Nyteknik skrev:
Låter inte som någon vinst med bränsleinsprutning om man är tvungen att koppla in en dator i hojen för att kunna köra.
Det fanns ju en anledning att insprut inte slog in så hårt i 500-vm. Man fick samma effekter, och körbarare hojar med förgasare.
Men sen går ju datorutvecklingen betydligt fortare än det mesta, vilket gör att idag finns det mycket mer datorkraft, som krävs för dessa nano-beräkningar.
Man kör ju inte runt med laptopen på hojen direkt, utan det är ju något man gör i depån.
Nyare TZ250 kan man ju köra med flera olika tändkurvor, som du kan välja med vred medan du kör.
Rossi kör tydliga olika mappar på sin M1'a på olika delar av banan, mer vrid i botten på vissa ställen, mer topp på andra osv. Med lite elektronik, som typ GPS skulle det vara fullt möjligt att få dessa ändringar automatiskt också. Egentligen bara att ställa risker och fördelar mot varandra med all elektronik.