Så var hojsäsongen slut för mig.

[blacktriple]

Sjömilen läggs till historien och här ombord har vi nu kommit fram till Myanmar eller Burma som det hette tidigare och dess huvudstad Rangoon.
I går kväll passade jag på att åka på en utflykt till den för buddismen så heliga templet, Shwedagon Pagoda, ett tempelkomplex med anor från 500 år före vår tideräkning. Tempelkomplexet består av en hel massa olika byggdnader, torn, tinnar, drakar, andra fabeldjur och givetvis buddastatyer. Mitt i tempelkomplexet står huvudbyggdnaden, pagoden som sträcker sig 100 meter upp i luften. Toppen av pagoden är täckt med 7000 diamanter varav den största är på otroliga 74 karat. Den enda diamanten i världen som är större är den som sitter i Brittiska kronjuvelerna... Som om det inte vore nog med diamanter har de dessutom använt 27 ton guld för att klä alla byggdnaderna.
Ett litet smolk i bägaren var att det just nu pågår renoveringsarbete på själva pagoden då de skall klä den med ännu mer guld. För att klara det hade de byggt en byggställning runt pagoden. Dock hade de den goda smaken att använda en bambubyggställning som i sig är svagt gulfärgad plus att guldet syntes genom.

1. Guldigt värre.
2. En rättrogen buddistmunk har inga personliga egendomar. Utom möjligtvis en mobiltelefon...
3. Pagoden är 100 meter hög och klädd i guld.
4-6. Allt är klätt i guld.

 

[blacktriple]

I dag ligger vi i Muscat som huvudstaden i Oman heter. Här är 35 grader men det stoppade inte mig från att ta en långlunch och promenera i två och en halv timme. Kameran följde givetvis med.

1. Aida prima ligger också i Muscat idag. När man ligger i hamn betalar man hamnavgift bland annat beserat på hur långt fartyget är. Då är det fartygets längsta del som bestämmer hur långt det är. Således betalar man avgift för luft, eftersom det är en massa luft i en traditionell fartygsbog. Om man ändå skall betala för kajmeter, varför inte utnyttja alla meterna?
2. Om man nu är shejk eller vad det heter och äger ett land och får för sig att man behöver en yacht. Eller varför inte två yachter. Världens längsta och världens femte längsta yacht. Men varför målar man dem beige?
3. Mutrah fort. Byggt av portugiserna 1580.
4. Riktigt gräs. Kräver nog en hel del vattnande...
5. Hamninloppet ser ganska trångt ut.
6. Utsikten från Mutrah fort. Gränderna mellan husen, dit jag förvirrade mig in, var trånga och intressanta.
7. Förtöjda i skottlinjen
8. Toalett till vänster. Damtoalett till höger.

 

[blacktriple]

I dag är jag i Aqaba i Jordanien. Nytt land på min karta och det är ju spännande.
Så, vad gör man i Jordanien då? Jo, man anmäler sig på en crew tour och åker och tittar på den gamla klippstaden Petra.
Aqaba ligger drygt 10 mil söder om Petra så vi fick en ganska lång bussresa med på köpet. Där är bra mycket sand och sandsten i södra Jordanien...
Petra var enormt fachinerande. Från ingången till staden fick man gå en ganska lång bit i en djup ravin innan man slutligen kom fram till det som var Petras bank eller skattkammare. För 2000 år sedan var Petra en stor handelsplats där i stort sett all handel mellan fjärran östern och europa passerade.
När sjöfarten utvecklades tappade Petra mer och mer av sin betydelse för att senare drabbas av jordbävningar och slutligen överges någon gång på 1300-talet. I början av 1800-talet upptäcktes staden åter och sedan 30 år tillbaka är sen på UNESCOs världsarvslista och är dessutom klassad som ett av de moderna 7 underverken.

1. Vägen dig gick genom öken och över berg. Som högst var vi 1700 meter över havet.
2. Ravinen ner till Petra.
3. Skattkammaren, troligtvis den byggdnaden som Petra är mest känd för.
4. Konungarnas gravkammare.
5. Kameler på parad. Givetvis till salu.
6. Var man än tittar finns det något att se.
7. Försäljarna var många. Krimskramset var dyrt. Dock var alla faktiskt väldigt vänliga. Mannen på bilden sålde lite jox till mig. Jag frågade om han tog svenska pengar varpå han svarar att han till och med tar falska pengar...

 

[Bonzo]

I dag är jag i Aqaba i Jordanien. Nytt land på min karta och det är ju spännande.
Så, vad gör man i Jordanien då? Jo, man anmäler sig på en crew tour och åker och tittar på den gamla klippstaden Petra.
Aqaba ligger drygt 10 mil söder om Petra så vi fick en ganska lång bussresa med på köpet. Där är bra mycket sand och sandsten i södra Jordanien...
Petra var enormt fachinerande. Från ingången till staden fick man gå en ganska lång bit i en djup ravin innan man slutligen kom fram till det som var Petras bank eller skattkammare. För 2000 år sedan var Petra en stor handelsplats där i stort sett all handel mellan fjärran östern och europa passerade.
När sjöfarten utvecklades tappade Petra mer och mer av sin betydelse för att senare drabbas av jordbävningar och slutligen överges någon gång på 1300-talet. I början av 1800-talet upptäcktes staden åter och sedan 30 år tillbaka är sen på UNESCOs världsarvslista och är dessutom klassad som ett av de moderna 7 underverken.

1. Vägen dig gick genom öken och över berg. Som högst var vi 1700 meter över havet.
2. Ravinen ner till Petra.
3. Skattkammaren, troligtvis den byggdnaden som Petra är mest känd för.
4. Konungarnas gravkammare.
5. Kameler på parad. Givetvis till salu.
6. Var man än tittar finns det något att se.
7. Försäljarna var många. Krimskramset var dyrt. Dock var alla faktiskt väldigt vänliga. Mannen på bilden sålde lite jox till mig. Jag frågade om han tog svenska pengar varpå han svarar att han till och med tar falska pengar...

View attachment 448668

View attachment 448669

View attachment 448670

View attachment 448671

View attachment 448672

View attachment 448673

View attachment 448674

Jag och tjejen semestrade en vecka i Aqaba för några år sedan. Det var en av de bästa resorna vi gjort tillsammans och det kändes som om det hände något helt oväntat varje dag. Vi besökte givetvis Petra och tog även en sväng ut i öknen och kollade hur beduinerna bor (bodde?). Det är något magiskt över öknen, även när man korsar dynerna i en japansk 4x4.
Med tanke på hur nära de ligger länder som Egypten och Turkiet tycker jag även de höll förvånansvärt hög standard på maten och som du säger var det inte alls samma hetsiga approach på försäljarna.

 

[blacktriple]

En närapå tom flygplats.
Ingen utan munskydd.
Distinkt doft av handsprit.
Alla på avstånd från varandra.
Flygplan långtidsparkerade.

Att resa nuförtiden är en smula annorlunda mot vad man vant sig vid...

 

[Markus]

Hur kan jag ha missat detta?

 

[blacktriple]

Att uppdatera en gång per år känns lite snålt...
Hursomhelst, just idag ligger vi förtöjda i Kingstown så St Vincent. St Vincent och Grenadinerna ligger som bekant ganska långt söderöver i de sydöstra delarna av Karibien. Ön är en vulkanö och tack vare det väldigt bördig.
Om jag fick välja att bli satt i svensk vildmark i februari eller i St Vincent vildmark i februari tror jag att överlevnadschansen är betydligt större där jag är nu. Det gör också att tempot blir betydligt lugnare, att incitamenten för att samla ved och mat inför vintern försvinner. Mat finns alltid i djungeln, bananer och annat och nattemperaturen är ganska behagliga 25 grader.
Tyvärr ger det en viss lathet som även smittar av sig på hur de tar hand om naturen. Mycket skräp överallt.

Nåväl, efter en promenad idag var det en del bilder som fastnade;

1. Utkanten av Kingstown.
2. Kingstown.
3. Fördelen med att slänga skräp på en bördig ö är att naturen ganska snabbt döljer skräpet...
4. 6 månader i spjäll för nedskräpning? Undrar om någon bryr sig på riktigt?
5. Min båt.
6. Gamla garderober och kylskåp funkar utmärkt som odlingslådor...
7. Med en kossa i trädgården har man automatiskt gödselsystem för gräsmattan.
8. De små färjorna är gamla norska fjordfärjor från 60-talet.

Skickat från min Ericson t28 via Tapatalk

 

[PerJohan]

Ded här tråden har jag helt missat i alla år. Ganska trevliga bilder att titta på när man vaknade till -4 ute och grusiga gator här i småland...

 

[blacktriple]

Bora Bora idag. Trevlig ö om än lite skräpigt på sina ställen. Jag antar att man inte kan jämföra nedskräpning i Sverige med många andra ställen men det är synd att de skräpas ner på en sån vacker plats som Bora Bora.
Lunchrasten passade jag på att gå i land för en promenad, en simtur och inköp av några svarta pärlor.
Allt avklarat även om det 29-gradiga vattnet inte var överdrivet svalkande men det kan man leva med...

 

[Oneyet]

Oooohhhh. Söderhavet har jag dröm om sedan jag läste Villervalle.

 

[blacktriple]

Franska Polynesien är historia sedan några veckor. Efter att ha tagit oss via Samoa och Fiji till Nya Zeeland har vi just nu kommit till Australien.
Vissa ställen av vår värld är så makalöst vackra. Vissa ställen är alldagliga. Vissa ställen reflekterar man knappt över hur de egentligen ser ut förrän man tar ett steg tillbaka, ändrar vinkel och tänker en gång till på vad man egentligen ser.
En solnedgång i Söderhavet. 365 sådana på ett år. En fullmåne över en öde ocean. 12 sådana på ett år.
En tidig morgon i Auckland. En gång per dag.
Det är en förunderlig värld vi bor i. Glad att jag får möjligheten att se så mycket av den från så många olika hörn.

Stadsvyerna är från Auckland respektive Tauranga, NZ.
Övriga bilder från södra stilla havet.

 

[Bonzo]

Hur fungerar rutterna på din båt egentligen? Det måste vara rätt långa stunder mellan hamnarna bitvis? Finns det passagerare som t.ex. åker med hela vägen över Stilla Havet eller hoppar de på och av längs vägen? Var är hemmahamnen?

Många frågor, men det är ett väldigt fascinerande jobb du har och jag skulle nog trivas rätt bra själv med att ha en lite mer "flytande" arbetsplats (pun intended).

 

[blacktriple]

Hur fungerar rutterna på din båt egentligen? Det måste vara rätt långa stunder mellan hamnarna bitvis? Finns det passagerare som t.ex. åker med hela vägen över Stilla Havet eller hoppar de på och av längs vägen? Var är hemmahamnen?

Många frågor, men det är ett väldigt fascinerande jobb du har och jag skulle nog trivas rätt bra själv med att ha en lite mer "flytande" arbetsplats (pun intended).

Vi har ett schema där vi oftast byter ställe mest hela tiden och rör oss över större delen av världen. Ganska trevligt ur vissa aspekter medan mindre trevligt ur andra aspekter, till exempel logistiken kring beställning av reservdelar. Där får man ha väldigt god framförhållning.
Vi har hamnar där vi har naturliga passagerarbyten ungefär var 10:e dag, ibland längre. Dock åker många passagerare med flera segment och vissa är ombord flera månader.
Ibland har man långa passager av världshaven med många dagar. Vissa passagerare uppskattar det. Walvis bay, Namibia till Montevideo, Uruguay tog 11 dagar till exempel.

 

[BrooklynS]

Mycket intressant tråd, särskilt för oss som sitter och rattar skrivbord i vinterhelvetet...

Du skulle kunna justera rubriken lite, så att nytillkomna spåttåjare inte tror att det är ännu en krasch-tråd. Lägg till typ "nu börjar sippa-drinkar-i-söderhavet-säsongen för mig" eller nåt ditåt.

 

[Surtees]

Du har trevligare jobb än min systerson hade - han körde från Singapore till Kanarieöarna (runt Godahoppsudden) - med en bostadsplattform.
Inga hamnbesök - besättningsbyte ute på havet med helikopter. Tror plattformen gjorde ca fem knop (gick för egen maskin)

 

[blacktriple]

Grönland idag och några dagar till. Morgonen inleddes med passage av Prins Christian sundet på södra Grönland. Det tillhör inte världens mest befolkningstillväxt område direkt men helt tomt är här inte. Vi passerade den lilla byn Aappilattoq som har drygt 100 invånare. Huvudsakligen livnär de sig på jakt och fiske och i byn finns både kyrka, skola, verkstad och en liten affär.
Vid passagen av byn hade ett annat fartyg stannat till, ett isbrytarklassat kryssningsfartyg.

Grönland är alltid spektakulärt, fascinerande, mystiskt och en smula skrämmande. Här är mycket ödemark helt utan beväxtning, bara kala, höga och hårda bergskammar.

Temperaturen är normal för Grönländsk sensommar, 4 grader i luften och 2 i vattnet...

 

[MickeZX7R]

Vad har du för funktion på fartyget/fartygen du seglar med?
Står säkert i tråden, men den är nu 38 sidor lång och jag försöker jobba lite också.

 

[fleece]

Väldigt intressant tråd. Kommer på lite frågor.
Hur långa perioder ligger du ute på jobb och hur länge är du ledig emellan varje jobb period?
När ni är på båten hur många timmar per dag jobbar ni? Har man rullande schema så både dag & nattskift?

 

[Markus]

Vad har du för funktion på fartyget/fartygen du seglar med?
Står säkert i tråden, men den är nu 38 sidor lång och jag försöker jobba lite också.

Du ser värdet på hans klocksamling och vilka cigarrer han röker?

 

[Markus]

Alltså så respekt jobb, min farfar var sjökapten, helt klart en dröm.