Sporttouring

[Hoztic]

Jag gick i liknande tankar, visserligen var inte planen att skjutsa så mycket eftersom tjejen håller på att ta kort själv, men det har blivit några touringrundor med henne bakpå också. Jag ville ha en lite bekvämare hoj pga en bråkig rygg, men samtidigt kul, billig att äga, inte så poppis att stjäla pga nuvarande garagesituation och som lätt kunde växla mellan vardagshoj och touringlok. Det minimerade utbudet ganska friskt. VFR var ett alternativ, men jag är allergisk mot allt vad väskställningar heter, så den gick bort. Kvar var i princip bara BMW R1200GS och FJR1300, men BMW är ganska dyra, alla hade gått rejält långt, och jag inbillar mig att om man åker i princip enbart asfalt så är den inte lika trevlig som Yamahan, så en sån blev det.

Visst, det är inte ett sporthojschassi på den, man har prioriterat mer komfort och förlåtande egenskaper, men integrerade väskfästen, bra komfort både för mig och tjejen, bra ekonomi (lätt under 0,6l/mil även om man tourar i 140-150 med väskor och allt), kostar ca 6500 helförsäkrad per år och man kommer lätt 35mil per tank 145hk/110Nm gör ju inte saken sämre heller

 

[levis501]

Sporttouring är ett ord

Ok.
Och jag är hungrig.

 

[laidback]

Jag gick i liknande tankar, visserligen var inte planen att skjutsa så mycket eftersom tjejen håller på att ta kort själv, men det har blivit några touringrundor med henne bakpå också. Jag ville ha en lite bekvämare hoj pga en bråkig rygg, men samtidigt kul, billig att äga, inte så poppis att stjäla pga nuvarande garagesituation och som lätt kunde växla mellan vardagshoj och touringlok. Det minimerade utbudet ganska friskt. VFR var ett alternativ, men jag är allergisk mot allt vad väskställningar heter, så den gick bort. Kvar var i princip bara BMW R1200GS och FJR1300, men BMW är ganska dyra, alla hade gått rejält långt, och jag inbillar mig att om man åker i princip enbart asfalt så är den inte lika trevlig som Yamahan, så en sån blev det.

Visst, det är inte ett sporthojschassi på den, man har prioriterat mer komfort och förlåtande egenskaper, men integrerade väskfästen, bra komfort både för mig och tjejen, bra ekonomi (lätt under 0,6l/mil även om man tourar i 140-150 med väskor och allt), kostar ca 6500 helförsäkrad per år och man kommer lätt 35mil per tank 145hk/110Nm gör ju inte saken sämre heller

...och kardan.

 

[Ulvhamne]

Jag gick i liknande tankar, visserligen var inte planen att skjutsa så mycket eftersom tjejen håller på att ta kort själv, men det har blivit några touringrundor med henne bakpå också. Jag ville ha en lite bekvämare hoj pga en bråkig rygg, men samtidigt kul, billig att äga, inte så poppis att stjäla pga nuvarande garagesituation och som lätt kunde växla mellan vardagshoj och touringlok. Det minimerade utbudet ganska friskt. VFR var ett alternativ, men jag är allergisk mot allt vad väskställningar heter, så den gick bort. Kvar var i princip bara BMW R1200GS och FJR1300, men BMW är ganska dyra, alla hade gått rejält långt, och jag inbillar mig att om man åker i princip enbart asfalt så är den inte lika trevlig som Yamahan, så en sån blev det.

Visst, det är inte ett sporthojschassi på den, man har prioriterat mer komfort och förlåtande egenskaper, men integrerade väskfästen, bra komfort både för mig och tjejen, bra ekonomi (lätt under 0,6l/mil även om man tourar i 140-150 med väskor och allt), kostar ca 6500 helförsäkrad per år och man kommer lätt 35mil per tank 145hk/110Nm gör ju inte saken sämre heller

Jag är också rätt allergisk mot väskställningar, jag skaffade en givi snap-on. Den åker på för de där riktigt långa turerna. Fästena syns inte alls i stort sett när man inte har ramarna monterade.

 

[Svensson83]

Tack för era förslag och åsikter. Ni som tjafsar om hur ordet ska skrivas, va håller ni på med? Patetiskt, har ni inget vettigare att göra än att märka ord?

Honda vfr 800 har jag kollat upp lite mer nu, gillar den. Verkar sitta bra på den samtidigt som den ser sportig ut. Yamaha fjr verkar dock vara optimal för mina behov, rejäl hoj, billig försäkring och bekväm för både mig och min tjej. Tycker inte den ser så gubbig ut som många påstår. Något speciellt man bör tänka på när man kollar på en begagnad fjr, utöver devanliga?

 

[Biltmore]

Sist jag kollade ut genom fönstret bor jag i Sverige...jag för en jävligt tapper men ojämn kamp mot särskrivning.

Sport touring är inte ett ord på engelska. Är inte säker men misstänker att du ej kan finna detta i svenska akademiens ordlista. Jag anser att TS har rätt.

 

[TouchMan65]

Sist jag kollade ut genom fönstret bor jag i Sverige...jag för en jävligt tapper men ojämn kamp mot särskrivning.

Vad har det med saken att göra?? Här handlar det om MC, inte nån jävla lärare som försöker dra fokusen på annat. Patetiskt.

Är du så kampvillig får du väl ta över http://skrivihop.nu/ och kämpa där.

 

[TouchMan65]

Tack för era förslag och åsikter. Ni som tjafsar om hur ordet ska skrivas, va håller ni på med? Patetiskt, har ni inget vettigare att göra än att märka ord?

Honda vfr 800 har jag kollat upp lite mer nu, gillar den. Verkar sitta bra på den samtidigt som den ser sportig ut. Yamaha fjr verkar dock vara optimal för mina behov, rejäl hoj, billig försäkring och bekväm för både mig och min tjej. Tycker inte den ser så gubbig ut som många påstår. Något speciellt man bör tänka på när man kollar på en begagnad fjr, utöver devanliga?

För en FJR1300 -06 ska du kolla om garantiåtgärderna för en extra jordkabel samt omprogrammering av "hjärnan" är gjorda. Modellen hade en benägenhet att stanna när den befann sig på lite högre höjd + annat. Annars är det en underbar, trygg, harmonisk, lättkörd och pålitlig hoj med en del krut och vrid när du vill ha det.

Läs även detta intressanta test om de 4 modellerna jag rekommenderat - förvisso från 2008, men ger nog ändå en bra fingervisning: http://www.bmw-motorrad.se/se/sv/bikes/tour/k1200gt/media/Saertryck_Motorrad_k1200gt.pdf

Edit: Tilläggas att det är en ide att kolla serviceintervallerna med. FJR och K12 är de enda av de 4 nämnda, som kör med 1000-milaservice. Med förbehåll för ST1300. Denna servas var 1200:e mil, med mindre service var 600:e mil. Men det sistnämnda verkar många inte bry sig om när väl garantin gått ut.

 

[dominator91]

Ta det för var det är. Min far har haft ett antal olika Triumphar. Han har haft trassel med dem (vet att andra här är nöjda med deras ex av Triumph, men han är det inte...)

Även han bytte till FJR:en och vart fast med den. Helnöjd vart han. Mindre nöjd med automatlådan som var på hans ex. Lät bra för honom men fungerade sämre i praktiken.

Gubben körde mycket och riktigt långt (han slutade förra året). Han nyttjade den som ren touringhoj.

 

[Pricken]

VFR800 med Vtec, blir en liten extra kick vid 6800 varv och ett skönt råmande ljud. Motorn i det närmaste skottsäker, bra driftsäkerhet. Bra sittställning, något mittemellan ren touring och sport iallafall för mig som är 185. Man kan dock välja lite som man vill. Väskställning kan man ta bort, sitter inte där original utan endast om man köpt till toppbox. Enkel och ren instrumentering utan krusiduller även om jag kan sakna en växelindikator (lat) ibland.

Tjööööp!

 

[Conseal]

Går att få förvånasvärt objektiva bedömningar av vfr på vfr-forum.se
Många är kvar trots hojbyte och många är återfallsvifferister. Nu är jag lite partisk såklart men kolla hellre lite extra och prova flera innan du gör ditt val ..

 

[Comeback]

Har en Triumph Sprint RS. Jag är ungefär 1dm längre än ifråga. Jag har korta ben och armar och lång kropp. Damen kan inte se över mina axlar utan måste luta sig lite åt sidan för att se vad som är på G. Detta sköter hon normalt galant. MEN funderar på en hoj där damen sitter tydligt högre än jag. Så hon lätt kan kolla över mina axlar vad som är på gång.
Tex Suzuki SV650S, Suzuki Hayabusa.
Självklart går detta att lösa på min Sprint RS med en extrasadel ovanpå den vanliga sadeln.
Kanske den här räcker?
http://www.handelsboden.com/airhawk-p-1134.aspx

 

[Triumph Int]

Triumph Sprint ST är som en VFR fast starkare, snabbare, snålare

Dessutom är dom billigare att köpa

 

[blueridge]

Sporttouring är ett ord

Sporttouring är ett sammansatt ord.

 

[laidback]

Eftersom förslagen på hojar nu lugnat sig något tar jag mig friheten, det får bära eller brista:

Sporttouring är ett ord

Sport touring är inte ett ord på engelska. Är inte säker men misstänker att du ej kan finna detta i svenska akademiens ordlista. Jag anser att TS har rätt.

SAOL definierar inte språket, den speglar det. Sporttouring brukar skrivas sammanskrivet i svenska texter, och för mig ser det bättre ut sammanskrivet...
Du som förespråkar SAOL, skriver du jos med, eller använder du den engelska stavningen?
Sedan känns det väl lite petigt att påpeka att det är delat i rubriken...

Vad har det med saken att göra?? Här handlar det om MC, inte nån jävla lärare som försöker dra fokusen på annat. Patetiskt.

Är du så kampvillig får du väl ta över http://skrivihop.nu/ och kämpa där.

Tack för era förslag och åsikter. Ni som tjafsar om hur ordet ska skrivas, va håller ni på med? Patetiskt, har ni inget vettigare att göra än att märka ord?

Sporttouring är ett sammansatt ord.

Sporttouring: http://www.google.com/search?hl=sv&...a=N&tab=wi&ei=M6QTUojYBvDb4QT-7YC4CQ#imgdii=_

Sport touring: https://www.google.com/search?q=Spo...DqS34ATwoIBQ&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1600&bih=781

Ingen jätteskillnad, eller hur? Åtminstone jag kan släppa det här nu. Skönt!

 

[Svensson83]

Va inne i gbg och kolla på en vfr 1200 idag, dock hade dom ingen demo för provkörning Väldigt unik hoj, tilltalar mig jätte mycket. Åkte vidare till bike och kolla in några fjr, testa ingen där heller utan satt bara på den. Kolla även in triumph på johans mc. Ska bli spännande att jämföra dem till våren och låna hem respektive hoj för en längre provtur

 

[JJ(CBR)JJ]

Suzuki GSX650F
Yamaha FZ1-S
Yamaha FZ8-S
Yamaha FZ6-S

 

[blackis1]

Jag slår ett slag för K1200S. Hade en 2006. Grymt vrid och stabil, kardan m m. Ganska sportig körställning (men lite mindre sportigare än Blackbirden) men inget problem att åka långt. Jag gjorde bl a en Europaresa på ca 500 mil själv. Åkte knappt alls med skjuts men har för mig att man sitter ok. Passageraren sitter säkert bättre på FJRen. Körde VFR1200 och FJR1300 samma dag och vilken skillnad. FJR känns som en klen gammal hoj med sämre väghållning. Nu lär VFRen bli dyr begagnad, men vilken motor!

Blackbird (CBR 1100 xx)-98 (förknasare) har jag haft och varit väldigt nöjd med. Grym motor, väghållning ok (inte lika bra som K1200s men >100 000 kr skillnad), bra för passagerare (går att modifiera), dock fotpinnar sitter lågt o tar i vid hårdare kurvtagning/bankörning, bra touringhoj o hög toppfart.

GSX 1200 eller 1250 Bandit är en "lagom hoj" som passar den som inte vill vara bäst på nåt men bra på mycket. Upprättare körställning än Blackbird o K1200S, troligen mer som FJR. Grymt vrid och snabb om man lättrimmar den.

VFR800 hade en kompis. Säkert en kanonhoj men han tyckte den var lite "blek", inte så mkt pulver (om man vill ha det) och lite klen med passagerare.

För lite mer touring finns ST1100 Paneurope? och BMW K 1300 GT.

Lycka till!

 

[kali68]

Hej

Jag kikar oxå på cykel i segmentet sport-touring. Har kokat ner det till två cyklar nu, mycket beroende på att jag tror att dessa fungerar storleksmässigt för mig som är 193 cm:

Triumph Sprint GT 1050 2011 (1800 mil, 88 000 kr)
Yamaha FJR1300 2006 (1300 mil, 79 000 kr)

Håller på att ta körkort så kan inte provköra, men har torrbrytit Triumphen och på den sitter jag väldigt bra. Har ej haft möjlighet att provsitta FJR:en men när man kikar på måtten är de nästan identiska.

Som jämförelse kan sägas att en Bandit 1250-07 kändes lite för liten, där landade knäna precis i kanten av urskärningarna i tanken.

Vad säger den samlade expertisen? Vilken ska jag välja?

 

[BMW R90s]

Kan nämna en FJR ägare som körde hem en BMW till en kompis.
Veckan efter var FJR:n utbytt mot en BMW