Suzuki Bandit 1200-tråden

[andersbrink]

Det där är mitt gamla rostfria Yosh RS3 #SU-128-CC, förmodligen det enda B12 Yosh i Sverige med "Competition Baffle". Mikuni RS38 med gixxer-kammar, portat plastat och planat plus 30 mm insugare. Lagom bakhjulsvillig!

Jag tänkte faktiskt ringa TopCop i helgen när jag var på Tullinge i helgen och höra mig för om eventuellt köp men i villervallan/tävlandet glömde jag bort det. Grrr....

<edit>Apropå tävlandet, jag VANN klassen Super Pro Street Bike på Tullinge i helgen på min turbo-bandit trots att jag egentligen borde kommit sist... men men, så går det när prylarna inte håller att köras med. Kylig luft... kunde inte skafta på fullt förrän på femmans växel, trots 1670 mm hjulbas. Lagom spännande resor nedför strippen! </edit>

Ok.... Man är väl kanske :kocko men jag visste inte det innan. Tackar! Skickar upp två bilder i alla fall... Inte de bästa, men jag tog ner upplösningen lite för att inte de skulle bli så jobbiga att ladda ner. Hoppas de faller dig eller nån annan i smaken... Har en del pyssel med den i vinter, men det är väl som det ska vara....

 

[Bas_Rutten]

Jag tänkte faktiskt ringa TopCop i helgen när jag var på Tullinge i helgen och höra mig för om eventuellt köp men i villervallan/tävlandet glömde jag bort det. Grrr....

Jag köpte faktiskt den redan i torsdags, så det hade varit för sent i helgen... Men å andra sidan så hade den sluppit min lilla rådjurssväng i så fall....

Är det någon som har komplett handbromshandtag, fotbromsarm, kåpa till varvräknare och yttre ramen till strålkastaren till övers? PM:a mig i så fall....

De va hejsan vad blinkers det satt på hojen.

Jo... Det var det första jag tänkte på också när jag såg den... Men det kommer inte vara riktigt likadant i vår när den rullas fram ur garaget...

 

[BanditCalle]

Coolt med en Bandit tråd

Köpte en ny Bandit 1200 i våras och är mycket nöjd med denna
Och har inte sett så mycket om modellen på www ännu har ni några länktipps?

 

[andersbrink]

Köpte en ny Bandit 1200 i våras och är mycket nöjd med denna
Och har inte sett så mycket om modellen på www ännu har ni några länktipps?

Det enda som skiljer den nya mot den gamla är förgasarna samt drivningen av hastighetsmätaren, resten är i princip lika - förrutom det kosmetiskt uppenbara. Kamaxlarna påstås vara lite annorlunda, men i det stora hela betydelselöst effektmässigt.

 

[Elgasen]

Köpte en ny Bandit 1200 i våras och är mycket nöjd med denna
Och har inte sett så mycket om modellen på www ännu har ni några länktipps?

http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=1036990&postcount=7

 

[Anders R]

Fick ett ryck och beställde en lillbandit som komplement till storbanditen









skala 1:18 dvs

 

[Foss]

Vad ska jag ta mig till? Nu har jag äntligen fått tummen ut arselet och rivit bort förgasarna på min Bandit 1200 -99 med dynojet, KN-filter och bolton. Den gick ju ryckigt och smäller som jag skrivit om tidigare och problemet har inte blivit mindre, snarare tvärt om. Jag har tankat etanol och 95 oktan och kört slut på flera tankar. Den går bra över 4000rpm men under så går den jättedåligt.

Jag trodde att det skulle sitta något skit i förgasarna men dom verkar vara så rena och fina så, har skruvat ur alla munstycken(hög- och låg-fart) ur samtliga förgasare och gjort ren dom fast dom såg rena ut från start. Imorgon ska jag montera ihop allt igen och se hur den går, känns som det inte kommer att bli så stor skillnad... Vad kan det annars vara för fel?

Filtret såg bra ut så när som på en sotfläck mitt på, antar att den kommer sig av dom där smällarna som jag har haft sen den började gå dåligt. Stiften såg lite sotiga ut som om det skulle vara för fet blandning.


Var förresten en massa skruvande för att få bort dom där förgasarna, jag fick ta bort båda sidokåporna för att komma åt skruven till luftburken, gjorde jag rätt då?

 

[andersbrink]

Ditt meckande är helt korrekt. Bakre sidokåporna lär tas bort. När man blivit varm i byxan tar det max 10 minuter att rycka förgasarna från hojen.

Du har glömt att kolla det viktigaste, bränslemunstycket för tomgången. Det är det långa röret i förgasarkroppen som sticker ned i flottörhuset och som har ett yttepyttelitet hål i sig. Du måste använda en tunn kardel från en koppar-elkabel. Du får absolut INTE använda en tunn pianotråd eller annan järntråd för det munstycket.

Att den går för fett på små gaspådrag vid 5000 varv (typ köra inspirerat på landsväg) beror på Dynojet-kitets trottelnålar.

<edit> Hur många varv är luftskruvarna för tomgången utskruvade? </edit>

Vad ska jag ta mig till? Nu har jag äntligen fått tummen ut arselet och rivit bort förgasarna på min Bandit 1200 -99 med dynojet, KN-filter och bolton. Den gick ju ryckigt och smäller som jag skrivit om tidigare och problemet har inte blivit mindre, snarare tvärt om. Jag har tankat etanol och 95 oktan och kört slut på flera tankar. Den går bra över 4000rpm men under så går den jättedåligt.

Jag trodde att det skulle sitta något skit i förgasarna men dom verkar vara så rena och fina så, har skruvat ur alla munstycken(hög- och låg-fart) ur samtliga förgasare och gjort ren dom fast dom såg rena ut från start. Imorgon ska jag montera ihop allt igen och se hur den går, känns som det inte kommer att bli så stor skillnad... Vad kan det annars vara för fel?

Filtret såg bra ut så när som på en sotfläck mitt på, antar att den kommer sig av dom där smällarna som jag har haft sen den började gå dåligt. Stiften såg lite sotiga ut som om det skulle vara för fet blandning.


Var förresten en massa skruvande för att få bort dom där förgasarna, jag fick ta bort båda sidokåporna för att komma åt skruven till luftburken, gjorde jag rätt då?

 

[Foss]

Ditt meckande är helt korrekt. Bakre sidokåporna lär tas bort. När man blivit varm i byxan tar det max 10 minuter att rycka förgasarna från hojen.

Du har glömt att kolla det viktigaste, bränslemunstycket för tomgången. Det är det långa röret i förgasarkroppen som sticker ned i flottörhuset och som har ett yttepyttelitet hål i sig. Du måste använda en tunn kardel från en koppar-elkabel. Du får absolut INTE använda en tunn pianotråd eller annan järntråd för det munstycket.

Att den går för fett på små gaspådrag vid 5000 varv (typ köra inspirerat på landsväg) beror på Dynojet-kitets trottelnålar.

<edit> Hur många varv är luftskruvarna för tomgången utskruvade? </edit>

Tusen tack för den snabba hjälpen men nu har jag äntligen hittat felet tror jag! Jag skruvade tillbaka förgasara, bytte tändstift och gjorde rent KN-filtret när jag ändå hade rivit ner eländet.

När jag skruvade ihop allt så såg jag till min förvåning att det låg något litet mässingsföremål i luftburken. Detta visade sig vara något munstycke som skulle sitta vid luftintaget på en av förgasarna, jag skruvade dit det och resten av hojen och nu verkar det som att den går bra. Vad är det för ett litet munstycke och vad gör det?

 

[andersbrink]

Det lilla munstycket mäter upp luften för lågfartsmunstycket. Hur det funkar teoretiskt har jag ingen aning om.

Tusen tack för den snabba hjälpen men nu har jag äntligen hittat felet tror jag! Jag skruvade tillbaka förgasara, bytte tändstift och gjorde rent KN-filtret när jag ändå hade rivit ner eländet.

När jag skruvade ihop allt så såg jag till min förvåning att det låg något litet mässingsföremål i luftburken. Detta visade sig vara något munstycke som skulle sitta vid luftintaget på en av förgasarna, jag skruvade dit det och resten av hojen och nu verkar det som att den går bra. Vad är det för ett litet munstycke och vad gör det?

 

[Eastman]

Hmm har kikat lite närmare på hojen för uppgraderingar i vinter...tyckte de "hängde" lite för många isär dragna el kopplingar...fann även denna(se foto) under sadeln på min Califonia B12:a...har Ni andra B12 sådan me? ...något med tändningen...nån som har lite mer kik på den elektriska biten?! ..o vad grajen gör?



Tackar!

 

[andersbrink]

http://www.dynaonline.com/english/sportbike_dyna2000.htm

Helt onödig grej att montera. Möjligen på en turbohoj på 300 hästar där man måste retarda tändningen lite under högre boost.

Sitter den redan monterad - gör den iaf ingen skada, men den gör heller ingen nytta - om du nu inte har en 300+ hästars turbohoj eller 150 hästar extra med hjälp av lustgas.

Hmm har kikat lite närmare på hojen för uppgraderingar i vinter...tyckte de "hängde" lite för många isär dragna el kopplingar...fann även denna(se foto) under sadeln på min Califonia B12:a...har Ni andra B12 sådan me? ...något med tändningen...nån som har lite mer kik på den elektriska biten?! ..o vad grajen gör?



Tackar!

 

[Eastman]

http://www.dynaonline.com/english/sportbike_dyna2000.htm
Sitter den redan monterad - gör den iaf ingen skada, men den gör heller ingen nytta - om du nu inte har en 300+ hästars turbohoj eller 150 hästar extra med hjälp av lustgas.

Jo tackar...då vet man vad man har att sikta mot under vinter månaderna

...möjligt att de är denna som dom kopplat till "stödet", bryter tändning då det brummar o man klickar i växel om stödet e nere...kan inte få för mig att den har "brukats" till de den ska då...

Hur e det med tändningen när man flåsar dit snurran, ska den ställas fram med den magiska tändförställaren?

Hepp Banditer o visa!

 

[andersbrink]

Hur Dyna-2000 hanterar retardation med dödaringången/stödkontakten har jag ingen aning om. B12'ans originalboxen hanterar det bra upp till dryga 300 hästar och går man över det brukar man vilja ha en race-tändning som t.ex. Dyna-4000 eller Schnitz Pro Series 2. Dyna-2000 hamnar lixom mitt emellan och jag har svårt att se att den har någon egentlig "funktion". Mer effekt får du inte med den. Likaså med tändspolar, upp till 300 hästar duger originalet, sen blir det dags att fundera på 0.7 ohms racespolar. Dyna-2000 = onödigt utgift.

Jo tackar...då vet man vad man har att sikta mot under vinter månaderna

...möjligt att de är denna som dom kopplat till "stödet", bryter tändning då det brummar o man klickar i växel om stödet e nere...kan inte få för mig att den har "brukats" till de den ska då...

Hur e det med tändningen när man flåsar dit snurran, ska den ställas fram med den magiska tändförställaren?

Hepp Banditer o visa!

 

[Eastman]

Dyna-2000 = onödigt utgift.

Har ju som sagt inte slängt ut en krona extra för den så så
Satt där när jag hosta upp mina 30":- för Banditen!

 

[Elgasen]

Finns det någon formskuren plastfilm att sätta på tanken som är bra eller är det bättre att köpa ett ark på närmsta reklambyrå och skära ut själv?
Någon speciell form på plasten som rekomenderas?

 

[steffo]

Vad säger ni om crosstyre på banditen? Tänkte köpa ett imorgon och slänga på. Eller är det bortkastade pengar?

Nu har jag orginal customstyre.

 

[Elgasen]

Vad säger ni om crosstyre på banditen? Tänkte köpa ett imorgon och slänga på. Eller är det bortkastade pengar?

Nu har jag orginal customstyre.

jag tycker man har mycket bättre kontroll över hojen.
Köp!

 

[steffo]

Hur blir det på nån långsväng då? Kommer man upp för mycket?

 

[Elgasen]

Hur blir det på nån långsväng då? Kommer man upp för mycket?

Man kommer inte upp något märkbart utan håller endast bredare och mer framlutat. (Beror iofs på vad du köper för styre, Renthal crosstyre som jag har är det så iaf.)
Det är iofs lite annan styrkrona på b6:an, men de blir nog bra.