Thunderace-tråden!

[Wibäck]

Wibäck: Har du alltid kört på dina Dunlop, eller har du att jämföra med?

Jag monterade Dunlop inför förra säsongen. Innan dess körde jag på Avon (någon landsvägsmodell), men dessa var inget vidare för bankörning. På landsväg har jag aldrig varit begränsad av mitt däcksval. Där skulle jag förmodligen välja ett däck med lång livslängd som Pilot Road eller liknande.

 

[G-man]

.
Nu har jag äntligen hittat den! Den ultimata motorcykeln!

.

 

[Wibäck]

.
Nu har jag äntligen hittat den! Den ultimata motorcykeln!

En FZ med fula dekaler?

 

[Tegheim]

Road2 är lite hala om man pressar dom. Har lagt på Power One nu, H-salomonsson tyckte dom va bra grepp, men slets fort. Han ska testa Metzler K3 iår.

 

[G-man]

En FZ med fula dekaler?

Ack ve du hädare !!!! Hennes skönhet är ju bländande!

Hur ser egentligen svenska försäkringsbolag på en sån där skapelse?

En FZ750 kostar idag knappt 1700 kr att helförsäkra på helårsbasis. Denna relativt trevliga försäkringspremie gäller tydligen oavsett hur gammal föraren är eftersom hojen räknas till "classic"-klassen då den är >20 år gammal. Men om man stoppar i en ny motor i ett klassiskt chassi och hottar upp gaffel o swing m.m. vad räknas den som då?

Om man är fullt ärligt och registreringsbesiktigar om en dylik skapelse vad kommer den då att räknas som? En 25 år gammal maskin, 10 år eller 0 år gammal maskin?

 

[Wibäck]

Ack ve du hädare !!!! Hennes skönhet är ju bländande!

Hur ser egentligen svenska försäkringsbolag på en sån där skapelse?

En FZ750 kostar idag knappt 1700 kr att helförsäkra på helårsbasis. Denna relativt trevliga försäkringspremie gäller tydligen oavsett hur gammal föraren är eftersom hojen räknas till "classic"-klassen då den är >20 år gammal. Men om man stoppar i en ny motor i ett klassiskt chassi och hottar upp gaffel o swing m.m. vad räknas den som då?

Om man är fullt ärligt och registreringsbesiktigar om en dylik skapelse vad kommer den då att räknas som? En 25 år gammal maskin, 10 år eller 0 år gammal maskin?

Nog vet jag att jag skallar dig i (på?) din ömmaste punkt här, men du har som vanligast rätt. Om du inte reggar om den så förblir den så klart classica, men då gör man givetvis fel. När man tecknar classica-försäkringar får man väl också försäkra att cykeln inte är ombyggd om jag minns rätt (i alla fall på Bilsport&MC).

Å andra sidan, vad är vitsen att ha en classica om den inte är i originalskick?

Till sist:
Jag tycker faktiskt att dekalspyan på den hojen är ekli.

 

[G-man]

Nog vet jag att jag skallar dig i (på?) din ömmaste punkt här, men du har som vanligast rätt. Om du inte reggar om den så förblir den så klart classica, men då gör man givetvis fel. När man tecknar classica-försäkringar får man väl också försäkra att cykeln inte är ombyggd om jag minns rätt (i alla fall på Bilsport&MC).

Å andra sidan, vad är vitsen att ha en classica om den inte är i originalskick?

Jo, men om man omregistreringsbesiktigar en 25 år gammal 750 med en 15 år yngre 1000-kubiksmotor vad räknas då den cykeln som? 25 år gammal eller 15 år gammal? > 20 år ger ju med automatik classica-stämpel hos många försäkringsbolag.

Till sist:
Jag tycker faktiskt att dekalspyan på den hojen är ekli.

Men vaff-n... Det är ju som att säga att Pamela Anderson var en rugguggla om hon råkade ha en finne nån dag! Det va ju för böveln formerna man flåsade över!

 

[Tegheim]

Jo, men om man omregistreringsbesiktigar en 25 år gammal 750 med en 15 år yngre 1000-kubiksmotor vad räknas då den cykeln som? 25 år gammal eller 15 år gammal? > 20 år ger ju med automatik classica-stämpel hos många försäkringsbolag.

Du kan med hjälp av SFRO klassa hojen som ombyggt fordon. Vad som krävs exakt har jag inte i huvudet, men boken ligger nere i bilen.
Vid ombyggt fordon bibehåller du årsmodellen och allt gott som den för med sig. Bilsport MC tecknar gärna ombyggda fordon.

Om ombyggnaden skulle bli såpass omfattande som mitt bil-projekt så handlar det om Amatörbyggt fordon och då är det årets årsmodell vid färdigställandet som gäller. Dock så har jag för mig att Bilsport MC är trevliga även där.

Kan kolla upp det där mer noggrant imorgon åt dig.

 

[Wibäck]

Jo, men om man omregistreringsbesiktigar en 25 år gammal 750 med en 15 år yngre 1000-kubiksmotor vad räknas då den cykeln som? 25 år gammal eller 15 år gammal? > 20 år ger ju med automatik classica-stämpel hos många försäkringsbolag.

Pass..!

Men vaff-n... Det är ju som att säga att Pamela Anderson var en rugguggla om hon råkade ha en finne nån dag! Det va ju för böveln formerna man flåsade över!

Ja, om finnen täckte stora delar av hennes kropp så.

 

[G-man]

Om tre år fyller yzf 750 r 20 år och kommer då således att räknas som klassiker. Denna ram är ju ursprunget till Thunderace. Det vore ju onekligen smått absurt om en 22-åring i Stockholm, som skulle få betala 20 000 kr (?) för att helförsäkra en Thunderace 96:a, skulle kunna helförsäkra en yzf 750 r med Thunderacemotor för < 2 000 kr... Det går ju knappast att finna två olika motorcykelmodeller som är mer lika.

 

[carleson]

Om tre år fyller yzf 750 r 20 år och kommer då således att räknas som klassiker. Denna ram är ju ursprunget till Thunderace. Det vore ju onekligen smått absurt om en 22-åring i Stockholm, som skulle få betala 20 000 kr (?) för att helförsäkra en Thunderace 96:a, skulle kunna helförsäkra en yzf 750 r med Thunderacemotor för < 2 000 kr... Det går ju knappast att finna två olika motorcykelmodeller som är mer lika.

Ja, det där classicakonceptet blir mer och mer intressant. Varje år är det nån ny superhoj som kvalar in i 20-årsklubben.

Jag säger bara, mycket hojåkning för pengarna...

 

[Tegheim]

Glömde kolla upp "Ombyggt fordon" åt G-Man, men däremot så fick jag åka Thunder för första gången sen sist Känns kul att åka igenom stan klockan halv sju och bara 3 plus.

 

[Tegheim]

Nybesiktigad Thunderace numera till salu
Körde in igår, men självklart glömde jag att skruva dit reflexen bak, så blir tvungen att åka och visa upp den på måndag. Annars va han nöjd med hojen.
Har själv kört 20mil denna veckan, och den klickade över 7700mil nu Fortfarande som en klocka!

Har ni börjat köra än?

 

[Wibäck]

Har ni börjat köra än?

Tog en repa i söndags med läckand framgaffel med följd att jag brände in bromsbeläggen med gaffelolja.

På onsdag ska Bettan in på framgaffelfixning och sedan byter jag till mina nya sintrade EBC race-belägg och byter bromsvätskan. Första banåkningen om knappt två veckor. Ses där antar jag.

 

[tomasbjork]

Var på premiärtur idag. Roligt var det och den gick perfekt. Ett nytt bakdäck är allt som behövs.

 

[jika]

Hua vilken tid sen det var man var i denna tråden och kollade... Kul att se att många av er har kvar era bågar!

Jag har själv kvar min men tyvärr stående på helt annan ort än vad jag själv befinner mig på... Blev inte många mil körda säsongen -09 till följd av en kuggning på konbanan... Allt detta skall tas igen 2010 tänkte jag.

Eftersom jag fortfarande är en novis på hojjar och jag heller inte kan gå ut i garaget och kolla hur det ser ut undrar jag följande... Ena fotpinnen (fram) är lite sned på min ace... Går det att bara byta ut själva fotpinnen eller måste man byta hela plattan? Jag hittar typ bara race-pinnar med tillhörande fästen nämligen. Av vad jag minns så bör plattan vara som den ska, så var får man tag på en uppsättning BRA (ej gummi) pinnar?

Äckligt avundssjuk på er som får njuta av vårvädret på helt rätt sätt!

 

[spixer]

Jag monterade Dunlop inför förra säsongen. Innan dess körde jag på Avon (någon landsvägsmodell), men dessa var inget vidare för bankörning. På landsväg har jag aldrig varit begränsad av mitt däcksval. Där skulle jag förmodligen välja ett däck med lång livslängd som Pilot Road eller liknande.

Jag körde på Pilot Road tidigare och tyckte de var Ok fram till dess att de blev riktigt varma, som några andra säger så släpper de ruggigt snabbt.

Det funkar inte riktigt med sportec eller liknande sportsulor för min del, för mycket körning på motorväg till och från jobb.

Däremot drog jag på Metzeler Z6 interact och dessa är jag kanonnöjd med.
Det är väl i stort sett samma grepp i dessa som i Pilot Road på torr vägbana och de tål visserligen lite högre temp (inte mycket högre) men de växlar inte karaktär på samma lömska sätt.
Däremot tycker jag Metzeler är ganska mycket bättre i regn.

 

[Tegheim]

Tog en repa i söndags med läckand framgaffel med följd att jag brände in bromsbeläggen med gaffelolja.

På onsdag ska Bettan in på framgaffelfixning och sedan byter jag till mina nya sintrade EBC race-belägg och byter bromsvätskan. Första banåkningen om knappt två veckor. Ses där antar jag.

Ska du köra på EBC HH? Dom bettar bra, men slits fort. Men de är de ju värt!
Jag kommer nog inte köra där uppe, vill inte riskera att lägga Thundern inför försäljning, och CBRen är inte påställd ännu.
Men vi hinner ju med att ses där

 

[Phåne]

Har varit en suverän början på hojsäsongen, hittills rullat ca 40mil och inviger med långtur till göteborg i eftermiddag! blir en tur på ca 30 mil enkel resa, sen några dar i götet på kurs sen hem 30 mil igen, livet kan inte va bättre
pärlan går som ett skållat ollon så man börjar nästan fundera på vad som är fel

Men bara o köra med insidan av huvudet så man håller sig på vägen!

 

[Wibäck]

Bromsok

Finns det någon likhet mellan bromsoken fram på Thunderace och R1 1998? Jag har för mig att bromsbeläggen är desamma. Jag behöver en packningssats och eBay är ju vår vän om man vet vad man ska ha.

Thunderace och Thundercat har samma ok fram väl?

// Wibäck