SMC lämnar NTF

[Raderad medlem 51742]

NTF har tydligen drivit en väldigt MC-fientlig agenda och har varit orubbliga i sina ståndpunkter så nu lämnar SMC samarbetet.

Förståeligt när man ser vilka förslag NTF har på sin agenda.
https://ntf.se/ntf-anser/motorcyklister/

Några axplock:

• Det ska införas krav på en teknisk lösning så att motorcyklisters hastigheter kan registreras i ATK.
• Alkolås för nya motorcyklar ska, liksom för andra fordon, bli obligatoriskt så snart teknikutvecklingen gör det möjligt.
• Åtgärder ska vidtas för att göra det möjligt att övervaka även motorcyklisters hastighetsefterlevnad och lagföra överträdelser med hjälp av Automatisk trafiksäkerhetskontroll, ATK.
• Ägaransvar vid hastighetsöverträdelser ska införas. Fordonet måste kunna identifieras och en avgift ska utgå vid hastighetsöverskridande upp till 20 km/tim

 

[moddlaren]

En hel del vettiga saker faktiskt, det enda jag hänger upp mig på är ATK och att ägaren till en hoj är ansvarig för böter oavsett vem som kör.

 

[MR Z]

Ungefär lika "vettigt" som när det ville begränsas för snöskotrar att färdas på isar med motiveringen - "men det blir ju spår på vattnet!"

 

[zoda]

Mtp det axplocket så känns det hur bra som helst. Vill inte ha något med dem att göra.

 

[Raderad medlem 51742]

Mtp det axplocket så känns det hur bra som helst. Vill inte ha något med dem att göra.

Ja, med tanke på att SMC visat prov på extremt stort tålamod när de envetet jobbat på med att övertyga div. idiotmyndigheter får man väl anta att idiotin hos NTF i detta fallet nått extrema nivåer och då är det självklart att bryta totalt med dem.

 

[Josef]

Jag anser att NTF är en lobbyorganisation som bekostas till stor del av staten. Deras huvuduppgift är att bedriva opinionsbildning och annan verksamhet staten vill kontrollera men inte själva får/bör syssla med.
Detta betyder inte att alla deras idéer och projekt är dåliga men hela upplägget stinker.

/Gift med fd trafiksäkerhetskonsulent på NTF

 

[ingvar.olsson]

99% av alla fortkörare går fria i fartkamerorna, se t ex:
https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/rLj8ew/99-procent-av-fortkorare-slipper-boter

Med tanke på det så är det fascinerande/oroväckande etc att NTF kommer med förslag som gör att olika medborgargrupper inte längre är lika inför lagen!

99% av alla fortkörare fria jämfört med 100% av motorcyklisterna.

Ska verkligen en enda procent högre friandegrad av motorcyklister ska vara grund för att införa olikhet inför lagen?

Mvh,
Ingvar

 

[doolar]

NTF känns så vansinnigt irrelevanta och gammeldags. Jag visste inte ens att de fanns kvar. Några kloka idéer bjöds det på, men de idéerna känns tagna rakt av SMC.

Resten var den vanliga skåpmaten baserad på väldigt lös och snabb tolkning av statistik, forskning och erfarenhet.

Lite som om SMC skulle börja tycka till om ridsportens säkerhet. NTF, lägg er inte i saker ni i inte förstår. Det blir bäst så för alla parter.

 

[Wiseguy]

https://www.svmc.se/smc/Nyheter/SMC-lamnar-NTF/

"Trafiksäkerhet är SMCs viktigaste område. SMCs arbete är grundat på fakta, forskning och våra egna erfarenheter på området. Nu väljer SMC att avsluta ett långt medlemskap i NTF, Nationalföreningen för trafiksäkerhetens främjande. SMC varken kan eller vill vara med i en organisation vars inriktning som inte är förenlig med vår verksamhet. SMC kommer givetvis att fortsätta vårt framgångsrika trafiksäkerhetsarbete för motorcyklister.
Trafiksäkerhet är en viktig fråga för SMC som är den enda medlemsorganisationen för motorcyklister i landet. Därför har organisationen under en lång tid varit medlemmar i NTF. SMC har dessutom bistått NTF med våra kunskaper och erfarenheter i allt som rör motorcyklar och mopeder då vi varit den enda organisationen som representerar de tvåhjuliga motorfordonen.

I samband med NTFs senaste kongress föreslog man särskilda regler och lagstiftning för motorcyklister som står i direkt motsats till SMCs kärnvärden och verksamhet. Genom vårt medlemskap har SMC försökt påverka NTF i frågor som rör motorcyklar och mopeder utan att lyckas nå fram i alla frågor. I NTFs policydokument finns därför en rad påståenden om hur organisationens trafiksäkerhetsarbete ska bedrivas som SMC inte alls står bakom. Det handlar om en rad åtgärder där det varken finns fakta eller forskning som visar att de har någon effekt. Alla förslag innebär stora kostnader för samhället och en ökad byråkrati samtidigt som trafiksäkerhetsvinsterna är oklara.

Både riksdag och regering har sagt nej till registreringsskylt på alla mopeder eftersom det skulle kosta stora summor och dessutom försämra säkerheten för alla mopedägare som måste färdas långa sträckor för att registreringsbesikta sina fordon. Riksdagen har också sagt nej till särlagstiftning gällande motorcyklister. Riksdagen har avslagit ägaransvar för svenska fordonsägare vid flera tillfällen tidigare då detta strider mot svensk rättstradition och det allmänna rättsmedvetandet.

SMC har nu beslutat att avsluta medlemskapet i NTF.

- SMC kommer att fortsätta att arbeta målmedvetet och systematiskt utifrån de framgångsrika kriterier som organisationens medlemmar pekat ut. Sveriges motorcyklister lyckades under 2019 uppnå etappmålen i Nollvisionen, ett år i förväg. Det visar att verksamheten bedrivs med rätt metoder, i rätt riktning och i linje med vad medlemmarna önskar, säger Jesper Christensen.

Många distrikt i SMC är medlemmar i NTF. Varje distrikt avgör själva om de vill fortsätta sitt medlemskap. "

 

[Ägge]

NTF verkar vara en gruppering för folk som inte fick plats på mentalsjukuset

 

[Alatalo]

Ett mycket bra ställningstagande från SMC's sida. Varför stötta en förening som presenterar förslag som är direkt motorcykelfientliga...?

 

[Wiseguy]

Kruxet är ju att folk inom beslutsfattningen tenderar lyssna på NTF...
Men helt rätt av SMC att markera på detta sätt.

 

[Kyrkratta]

Samarbete är att föredra, alla lokala distrikt bör fundera över att fortsätta sitt medlemskap i NTF. Att spy galla över organisationen är kortsiktigt och inte särskilt utvecklande, NTF.s mål är trots allt att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i trafiken.

Alla intresserade bör läsa hela manifestet som NTF kommit fram till och inte bara axplock som finns i trådstart.
https://ntf.se/ntf-anser/motorcyklister/

Lika intressant är också att ta del av vad som skrivs på SMC, så olika är inte tankarna kring säkerhet.
https://www.svmc.se/smc/Nyheter/SMC-lamnar-NTF/

Hoppas samarbetet upptas igen och att vi alla får leva i minst hundra år.

 

[Old Badger]

Samarbete är att föredra, alla lokala distrikt bör fundera över att fortsätta sitt medlemskap i NTF. Att spy galla över organisationen är kortsiktigt och inte särskilt utvecklande, NTF.s mål är trots allt att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i trafiken.

Alla intresserade bör läsa hela manifestet som NTF kommit fram till och inte bara axplock som finns i trådstart.
https://ntf.se/ntf-anser/motorcyklister/

Lika intressant är också att ta del av vad som skrivs på SMC, så olika är inte tankarna kring säkerhet.
https://www.svmc.se/smc/Nyheter/SMC-lamnar-NTF/

Hoppas samarbetet upptas igen och att vi alla får leva i minst hundra år.

Om du läst hela och inte bara ett axplock förstår du också att de är motorcykelfientliga.

Det handlar om en rad åtgärder där det varken finns fakta eller forskning som visar att de har någon effekt. Alla förslag innebär stora kostnader för samhället och en ökad byråkrati samtidigt som trafiksäkerhetsvinsterna är oklara.
https://www.svmc.se/smc/Nyheter/SMC-lamnar-NTF/

 

[DampKid]

Om du läst hela och inte bara ett axplock förstår du också att de är motorcykelfientliga.

Det handlar om en rad åtgärder där det varken finns fakta eller forskning som visar att de har någon effekt. Alla förslag innebär stora kostnader för samhället och en ökad byråkrati samtidigt som trafiksäkerhetsvinsterna är oklara.
https://www.svmc.se/smc/Nyheter/SMC-lamnar-NTF/

Agree! NTF har samma imponerande track record för trafiksäkerheten som Håll Sverige Rent har för miljön: Att med en papegojas regelbundenhet förklara att cigarettfimpar står för 80% av all nedskräpning håller inte i längden som förklaringsmodell, ens för en blind höna. NTF peakade väl nånstans på tidigt 60-tal med Sveriges Bilradio och C G Hammarlund? Borde skyltat av för läääänge sedan. Nästan skämmigt att tomtarna faktiskt fått verka ostört sedan dess...

 

[Jonas_Västerås]

Har lämnat ett förslag på ny styrelse i NTF Ho Chi Minh, Kim Jong -un, Pol Pot,

 

[notrightrider]

15 år för sent.

NTF har inget eget berättigande.
Det är en kvarleva från DDR-Sverige, och skapades för att statens trafikpolitik skulle upplevas som den kom från en obestämd plats i rummet.

NTF backar okritiskt upp Noll Vision, och fångar dessutom upp de övertoner som särskilt radikala tjänstemän inom Bilistverket framför vid sidan av myndigheten.

Noll Vision är emot motorcyklismen, och NTF är dess okritiska tillskyndare. Därav följer att NTF är mer av en motpart än en samarbetspartner.

Så enkelt är det.

Problemet är gammalt.
Senast SMC var på väg ut ur NTF var 2005, alltså 15 år sedan, efter att NTF riktat den lilla udd man har mot oss motorcyklister.

Här är en tidigare tråd i ämnet som ger lite bakgrund.
https://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?165130-SMC-gå-ut-ur-NTF


Men, NTF är inte bara ett otidsenligt bojsänke, det är också en osedvanligt opålitlig partner:
NTF har en historia att, under olika ledare, hugga kniven i ryggen på oss motorcyklister varje gång man ansett sig behöva "profilera sig" och försöka motivera sin existens.
Angreppen har kommit som helt oaviserade utspel och pressmeddelanden, något som lett till ansträngda relationer under påföljande år.

Hej då, NTF.
Med SMCs utträde försvinner organisationens mest aktiva och drivande aktör, en förening som driver eget säkerhetsarbete, eget påverkansarbete och initierar relevant forskning - och dom gör det så mycket så mycket bättre än NTF någonsin gjort.

 

[doolar]

Vem minns inte pekpinneträffarna på skolan med NTF där man kunde få ett "Säker Cykel"-klistermärke i form av en triangel på bakstänkan om man hade alla reflexer på plats? Den klisterlappen gav inget extra hångel bakom rökrutan direkt.

Min BMX hade ingen stänka (eller reflexer, lampor och ringklocka) så jag fick ingen dekal. Kändes så himla överförmyndaraktigt redan då, när jag var barn/ungdom. NTFs kontrollanter (ja det kändes som det) ville inte lyssna på att jag hade en 12-växlad med bockastyre också, som var fullt utrustad med alla deras önskemål och som morsan tvingade mig att cykla på när det var mörkt.

Visst var det bra att någon jobbade med trafiksäkerhet och cyklister, men vi vet alla att den gruppen trafikanter generellt är de största trafiksyndarna, och aldrig lär sig ändå.

Stelt och DDR-igt, precis som den gode notrightrider säger. Jag är glad över att SMC till slut tagit detta beslut.

 

[BrooklynS]

En viktig anledning tror jag också är att SMC numer är betydligt tyngre än NTF både inom och utom Sverige när det gäller trafiksäkerhetsarbete.

Istället för en dörröppnare blir NTF en kvarnsten om halsen.

SMC är skolexempel på hur enträget arbete under många år, men också lyhördhet för hur samhället fungerar och tålamod att fokusera på rätt frågor, ger resultat.

När Tragikverket nu inte låtsas höra vad SMC säger, kommer de stora internationella organisationerna och slår dem i huvudet med de fakta som SMC tagit fram. Det är nämligen så att SMC tillhör de absolut tyngsta internationella instanserna vad gäller trafiksäkerhet för motorcyklister.

Kör man hoj utan att vara med i SMC måste man ju vara dum i huvudet. Typ.

 

[Hoztic]

Mycket bra beslut, trafiksäkerhetspolitik ihop med Noll vision är ju bara till för bilismen, till stor del på andra trafikslags bekostnad, i synnerhet motorcyklister, cyklister och fotgängare. Problemet är ju bara att ingen av dom tre grupperna är stöttade av en ekonomiskt urstark lobbyorganisation, alla är ekonomiska marginalföreteelser och är alldeles för splittrade. Motorcyklister har ju SMC, men det är en snudd på ideell intresseorganisation, inte i närheten av Bil sweden. Cyklister har ju Cykelfrämjandet, vars målgrupp är tanter med fikakorg, dom gör vare sig till eller från för vare sig pendlare, skolbarn eller motionscyklister. Fotgängare finns ju överhuvudtaget inte med i debatten, det känns ju inte som att Ecco, Nike och Lundhags kommer starta en lobbyorganisation den här veckan heller...