Om jag köper en ny hoj för ca 130 000kr så vill jag ju inte bli ifrånkörd av polarens nya hoj för samma peng,eller ännu värre polarens 3år gamla gixxer 1000 som är helt orginal,nej effekt/vikt är viktigt iallafall för mig som köpare,skulle jag handla 04:a skulle det nog bli en r:1a då den lär hänga av konkurrenterna speciellt honda,som knappast lär krypa förbi 160hk i motorn men man vet ju alldrig.
Nu är det officiellt: CBR 1000 RR.
- Thread starter Nyteknik
- Start date
twiZt
SpaceMonkey!!!
Re: Re: Honda roX
Och du tror inte att framgångarna på bana har något att göra med vad det blir för smaskens i butikerna?!
"The remarkable, new 1,000cc Fireblade Honda’s been fully charged with the racing DNA of Honda’s unbeatable RC211V to deliver the sharpest sport riding performance and handling ever experienced in its class."
Honda
Ravetrancer skrev:
Och du tror inte att framgångarna på bana har något att göra med vad det blir för smaskens i butikerna?!
"The remarkable, new 1,000cc Fireblade Honda’s been fully charged with the racing DNA of Honda’s unbeatable RC211V to deliver the sharpest sport riding performance and handling ever experienced in its class."
Honda Re: Re: Re: Honda roX
Tja, man kan ju inte direkt påstå att t.ex. Suzuki och Yamaha varit framgångsrika på bana (i MotoGP) de senaste två åren, men ändå lyckas de hyfsat med gathojarna
Hondas exempellösa framgång i samma klass får vi väl hoppas kan sätta spår bland konsumentprodukter, även om de numera inte är direkt kända för radikala modeller. Men visst, en del nya innovationer såsom styrdämparen kan vara ett intressant tillskott i sporthojsutvecklingen. Man anar dock som sagt en viss reklamjargong i det andra uttanlandet/utfästelsen.
/F.
twiZt skrev:Och du tror inte att framgångarna på bana har något att göra med vad det blir för smaskens i butikerna?!
"The remarkable, new 1,000cc Fireblade Honda’s been fully charged with the racing DNA of Honda’s unbeatable RC211V to deliver the sharpest sport riding performance and handling ever experienced in its class."
Tja, man kan ju inte direkt påstå att t.ex. Suzuki och Yamaha varit framgångsrika på bana (i MotoGP) de senaste två åren, men ändå lyckas de hyfsat med gathojarna
Hondas exempellösa framgång i samma klass får vi väl hoppas kan sätta spår bland konsumentprodukter, även om de numera inte är direkt kända för radikala modeller. Men visst, en del nya innovationer såsom styrdämparen kan vara ett intressant tillskott i sporthojsutvecklingen. Man anar dock som sagt en viss reklamjargong i det andra uttanlandet/utfästelsen.
/F.
Mr. Dante
MaChInE hEaD
Holger skrev:
Öhh kanske borde köpa en 3år gammal GSXR1000 först eller en -04 innan man börjar snack skit om världens största märke???
Jag tror inte nya CBR har några problem att spöa din båge?
en fråga jag ställer mig ofta här är om jag hamnat på www.jagharR1ochtrorjagärsnabbastivärlden.com
Ööö hur många här inne kan hantera en CBR600F -92 till fullo? 1%? Mycket skitsnack utan att ha någon koll anser jag...
twiZt
SpaceMonkey!!!
Re: Re: Re: Re: Honda roX
Och vad grundar du det påståendet på? Att jag tycker(en ren objektiv åsikt) att Honda inte alls har några som helst problem att konkurera med andra märken, att jag tycker den nya är snygg osv?
Märkligt hur folk kan smutskatsa andra märken, peka på andra märkens ev. brister eller utseende.
Roa er med istället.
Roar man sig med djupdykning bland de senaste årens tester så kommer man nog ganska snabbt upptäcka kommentarer såsom "...Honda gör lättsvängda, lätthanterliga, roliga och tekniskt intressanta hojar...". Oftast vinnare(inte alltid). Dessa åsikter måste ju komma från någonstans?
Kan ju finnas intressantare aspekter än effekt oxå! Ska man bara ägna sej åt "365 dagar på strippen" så är det ju en sak, men för merparten av hojåkarna så år det ju lite skojsigare om det svänger...
Och som några andra smart gjort inlägg på:
Om det är mer än 0.1% på det här forumet som kan hantera dom senaste hojarna till 100% så ska jag vara förvånad.
Strider skrev:
Och vad grundar du det påståendet på? Att jag tycker(en ren objektiv åsikt) att Honda inte alls har några som helst problem att konkurera med andra märken, att jag tycker den nya är snygg osv?
Märkligt hur folk kan smutskatsa andra märken, peka på andra märkens ev. brister eller utseende.
Roa er med
istället.Roar man sig med djupdykning bland de senaste årens tester så kommer man nog ganska snabbt upptäcka kommentarer såsom "...Honda gör lättsvängda, lätthanterliga, roliga och tekniskt intressanta hojar...". Oftast vinnare(inte alltid). Dessa åsikter måste ju komma från någonstans?
Kan ju finnas intressantare aspekter än effekt oxå! Ska man bara ägna sej åt "365 dagar på strippen" så är det ju en sak, men för merparten av hojåkarna så år det ju lite skojsigare om det svänger...
Och som några andra smart gjort inlägg på:
Om det är mer än 0.1% på det här forumet som kan hantera dom senaste hojarna till 100% så ska jag vara förvånad.
CBRDea
Trying is the first step towards failure
Bara ett litet påpekande: Honda var INTE 1,2,3 på Estoril. Loris Capirossi körde om Gibernau på start/målrakan och han kör Ducati
Nyteknik skrev:
Det är mycket möjligt att CBR1000RR är långsammare än R1 och GSXR-1000, om man sätter den i händerna på exempelvis Bikes testförare Jerker Axelsson. Vi vanliga dödliga (99,9%, du vet) gynnas av ett snällare chassi och motor. Jag bryr mig inte det minsta om jag-har-R1-och-platt-bakdäck-killen kan åka 0-200 km/h ett par tiondelar snabbare (om jag ägde en CBR1000RR, vilket jag inte gör). Honda bygger oerhört konkurrenskraftiga gathojar, med en kvalitetsstandard som är svårslagen.
twiZt
SpaceMonkey!!!
CBRDea skrev:
Jättesant!!! F´låt, det har genast redigerats!
Jalle
Medlem
valmers skrev:
Hey killen, lägg ner för fan.
Nya rettan me 170 på slangen drar du ju upp på 5:an.
Sopiga CBRn får man ju jucka upp på 2:an.
De vågar ju inte ens skriva ut hk å vikt. Ä de fega eller?
***RETTA RÅKKAR FETAST*** twiZt
SpaceMonkey!!!
valmers skrev:
Nyteknik
Bannad
Re: Re: Re: Honda roX
Den som vet något alls om Honda vet att deras motorcyklar aldrig är starkast, snabbast eller lättast. De är istället extremt marknadsanpassade för den stora grupp konsumenter som trivs i mittfåran.
De extremt framgångsrika konstruktionerna från tävlingssammanhang överförs inte i serieproduktion utan att först kastreras och stöpta i Hondas ytterst konservativa form.
Andra märken har en annan inställning och tillåter ett betydligt grövre filter mellan utveckling/tävling och produktion. Till exempel VOR, Husaberg, KTM och Ducati. Men även Suzuki, Yamaha och Kawasaki är mindre benägna än Honda att ta udden av sina produkter.
För mig är det en gåta att Hondas sportmodeller är så populära. De är visserligen tillförlitliga och har hög finish. Men om man värderar sådana egenskaper högst finns det betydligt mer bekväma och billigare alternativ än en sporthoj.
twiZt skrev:Och du tror inte att framgångarna på bana har något att göra med vad det blir för smaskens i butikerna?!
"The remarkable, new 1,000cc Fireblade Honda’s been fully charged with the racing DNA of Honda’s unbeatable RC211V to deliver the sharpest sport riding performance and handling ever experienced in its class."
Den som vet något alls om Honda vet att deras motorcyklar aldrig är starkast, snabbast eller lättast. De är istället extremt marknadsanpassade för den stora grupp konsumenter som trivs i mittfåran.
De extremt framgångsrika konstruktionerna från tävlingssammanhang överförs inte i serieproduktion utan att först kastreras och stöpta i Hondas ytterst konservativa form.
Andra märken har en annan inställning och tillåter ett betydligt grövre filter mellan utveckling/tävling och produktion. Till exempel VOR, Husaberg, KTM och Ducati. Men även Suzuki, Yamaha och Kawasaki är mindre benägna än Honda att ta udden av sina produkter.
För mig är det en gåta att Hondas sportmodeller är så populära. De är visserligen tillförlitliga och har hög finish. Men om man värderar sådana egenskaper högst finns det betydligt mer bekväma och billigare alternativ än en sporthoj.
Dante är du blind eller efter? bara undrar eftersom du fick det till att jag skrivit att min gammel moppe drar ifrån nya cbr.
jag skrev klart o tydligt att om jag köper en ny båge köper jag ju den som går bäst,anledningen är att jag kör på bana,rakt fram + att jag helst inte vill bli ifrån åkt efter vägen.
Sen ställer jag gärna upp mot en orginal cbr från 95 om du vill.
jag skrev klart o tydligt att om jag köper en ny båge köper jag ju den som går bäst,anledningen är att jag kör på bana,rakt fram + att jag helst inte vill bli ifrån åkt efter vägen.
Sen ställer jag gärna upp mot en orginal cbr från 95 om du vill.
Last edited:
Nyheter
|
Bike kör Stark Varg på GGN 2.0!
I veckan blev det klart att... |
|
Transportstyrelsen siktar på höjda avgifter
Transportstyrelsen har medd... |
|
Insektsfaunan hårt drabbad efter nedläggningen av Järva MK:s motorbana
Efter nedläggningen av Järv... |
|
Ny R1 Race och R1 GYTR
Pressrelease från Yamaha ... |
|
Paul Edmondson ny chef för Triumph Racing Enduro Team
Motorsportlegenden och fler... |
|
Miguel Oliveira klar för Yamaha
Miguel Oliveira och Lin Jar... |
|
|
Suzuki utvecklar döda-vinkeln-kamerasystem
En ny patentansökan har avs... |
|
BMW köper Suzuki-data – nästa steg MotoGP?
Sedan en tid har olika rykt... |
|
HRC och Repsol avslutar samarbete
Efter 30 års samarbete på d... |
|
MV Agusta utvecklar ny trecylindrig motor
MV Agusta har officiellt be... |