Regskylt fram?

[notrightrider]

Men för helsicke!

Ska det vara så svårt att lätta på gasrullen när vi passerar ett kameraskåp!!?? http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=95&artikel=6515346

Ja ja - jag vet att vi har utländska motorcyklister, körkortslösa och droghjon på hoj som påverkar statistiken. Och att Maria på SMC i radion gjorde ett bra jobb kl 11.40 där hon trycker på att mer än sextio procent av de fortkörande och fotograferade bilisterna går fria trots reggskylt fram.

Men handen på hjärtat - fortsätter vi omdömeslöst att mata trollen på detta viset slutar det aldrig väl. Målet borde vara färre andel fotograferade motorcyklister än bilister i f t utfört trafikarbete. Det skulle täppa till truten på kameralobbyn...

Ja, det var helvete vad drevet går just nu. Det känns som en orkestrerad kampanj där man från alla möjliga håll försöker hamra in detta om att det är "orättvist" att motorcyklar inte kan tas av fartkameror.
Kan tänka mig att Trafikverket myser över att slippa svara för vad deras dödsräcken ställer till med och Polisen njuter av att inte behöva bli konfronterad med alla nykterhetskontroller och körkortsdito man duckar för att göra.

...och när man sedan får upp en sådan som "Gunnar Lönn" för att prata om trafiksäkerhet så är det verkligen hole-in-one för dom som vill strypa motorcyklismen och leda bort debatten från verklig trafiksäkerhet.

Gunnar Lönn har mängder med gamla horn i sidan till Polisen, och är dessutom inblandad i charaden "Sverigemodellen."

http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=95&artikel=5666499

Med andra ord urtypen att illustrera epitetet "Nyttig idiot": någon som kan fås att säga vad som helst on record utan att ha en tanke på vad det kan leda till eller hur det kan vinklas.
Tack för den, Gunnar "Blixtrat ett tiotal gånger" Lönn: ännu en spik i motorcyklismens kista.

 

[BMW R90s]

Jävligt smart att säga i radion att man kör för fort förbi fartkameror

 

[enhjuling]

65% av alla bilister som fotas kan inte identifieras och slipper undan......
En riktig polis som stoppar de som kör för fort ger sig inte förrän föraren är identifierad.
Han märker dessutom om föraren är påverkad av nåt eller saknar körkort. Kanske ser han till och med om fordonet är trafikfarligt på nåt vis. Dessutom lugnar allt ner sig bara det syns att det finns poliser.
Plåtpoliserna förstör bara trafikrytmen eftersom så många sänker farten till långt under den tillåtna då de passerar och sen gasar upp igen då skåpet är passerat.

Bort med Plåtpoliserna helt och ut med riktiga poliser på vägarna igen.

 

[zoda]

Ärligt talat får vi ju smaka på lika mycket brunt oavsett om vi sköter oss eller ej.

Ska det finnas plåtlådor efter vägarna så ska skyltat hastighet vara rimlig och anpassad efter vägstandarden också, annars är det klart folk kör för fort. Eller är det rimligt att tro att hastighetsefterlevnaden är lika stor på en väg om skyltat hastighet sänks med 10/20/30 km/h?

Sen kan man ju tycka att det är lagom smart att gnälla om att folk kör för fort utan att visa något som tyder på att det i praktiken får några konsekvenser på antalet tillbud och olyckor.

Trevlig länk:
http://www.svmc.se/smc/Nyheter/Ingen-hansyn-till-kritik-mot-nya-hastighetsgranser/

 

[notrightrider]

Lägger in en länk till SMCs replik i ämnet:

http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=95&artikel=6516029

 

[Steffo_b]

Ärligt talat får vi ju smaka på lika mycket brunt oavsett om vi sköter oss eller ej.

Ska det finnas plåtlådor efter vägarna så ska skyltat hastighet vara rimlig och anpassad efter vägstandarden också, annars är det klart folk kör för fort. Eller är det rimligt att tro att hastighetsefterlevnaden är lika stor på en väg om skyltat hastighet sänks med 10/20/30 km/h?

Sen kan man ju tycka att det är lagom smart att gnälla om att folk kör för fort utan att visa något som tyder på att det i praktiken får några konsekvenser på antalet tillbud och olyckor.

Trevlig länk:
http://www.svmc.se/smc/Nyheter/Ingen-hansyn-till-kritik-mot-nya-hastighetsgranser/

Nej. Hastighetsefterlevnaden blir sämre med lägre hastighetsgräser.
Trafikverket vet själva att en sänkning av hastighetsgränsen med 10 km/h genererar en sänkning av medelhastigheten på vägen med ca 2-3 km/h.
Dvs dom är väl medvetna om att 10 km/h sänkning genererar 7-8 km/h fortkörning i snitt.

Det är redan idag så att enligt undersökningar som gjorts av Trygg Hansa m fl har visat att det är mindre än 10% av fordonsförarna som alltid håller hastighetsgränserna.
Över 90% bryter mot hastighetsbegränsningarna i högre eller lägre grad.
Gissningsvis beror det på att den absoluta majoriteten av trafikanterna anser att hastigheten är för lågt satt på vägsträckorna.

Men det är något som man inte vill titta på. Detta trots att det finns ett otal undersökningar som visar att det är konfliktsituationer snarare än fart som genererar olyckstillbud. Utan tillbud blir det inga olyckor. Och man vet att om man sänker hastigheten så kommer ca 10% att följa den nya begränsningen och resten kommer att i någon grad överskrida den. Dvs man skapar en situation där fordon färdas i olika fart på samma vägsträcka. Något som tillhör det som man klassat som konfliktsituationer.

 

[xlr8]

va är det du inte fattar
så här ser det ut i samhället, vi är ett kollektiv
vill du ha sär regler för dom som lekar fram för kameran ?
om många snattar varor som ligger längst bak i affären flyttar dom fram dom .
osv osv.
så är det tillräckligt många som lekar fram för kameran gör samhället något av det.
är det så konstigt.
om alla hade kört normalt förbi dessa kameror hade diskutionen om ägaransvar o skylt fram
aldrig kommit upp på bordet
det behöver man inte vara någon Einstein för att förstå

person på hopp är ju grymt konstruktivt och för verkligen diskussionen framåt.
men du har inte svarat på mitt inlägg annat än .... möjligen få utlopp för förvirrad aggregation.
du blir irriterad på de jag vill få sagt och skriver sen ett inlägg som är en kopia på mitt innehåll med egna ord. ibland blir de också fel när jag tänker