R1-sugen men vågar man?

[BJN]

Snyggt, jag litar inte på verkstäder längre och servar själv...skriver i boken vad jag gör men har inga stämplar. Vågar ändå påstå att mina hojjar är bättre omhändertagna är flertalet där ute!

Exakt! Å dom som inte ser det kan jag avstå att sälja hoj till!

 

[2B]

Eller köp min - Inte den billigaste men med mycket grejor på och väldigt välskött!
Visserligen körd en hel del på bana, men mest som instruktör i måttligt "gubbtempo"... Jag tillhör klientelet som tycker att däck är dyra (inga burnisar) och att en hoj ska framföras med båda hjulen i backen (no stunts - törs inte )

http://www.sporthoj.com/annonser/?id=62389

Skulle kunna plocka bort Öhlinsgrejorna och sänka priset en hel del, men varför köpa en "halvfärdig" hoj?

/BosseB

 

[Naken]

Därför man även vill se på kvitton, Alternativt ringa upp firmanamnena som är stämplade i boken.
Om en 10 år gamal hoj bara har "Färska" stämplar och bara från en och samma firma så krävs det inget geni för att lista ut att något är lurt?

Den hojen jag bytte in var bara några år och hade gått 2000 mil.
Inte så mkt men jävligt fult av handlaren att efterfabricera en servicebok.

 

[jesseboy]

Många stirrar sig blinda på huruvida den är bankörd eller inte.
Jag köper hellre en bankörd hoj än en med samma mil som gått fram och tillbaka efter Sveavägen.
Åtminstone jag har servat hojarna betydligt bättre när jag kört dem på bana.
Sen kan man förstås inte förbise ev. kraschskador, men de kan ju även finnas på gatkörda hojar.

 

[Masonit]

Man ska nog inte alltid lita på serviceböcker.
Jag bytte in en hoj som jag inte hade ngn servicebok på.
Jag råkade träffa nästkommande ägare och frågade om serviceboken.
Då fanns det plötsligt en fullstämplad servicebok ifrån firman som bytte in den...

Finns ju historik på varje hoj i Yamahas system. Det flyttade troligen bara den infon till en servicebok. Inget direkt märkvärdigt.

\Masonit

 

[Naken]

Finns ju historik på varje hoj i Yamahas system. Det flyttade troligen bara den infon till en servicebok. Inget direkt märkvärdigt.

\Masonit

Nej så var inte fallet.
Jag hade hojen från att den var ny till drygt 2000 mil.
Eftersom jag servade den själv så fanns ingen servicebok.

Men efter att jag hade bytt in den så efterfabricerade dom en servicebok.

 

[Skäggot]

Ja du vågar, köp min för 23t och prova vet ja.

 

[nicotin]

Alla R1 har ju rullat i slöddetälje på varvstoppet så nej..man ska inte köpa skramlaha som beg..

 

[CDM]

Absolut är det så, jag bor i Södertälje, har en kamel i koppel, och börnar med min R1:à för att jag tycker det är roligare än att lägga pengarna på service. ...NOT

snacka om att ni ger ordet "fördom" ett ansikte...

 

[nicotin]

Absolut är det så, jag bor i Södertälje, har en kamel i koppel, och börnar med min R1:à för att jag tycker det är roligare än att lägga pengarna på service. ...NOT

snacka om att ni ger ordet "fördom" ett ansikte...

uppfatta ironi var inte din starka sida idag..testa imorgon och se om det går bättre..

 

[fazerfun]

Har ingen erfarenhet av R1 eller det påstådda "klientelet"...tycker det låter som (yngre) sporthojs/motardpiloter i allmänhet. Ok Ducatiägare är ju ett släkte för sig....

Folk som köper en sporthoj gör det för att kunna gasa. punkt! Det är liksom hela poängen och ja ofta går de i backen då och då. Vill du ha en gubbkörd hoj är det nog något annat du ska leta efter.

Det är det "klientelet" som bara gasar och inte orkar/har råd med att serva man ska akta sig för. En R1 tål att piskas, även på bana -om den sköts om. En servicebok behöver inte betyda ett skit men sätter mer tilltro till en sån än "hemmaservade" hojar utan ett kvitto på någonting med "borttappade" serviceböcker.
På motardsidan verkar det enormt vanligt "jamen det är ju så enkelt. Har kört enduro i xx år, har alltid servat grejorna själv och ALLTID med tätare intervaller. Man e ju rädd om grejorna...."

På en 10 år gammal hoj är skicket och historiken viktigare än milen (som många är så jävla nojiga över). Ju mer original desto bättre. Ägaren och ägarhistoriken brukar kunna ge en viss känsla för hur livet varit för just den hojen. Det är små grejor..är hojen skitig när du åker och kollar på den? Har den varmkörts innan? Verkar säljaren ha koll på modellen eller hojar rent allmänt?

Lovar att det massor av fina Rettor därute så var selektiv och undvik liken. Samtliga har säkert fått visa vad de går för men med rätt ägare så håller hojarna för det.

Eller satsa på kvalitet och köp en gixxer 1000 eller en Blejd. Bara hyvens folk som kör såna... ;-)

Lycka till

 

[frekke]

Jag är inte orolig för en sporthoj som är använd som den är tänkt. Det är att den inte är servad som det är tänkt som oroar mig. Och där hittar man nog många rettor.

Den typiska R1-ägaren: HÄR.

 

[CDM]

uppfatta ironi var inte din starka sida idag..testa imorgon och se om det går bättre..

Testa Flashback för ironi

 

[PalleR1]

Jag är inte orolig för en sporthoj som är använd som den är tänkt. Det är att den inte är servad som det är tänkt som oroar mig. Och där hittar man nog många rettor.

Ärligt talat nu. Med en första ventiljustering vid 4000 mil så är servicebehovet relativt litet på en R1. I princip behövs bara olja/filterbyte samt se över luftfiltret någon gång, resten är ju slitdelar. Hur många finns det egentligen som inte ens byter olja.

Sluta nojja. Leta upp en hoj som du vill ha och har råd med. Sen köper du den och har troligen inga problem.

 

[nilax]

Köp en Bruno Matssonfåtölj, måla den i Yamahas snyggaste färgschema...sen kan du montera hjul på den och bara gliad runt och knäskrappa lite fint.

 

[sportis]

Tror de flesta R1 inte är körda på något annat sätt än annan sporthoj. Bara för en halvgalen dalmas har förstört försäljningsutsikterna för vinröda R1r, med tanke på den IQ befriande filmen där det gör ont i hjärtat då man plågar en 04(?) R1 på varvstoppet och man slutar inte ens direkt när den pissar ut sig kylarvätska, från Lelleträffen på Gotland så kan man inte generallisera. Dåligt servad?? Varför skulle de vara sämre servade än andra märken, myt...

Min är aldrig burnad på varvstop och är mer än välservad och aldrig slarvigt servad, och med tanke på hur fina de som är till salu är så framförs de flesta med förstånd.

Tror detta är en provocerande tråd bara för att reta oss R1 ägare

 

[2Wheeldrive]

Jag har haft nästan alla literhojar man kan ha
Kan med gott samvete säga att R1:an är den roligaste maskinen i världen (enligt mig)
Jag kör mycket hellre en R1:a än tar en latina B-----N
Sen om du får tag en på billig R1 så behöver du oftast bara oroa dig för att växlarna hoppar ur, men du kommer att lära dig vilket varvtal växeln hoppar ur ut så det är bara att växla precis före

 

[2Wheeldrive]

Vad menar du med satsa på blade eller gixxer om du vill ha kvalité?
Jag har aldrig haft problem med en R1:a

 

[tukkla]

Vad menar du med satsa på blade eller gixxer om du vill ha kvalité?

Hur var det nu med ironi?

 

[2Wheeldrive]

Tänk om det inte var ironi?