T67 supra vs 04 gixxer

[Rockoholic]

Jag blev piskad av en Porsche Cayenne Turbo S (2,5 ton väger den tror jag) men den har en V8 på 512 hästar så efter 180 hade jag inte en chans

Nu är det bara att vänta på första twinklagomålet... :corn

 

[wdac]

Finns väldigt få moppar som vinner mot en vässad bil i farter över 200km/h+ varför jag tycker att 600'a föraren gör ett helt ok arbete mot Supran!!

/Fürstenhoff.

tänkte just säga de, låter som en ettrig 600cc å då är de inte dåligt jobbat

 

[Rammstein]

Ps!
Om det finns några hormon stinna moppe piloter som nästa vår vill testa lite körning mellan ett par lagom vässade fyrhjulingar som dom tror att dom kan spöa hur som hellst så är ni mer än välkomna att prova på - både rakt fram och när det svänger!!
Ds!

Jag vill vara 1:a på listan

 

[wissel]

alltid lika kul o läsa när bil kör ifrån båge .
visst att den ä trimmad som satan, fan häftigt när en biljävel går som den gör......

 

[wdac]

alltid lika kul o läsa när bil kör ifrån båge .
visst att den ä trimmad som satan, fan häftigt när en biljävel går som den gör......

dock så är ju dessa VS filmer rätt kassa i synpunkt å jämförelse, om de ska va rättvist så ska bilen va standard eller så ska hojjen också vara max trimmad med turbo å shit.

 

[Busgrabb]

dock så är ju dessa VS filmer rätt kassa i synpunkt å jämförelse, om de ska va rättvist så ska bilen va standard eller så ska hojjen också vara max trimmad med turbo å shit.

Mjaaa....fordonen ska ju ha liknande effekt/viktförhållande om det ska vara rättvist.

 

[Mrje]

Trimmade bilar kommer alltid vinna över trimmade hojjar.

 

[Teo]

När det går riktigt fort, närmare trehundringen spelar det ingen roll om man har 153,7 bakhjulshästar utan precis som fürsten sa, handlar det om vridet. Märker bara från hoj till hoj att vridet gör stor skillnad. cbr1000 och R1 -04 har mer effekt än gsxr1000 -02 men ingen av de accade i närheten så fort 260-299.

Jag vill vara 1:a på listan

Rakt fram kan det bli match om man får dreva om lite, när det svänger är man rökt.

 

[-dB]

Mjaaa....fordonen ska ju ha liknande effekt/viktförhållande om det ska vara rättvist.

och förarna skall vara precis lika bra

 

[Crash rider]

När det går riktigt fort, närmare trehundringen spelar det ingen roll om man har 153,7 bakhjulshästar utan precis som fürsten sa, handlar det om vridet. Märker bara från hoj till hoj att vridet gör stor skillnad. cbr1000 och R1 -04 har mer effekt än gsxr1000 -02 men ingen av de accade i närheten så fort 260-299.



Rakt fram kan det bli match om man får dreva om lite, när det svänger är man rökt.

just vridet som e viktigt.... även luftmotståndet spelar stor roll...

min R1 -00 och kompisens R6 -99 är ju i princip jämna upp till runt 200 km/h..sen försvinner han i backspegeln...

min R1 -00 gjorde 297km/h i mätarfart med kåpor.....257 km/h utan kåpor i S-F utförande...

 

[Teo]

just vridet som e viktigt.... även luftmotståndet spelar stor roll...

min R1 -00 och kompisens R6 -99 är ju i princip jämna upp till runt 200 km/h..sen försvinner han i backspegeln...

min R1 -00 gjorde 297km/h i mätarfart med kåpor.....257 km/h utan kåpor i S-F utförande...

Man skulle kunna säga att det är PÅ GRUND av luftmotståndet just vridet är så viktigt.

 

[Lam-Kaka]

Jag blev piskad av en Porsche Cayenne Turbo S (2,5 ton väger den tror jag) men den har en V8 på 512 hästar så efter 180 hade jag inte en chans

köp en riktig v-twin så ska du se att de går att piska de till lite högre hastigheter

 

[Ari81]

Jag tycker fortfarande att gixxern piskade supran det är väl dem första sekundrarna som räknas.

 

[Crash rider]

Man skulle kunna säga att det är PÅ GRUND av luftmotståndet just vridet är så viktigt.

precis!!!

effekten mellan en 600 cc och en 1000cc skiljer ju inte massor... men det finns ju inge vrid i en 600cc...

 

[MikkE]

Jag drog jämnt med min CBR600F mot polarens SP1 när vi rejsade. När vi kommer över 180-200 drar han ifrån mig mer och mer. Vridet som vinner där.
Sedan kommer det alltid vara vinst till en mc mot en bil (om vi inte snackar 600+ hk) i farter upp mot 200-220 km/h. Efter det är det vridet som vinner.
*fnizz*

 

[Zam]

Rätta mig gärna om jag har fel, men vrid = effekt / motorvarv. Det är ju dock summan av vridet och motorvarvet som spelar roll, dvs effekten.

 

[rBy]

Nar man monterar LED blinkers runtom pa hojen, dvs 4 st. Maste man da ha motstand till par blinkers eller racker det med ett motstans till alla 4?

Har iofs inte sett ett motstand med 4 ingangar, finns det?

 

[Loy]

3145244 Nar man monterar LED blinkers runtom pa hojen, dvs 4 st. Maste man da ha motstand till par blinkers eller racker det med ett motstans till alla 4?

Har iofs inte sett ett motstand med 4 ingangar, finns det?

Om du ska ha fyra sladdar till ett motstånd är det ju bara att skarva ihop dom

 

[DojDoj]

Trimmade bilar kommer alltid vinna över trimmade hojjar.

Yepp trimmar dom bilarna "lite" så kan till och med en Audi 80 skrämma livet ur vilken sporthojs pilot som helst

http://www.youtube.com/watch?v=YXtZfTIPdWI&mode=related&search=

http://www.youtube.com/watch?v=jpegBYr54J8&mode=related&search=

http://www.youtube.com/watch?v=_Dfz-FJlRcM&mode=related&search=

 

[rBy]

Om du ska ha fyra sladdar till ett motstånd är det ju bara att skarva ihop dom

Hm, gora 4 till tva vid ingangen sen gora gora 2 till 4 pa andra sidan!
Fasen va smart!