många sponsorer. Har vi 200 000 i klubbkassan så borde man kunna låna en del där och pytsa in dit igen när vi fått igång verksamheten fullt ut igen.
Gör man inget så kommer medlemmarna att försvinna och då kan man ju stå där och undra vad som hände.

Alternativet som vi ställs mot är att om man bara vill köra bana och inget annat... Då behövs ingen kompetens, ingen vidareutbildning, ingen SVEMO anslutning, ingenting. Vem som helst kan starta en föreningen och börja köra imorgon, och de som gör det kommer säkert snabbt att få många medlemmar och med lite markandsföring kan man säkert få in sponsorintäkter som vida överstiger de pengar som NRS drar in på t.e.x en licenskurs.
Vi kan inte sitta i en skyddad verkstad och tro att det bara är vi som kommer att vara klubb och köra på banan. Men så länge vi är ensam klubb så kan vi ju vara glada.

Mvh
/ Kenneth

 

[KennethN]

Om det startas en ny förening, ska den då köra på en bana som inte säkerhetsmässigt är godkänd? Det är ju ingen trafikutbildning vi talar om då. Tycker det verkar lite syniskt att dra in pengar på det sättet. Man slår väl sig lika mycket oberoende vilken förening man tillhör vad jag erfarit.
Hur blir det då med ansvarsfrågan, när det är en förening som arrangerar för sina medlemmar, och följdaktligen är en arrangör i lagens mening?
Hur ska man lösa försäkringsfrågan på egen hand på ett ekonomiskt rimligt vis? Det finns en hel del att ta i när man ska köra sitt eget race, utan SVEMO:s paraply, har jobbat med det ett tag nu...

Som jag skrev är det mycket vi vill göra, men vi orkar inte med allt själva, för det blir alltid mer än man tänkt sig av det mesta när man sätter igång. Du är välkommen att hjälpa oss i styrelsen med vårt arbete, när som helst. Nästa styrelsemöte är preliminärt satt till den 21 maj kl 10:00 hemma hos mig. Bara att dyka upp.
Jag och Micke Brännström jobbar borta hela veckorna, så det är bara helgerna att jobba på.

Per Berglund
NRS

Säkerheten är viktig när man kör bana, men det anordnas körningar på banan ändå. Bara för att NRS tycker en sak behöver ju andra inte tycka likadant. Vill bara påvisa att det kördes på Mittsverigebanan hela förra säsongen och det finns redan bokade körningar iår också.

Hemma hos dig Pelle. Det är precis detta som jag vill ha fram med ett eget forum på vår hemsida där alla medlemmar kan vara delaktiga i besluten och tycka till. Inte att man skall behöva åka till Härnösand.
Jag tycker vi bör prioritera upp den frågan i NRS. Är fler delaktiga i besluten och får vara med och bestämma kan man säkert få fler att känna för föreningen och hjälpa till också.
Mvh
/ Kenneth

 

[NRS]

Tyvärr så är det så att man fortfarande behöver träffas live för att kunna jobba någotsånär effektivt. Det är saker som ska skrivas på, och även andra saker som gör sig bäst på ett möte människor emellan. Det går inte att diskutera på samma sätt via nätet, tyvärr.
Inbjudan till jobbet i styrelsen kvarstår, du får betalt för resandet, det är din tid du får bjuda på....

Per Berglund
NRS

Säkerheten är viktig när man kör bana, men det anordnas körningar på banan ändå. Bara för att NRS tycker en sak behöver ju andra inte tycka likadant. Vill bara påvisa att det kördes på Mittsverigebanan hela förra säsongen och det finns redan bokade körningar iår också.

Hemma hos dig Pelle. Det är precis detta som jag vill ha fram med ett eget forum på vår hemsida där alla medlemmar kan vara delaktiga i besluten och tycka till. Inte att man skall behöva åka till Härnösand.
Jag tycker vi bör prioritera upp den frågan i NRS. Är fler delaktiga i besluten och får vara med och bestämma kan man säkert få fler att känna för föreningen och hjälpa till också.
Mvh
/ Kenneth

 

[KennethN]

Tyvärr så är det så att man fortfarande behöver träffas live för att kunna jobba någotsånär effektivt. Det är saker som ska skrivas på, och även andra saker som gör sig bäst på ett möte människor emellan. Det går inte att diskutera på samma sätt via nätet, tyvärr.
Inbjudan till jobbet i styrelsen kvarstår, du får betalt för resandet, det är din tid du får bjuda på....

Per Berglund
NRS

Naturligtvis har du rätt gällande möten. Vissa saker måste man träffas för att göra. Men allt är inte frågan om att skriva på papper etc. Massor av frågor kan ventileras i forum och man kan snabbt få reda vad medlemmar tycker i olika frågor så att alla blir delaktiga.

 

[Gulleplutt]

Det finns ju enkla möjligheter för medlemmar att delta i mötena via skype eller liknande tjänster. En idé bara.

 

[KennethN]

Det finns ju enkla möjligheter för medlemmar att delta i mötena via skype eller liknande tjänster. En idé bara.

Ja precis Jonas. Skype fungerar kanon. Också ett alternativ i.st.f att alla skall åka.

 

[bullskiten]

Vårtecken

detta är ju lika säkert vårtecken som tussilago det skrivs i NRS tråden!!

Tror banägarna satt i system att komma med lite tomma löften på vårkanten så vi håller oss lugna ett tag.
När det väl är dax att öppna börsen då blir det stopp men då har ändå halva sommaren gått. Så tar dom lite gnäll fram tills det blir vinter åå så om och om igen.

Kanske kan vara idé för svemo och besikta den som motocrossbana istället för RR-bana. Är ju snart mer en grusgrop än en racingbana.

 

[KennethN]

detta är ju lika säkert vårtecken som tussilago det skrivs i NRS tråden!!

Ha,ha,ha... Så sant, så sant... asrolig liknelse!!
Glad Påsk på er alla

 

[daddyshio]

Härligt Per att ni i styrelsen diskuterar lösningar. Det är verkligen behövligt.

I punkt 1 anser jag ändå att arbetet med ett eget forum, hemsidan och själva föreningen borde ligga lika högt som att fixa banan. Om medlemmar faller bort för att det inte händer något i förningen eller att de inte har möjlighet att komma till tals... Vilka skall ni fixa banan för då??

Punkt 2 är också en sån grej. Har vi ingen hemsida att jobba med och gör vi inga aktiviteter, så är det i princip omöjligt att jobba med sponsorer.
Two Stroke Rider eventet tycker jag man skall se som en intresseväckare och en marknadsaktivitet för klubben. Inte primärt för att stå och få folk att teckna sig på medlemslistan. Syns man inte finns man inte.

Gällande punkt3 så tror jag att i alla fall förare kan tänkas lägga en liten slant själv. Klubben behöver inte bekosta allt, men jag tror inte att vi i första läget (utan punkt 1 och 2) kan räkna med att få in många sponsorer. Har vi 200 000 i klubbkassan så borde man kunna låna en del där och pytsa in dit igen när vi fått igång verksamheten fullt ut igen.
Gör man inget så kommer medlemmarna att försvinna och då kan man ju stå där och undra vad som hände.

Alternativet som vi ställs mot är att om man bara vill köra bana och inget annat... Då behövs ingen kompetens, ingen vidareutbildning, ingen SVEMO anslutning, ingenting. Vem som helst kan starta en föreningen och börja köra imorgon, och de som gör det kommer säkert snabbt att få många medlemmar och med lite markandsföring kan man säkert få in sponsorintäkter som vida överstiger de pengar som NRS drar in på t.e.x en licenskurs.
Vi kan inte sitta i en skyddad verkstad och tro att det bara är vi som kommer att vara klubb och köra på banan. Men så länge vi är ensam klubb så kan vi ju vara glada.

Mvh
/ Kenneth

Jag håller med dig Kenneth. Man måste jobba för att få in pengar och synas.
Finns ju ett antal banor och klubbar söderut. Det går att snegla på dom hur dom gör/gjort för att få det att fungera.
Jag är KMF medlem och vet att te.x Tony Jacobsson ställer gärna upp som bollplank och hjälp med ideer. Han har bra kontakt med Svemo dessutom.

 

[bullskiten]

Racebuss

hittade detta fynd på blocket:

http://www.blocket.se/stockholm/Ford_F_750_Racebuss___Crossbuss_32098642.htm?ca=4&w=3

tror det blir en lottorad på lördag

 

[KennethN]

hittade detta fynd på blocket:

http://www.blocket.se/stockholm/Ford_F_750_Racebuss___Crossbuss_32098642.htm?ca=4&w=3

tror det blir en lottorad på lördag

Grym racebuss du hittat Den där skulle sitta som en fläskläpp. Bara lämna in hos Profildekor för att byta dekaler, sen är den klar. Håller med... Det blir lotto på lördag

 

[KennethN]

Vilken kanondag det var igår på Two Stroke Rider roadshow eventet!!!! Här kommer en rapport.

Det dåliga vädret höll säkert några besökare borta men det är ju mera kvalitén på besökarna som räknas. Inte kvantiteten. Det såldes en del där också och jag tror t.e.x att Berners t.o.m sålde Fabia RS bilen de hade där på eventet. Fränt Det var i alla fall helt rätt målgrupp för att prata hojkörning, roadracing och vad mina samarbetspartners kan erbjuda och jag hade besökare i min monter precis hela dagen. Konstant från kl:10 när eventet öppnade och ända till kl:17 när det stängde. Hann inte ens gå och fika eller gå på toa på hela dagen. Inte ens gå och äta lunch utan jag fick en hamburgare levererad till min monter och så åt jag den medan jag pratade med 750-R Min monter var en av de mest välbesökta på hela dagen och det var jätteroligt.
Jag ber om ursäkt till mina kamrater och de medlemmar från NRS som var där, för att jag inte hade tid att surra lite skit mer er. Det var liksom järnet i min monter och det är ju så det skall vara när man ställer ut.

Jag lägger in några bilder på hur N-TRADE RACING montern såg ut innan eventet öppnade och så några bilder från montern under dagen.

Jag fick också mycket beröm för min fina monter och fräna motorcykel och vill rikta några speciella tack till profilföretaget Sundsvalls Profildekor www.profildekor.se och till ljud- och bildspecialisten AVD Audio Video Design www.avd.se för detta.
Även till ProJob www.projob.se som förser mig med kläderna jag har på mig och till Northbike www.northbike.se och Grevens www.grevensmcdelar.com för att ni levererar så fräna grejer som folk verkligen vill titta på

Så jag är jättenöjd med eventet och hade hur roligt som helst. En riktig höjdare med mycket bra exponering och jag är hes idag efter 7timmars konstant pratande. ( Jag tror jag satte nytt personbästa där )

Kommer som vanligt att lägga ut fler bilder från eventet i bildgalleriet på N-TRADE RACING webben www.n-trade.se/racing som ni kan kika på.

Mvh
/ Kenneth

 

[abborro]

Bra jobbat Kenneth!!
Du är en bra ambassadör för sporten.

 

[KennethN]

Bra jobbat Kenneth!!
Du är en bra ambassadör för sporten.

Tackar. Ja du vet ju att min åsikt alltid varit... "syns man inte, finns man inte".

Lite synd att NRS klubben inte hakar på exponeringsmöjligheter som uppstår. Det är ju inte en käft som vet vad NRS är eller vad NRS gör.

Men just det.... Klubben kan ju inte göra egna aktiviteter för vi måste vänta på att banan skall bli klar. NRS verkar ha nåt kontrakt med Mittsverigebanan som säger att vi inte får göra ett skit förrän banbolaget ger ok NRS måste säkert skriftligen be om lov från banbolaget för att t.e.x hyra en buss och åka och titta på en SM tävling. Eller ännu värre.. Hyra en annan bana och köra på. Glöm inte bort att be om lov. Och jag kan sätta pengar på att banan inte blir klar iår heller. Nån som vågar sätta emot???? och då kommer inget hända i klubben heller. Nån som vågar sätta emot på det också???

Mvh

/ Kenneth

 

[750-R]

Tackar. Ja du vet ju att min åsikt alltid varit... "syns man inte, finns man inte".

Lite synd att NRS klubben inte hakar på exponeringsmöjligheter som uppstår. Det är ju inte en käft som vet vad NRS är eller vad NRS gör.

Men just det.... Klubben kan ju inte göra egna aktiviteter för vi måste vänta på att banan skall bli klar. NRS verkar ha nåt kontrakt med Mittsverigebanan som säger att vi inte får göra ett skit förrän banbolaget ger ok NRS måste säkert skriftligen be om lov från banbolaget för att t.e.x hyra en buss och åka och titta på en SM tävling. Eller ännu värre.. Hyra en annan bana och köra på. Glöm inte bort att be om lov. Och jag kan sätta pengar på att banan inte blir klar iår heller. Nån som vågar sätta emot???? och då kommer inget hända i klubben heller. Nån som vågar sätta emot på det också???

Mvh

/ Kenneth

Du har rätt i många frågor Kenneth. Men till vårat försvar (i styrelsen) så finns det inget gäng av medlemmar som står i startgroparna och skriker "det här ordnar jag" och "det fixar vi" utan det är enormt "tungrott" allting, kanske behövs en rejäl enkät/liknande där alla får önska vart man vill med NRS samt meddela sig varför man är med i föreningen och vad man vill ha ut av sitt medlemskap.
Tittar man tillbaka i årsmötesprotokollen är det ingen tryck från medlemmarna på motioner och övriga frågor heller. Å då får vi ju föreningen vi förtjänar, ursäkta uttrycket. Kanske vi är ett gäng soffliggare som vill ha allt serverat.
Men jag tror att denna segdragna kamp med att få ban-ägarna att sköta om sin egna bana har satt spår i drivkraften hos många. För egen del tror jag att detta är sista tåget som går. Bara att inse, det går inte att få människor att ändra sig bara för att man vill det, svårt att tvinga döva att höra o.s.v. Efter sommaren om inget hänt med underhållet får de ha sin bana för sig själva. Det verkar ju bli en camping i stället för en racingbana. Det funkade ju förut med att åka till Karlskoga, Finland, Gotland. Där finns ju det mesta i utrustning och säkerhetstänkande. Så ett fett FU__ Y__ kanske kommer till slut. Men hoppas ju så klart på motsatsen.
Nu känns det lite bättre.

//Micke Sedin

 

[KennethN]

Du har rätt i många frågor Kenneth. Men till vårat försvar (i styrelsen) så finns det inget gäng av medlemmar som står i startgroparna och skriker "det här ordnar jag" och "det fixar vi" utan det är enormt "tungrott" allting, kanske behövs en rejäl enkät/liknande där alla får önska vart man vill med NRS samt meddela sig varför man är med i föreningen och vad man vill ha ut av sitt medlemskap.
Tittar man tillbaka i årsmötesprotokollen är det ingen tryck från medlemmarna på motioner och övriga frågor heller. Å då får vi ju föreningen vi förtjänar, ursäkta uttrycket. Kanske vi är ett gäng soffliggare som vill ha allt serverat.
Men jag tror att denna segdragna kamp med att få ban-ägarna att sköta om sin egna bana har satt spår i drivkraften hos många. För egen del tror jag att detta är sista tåget som går. Bara att inse, det går inte att få människor att ändra sig bara för att man vill det, svårt att tvinga döva att höra o.s.v. Efter sommaren om inget hänt med underhållet får de ha sin bana för sig själva. Det verkar ju bli en camping i stället för en racingbana. Det funkade ju förut med att åka till Karlskoga, Finland, Gotland. Där finns ju det mesta i utrustning och säkerhetstänkande. Så ett fett FU__ Y__ kanske kommer till slut. Men hoppas ju så klart på motsatsen.
Nu känns det lite bättre.

//Micke Sedin

Klockrent Micke Jag håller med dig. Styrelsen vet inte vad medlemmarna tycker. Så en enkät är ett av de bättre alternativen eftersom vi i dagsläget verkar ha svårt att hantera det på något annat sätt. Maila ut en sån borde kunna fungera där alla får ge sina synpunkter.
Så länge banan har fungerat har klubben haft den som aktivitet och gemensam nämnare och då tror jag att alla nöjt sig med det eftersom det är ändå det som är den största drivkraften. Men nu när vi inte kan använda den tycker jag att verksamheten behöver ses över. Folk kanske får en tankeställare och börjar fundera om styrelsen frågar dem. Annars är det lätt att klubben blir en "postlåde klubb" utan innehåll och där inga medlemsaktiviteter sker och som man bara är med i för att få ha licensen. Typ som vissa golfklubbar. Ett stort problem med NRS är också att det får inte kosta något, men statsar man inget vinner man inget. Jag hoppas också att jag har fel gällande banan men jag tycker tyvärr att det ser mörkt ut just nu.

 

[750-R]

Klockrent Micke Jag håller med dig. Styrelsen vet inte vad medlemmarna tycker. Så en enkät är ett av de bättre alternativen eftersom vi i dagsläget verkar ha svårt att hantera det på något annat sätt. Maila ut en sån borde kunna fungera där alla får ge sina synpunkter.
Så länge banan har fungerat har klubben haft den som aktivitet och gemensam nämnare och då tror jag att alla nöjt sig med det eftersom det är ändå det som är den största drivkraften. Men nu när vi inte kan använda den tycker jag att verksamheten behöver ses över. Folk kanske får en tankeställare och börjar fundera om styrelsen frågar dem. Annars är det lätt att klubben blir en "postlåde klubb" utan innehåll och där inga medlemsaktiviteter sker och som man bara är med i för att få ha licensen. Typ som vissa golfklubbar. Ett stort problem med NRS är också att det får inte kosta något, men statsar man inget vinner man inget. Jag hoppas också att jag har fel gällande banan men jag tycker tyvärr att det ser mörkt ut just nu.

Kom på ett citat av Hegerfors bara "Det ser mörkt ut på Kameruns avbytarbänk" alltid något.

 

[KennethN]

Kom på ett citat av Hegerfors bara "Det ser mörkt ut på Kameruns avbytarbänk" alltid något.

Den är ju så jävla bra