Rejsa lite med gatreggade motard

[vill ha]

Hej alla racesugna motardåkare.

SVEMO Supermoto sektionen har börjat forska i om det finns ett intresse för att köra sin
gatreggade motard som suportklass till SM i supermoto.
Då endast på den asfalterade delen av banan.

Det provas ute i europa som suport vid en del VM-EM deltävlingar under 2009 och kallas
då Hypermotard men en minimum storlek på hojen satt till 550cc.

Vi har inte något regelverk färdigt för en "gat klass" utan forskar nu om det finns något intresse.

Hjärtligt välkomna med frågor och undringar.

MVH
Hasse Weidenius
SVEMO Supermoto Sektionen.
hans.weidenius@svemo.se
073 7031435

Jag postar i alla motardforum jag hittar.
vill ha

 

[robin_lindsten]

låter som en bra ide

 

[crazy rider]

de låter kul

 

[vill ha]

Jag e´inte Hasse så...

Jag är inte säker på att Hasse läser i alla Motardtrådar jag postat .
Maila honom gärna för intresse eller om ni har några funderingar.
Mvh
vill ha


Hjärtligt välkomna med frågor och undringar.

MVH
Hasse Weidenius
SVEMO Supermoto Sektionen.
hans.weidenius@svemo.se
073 7031435

 

[gluffis]

Jag åker gärna lite grus oxo Ska veva igång mailen då...

 

[Wide]

Synd om det blir max 550cc

 

[mekbom]

Synd om det blir max 550cc

Fast nu va det ju "minimum storlek på hojen satt till 550cc" dom testat ute i Europa, så med lite tur så

 

[gluffis]

fick följande svar av Hans

"Hojarna ska vara reggade och gatlegala med gatdäck, i princip plocka av backspeglar
tejpa lysen och blinkers, någon form av uppsamlings kärl för vätskor, sen är det bara
och gasa. och självklart är det endast Motarder som gäller.

Vi har ett sektions möte i mitten på september där vi ska diskutera runt en "gatklass"
intormation kan du/ni sedan hitta på www.supermotosweden.se"

Verkar lovande

 

[GreenLime]

fick följande svar av Hans

"Hojarna ska vara reggade och gatlegala med gatdäck, i princip plocka av backspeglar
tejpa lysen och blinkers, någon form av uppsamlings kärl för vätskor, sen är det bara
och gasa. och självklart är det endast Motarder som gäller.

Vi har ett sektions möte i mitten på september där vi ska diskutera runt en "gatklass"
intormation kan du/ni sedan hitta på www.supermotosweden.se"

Verkar lovande

Jippi! Låter ju gött de här.

Jag måste rulla ut qvarnan på banan i Botkyrka så fort dom blir klara med den och prova. Jag tvilar på att jag kommer finna de tråkigt

 

[Barrett]

Jag åker gärna lite grus oxo Ska veva igång mailen då...

Det finns det ju redan klasser som gör idag så då är det ju bara att anmäla sig!

 

[Hoopsan_84]

låter ju nice. men om man sätter gränsen vid 450 så får man ju mäd mer folk. sen vad man väljer att åka är väll upp till var och en.

 

[marcus56]

Låter skitbra men av egen erfarenhet från första året med Bevikscupen tycker jag det ska vara fria däck, alla kanske inte har gatgodkända däck så det kan ju kännas trist att behöva köpa däck enbart för det, bättre om man kan köra med det man har, oavsett vad det är.

 

[Barrett]

låter ju nice. men om man sätter gränsen vid 450 så får man ju mäd mer folk. sen vad man väljer att åka är väll upp till var och en.

Hur kan man få med mer folk genom begränsningar? Antalet gathojar på <450 är ju dessutom försvinnande liten andel. Menar du en undre gräns så ser jag inte poängen i att ha det heller?

Hela poängen är ju att få folk att vilja testa att rejsa lite med sina hojar även fast man kanske har en mer gatanpassad modell. I övrigt finns det ju inga tänkta regler eller liknande som är skrivna i sten. Så alla synpunkter och idéer är välkomna.

Som Marcus säger kanske man inte ska begränsa sig just till gatdäck. Men en begränsning vad gällande däck kan nog tänkas förekomma. Typ att dom däcken man besiktigat in inför tävlingen är dom enda du får köra med t.ex. Just för att hålla nere kostnaden och att det blir mer likt för alla. Andra tänkbara begränsningar kan ju vara att inte tillåta däcksvärmare exempelvis.

 

[Loy]

Låter som en bra idé!

Men som några andra tycker, fria kubikregeler!

Skulle det behövas licens?`

 

[Putte]

En begränsning vid 550cc känns lite fel, 450 skulle ju va mer praktiskt för att få med mer folk. Känns inte som att motorstorleken är så avgörande för hur det går.

 

[Jparacing]

Varför i helaste 550cc minst
Klart en gat klass ska vara fri, för alla som vill åka sina maskiner som de är!
Annars är vitsen helt borta enligt mig, men får hoppas det inte blir så i sverige om det blir av ...

 

[Busaberg]

Varför i helaste 550cc minst

För att sålla bort många smidiga mer raceanpassade "småcyklar" från gatsofforna kanske?Baxa runt en LC4 på knixig bana i ett startfält till största delen bestående av ljusår smidigare 450-cyklar lär inte vara det roligaste.

 

[Solid snake]

Fria däck och fri kubik så är jag med.

 

[Jparacing]

För att sålla bort många smidiga mer raceanpassade "småcyklar" från gatsofforna kanske?Baxa runt en LC4 på knixig bana i ett startfält till största delen bestående av ljusår smidigare 450-cyklar lär inte vara det roligaste.

Så en 525exc kittat till Sumo och 565cc cylle på är bättre då?

En gat klass ska väl ta vara på alla gatåkare?

 

[Busaberg]

Så en 525exc kittat till Sumo och 565cc cylle på är bättre då?

Jag tror det är väldigt få sådana som rullar på gatan.Åker man 450 eller 525 är det väl bara att åka i open?