RD 350 tappar orken

[hannuse]

Något som kan ge liknande symptom är om det är fel svänghjul till statorn. Ska finnas tre stycken olika enligt länken jag skickade.

Hej.
Tack för tipset.
I det här fallet så ter det sig inte sannolikt, eftersom den bara haft en ägare, som jag dessutom känner väl, och han har inte skruvat i den alls.
Men vi får se vad framtiden ger.
Tack så länge.
/Tobias

 

[hannuse]

om du nu behöver ny box

kolla med https://www.zeeltronic.com/page/yamaha.php

dom har så du får både cdi & ypvs kontroller i samma
går även att programmera om du trimmar

Tack.
Det kan ju bli aktuellt
/Tobias

 

[hannuse]

Hej på er.
Jobbet äter upp mitt liv.
Har haft beredskap mm, så min kära RD har stått i ett hörn och skämts.
Men nya insatser har anlänt och monterats dit.
Spolarna är uppmätta, förgasarna rengjorda en omgång till.
Nu ligger hösten runt hörnet med minusgrader, men ska starta den ikväll i alla fall, så får vi se....

/Tobias

 

[hannuse]

Hej på er.

Startade, men kunde inte köra på grund av väglaget.
Den tvekar dock betänkligt vid ca 8000 rpm, så någonting är fel.
Men då är det förmodligen CDI:n som finns kvar att byta, så jag ska gå vidare med det.
Tack för alla tips.

/Tobias

 

[wonderwizard]

Hej på er.

Startade, men kunde inte köra på grund av väglaget.
Den tvekar dock betänkligt vid ca 8000 rpm, så någonting är fel.
Men då är det förmodligen CDI:n som finns kvar att byta, så jag ska gå vidare med det.
Tack för alla tips.

/Tobias

plågar du den lite till, så blir det mer än cdi box att byta...

kan du haft en röd R1 2005 & varit på gotland någon gång i tiden ?

 

[hannuse]

plågar du den lite till, så blir det mer än cdi box att byta...

kan du haft en röd R1 2005 & varit på gotland någon gång i tiden ?

Hej.

Nej, tyvärr har jag inte haft någon R1:a....ännu.
Men finns en på Blocket som verkar fin i mitt närområde.

Lite märkligt dock det här med CDI-funderingarna.
Har haft så många snöskotrar från 80-talet och framåt, med CDI-tändning.
Och det CDI-relaterade problemen har varit av karaktären "funkar/funkar inte", det vill säga inte att den tvekar, eller känns svag.

Och nog ska väl en motorcykel Yamaha klara av att ligga kring rödmarkeringen livet ut, det gör ju snöskotrarna

Nåja, om solen ligger på lite nu, så kan jag nog göra en sista provkörning i år, innan den hamnar i sarkofagen.

 

[speedfreak no1]

"Och nog ska väl en motorcykel Yamaha klara av att ligga kring rödmarkeringen livet ut, det gör ju snöskotrarna"

Dock stor skillnad på och tokvarva med belastning och utan. En bekant gasade sönder sina crosshojar i depån, då han tyckte den gick orent på fullgas... gick både vevar och ramlager stup i ett.

Bara ett tips i all vänlighet

 

[Sydney]

Jag har väldigt nedsatt hörsel men tycker det låter som ett mekaniskt skrammel på höga varvtal.

 

[hannuse]

"Och nog ska väl en motorcykel Yamaha klara av att ligga kring rödmarkeringen livet ut, det gör ju snöskotrarna"

Dock stor skillnad på och tokvarva med belastning och utan. En bekant gasade sönder sina crosshojar i depån, då han tyckte den gick orent på fullgas... gick både vevar och ramlager stup i ett.

Bara ett tips i all vänlighet

Hej.
Jo, förstår det, det var lite med glimten i ögat.
Märkligt dock att den tvekar lite på högre varv även obelastad?
Idag är det plusgrader, så jag ska ta en sväng med den, och se om det är någon skillnad.

 

[NisseHt]

Hej.

Nej, tyvärr har jag inte haft någon R1:a....ännu.
Men finns en på Blocket som verkar fin i mitt närområde.

Lite märkligt dock det här med CDI-funderingarna.
Har haft så många snöskotrar från 80-talet och framåt, med CDI-tändning.
Och det CDI-relaterade problemen har varit av karaktären "funkar/funkar inte", det vill säga inte att den tvekar, eller känns svag.

Och nog ska väl en motorcykel Yamaha klara av att ligga kring rödmarkeringen livet ut, det gör ju snöskotrarna

Nåja, om solen ligger på lite nu, så kan jag nog göra en sista provkörning i år, innan den hamnar i sarkofagen.

Vet inte om man kan jämföra hojar med djur, men i så fall var det djurplågeri. Tänk på att din varvräknare är vajerdriven också, dvs den hinner dåligt med om man gasar från tomgång till fullt i friläge.

 

[3 cl]

Om den stått så länge så kan det ju vara vettigt med ett kompprov. Samt byta pboxar på veven.
Det var många år sen jag pillade med en Rd. Men ett vanligt strul med yamaha båtmotorer var picuperna. Dom hade två lindningar en låg och en högfart. Vanligt att en lade av.
Bara några idéer.

 

[hannuse]

Om den stått så länge så kan det ju vara vettigt med ett kompprov. Samt byta pboxar på veven.
Det var många år sen jag pillade med en Rd. Men ett vanligt strul med yamaha båtmotorer var picuperna. Dom hade två lindningar en låg och en högfart. Vanligt att en lade av.
Bara några idéer.

Hej.

Tack för tipsen, kan vara värt att kolla även detta.
Körde den en sväng igår, och det är precis som tidigare.
Och nu blir det väl lite stopp i provkörningarna i och med vintern.
Men ska beställa lite prylar till den, och se om man kan få ordning på godingen.

Tack så länge till alla som bidragit med tips och tankar

 

[Sydney]

Det är inte så enkelt som att choken läcker? Har du testat att hålla ner den med lite tryck?

 

[hannuse]

Det är inte så enkelt som att choken läcker? Har du testat att hålla ner den med lite tryck?

Hej.

Hmmmm....har inte tänkt på det.
Det är ju som en knapp som går horisontellt ut från den ena förgasaren, den andra har ingen choke.
Men ska kolla hur det ser ut.
Tack!

 

[Sydney]

Hej.

Hmmmm....har inte tänkt på det.
Det är ju som en knapp som går horisontellt ut från den ena förgasaren, den andra har ingen choke.
Men ska kolla hur det ser ut.
Tack!

Ja kan vara värt att kolla. Jag har för mig att det sitter en gummidyna i änden på en kolv som stänger chokekanalen och att fjädern är mjuk som trycker på kolven.

 

[checkster]

Har du fått till den nu ?

 

[hannuse]

Hej.

Tack för frågan.
Provade med nya insatser till ljuddämparna (original, och har alltid varit original, men en var trasig och skramlade.).
Tog komptest, men kompmätaren jag lånade var av tveksam kvalitet, kunde inte få konsekventa värden, och felet varierade lite för mycket tycker jag, kändes inte som att det var rättvisande.
Mätte som sagt var tändspolar och, har även plockat isär förgasarna en gång till, och varit extremt noga med alla små kryphål, men dom ser som nya ut nu, och bränslekranen fungerar.
Kollade upp choken, men den verka vara i sin ordning.
Även YPVS-spjällen verkar öppna som dom ska, jag kollade det när jag plockade bort avgasrören.

Tyvärr så åberopar jag bristande karaktär, jag renoverade en moped i vinter, och la ner betydligt mycket mer tid på det
Och i och med att jag flyttade nu i våras, så hamnade den "i hörnet" under ett kapell, så jag måste nog även åberopa bristande intresse för tillfället, lika bra att erkänna det, istället för att säga att "jag ska fixa med den där snart".
Läste någon som skrev en träffande sak angående renoveringar och byggnationer, och det är relationen till prylen.
Jag känner att den här är lite före min tid, jag hade ingen hoj då, och det var inte aktuellt på grund av mina föräldrar.
Så relationen stannade vid moped, och sedan blev det snöskoter.
Motorcykel kom in långt senare, så den här hade man bara sett i en katalog, så det kanske är det som gör att min brinnande iver saknas, och en moped kändes på något sätt mer energigivande?
Nåja, bara en utvikning från min egna reflektion, eftersom jag själv kan irriteras över saker som påbörjas, men inte fullföljs.
Men är nöjd över min minimala mopedsamling

 

[Boost 3]

Jag antar du är less på r-den så jag kan köpa den billigt No kidding pm ett pris bara

 

[checkster]

Hej.

Tack för frågan.
Provade med nya insatser till ljuddämparna (original, och har alltid varit original, men en var trasig och skramlade.).
Tog komptest, men kompmätaren jag lånade var av tveksam kvalitet, kunde inte få konsekventa värden, och felet varierade lite för mycket tycker jag, kändes inte som att det var rättvisande.
Mätte som sagt var tändspolar och, har även plockat isär förgasarna en gång till, och varit extremt noga med alla små kryphål, men dom ser som nya ut nu, och bränslekranen fungerar.
Kollade upp choken, men den verka vara i sin ordning.
Även YPVS-spjällen verkar öppna som dom ska, jag kollade det när jag plockade bort avgasrören.

Tyvärr så åberopar jag bristande karaktär, jag renoverade en moped i vinter, och la ner betydligt mycket mer tid på det
Och i och med att jag flyttade nu i våras, så hamnade den "i hörnet" under ett kapell, så jag måste nog även åberopa bristande intresse för tillfället, lika bra att erkänna det, istället för att säga att "jag ska fixa med den där snart".
Läste någon som skrev en träffande sak angående renoveringar och byggnationer, och det är relationen till prylen.
Jag känner att den här är lite före min tid, jag hade ingen hoj då, och det var inte aktuellt på grund av mina föräldrar.
Så relationen stannade vid moped, och sedan blev det snöskoter.
Motorcykel kom in långt senare, så den här hade man bara sett i en katalog, så det kanske är det som gör att min brinnande iver saknas, och en moped kändes på något sätt mer energigivande?
Nåja, bara en utvikning från min egna reflektion, eftersom jag själv kan irriteras över saker som påbörjas, men inte fullföljs.
Men är nöjd över min minimala mopedsamling

View attachment 454428

Va roligt, jag har också en -83 RD350, men den går till skillnad mot din bra över hela registret
Jag har nog lite samma bakgrund som du då, var i mopedåldern då man såg nån RD350 i broschyrer, sen blev det mest skoter för min del också i många år, först 10år senare jag skaffade mc-kort och nu har jag snöat in lite på äldre Yamaha hojar, har ingen moped men några landsvägare från 125-500cc både tvåtakt och fyrtakt.

 

[Steffo K]

Men detta låter ju som det mest klassiska av alla fel som inträffar på en Yamaha med YPVS.
Är det inte så att kablarna till YPVS sitter omkastade så att den stänger på högvarv? Det misstaget har jag själv gjort och resultatet blir exakt som felet du beskriver.

Kablarna ska korsa varandra på väg ner från YPVS-motorn om jag minns rätt. Det är ologiskt och därför sätter många dem fel när de monterar tillbaka dem.


Nu är det 20 år sedan jag hade en RD350, men om jag minns rätt så ska ventilerna vara fult öppna när man vridit om tartnyckeln och låtit YPVS köra sin startsekvens. Sedan stänger de så fort motorn startar.