Ska byta cross, vilket märke tycker ni??

[Tias_Husaberg]

Tja på er.

Nu har man kört Husaberg en längre tid.
Nu ska jag inhandla mig en nyare cross/Enduro.

Vad tycker ni??

Jag har funderat på:

Honda Crf 450 2003-06
Yamaha 450 2003-06
KTM 450,520,525 2003-06

Har ni ngt att berätta, för och nackdelar med cyklarna.
All info uppskattas.

Mvh Mattias.

 

[Snoogans]

Ska du köra enduro så hade jag kollat på, KTM, Husaberg, Gasgas(450 05 och nyare), Beta(KTM motor) och Husqvarna.

Jag tar en europe framför en japs alla dagar i veckan(till enduro). Ser att du bara siktar in dig på 4t, moderna 2t hojar ÄR bra och har väldigt fina register så ta med dom i beräkningarna. Jag är mycket nöjd med min 300a.

De flesta moderna 4t endurohojar är relatvit skottsäkra, man kan köra 150-200h i vissa fall mera utan att renovera. Jag hade inte varit så fixerad vid märket utan mer gått på om jag hittat ett fint ex till ett bra pris.

 

[wINBLAD]

525 ska väl vara lättare att köra än en 450 tack vare ett bredare register?

 

[Olof Eriksson]

Yamahas 06a är nog den hoj jag skulle välja där (nytt chassie 06). KTMens gamla motor är "omodern" och hondan är inte kul att äga i andrahand (om inte 06an då, men då känns yamahas bättre)

 

[Busaberg]

KTMens gamla motor är "omodern"

Omodern?

 

[MC Doktorn]

Omodern?

KTM har väl en helt ny motor till 2008, "den gamla" har väl hängt med ganska länge.

 

[Notch]

hondan är inte kul att äga i andrahand (om inte 06an då, men då känns yamahas bättre)

Av ren nyfikenhet, varför är inte den kul att äga i andrahand?

 

[flöjt]

Av ren nyfikenhet, varför är inte den kul att äga i andrahand?

För Hondan kräver mest service av de alla och således är det extra viktigt att kolla upp att den är ordentligt skött, vilket ofta kan visa sig vara en liten bristfälla...

 

[Olof Eriksson]

Omodern?

"Omodern" - Mest gammal räv. Har man kört en eller skruvat i en yamaha eller honda så förstår man vad jag menar. Visseligen verkar de hålla bra om man inte trimmar.

KTMs nya snurra är kanon.

Av ren nyfikenhet, varför är inte den kul att äga i andrahand?

Den är mest extrem

Jag har ägt en 04as CRF450 och bytt 8-9 kolvar (har sju st i en kartong, vet att jag bytt nån eller några till). Tokviktigt att rätt person har ägt den och bytt prylar i tid.

 

[Hoopsan_84]

Av ren nyfikenhet, varför är inte den kul att äga i andrahand?

dom är ju inte kända för sinna starka ventiler heller.

Yamahas 06a är nog den hoj jag skulle välja där (nytt chassie 06). KTMens gamla motor är "omodern" och hondan är inte kul att äga i andrahand (om inte 06an då, men då känns yamahas bättre)

holler med om att den är lite omodern med sina vipparmar mm.
men ändå så gillar jag typen.
Ska tydligen va bättre botten i den gamla motorn jämfört med den nya med dubbla överliggande.


i 08:ans quad sitter den gammla motorn. så änn finns dom kvar.

 

[Busaberg]

"Omodern" - Mest gammal räv. Har man kört en eller skruvat i en yamaha eller honda så förstår man vad jag menar. Visseligen verkar de hålla bra om man inte trimmar.

Det var cross/enduro på motionsnivå det handlade om.Trim är knappast aktuellt.Att livslängden blir kortare på en trimmad motor är knappast unikt för KTM.

Den är mest extrem

Jag har ägt en 04as CRF450 och bytt 8-9 kolvar

Hondan är varken lättare eller starkare än något annat.

 

[Olof Eriksson]

Det var cross/enduro på motionsnivå det handlade om.Trim är knappast aktuellt.Att livslängden blir kortare på en trimmad motor är knappast unikt för KTM.

Hondan är varken lättare eller starkare än något annat.

Nybörjare som proffs, Yamman eller Hondan är roligare att köra, iaf i min åsikt.

Jag vet inte om jag sett fel men jag tycker mig se att hondan har lägre kolvar blandannat. Bland de äldre modellerna så upplevs hondan hetsigare på topp också, och det är det inte bara jag som tycker

dom är ju inte kända för sinna starka ventiler heller.



holler med om att den är lite omodern med sina vipparmar mm.
men ändå så gillar jag typen.
Ska tydligen va bättre botten i den gamla motorn jämfört med den nya med dubbla överliggande.


i 08:ans quad sitter den gammla motorn. så änn finns dom kvar.

Den gamla motorn sitter kvar i SMR'en också

Och jag tycker den känns mer bottenstark och planar ut mycke tidigare än den nya motorn eller japanarna

 

[Så Är Det]

Nybörjare som proffs, Yamman eller Hondan är roligare att köra, iaf i min åsikt.

Klassar du dig själv som proffs med tanke på att du uttalar dig oavsett om man är nybörjare eller proffs?

 

[Olof Eriksson]

Klassar du dig själv som proffs med tanke på att du uttalar dig oavsett om man är nybörjare eller proffs?

Nej men jag är inte nybörjare heller, så det blir lika mycke gissning åt båda hållen.

 

[Tias_Husaberg]

Hur är KTM när det gäller service? Vad behöver bytas vid antal timmar?
Ngn nackdel?

Kolv håller ju upp imot 200h.

Jag har hört att Yamaha är svaga för sina ventiler, har en polare som jobbar på Yamaha, dom får in väldigt många Yamaha med sönderkörda ventiler?????

 

[Olof Eriksson]

Hur är KTM när det gäller service? Vad behöver bytas vid antal timmar?
Ngn nackdel?

Kolv håller ju upp imot 200h.

Jag har hört att Yamaha är svaga för sina ventiler, har en polare som jobbar på Yamaha, dom får in väldigt många Yamaha med sönderkörda ventiler?????

KTMen är ganska underhållsfri när det gäller att byta grejjer, eftersom den har vanliga vippor och det är lika krångligt att mäta avståndet som att justera dem så är de lite jobb även me ktm. Annars byta olja, filter och luftfilter går väldigt bra på dem.

Det värsta man kan göra med en fyrtakt är att varva dem utan motstånd. Många drar igång skiten låter den gå på tomgång i en minut och sen varvar dem upp den tills den studsar på varvstoppen. Då flyger det ventiler på alla hojjar, men mest utsatt är nog titanventilerna. Yammorna brukar stoppa för evigt om man jämför me de andra japanska märkena.

Jag kör själv honda tvåtakt som cross och te supermoton kör jag för aprilia. Tittar man på de modeller som du funderar på så är det Yamahan som är bäst utifrån min erfarenhet och den erfarenhet som folk här i trakterna haft. Hade det varit fram tills 05 så hade jag valt Hondan, 03 så hade det blitt KTMen...

 

[MC Doktorn]

Vet en del KTM som kokat ute i spåren om det är gegga och man inte kör så fort.
WR400 hade stålventiler övriga WR modellerna har lättare titanventiler.

Ventilerna på WR DOCH är ju shimsade medan KTM är OHC och skruvar.

Många säger att KTM är mer ready to race ur kartongen.
KTM sägs ha billiga reservdelar och bra service.

Kvaliten på WR modellerna är ett faktum.

Själv skulle jag vilja ha en 525/530 EXC för grus och enduroåkning.
Men antagligen skulle en wr450 funka lika bra.

Som sagt hade jag lite mer pengar typ 50K skulle jag satsa på en nyare KTM 525 pga det grymt feta draget men hade jag bara 35 skulle jag gå för en wr450 med snäppet bättre kvalitet.

 

[Tias_Husaberg]

Bra info. =)

 

[Hoopsan_84]

Vet en del KTM som kokat ute i spåren om det är gegga och man inte kör så fort.QUOTE]



finns ju fläkt å montera. kör med den fasst jag har inte haft tillfälle att prova på riktigt

 

[Boris JR]

Vet en del KTM som kokat ute i spåren om det är gegga och man inte kör så fort.QUOTE]



finns ju fläkt å montera. kör med den fasst jag har inte haft tillfälle att prova på riktigt

Fläkt använder man när man står i sanddynerna i Sahara och borrar i alla andra fall stjälper det mer än vad det hjälper.