svårtrimmad nsr?

[Dr_Jones]

Hejsan.
jag har en nsr 125r-98. har försökt att trimma, kollat pluggar och skit, kollat med honda men inte ett spår av någon plugg. har hört många olika teorier, men vilken stämmer? den e importerad från tyskland.
snälla hjälp, måste va busen på vägarna.

 

[Lidström]

Hejsan.
jag har en nsr 125r-98. har försökt att trimma, kollat pluggar och skit, kollat med honda men inte ett spår av någon plugg. har hört många olika teorier, men vilken stämmer? den e importerad från tyskland.
snälla hjälp, måste va busen på vägarna.

Du! Kolla i stickyn här i 125 forumet som handlar om att ostrypa sin hoj....
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=63789

 

[Dr_Jones]

men det måste väl gå utan cdi box?

 

[Nicklas_yamaha]

Hur går den nu då??
t.ex topphastighet??

 

[Dr_Jones]

120-130, beror på väg och vind..

 

[Magz]

120-130, beror på väg och vind..

Då är det precis som på min då Från 98 och framåt så har nsr crm cylinder som bara ger 6 bars tryck. Original nsr cylinder (kolv, kolvringar, cylinderm hela kitet alltså) ska ge strax över 12. Jag har varit och kollat på 0nicke0's nsr -01 och hans gick som ett skott efter det bytet så nu ska jag också beställa nytt kit till sommaren, så fort jag har råd vill säga.. 3200 för 125cc NSR utan topplock har nsr_martin sagt men jag har även hittat 175cc malossi med topplock och hela köret för 4900 så det blir den jag har råd med när värmen kommer på riktigt och det är dags att dra ut och köra!

*EDIT
och precis som du säger, alla strypningar ur, cdi'n ostrypt men den gör max 128 (enligt mätaren)
*EDIT

 

[Dr_Jones]

vadå, e det inte orginal på?

 

[Lidström]

vadå, e det inte orginal på?

Nope, tyskarna stryper ner den med crm-toppen för att den stryps väll bättre då på nåt sätt....

 

[NSR_Martin]

Toppen sägs göra störst skillnad, va nån på forumet som sa det, hmm... Va nog padde.

Tyvärr har jag inte NSRtoppen på då det är lite skador i den som gör att den går varm. Kanske går o laga, vem vet.

Ingen som har ett topplock o sälja till NSR?

 

[Padde]

Toppen sägs göra störst skillnad, va nån på forumet som sa det, hmm... Va nog padde.

Tyvärr har jag inte NSRtoppen på då det är lite skador i den som gör att den går varm. Kanske går o laga, vem vet.

Ingen som har ett topplock o sälja till NSR?

Jupp det har jag skrivigt.

För vad jag läst ska det vara så, alså byte av topplock ge mer effekt.

 

[0nicke0]

Jag kör utan avgasportar. Den går grymt mycket bättre då. Körde 110 satt rak i ryggen helavägen till 150 utan problem å den ville mer. men inte ja. för avfarten närmade sig. Fast Etanolen gör väll kanske lite då

 

[NSR_MAN]

Nope, tyskarna stryper ner den med crm-toppen för att den stryps väll bättre då på nåt sätt....

gäller det här alla tyska nsr min e åxå importerad. Men jag har ingen plugg i insuget. Sen tror jag att det sitter en plugg mitt i kröken(har provat att köra ner en slang å det tar stopp)
jag har provat att köra me en cross dämp då gick den bättre. Men jag körde aldrig fortare än 120 då de lät för mycke fick ont i öronen

 

[philsson]

Då är det precis som på min då Från 98 och framåt så har nsr crm cylinder som bara ger 6 bars tryck. Original nsr cylinder (kolv, kolvringar, cylinderm hela kitet alltså) ska ge strax över 12. Jag har varit och kollat på 0nicke0's nsr -01 och hans gick som ett skott efter det bytet så nu ska jag också beställa nytt kit till sommaren, så fort jag har råd vill säga.. 3200 för 125cc NSR utan topplock har nsr_martin sagt men jag har även hittat 175cc malossi med topplock och hela köret för 4900 så det blir den jag har råd med när värmen kommer på riktigt och det är dags att dra ut och köra!

*EDIT
och precis som du säger, alla strypningar ur, cdi'n ostrypt men den gör max 128 (enligt mätaren)
*EDIT

12 bar i en 2t.. det är ju nästan mycket för en 4t .
Har inte föresten era NSR 2 CDI boxar.. en strypt och en ostrypt?.

Jag kör utan avgasportar. Den går grymt mycket bättre då. Körde 110 satt rak i ryggen helavägen till 150 utan problem å den ville mer. men inte ja. för avfarten närmade sig. Fast Etanolen gör väll kanske lite då

Etanol är koolt!.

 

[NSR_MAN]

nån som har en bild på var avgasporten sitter vill inte dra bort fel grejer har sätt att det finns en massa varjar men jag har inte den blekaste anning om vad dom gör :kocko dom rör sig inte när man gasar eller kör kan det vara någon kugg som e paj??

 

[philsson]

nån som har en bild på var avgasporten sitter vill inte dra bort fel grejer har sätt att det finns en massa varjar men jag har inte den blekaste anning om vad dom gör :kocko dom rör sig inte när man gasar eller kör kan det vara någon kugg som e paj??

De ska röra sig över vissa varvtal. Du måste varva på rätt friskt för att de ska öppna kanske du inte varvat tillräckligt. På min hoj är de vid 8k varv som de öppnar bara som exempel.

 

[SolitudE]

nån som har en bild på var avgasporten sitter vill inte dra bort fel grejer har sätt att det finns en massa varjar men jag har inte den blekaste anning om vad dom gör :kocko dom rör sig inte när man gasar eller kör kan det vara någon kugg som e paj??

Verkar som om avgasportsmotorn är sönder, är den det kan du få köpa en av mig. Ny kostar 7000 har jag hört

 

[philsson]

Verkar som om avgasportsmotorn är sönder, är den det kan du få köpa en av mig. Ny kostar 7000 har jag hört

7k

 

[NSR_MAN]

Verkar som om avgasportsmotorn är sönder, är den det kan du få köpa en av mig. Ny kostar 7000 har jag hört

okey tack
men ska prova att ta bort röret å kolla om det rör sig där inne. hur mycke ska porten röra?

 

[philsson]

okey tack
men ska prova att ta bort röret å kolla om det rör sig där inne. hur mycke ska porten röra?

hälst så att utblåset är helt fritt. men rör de sig så funkar det då behöver du antagligen bara justering.
EDIT: finns det inget smidigare sätt att kolla om de öppnar än att varva motorn?. exempelvis på RGVn så räcker det med att kortsluta en krets uppe vid batteriet så öppnar portarna med motorn AV. slipper man bli döv menar jag.

 

[NSR_MAN]

hälst så att utblåset är helt fritt. men rör de sig så funkar det då behöver du antagligen bara justering.
EDIT: finns det inget smidigare sätt att kolla om de öppnar än att varva motorn?. exempelvis på RGVn så räcker det med att kortsluta en krets uppe vid batteriet så öppnar portarna med motorn AV. slipper man bli döv menar jag.

hmm vart sitter den kretsen då??(mitt batteri e dött ) kanske det har ngt att göra me det