Suzuki GSX 400 E går på en cylinder

[AlvTor]

Tjenare!

Har en GSX 400 E som jag bygger om/renoverar. Hade problem med att få den att gå på båda cylindrarna så jag rev isär förgasarna och ultraljudstvättade dem. Nu när jag sätter ihop dem och försöker starta hojen så startar den men går bara på tomgång på just den cylindern som inte funkade innan, men bara på den. Väntar går bra, höger går inte alls. När man försiktigt ger den lite gas så kommer den igång på båda. Den hostar till lite ibland på höger men kommer inte riktigt igång på tomgång. Båda förgasarna har nya och samma tomgångsmunstycken. Båda soppaskruvarna skruvas ut lika mycket. Jag har styckat om förgasarna med nya munstycken då poddfilter installerats och nya avgasrör skruvats på. Kan behöva justera munstyckena mer sen men först måste dem ju gå på båda cylindrarna.

Vad kan det finnas för anledningar till att den beter sig såhär?

 

[Bushido]

Får båda förgasarna soppa? Finns det några filter mellan tanken och förgasarna som kan vara igensatta? Vissa förgasare har inloppsfilter, en liten sil under nippeln som bränsleslangen sitter på. Kolla så att det inte är igensatt.

 

[AlvTor]

Får båda förgasarna soppa? Finns det några filter mellan tanken och förgasarna som kan vara igensatta? Vissa förgasare har inloppsfilter, en liten sil under nippeln som bränsleslangen sitter på. Kolla så att det inte är igensatt.

Båda förgasarna för soppa så det är inte felet. Jag börjar misstänka att felet kan finnas i motorn och inte i förgasarna. För om båda förgasarna får soppa, och de är i ställda på samma sätt, då borde väll båda cylindrarna gå? Och om de inte gör det så är det kanske fel i motorn; komp, gnista, etc.

 

[Bushido]

Båda förgasarna för soppa så det är inte felet. Jag börjar misstänka att felet kan finnas i motorn och inte i förgasarna. För om båda förgasarna får soppa, och de är i ställda på samma sätt, då borde väll båda cylindrarna gå? Och om de inte gör det så är det kanske fel i motorn; komp, gnista, etc.

Hur ser stiften ut? Om båda förgasarna/cylindrarna får soppa kan ju ett tort och ett blött stift tyda på att bara ett får gnista, vilket kan vara felet om den nu bara går på en burk.

 

[blueridge]

Tjenare!

Har en GSX 400 E som jag bygger om/renoverar. Hade problem med att få den att gå på båda cylindrarna så jag rev isär förgasarna och ultraljudstvättade dem. Nu när jag sätter ihop dem och försöker starta hojen så startar den men går bara på tomgång på just den cylindern som inte funkade innan, men bara på den. Väntar går bra, höger går inte alls. När man försiktigt ger den lite gas så kommer den igång på båda. Den hostar till lite ibland på höger men kommer inte riktigt igång på tomgång. Båda förgasarna har nya och samma tomgångsmunstycken. Båda soppaskruvarna skruvas ut lika mycket. Jag har styckat om förgasarna med nya munstycken då poddfilter installerats och nya avgasrör skruvats på. Kan behöva justera munstyckena mer sen men först måste dem ju gå på båda cylindrarna.

Vad kan det finnas för anledningar till att den beter sig såhär?

Allt du beskriver pekar på att det är förgasarna som är problemet. Du har gjort en rad förändringar och fått förändrade problem.Nu har du dessutom tagit bort luftburken, ny potentiell och trolig felkälla.
Du har flyttat problem från en cylinder till en annan och fått den till att fungera på båda vid varv över tomgång, stämmer det?
Varför skulle det vara i "motorn"?
Som Bushido säger, kolla stiften och byt dem!
Vad gäller förgasarna verkar du vara inne på en lång rad oprecisa gissningar. Försök komma så nära ursprungsibställningar som möjligt.
Dina filter, är de torra eller oljade?

Vad kör du på för soppa? Har du tur är det bara att tratta på E5 98 oktan istället för skitsoppan E10 95 oktan. Fyll inte bara på, ut med skiten, dränera förgasarna och testa.

Sen kan du börja leta spökande vacuum pga frånvaron av luftburk...

 

[NisseHt]

Låter väldigt mkt som förgasarna behöver synkas

 

[AlvTor]

Allt du beskriver pekar på att det är förgasarna som är problemet. Du har gjort en rad förändringar och fått förändrade problem.Nu har du dessutom tagit bort luftburken, ny potentiell och trolig felkälla.
Du har flyttat problem från en cylinder till en annan och fått den till att fungera på båda vid varv över tomgång, stämmer det?
Varför skulle det vara i "motorn"?
Som Bushido säger, kolla stiften och byt dem!
Vad gäller förgasarna verkar du vara inne på en lång rad oprecisa gissningar. Försök komma så nära ursprungsibställningar som möjligt.
Dina filter, är de torra eller oljade?

Vad kör du på för soppa? Har du tur är det bara att tratta på E5 98 oktan istället för skitsoppan E10 95 oktan. Fyll inte bara på, ut med skiten, dränera förgasarna och testa.

Sen kan du börja leta spökande vacuum pga frånvaron av luftburk...

Just det att förgasarna är nytvättade och har samma munstycken osv får mig att tänka att det kan vara motorn.

 

[AlvTor]

Låter väldigt mkt som förgasarna behöver synkas

Synkas som i att se till att spjällen öppnas lika mycket på varje?

 

[blueridge]

Just det att förgasarna är nytvättade och har samma munstycken osv får mig att tänka att det kan vara motorn.

När problemet flyttas från ena cylindern till den andra? Då funkar ju bevisligen allt utom förgasarna som de ska och förflyttningen av problemet torde härröra till det du pillat på. Därtill är förutsättningarna förändrade med ombestyckning, försett vacuumförgasare med öppna filter och gissat på vad som är rätt inställningar. Du vet inte hur stiften ser ut och om de är ok.

Jag hade börjat med att få på duglig soppa för gamlingarna gillar generellt inte E10. Packningar och slangar, oringar är inte tåliga mot E10.

Hur kan du vara så säker på att du gjort rätt med bestyckning etc? Du är inte den vare sig förste eller siste att få problem med att plocka bort luftburken. Med öppna filter är det inte säkert att du ens känner igen hur den går från dag till dag pga vädret.

Jag är ingen supermekaniker men har stött på en del strul genom åren och gjort misstag. Om du tror att du kan göra vilka förändringar som helst och sen ska hojen funka, bara för att du tycker du gjort rätt blir du nog besviken och jag kan bara önska lycka till.

 

[NisseHt]

Synkas som i att se till att spjällen öppnas lika mycket på varje?

japp

 

[Tebax]

Har du fått förgasargummina täta, alltså de insugskanaler som förbinder motor med förgasarna?
Lätt att det blir lite otätt om man inte får de 100% i sina positioner.
Samma resultat om där finns torrsprickor i dem.
Kolla!

Otäta insugskanaler släpper in extra luft och gör att det kommer för lite bränsle fram.
Precis om om det vore lite stopp i en förgasare.

 

[blueridge]

Du kan nog få en del tips i denna tråd, även var du kan få tag på delar:

Kawasaki GPZ 550 1982.

Tjena! Nybliven mc-ägare här! Införskaffat mig en hoj med tanken att ta mc-kort så småningom. Fick med diverse delar till att göra om den till en scrambler/café, så det ska göras denna sommaren. Kortet får nog vänta tills nästa sommar. Något speciellt man ska/behöver tänka på angående denna...

www.sporthoj.com

 

[blueridge]

Var blev han av?

 

[Chronic]

Var blev han av?

På blocket ”behöver förgasarjustering” går bra annars i låda och motor

 

[Tammer]

På blocket ”behöver förgasarjustering” går bra annars i låda och motor

Plus "lite jobb kvar" och det klassiska "påbörjat projekt".