Projekt "Jap-style" Z1000 Mk.II

[Viktor L]

Bra tempo på det här bygget!

Du vet inte om det kan finnas ngt passligt kawa-ok istället? Finns ju en skönhet i att hålla sig till samma hojmärke, om man inför delar från nyare modeller.

Säsongen börjar ju snart så det var väl på tiden att något började hända på riktigt.

Gällande Kawa-ok så finns det hur mycket som helst att välja ifrån men Suzuki har kört med en viss design på oken ända sedan 80-talet som jag tycker är väldigt tilltalande, sen har dom ett inbyggt fäste redan för reaktionsstaget till bromsoket. Sen är dom ofta lite billigare av nån anledning.

Och visst finns det en tjusning i att hålla sig till samma märke när man bygger om men hojen är redan lite av en bastard så ett annat bromsok bak gör nog ingen större skillnad för puristerna.

 

[Mr.Steen]

Fasiken vad fin ramen blev

 

[katana83]

I många fall är det dessutom likadana ok på Suzuki å Kawasaki

 

[Viktor L]

Gjort lite småpyssel idag.

Först började jag med att avfetta och tvätta motorn så att man får en bra grund att måla på.

Efter det var gjort så tänkte jag ta bort oljepluggen och tömma den på olja. Ikke det. Där hade nån klåparjävel varit i farten med skiftnyckel och dragit sönder hela skallen på pluggen. Gjorde några tappra försök med diverse hylsor tillsammans med gummiklubba men utan resultat.

Enda lösningen på problemet blev en av dom sju dödssynderna när det gäller MC: rörtång.

Kan säga att man fick slita rätt ordentligt även med en 60cm lång rörtång för att få loss eländet...

Nåja, nu är den tömd på olja så efter det blir det att plocka av alla motorkåpor och börja maskera för att lacka motorn.

Ikväll är det tänkt att tanken och kåporna ska blästras av så att man kan få på lite grundfärg och fräsch lack.

 

[katana83]

Visst blir man glad när man får fina lösningar på köpet med en ny hoj

Det fanns ett antal på min katana oxå när jag köpte den. Tog ett par år att hitta alla fina lösningar.

 

[Viktor L]

Nästan ritat klart gaffelkronorna nu så snart blir det att lämna över ritningar till den händige fräsaren.

 

[Viktor L]

Då var kronorna färdigritade. Höll på bli en totalmiss med diametern på gaffelbenen.

Hondagaffeln har 45mm gaffelben. Jag hade ritat 43mm. Sen Blev det även lite error i hjärnan när jag ritade offsetten på kronorna; styrutslaget blev i princip noll så då var det bara att planka av originalmåtten och rita nya kronor. Blev några timmar extra vid ritbordet men nu blev det rätt i alla fall.

 

[Viktor L]

Här är resultatet av dagens arbete:

Smidig motorlyft när man ska in med motorn i ramen.

Imorn blir det att plocka rent motorn från alla kåpor och lösa detaljer sen maskera och lacka.

 

[_Johansson_]

Innan jag läste att det var en motorlyft hann jag tänka att faaan vilken dåligt flödande avgaslimpa karln har byggt...

 

[Viktor L]

Innan jag läste att det var en motorlyft hann jag tänka att faaan vilken dåligt flödande avgaslimpa karln har byggt...

Eller ett taskigt plenum. Vi skämtade om det i garaget.

 

[Viktor L]

Igår eftermiddag kom det en massa skojjiga saker i posten. Först var det ett nytt elsystem från Z-Fever i Tyskland. Elsystemet är reproducera av PMC Inc. i Japan. Lätt värt 1200kr.

Efter det kom det en hel låda med grejjer från Japan och en firma som heter Webike som agerar lite som en mellanhand från Japan till resten av världen. Dom har drygt 600 000 artiklar på deras sida, allt från reservdelar till gamla 70-talare till kolfiberkåpor till Ducati Desmosedici.

Först och främst var det beställt nya emblem till tank och sidokåpor. Viss skillnad mot vad som satt på kan jag lova...

Sen beställdes det även nya mätare, varav varvräknaren nu är elektrisk med supermoderna komponenter (istället för gammal mekanisk). Vita mätartavlor nu också istället för svarta.

Och slutligen var det beställt ett ark med nya stripes för lacken. Superfin kvalité. Bara att kladda på när man fått lite färg på eländet.

Idag har jag ägnat mig åt att göra i ordning motorn för lack och när det var klart så drog jag på den med lite Satin Black. Blev riktigt fint.

Nu i afton ska lite detaljer blästras och poleras sen blir det ytterligare lite mer lackering för att sen slutmontera allt och stoppa in motorn i ramen under morgondagen. Mer bilder då!

 

[dewil]

riktigt roligt projekt att följa! Bra hantverk och mycket egentillverkat!. Kul att se!=)

 

[-=[P-son]=-]

trevligt med nya bitar !

dendär webike, är det företag i europa så att man slipper otrevligheter såsom tull å sånt ?

 

[Viktor L]

trevligt med nya bitar !

dendär webike, är det företag i europa så att man slipper otrevligheter såsom tull å sånt ?

Japansk firma dessvärre.

 

[Viktor L]

Polera fram knullputs på aluminium är inget vackert arbete - resultatet däremot! Nästan så man blir tårögd!

Bilder lite senare i eftermiddag.

 

[Yngve]

Jeg har selv kjøpt en Kawasaki Z1R som jeg skal bygge opp litt som din og jammen fant jeg denne hos webike

http://japan.webike.net/products/1961103.html

 

[Viktor L]

Jeg har selv kjøpt en Kawasaki Z1R som jeg skal bygge opp litt som din og jammen fant jeg denne hos webike

http://japan.webike.net/products/1961103.html

Kul! Är också riktigt sugen på att hitta en Z1R. Läcker hoj tycker jag!

Gällande mätaren så är det där en mekanisk mätare med vajer (som original) om jag föstår saken rätt. Skillnaden är att den har ett annorlunda utseende som är mer race-inspirerat.

 

[CPMS]

Webike var ju en fint ställe.

Tittade runt lite och se vad jag fann, färdigombyggd ZZR sving till GPZ:an.
Sökte i flera år efter en ZZR sving innan jag hittade en i USA för ~1000:-, bara "lite" kapande och svetsande som behövs men vad gör man inte för att spara 9000:-.

 

[Yngve]

Slik jeg leser det så er denne elektrisk styrt men:
"Z symbolizes the cockpit of the system "Bullet-shaped meter" Movement of the heart while leaving the image of the wire and the mechanical drive,
Equation 2 備Emashita electrical signal line of cutting edge."

Altså ser den ut som den er mekanisk men den er elektrisk. Alle vi som hadde slike gamle sykler ( hadde selv en z650 ) husker hvordan viseren viste 6 så 8 så 5 tusen rpm uten at noe skjedde i motoren

 

[hemmafixarn]

Kul projekt , ska följas