Ny på forumet och med beslutsångest!

[Integrera]

Hej,
Är helt ny på forumet och med ett nyårslöfte till mig själv att ta mc-kort och köpa mc i vår.
Resan till mc mässan är bokad, körkortstillståndet nästan klart.
Har blivit erbjuden att köpa en K1300GT 2009 som bara har gått 140 mil för 110.000:-
Maskinen har ESA, farthållare mm.

Är lite tveksam då jag hört lite negativt om vibrationer på denna modell.
Vad tror ni om däcken, behöver man byta dessa, dom är ju trots allt 5år gamla och kanske börjar bli hårda"
Åker BMW bil i jobbet och till vardags och den kvalitén är det inget fel på, gäller detta även motorcyklarna?
Det står mellan ovan nämnda mc eller en nyare Honda VFR1200F -2012 eller nyare.
Vet att det är stora kraftfulla cyklar att börja med, men jag är en stor kille som kört mycket cross och enduro tidigare.

Tacksam för lite hjälp, glömde säga att tanten visat intresse av att åka med bakpå vilket oxå skall vägas in i beslutet.

Med vänlig hälsning
Thomas

 

[R-1000]

Hej och välkommen
Däck är färskvara, och har dom suttit på sen 2009 så borde dom bytas.

 

[Henric#13]

Hej, kvaliteten på BMWs motorcyklar kan diskuteras till leda. Hälften kommer säga att det är bra och hälften kommer säga dåligt. Jag är själv BMW nörd på bilsidan med mer än 5st 3-serie bilar innan jag började köra hoj. Jag köpte en BMW F800R 2010 helt ny och byggkvaliteten på den var i alla fall inte den bästa. Motorpackning läkte olja, vatten pumpen la av efter 1200 mil. Finishen var allmänt låg. Men som sagt, andra kommer säga tvärt emot. Honda är motorcykelvärldens svar på BMWs bilar skulle jag nog säga. Där håller nog de flesta med mig i alla fall. Lycka till!

 

[Integrera]

Tack för Era svar!
Börjar nog med mc-mässan och känner mig för lite, den personliga utrustningen kommer att kosta en ganska stor slant så vi får se hur mycket det blir över till båge.

//Thomas

 

[F0xx]

Köp beggat ställ, sparar massor med pengar.

Hjälm får man köpa ny.

Tack för Era svar!
Börjar nog med mc-mässan och känner mig för lite, den personliga utrustningen kommer att kosta en ganska stor slant så vi får se hur mycket det blir över till båge.

//Thomas

 

[notrightrider]

Välkommen till MC-världen!

Absolut inget personligt, utan mer än allmän reflektion;
Jag tycker mig se allt fler och fler som inleder sin MC-karriär på tionde våningen med stor, snabb, dyr och häftig hoj. Visst - det är ett fritt land och har man råd så har man råd.

Men, vad missar man när man hugger in på desserten direkt...?
K1300GT är en stor rackare, ett Autobahnlok. Är det en lämplig förstahoj?
Jag snackar inte "dör direCkt" utan mer: "Är det kul att köra buss det första man gör?"

Glädjen över att känna sig som herre över mekaniken, inte mästrad av den. Njutningen av att växa ur en hoj, och börja sikta på nästa steg i trappan. Lättnaden att göra sina första parkeringstabbar på en hoj man kan resa upp själv och åka vidare på - i motsats till att ringa SOS International, beställa mobilkran och invänta hösten innan man får hojen tillbaka.

Vad säger ni andra: hur kul har man under åren på väg mot en hoj (typ) BMW K1300GT, och hur kul är det att ha en sådan hoj som ingångsreferens?


Edit:
Man kan fråga sig hur kul första ägaren har haft med sin hoj under dessa 140 mil på 5år...?

 

[Yzf R1]

Säkert många som (innan s1000rr kom) var förundrade över hur mc-divisionen av BMW kunde tillverka såpass många gubbversioner, samtidigt som bil-divisionen hade ett "yngre" tänk.

Av dessa två som du valt ut, så hade jag valt Hondan utan att blinka.

 

[MartinB]

Välkommen!

Eftersom hoj köps och körs med känsla och estetik är det svårt att både ge och ta råd, vill du något så gör det bara.

För egen del:
Se till att tanten tar eget kort och köp varsin hoj med bra bromsar som vägar in på max 160kg istället.
Ska man ha skoj och känna sig trygg på gata ska man i första, andra och tredje hand ha en lätt maskin man kan stoppa med ringfingret om jag får bestämma allt.
Ska du till Italien är hojarna du siktar in dig på intressanta.

Men som svar (och jag själv har snöat in på Yamaha och KTM): jag hade köpt Hondan.
Vill minnas att BMW haft återkallanden på massa touringmodeller med halvtråkiga elsaker som opålitliga bränslepumpar och annat och sånt är bara så trist att hålla reda på.

Till skillnad från många andra hade jag haft noga uppsikt på däcken och använt dem om hojen stått någorlunda svalt och mörkt. Minsta bubbla och de hade åkt av dock.

(Min brewd hade garanterat ordinerat en kvartstons Sportster 1200 på typ 48hk.
Jag gillar att åka på den också men det är väldigt mycket som skrapar i när man svänger.
Däremot är motorväg av någon anledning väldigt uthärdligt på den redan i moderata farter.)

Men 110.000:- för en 2009 låter väldigt optimistiskt av säljaren. Den är sex år gammal oavsett hur lite den gått.

Edit: nu har jag ågren, mina råd brukar alltid bli brutalt sågade.

 

[Pisken]

2 hojjar skulle jag nog föredra om man snöat in på stora Touringlok som första hoj

En kanske lite äldre Autobhanracer/touring moppe , typ en Bandit 1200/BMW/Kawwa1400/Trajja Sprint eller vad som man hittar till vettiga pengar OCH en lite mindre (lättare) hoj som man kan vrida ur och ha skojj med och "växa ur" typ ER6/Duke 690/Gladius/valfri naken mellanklassare

men mellan BMW'n och Hondan skulle jag valt Hondan alla dar i veckan eller ännuhellre en Bandit 1250 med kåpor eller en Busa om du törs (Joupp jag gillar Suzzukki )

 

[Klubba]

2 olika hojar, en vfr1200 är mycket mer som en k1300s i både känsla och körställning, byggd för att gå fort på större vägar och skämmer samtidigt inte ut sig när det svänger. En k1300gt är mer som en pan european eller liknande, tung upprätt och trivs på autobahn i moderat fart.

BMW som motorcyklar skulle jag säga har enormt bra byggkvalite, kvaliten på all plast och hur allt är ihopskrivat på min k1200 är enormt bra jämfört med japanska hojar jag ägt (ja även honda ) däremot så kanske de ibland uppfinner hjulet på nytt lite ofta, vilket iofs e roligt att de vågar testa nya annorlunda saker men inte alltid det fungerar helt perfect.

edit: här är en ball sida du kan se ungefär hur du sitter på olika hojar http://cycle-ergo.com/ går att ändra till metric och fylla i sin längd och grejer, bara leka på

 

[kågewatt]

Du får ju en ny bandit för en hundring☺

 

[G-man]

Tips: Kolla upp vad självrisken för vagnskadan blir för den där Beemern. Om en STOR tung bumse blir din första hoj kommer du med rätt så hög sannolikhet lägga omkull den inom kort. Så du bör nog inkludera självriskpremien i inköpspriset.

 

[Klubba]

Äsh, lyssna inte så mycket på de bittra och negativa, man tappar och välter motorcyklar oavsett hur länge man haft kortet

 

[TriumphNynäs]

Provkör, provkör, provkör........

1: Man kan läsa hur många tester och omdömen som helst, men hojåkning är ju känsla. Ser man praktiskt på saker så skall man inte köra hoj, skall man åka långt så är bil mera praktiskt, skall man åka i stan så är en skoter mera praktiskt.

2: Som ny hojåkare (cross o enduro undantaget) så räkna inte med att behålla förstahojen mer än 1-2 år, det finns så mycket olika hojar att uppleva.

3: Fundera över vad du tror att du vill börja med för typ av hojåkning, långtouring, dagsturer med hustrun, busa på krokvägar, åka till närmsta hojfik o posera..... Välj hoj efter ändamål

4: När du bestämt dig för hojtyp, välj ett snäpp mindre hoj än vad du först fastnade för - generellt roligare om man bara har bollar nog att offra några cc på prestigens altare.

 

[Cawasapien]

Hejhej !

Jag har kört hoj till och från under ca 20 år och ännu inte kommit över 1000 cc men de beror mycket på vad du ska ha hojjen till !
Ska du mest toura ner till sydeuropa med den så är säkert de största skönast men för korta utflykter på ibland lite sämre och slingriga vägar så är ju de tveksamt .
Har du kört mycket cross och enduro så vet du ju rent mc mässigt vad de handlar om men jag rekommenderar som tidigare inlägg - provkör före du handlar !!!

Jag skulle själv vara sugen på att testa en ZZR 1400 Ninja men är tveksam till om jag skulle byta !
Jag gillar kortare turer på slingriga vägar i lite "högre tempo" utan att de blir för jobbigt !

Skulle oxå rekommendera er att tjejen köper en egen hoj ! Skojigare för er båda !

 

[H_____P]

Äsh, lyssna inte så mycket på de bittra och negativa, man tappar och välter motorcyklar oavsett hur länge man haft kortet

Håller med, har tappat samtliga motorcyklar jag ägt...

 

[Cawasapien]

Hejhej !

Jag har kört hoj till och från under ca 20 år och ännu inte kommit över 1000 cc men de beror mycket på vad du ska ha hojjen till !
Ska du mest toura ner till sydeuropa med den så är säkert de största skönast men för korta utflykter på ibland lite sämre och slingriga vägar så är ju de tveksamt .
Har du kört mycket cross och enduro så vet du ju rent mc mässigt vad de handlar om men jag rekommenderar som tidigare inlägg - provkör före du handlar !!!

Jag skulle själv vara sugen på att testa en ZZR 1400 Ninja men är tveksam till om jag skulle byta !
Jag gillar kortare turer på slingriga vägar i lite "högre tempo" utan att de blir för jobbigt !

Skulle oxå rekommendera er att tjejen köper en egen hoj ! Skojigare för er båda !

Börja hellre med varsin 600 - 800 cc än en 1300 cc !

 

[Comeback]

Hej och välkommen.
En BMW K1300GT är väl inget dåligt val. Vibrationerna på tidigare 1200 verkar borta.
http://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/bmw/k1300gt/2009/
Och Honda är det också ett bra val.
http://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/honda/vfr1200f/2012/
Jag hade kollat försäkringspremien. För båda två.
Brukar vara hög för Honda, dyra delar gissar jag.
Och hade valt BMW innan provkörning. Har haft en BMW hoj. Gillade den skarpt !

 

[E.Bulén]

Jag har bytt ner mig i effekt varje gång jag bytt hoj (utom första). Lägre vikt gör underverk!!! Jag har aldrig haft problem att skjutsa på någon av mina. En sak som dock ska nämnas att jag numer endast kör med skjuts när nöden faller in pga att det förtar det roliga med all extra vikt.

Du vet bäst varför du tar kortet, själv var det för en semester i alperna (som fortfarande inte blivit av 6½ år senare) Köp den hoj du tycker bäst om med nuvarande ögon och byt sen. Med största sannolikhet kommer du ändra dig flera gånger kommande år. Jag hade fireblade och r1 innan jag testade 990smr och och köpte 990 sm vilket ledde till Nudan. 690smr är för extremt för att passa för variationen i min körning, vill kunna toura lite med

Det blir alperna i sommar!!!!!!!!!!!!! förhoppningsvis inte i bilen igen

 

[crsg84]

Håller med om att 1200/1300 cc är lite väl mycket på en första hoj. Rekomendera istället en Honda VFR800. Bra på det mesta! Men som sagt prova dig fram, ingen har facit här!