Startproblem Citroen Jumpy

[Samme]

Årsmodell -03 och diesel.

Multiremmen till servopump och generator gick av på väg till jobbet, var dock inga problem att fortsätta hela vägen. Lyckades dock ej starta för att åka hem, men det trodde jag berodde på att batteriet laddat ur.

Efter ett misslyckat försök att byta remmen på parkeringen på jobbet i -5 gjordes misslyckat startförsök idag. Batteriet hade stått på laddning ca 1,5 dygn.

Tycker batteriet verkar friskt, tuggar på bra på startmotorn, men det tänder liksom inte.

Närmsta Citroenverkstad vill inte ge någon support(ta hit bilen), en norrman på Citroen centralt trodde att det fanns en handpump för att få fram diesel, är väl den man använder när man kört soppatorsk?

Någon som har något fler tips? Funderar om det finns någon startförregling, men inga av dem jag ringde ville säga något om det.

 

[Skäggo]

Häng av batteriet en timme och försök igen.

 

[Samme]

Är det något som återställs då?

 

[farmerlip]

Jag har åkt 12-tusen mil med en svårstartad Jumpy. Lämnade in den på kamremsbyte och fick tillbaks en oerhört lättstartad och pigg bil. Kan det vara så att det har kuggat fel när multiremmen stack?

 

[Skäggo]

Är det något som återställs då?

Ja och nej, men det kostar inte många kronor att prova.

 

[Qwerty]

Det är inte så att citroen killen har rätt? Att du måste pumpa fram diesel. Multiremmen kanske har med någon pump att göra. Så länge bilen gick så supportade den ena pumpen fram diesel. Eller att du tappa pump spänninging men eftersom bilen var igång så orkade den suga själv. Kan ju vara värt att testa trycka på gummibälgen. Gratis test så att säga.

 

[Qwerty]

Eller gå in på citroenakuten.

El Magnifique Citroen Panique

 

[sportbike]

Det sitter ingen gummiblåsa på motorn, däremot en hjälppump i tanken.
Den brukar gå på lunch.

 

[Qwerty]

Aha i min Berlingo satt det en gummituta under huven, under motorkåpan. Liknande sån som sitter på en gräsklippare.
Volvo är utan hjälp pump, behövs inte på dom. Audi har 3,0 tdi, hur det är på min passat vet jag ej.

 

[Samme]

Var iväg och provade batteritricket nyss, inte riktigt en timme precis, men jag fick inte igång bilen. I instruktionsboken står det att man inte ska behöva pumpa på något då detta är HDI 2.0, på 1.9 dieseln fanns det en instruktion. Såg dock att det lös en liten varningslampa, är gul och ser ut som en liten motor typ. Någon som vet vad den står för?

Finns också en återställningsknapp i motorutrymmet som man ska trycka på efter krock som jag tänkte prova, men hittade den inte i gyttret. Ev sitter den under ett plastlock, men saknade verktyg för att få loss det.

Surt att ha 5 mil till jobbet tur och retur och hålla på så här. Sen ska det ju alltid vara en jävla massa minusgrader när man inte behöver det.

 

[Lason]

Kamremmen kan ha kuggat. Eller gått av.

HDI luftar sig själva. Är allt som det ska kan du köra torsk, och sen bara vrida på tändningnen två gånger sen starta.
Bilen har en vevaxelgivare, ger den upp så startar inte bilen.
Det vore bra om du kunde få felkoder utläst... Det duger nog biltemas felkodsläsare till, om du inte har ån oberoende verkstad i närheten.

 

[Skäggo]

Var iväg och provade batteritricket nyss, inte riktigt en timme precis, men jag fick inte igång bilen. I instruktionsboken står det att man inte ska behöva pumpa på något då detta är HDI 2.0, på 1.9 dieseln fanns det en instruktion. Såg dock att det lös en liten varningslampa, är gul och ser ut som en liten motor typ. Någon som vet vad den står för?

Finns också en återställningsknapp i motorutrymmet som man ska trycka på efter krock som jag tänkte prova, men hittade den inte i gyttret. Ev sitter den under ett plastlock, men saknade verktyg för att få loss det.

Surt att ha 5 mil till jobbet tur och retur och hålla på så här. Sen ska det ju alltid vara en jävla massa minusgrader när man inte behöver det.

Synd det inte funka, men som tidigare skrivits, kolla förpumpen.

 

[sportbike]

Att motorlampan lyser betyder att en komponent/funktion är felaktig och ska kollas med diagnosutrustning för att läsas ut.
Det har hänt att nyckeln plötsligt tappat kontakten med styrenheten, har du en nyckel till så prova den.
I vårt felsökningsprogram får man en del matnyttiga tips, håll till godo

[h=2]Motorn startar inte[/h][h=3]Komponentkontroll[/h] Bränsleavstängningskontakt - om sådan finns Elektriska anslutningar - motor/batteri Startspärrsystem Förvärmningssystem Fel ventiltider Motorns mekaniska tillstånd Luft i bränslesystem Bränslenivå i tanken låg Tillstånd: bränsle/bränslefilter/bränsleledningar Luftfilter/insugssystem - blockering Tag reda på felkoder Bränsleavstängningsventil - om sådan finns Matarpump Matarpumpens relä Bränsletrycksensor - om sådan finns Trycksensor, bränslefördelningsrör - om sådan finns Magnetventil för bränsletryckreglering Högtryckspump Insprutare Vevaxellägesgivare Avgassystem/katalysator - blockering Motorns styrsystem - anslutningar/ledningar Motorstyrdonets matarrelä(er) Motorstyrdonets programmering Motorstyrdon

 

[Skäggo]

Att motorlampan lyser betyder att en komponent/funktion är felaktig och ska kollas med diagnosutrustning för att läsas ut.
Det har hänt att nyckeln plötsligt tappat kontakten med styrenheten, har du en nyckel till så prova den.
I vårt felsökningsprogram får man en del matnyttiga tips, håll till godo

[h=2]Motorn startar inte[/h][h=3]Komponentkontroll[/h] Bränsleavstängningskontakt - om sådan finns Elektriska anslutningar - motor/batteri Startspärrsystem Förvärmningssystem Fel ventiltider Motorns mekaniska tillstånd Luft i bränslesystem Bränslenivå i tanken låg Tillstånd: bränsle/bränslefilter/bränsleledningar Luftfilter/insugssystem - blockering Tag reda på felkoder Bränsleavstängningsventil - om sådan finns Matarpump Matarpumpens relä Bränsletrycksensor - om sådan finns Trycksensor, bränslefördelningsrör - om sådan finns Magnetventil för bränsletryckreglering Högtryckspump Insprutare Vevaxellägesgivare Avgassystem/katalysator - blockering Motorns styrsystem - anslutningar/ledningar Motorstyrdonets matarrelä(er) Motorstyrdonets programmering Motorstyrdon

Ser att den missat askkoppen och höger dörrhandtag.

 

[sportbike]

Ser att den missat askkoppen och höger dörrhandtag.

Och kamaxelgivare osv..

Den här gillar jag: Motorns mekaniska tillstånd

 

[Samme]

Tackar för felsökningslistan!

Att kamremmen skulle gått har jag svårt att tro, multiremmen gick ju av under färd och det var inga problem att åka vidare till jobbet.

sportbike: Det här med nyckeln kunde ju vara lätt att prova, men skulle den nyckeln som tappat kontakten verkligen få köra startmotorn?

 

[Samme]

Den här hjälppumpen i tanken, kommer man åt den från lastutrymmets golv månntro? Synd att det ligger osb-skivor som skydd där

Fast visst sitter det en elektrisk pump i motorutrymmet? Multiremmen ska väl påverka generator och servo?

 

[sportbike]

sportbike: Det här med nyckeln kunde ju vara lätt att prova, men skulle den nyckeln som tappat kontakten verkligen få köra startmotorn?

Nyckeln har två funktioner, en mekanisk där du vrider den i läge för att startmotorn ska slå till, och en elektronisk, där antennen i tändningslåset känner av chipet i nyckeln, skickar signalen till styrenheten som känner att det är rätt nyckel och öppnar startspärren.
Dock kan vissa bilar gå igång ett par sekunder för att sedan stanna om nyckeln är felaktig, osäker på Jumpy.

 

[sportbike]

Den här hjälppumpen i tanken, kommer man åt den från lastutrymmets golv månntro? Synd att det ligger osb-skivor som skydd där

Fast visst sitter det en elektrisk pump i motorutrymmet? Multiremmen ska väl påverka generator och servo?

Nope, man får lossa tanken, men den är inte speciellt komplicerat.
Huvudpumpen drivs av kamremmen.

 

[Samme]

Har nu bogserat aset till en verkstad, får se om de får fart på den.