Skillnad på oljekylare och vattenkylare?

[daniellundahl]

Hej!

Som rubriken lyder undrar jag vad skillnaden mellan de 2 olika kylarna är?
Har oljekylare större kanaler osv så det blir knas att använda för vatten?

Kollar runt efter ny kylare och upplever vattenkylare som mycket större. Är ute efter en mindre kylare och började därför kolla oljekylare.

 

[Aryey]

För att nämna det uppenbara så är den ena gjord för olja och den andra för glykol/vatten du kan inte "växla" på något sätt. Oljekylaren kyler "bara" motoroljan och den andra hela motorn och du ser ju på utformningen att de är gjorda för olika vätskor/viskositet.

Någon tekniskt kunnig kan säkert ge dig en mkt detaljerad beskrivning om vad och varför.

 

[Boris JR]

Nej du kan inte använda en oljekylare för vattenkylning, de är dimensionerade för två helt olika flöden.

 

[moddlaren]

Om du skall ha mindre så sök på gokart kylare/ cartkylare.

 

[Two stroke man]

Knas och knas, de flesta oljekylare är väl så pass små att motorn kommer koka om du använder den till att kyla glykol/cylinder.

Men tex på en bandkittad maskin kan nog oljekylaren fixa jobbet om den placeras i snösprutet från mattan.
Eller om du har en väldigt liten motor, kanske bara för att kyla topplocket på en trimmad moped så kan det ju kanske funka.
Eller någon annan udda konstruktion...

Viskositetsmässigt ser jag inget direkt problem då vatten har lägre viskositet än olja, tvärtom kanske är mer tveksamt.

 

[Sydney]

Laddluftkylare finns i alla storlekar och har mer lämpliga anslutningar än en oljekylare.
https://shop.klracing.se/sv/artiklar/motor-_-tuning/intercooler/index.html

 

[Two stroke man]

Laddluftkylare finns i alla storlekar och har mer lämpliga anslutningar än en oljekylare.
https://shop.klracing.se/sv/artiklar/motor-_-tuning/intercooler/index.html

Dom har väl ganska mycket större anslutningar än kylare? Om laddluftkylaren inte är dimensionerade för väldigt små motorer.

 

[daniellundahl]

Tack för alla svar hittills!

Hojen jag har är en Suzuki GSX-R 750, har byggt om den en hel del.
Tanken är att jag ska placera kylaren vertikalt fram på gaffeln, därav att jag vill få tag i en mindre kylare.

 

[Sydney]

Dom har väl ganska mycket större anslutningar än kylare? Om laddluftkylaren inte är dimensionerade för väldigt små motorer.

Ja det har du rätt i. Man får korta av stoserna en del och svarva till adaptrar. Det är bara kul.

Med tanke på ditt användarnamn. Hur mycket Trapped CR är lämplig i en trimmad 2T som ska kunna gå på Aspen Plus?

 

[Mats757]

Rent generellt jobbar en oljekylare med åtminstone 3-5ggr så högt tryck. Mao lite stabilare byggd. Dock är skillnaden inte brutal.

 

[Boris JR]

Tack för alla svar hittills!

Hojen jag har är en Suzuki GSX-R 750, har byggt om den en hel del.
Tanken är att jag ska placera kylaren vertikalt fram på gaffeln, därav att jag vill få tag i en mindre kylare.

Förklara gärna lite närmare hur du tänkt dig.... Att böja kylvattenslangarna när man svänger känns suboptimalt.

Vill du ha ett litet kyl längst fram på hojen är ju kylare från crosshojar lämpliga. De är ju små då där sitter 2st.

Sen har du säkert räknat ut att hälften så stor kylare gör att det går varmt....

 

[daniellundahl]

Förklara gärna lite närmare hur du tänkt dig.... Att böja kylvattenslangarna när man svänger känns suboptimalt.

Vill du ha ett litet kyl längst fram på hojen är ju kylare från crosshojar lämpliga. De är ju små då där sitter 2st.

Sen har du säkert räknat ut att hälften så stor kylare gör att det går varmt....

Allt är egentligen inte helt genomtänkt, kom på idén att det kunde bli snyggt och började genast kolla efter små kylare bara för att få en uppfattning om kostnaden. Såg en bild med en liknande setup men den var antagligen oljekylaren som satt där då det var stålomspunna slangar med AN-kopplingar. Har inte varit ute och kollat på min hoj vad man skulle kunna använda för kopplingar osv.

Ang. hälften så stor kylare o värmen så tänker jag att eftersom jag flyttar kylaren så den verkligen är helt öppen för luft utan något ivägen överhuvudtaget så tänker jag att något mindre borde man kunna gå ned iallafall. Eller åtminstone prova, har ju tempmätare så ser ju ganska direkt om det inte funkar

 

[Hoztic]

Allt är egentligen inte helt genomtänkt, kom på idén att det kunde bli snyggt och började genast kolla efter små kylare bara för att få en uppfattning om kostnaden. Såg en bild med en liknande setup men den var antagligen oljekylaren som satt där då det var stålomspunna slangar med AN-kopplingar. Har inte varit ute och kollat på min hoj vad man skulle kunna använda för kopplingar osv.

Ang. hälften så stor kylare o värmen så tänker jag att eftersom jag flyttar kylaren så den verkligen är helt öppen för luft utan något ivägen överhuvudtaget så tänker jag att något mindre borde man kunna gå ned iallafall. Eller åtminstone prova, har ju tempmätare så ser ju ganska direkt om det inte funkar

Risken är att du får betydligt sämre verkningsgrad när kylaren hänger fritt, eftersom risken är stor att luften blåser förbi istället för igenom. Där den sitter idag är det ju som en kanal in mot kylaren, och då måste luften pressas igenom. Kylare som sitter helt fritt brukar generellt sett också vara betydligt glesare, just för att få genomströmning.

 

[daniellundahl]

Här är en bild jag hittade. Är precis så jag tänkt mig sätta den isåfall

 

[Boris JR]

Det där är en oljekylare. Skall du ha det som primär kylning behöver du en motor avsedd för det.

 

[Boris JR]

Det går utmärkt att custombeställa kylare med de mått och anslutningar man önskar för en dryg tusenlapp från Kina.

http://www.gpiautoparts.com/category.php?id=16
Har testat denna tillverkare och det fungerade som utlovat.

 

[illoco]

hmmm ja ja skönheten sitter ju i betraktarens ögon

 

[daniellundahl]

hmmm ja ja skönheten sitter ju i betraktarens ögon

Misstänker att de flesta inte gillart

- - - Updated - - -

Det går utmärkt att custombeställa kylare med de mått och anslutningar man önskar för en dryg tusenlapp från Kina.

http://www.gpiautoparts.com/category.php?id=16
Har testat denna tillverkare och det fungerade som utlovat.

Dem ska jag kolla närmare på, tack så mycket!

 

[illoco]

ja jag ser nog skönhet i funktion och inte i design men det är tur att vi är olika annars hade livet varit jäkligt tråkigt

 

[Two stroke man]

... Att böja kylvattenslangarna när man svänger känns suboptimalt....

Som YZ125 1981-1982 och YZ250 1982.

Vet inte hur dom löste den detaljen med kylarslangarna.