Peterpains busaturbo

[MangeH]

hej

lite offtopic men anderssons turbobusa är i göteborg för en overhaul utav lackeringen
den har ju blivit lite matt i lacken med åren och av allt onödingt tvättande med ok s superavfettning.
sen ska den ju säljas så jag vill ha lite förslag på lackering och den som köper den kan ju nu få chansen att göra den väldigt personlig,så kom med förslag nuView attachment 377609View attachment 377610View attachment 377611View attachment 377612

Vitt är ju faktiskt jävligt snyggt. Kanske med dekaler i silver och svart?

 

[peterpain]

hej

idag skulle jag starta busn för att kunna lasta in den o åka till utställningen i halmstad,men startade den NÄÄÄÄÄ inte ett liv.kollade med dator och det stod crank missing så det var ju tur att jag köpte på mig en bunt med magneter.

ses i halmstad om ni vill

 

[Nikel]

Nu igen....

 

[BlöjRäsern]

Vilken gång i ordningen är det?

 

[peterpain]

7 god morgon

 

[Jojje62]

Hej

Autronic grejar väl original givarna?
Dom finns ju med i programet, kanske är värt en test i alla fall.

Har lagt många timmar på det här forums delen om ditt och andras byggen

Så förra helgen startade jag upp min egen Hayabusa turbo fast i en ram som inte välter så lätt
Kör med ett Vi-PEC V88 på den med standard triggers.

http://www.youtube.com/watch?v=kT7kiWVyQLo

 

[Andersson turbo]

Hayabusans givare är faktiskt ganska dåliga

Även om det tycks funka vid uppstart så är det STOR risk att det felar under last

Busagivaren gav med mätning med ociloscope 4 volt vid 5000rpm medans 1000R givaren gav 40 volt

Sen är det också mer safe med bara 2 triggerpunkter på varvet än busans 24

Ball bil måste jag medge

 

[Jojje62]

Den är körd och mappad utan turbo.
Det problem som jag hade var att triggern ibland kunde missa när man körde på startmotorn.
så att den slog emot (hög tänd) men det löste sig med en särskild tändmapp som låste på 5grader när starten är aktiverad.
Sen när jag var och mappa den hos PPF så ställde Andreas upp trigger känsligheten.

Vad kan en std motor klara för ladd på E85 ?
Har spridare för ca 0,7-0,8 (725cc).
Men nu skall turbon av så den kan SFRO 2 besiktas i vår.

 

[Andersson turbo]

Ja , standardbusamotor klarar väl 500 -600 hk
2 - 2,5 bar

Beror väl mycket på driftläget , en bil frestar väl på grejjorna betydligt mer

Men att ladda 1,5 bar ser jag inte som nått problem

Men betänk min varning angående triggern ,Det visar sig under last och kan ge dom mest konstiga fenomen

Jag har ju ändå hållit på med denna motor i 10 år och är inte ensam om problemen

Lambdasonden med den där placeringen utan fortsättningsrör lär väl inte visa nått användbart värde??

( inte menat som kritik bara välmenat påpekande )

 

[doublebackRR]

Nu blir jag ju orolig!

Är det givare från typ 1000R 03-04 du använder?
Tar du bort tänder på orginalen eller använder du någon annan?

Hayabusans givare är faktiskt ganska dåliga

Även om det tycks funka vid uppstart så är det STOR risk att det felar under last

Busagivaren gav med mätning med ociloscope 4 volt vid 5000rpm medans 1000R givaren gav 40 volt

Sen är det också mer safe med bara 2 triggerpunkter på varvet än busans 24

Ball bil måste jag medge

 

[Andersson turbo]

Fräser bort tänder på busa orginal ( 24 - 1 ) hjulet

Triggern jag använder sitter på ALLA Suzuki UTOM Hayabusan

Gammla 1100R är flitigt använd

Man gör en klack som skruvas i blocket och drar nya kablar i eget utag i kåpan eller blocket ( föreslagsvis blocket)

INTE monteras i orginalkåpan DÄRFÖR att då kan man inte få koll på spelet i mellan sensor och tand på hjulet

Kamsynken bytes till Honywell Hallgivare för stabil signal

 

[doublebackRR]

Glasklart,tack för det!
Nu blev det lite mer att göra!

Fräser bort tänder på busa orginal ( 24 - 1 ) hjulet

Triggern jag använder sitter på ALLA Suzuki UTOM Hayabusan

Gammla 1100R är flitigt använd

Man gör en klack som skruvas i blocket och drar nya kablar i eget utag i kåpan eller blocket ( föreslagsvis blocket)

INTE monteras i orginalkåpan DÄRFÖR att då kan man inte få koll på spelet i mellan sensor och tand på hjulet

Kamsynken bytes till Honywell Hallgivare för stabil signal

 

[Jojje62]

Ja , standardbusamotor klarar väl 500 -600 hk
2 - 2,5 bar

Beror väl mycket på driftläget , en bil frestar väl på grejjorna betydligt mer

Men att ladda 1,5 bar ser jag inte som nått problem

Men betänk min varning angående triggern ,Det visar sig under last och kan ge dom mest konstiga fenomen

Jag har ju ändå hållit på med denna motor i 10 år och är inte ensam om problemen

Lambdasonden med den där placeringen utan fortsättningsrör lär väl inte visa nått användbart värde??

( inte menat som kritik bara välmenat påpekande )

Jag får titta närmare på triggern, (är inte riktigt på det klara med vad det är för magnet som går sönder för peterpain)
Känns som att en trigger som bråkar eller går sönder är det sista man vill med tanke på placeringen i mitt fall = motor urlyftning.

Ljuddämpare och lite rör skall dit, men man var ju så sugen att prov starta

Tänkte om det är möjligt att ladda 0,7-0,8 på E85 utan att kompsänka ?

 

[Andersson turbo]

Jag får titta närmare på triggern, (är inte riktigt på det klara med vad det är för magnet som går sönder för peterpain)
Känns som att en trigger som bråkar eller går sönder är det sista man vill med tanke på placeringen i mitt fall = motor urlyftning.

Ljuddämpare och lite rör skall dit, men man var ju så sugen att prov starta

Tänkte om det är möjligt att ladda 0,7-0,8 på E85 utan att kompsänka ?

Kompsänkning är ett MÅSTE , bara dumt att försöka nåt annat det slutar bara på ett sätt

Min magnet har aldrig gått sönder , Jag får nog ta å kika lite på Pains instalation tror jag

 

[peterpain]

hej

det låter ju fint med lite handpåläggning av andersson så jag får nog lasta in hojjen i bussen nästa helg när jag ska upp o dricka öl hos andersson,kanske det blir en bänkning med mer ladd så man kommer över magiska 500 på hjulet.min tändmagnet sitter på 2 alubitar för att få rätt mått ut till tändpunkten och dom bitarna sitter med 2 skruv utifrån sen andvänder jag bara en av stålbitarna,alltså stål.magnet,aludistanser och jaghar försökt att inte dra skruvarna för hårt,sen drog jag ut kablarna i samma hål som original kablarna gick.

drar iväg kort på en andersson magnet o en pajjandepeterpainmagnet


så nu har jag på mässan i halmstad o babblat med mycket folk och det var riktigt kul tycker jag,träffade äntligen lahi med kompis,hade han kommit i lördags så hade jag ljugit ännu mer tack pratstunden allihop

kollade även på en ny hayabusa o fick bra pris på den ny 2012 för 119.900 så vi får se men men det är ju så mycket stålar för jag skulle ju hellre köpa en billigt o sen trimma för 119 tysingar

 

[lahi]

Det var kul att ses och prata lite tryck och pys Tackar för det. Öl nästa gång? ;-)

 

[BlöjRäsern]

Din busa är en klar förädling av originalprodukten.

 

[peterpain]

hej

tack andersson för en go helg i bromsbänkens tecken,alltid lika roligt att vara hos er
och ännu roligare med ett bänkrekord när man är med

peterpain

 

[pw]

Jaha det blev väl en hästskandal i bänken förstås

 

[Wiseguy]

Efter noggranna tester så har man hittat spår av hästar i den där hojen också