RVF400 till banhoj 2011, eller Moto2-hoj - som den borde ha varit

[Mattias]

Låt mig klargöra:

En RC212V är en oerhört häftig, underbar och snabb hoj. Kanske det värsta grymmaste nånsin..? Men snygg - NEJ. Den har ganska ful framkåpa, skitful bakdel, skitjävla ful sving. Avgassystemet är konstigt, jag menar, ett rör ut under sadeln, och ett annat litet dvärgrör på sidan...ugly.

Min preferens på snygg hoj är gamla YZR500-racers, eller en tidig Yamaha YZR-M1, NSR femhundror eller Pedrosas gamla 250 RSW-Honda.

Kalla mig bakåtsträvare, men det är svårt att överge sina estetiska principer.

Dessutom vet jag att du innerst inne tycker likadant gamlo

Jo, RC212V är sjukt ful i praktiken. Men fult är det nya snygga!

Glöm inte bort att serva din lilla moped. 2012 blir det hårt! (Förhoppningsvis lite hårdare i alla fall.)

 

[X-up]

Ser bra ut Lasse! Du är inte bara en överjävlig mekaniker utan även grym hojbyggare, men det visste jag ju sedan du köpte lill-räsern och renoverade den.

Hängivenhet är något jag beundrar. Kämpa vidare.

 

[Svedberg]

Avgas komplett. Är färdigsvetsat nu (ej på bilden) och resultatet blev OK. Inte perfekta fogar, men får duga. Satan vilket pill detta var! Nån som är sugen på att svetsa en kopia i titanrör?

 

[Mattias]

Avgas komplett. Är färdigsvetsat nu (ej på bilden) och resultatet blev OK. Inte perfekta fogar, men får duga. Satan vilket pill detta var! Nån som är sugen på att svetsa en kopia i titanrör?

Hur undviker man att stå och stirra på det medan man fundersamt smeker böjarna?

 

[Larzon]

Sjukt bra!! En annan försöker modifiera 4 expansionskammare för att passa och tycker det är ett helvete!!..ler

 

[J_Park]

Vansinnigt imponerande Lasse!
//Anton

 

[Pucken]

Så jävla snyggt, imponerande .

 

[Svedberg]

På med kåporna för att se hur det ter sig med den nya svingen. Jag tror detta blir bra som fan, bara jag får kåporna tillskurna lite bättre! Lite mysko kameravinkel i mitt lilla skitgarage bara...

 

[Boris JR]

Det här är så sjukt jävla snyggt att det inte finns....

Bygg en kopia åt mig. NU!

 

[Gustav O]

Magiskt som vanligt!

 

[Viktor L]

Det här är så sjukt jävla snyggt att det inte finns....

Bygg en kopia åt mig. NU!

Så det var inte bara jag som fick fjäder av bilden?

Den är så jävla helrätt!

 

[Svedberg]

Det här är så sjukt jävla snyggt att det inte finns....

Bygg en kopia åt mig. NU!

Jag kan bygga en mycket finare och bättre...med lite cash och lite tid till hands bara! Som det är nu får man sitta och kombinera nattande av ledsen ettåring med funderande på billiga hemmagjorda sniklösningar man kanske kan få tid att bygga innan eller efter jobbet. Suck.

 

[Svedberg]

Nu har det dykt upp ett par gaffelkronor som jag väntat på i över två år...det är NC35-amerikanerna med Mike Norman i spetsen (som har en 450cc-version med över 100hp att rejsa med!) som har tagit fram ett kitt som gör switchen till CBR600RR-gaffeln ett rent bolt-on. Rätt offset, rätt längd på styrstolpen etc. Oförändrad geometri för bibehållna fina chassiegenskaper.

I övrigt jobbar jag på att färdigställa fyra egenritade spjällhus för en framtida FI-konvertering. Kanske kommer en bild eller två vad det lider!

 

[Mattias]

Vad önskar herrn för rubrik på tråden i år?

 

[rallyfisken]

Äntligen!

 

[Kneedrag]

Du borde jobba på honda NU och se till de fick lite ordning på smak och design.

 

[Svedberg]

Vad önskar herrn för rubrik på tråden i år?

"Min Kamp" kanske..?

 

[Svedberg]

Spjällhus och bränslerör i halvfärdigt skick. 32mm spjällhus finns visserligen att köpa, men jag sparar cirka 8000kr på att göra dom själv.

 

[Svedberg]

Det tar sig med spjällhusen. Mycket kvar, men helt klart på g. Fått dit TPS:en och fixeringsreglar, samt tillverkat trattar med 38x1mm gänga i toppen på spjällhusen.

 

[Svedberg]

Nästa steg är att få dit returfjädrar och stopp för fullgas och tomgång. Sen skall länkaget och wirefäste göras, och sist men inte minst, allt onödigt gods skall bort (så mycket jag vågar i alla fall!). Till exempel så är den stora runda delen längst ner bara till för att sätta upp bitarna i svarven/fräsen, den riktiga stosen till insugsgummina blir direkt under fästregeln.