Till oss som gillar 80talet... också!

[adrian_vg]

Tycker den snabba utvecklingen började redan på 60-70-talet när japanska hojar började sparka brittisk hojbak under ledning av Honda CB-serierna.
Före Honda CB, var det standard med oljepöl under motorn och encylindriga luftkylda maskiner på runt 500 cc. Japanerna visade att så behövde inte vara fallet.
Utvecklingen efter det rasade sen på till 80-90-talet, när det enda som egentligen hände var att befintlig teknik förfinades.

Tänkte faktiskt på detta för bara några dagar sen efter ett ha snubblat över denna artikel och citatet;
http://www.odd-bike.com/2016/11/guest-post-alan-lapps-dirtbag-challenge.html

"Behind every supposed leap forward in electronic trickery aimed at keeping your untalented ass out of the weeds is several decades of stagnant design and engineering tarted up with fancy new plastics."

Egentligen har inte mycket hänt sen min Honda NX650 Dominator från 1988 tillverkades jmfm min andra hoj, en KTM 990 SMR från 2012.

Komponenterna på kåtten är förvisso bättre, men den tillför inget mer än ytterligare teknisk briljans och förfining, jämförelsevis.

 

[laidback]

Tycker den snabba utvecklingen började redan på 60-70-talet när japanska hojar började sparka brittisk hojbak under ledning av Honda CB-serierna.
Före Honda CB, var det standard med oljepöl under motorn och encylindriga luftkylda maskiner på runt 500 cc. Japanerna visade att så behövde inte vara fallet.
Utvecklingen efter det rasade sen på till 80-90-talet, när det enda som egentligen hände var att befintlig teknik förfinades.

Tänkte faktiskt på detta för bara några dagar sen efter ett ha snubblat över denna artikel och citatet;
http://www.odd-bike.com/2016/11/guest-post-alan-lapps-dirtbag-challenge.html

"Behind every supposed leap forward in electronic trickery aimed at keeping your untalented ass out of the weeds is several decades of stagnant design and engineering tarted up with fancy new plastics."

Egentligen har inte mycket hänt sen min Honda NX650 Dominator från 1988 tillverkades jmfm min andra hoj, en KTM 990 SMR från 2012.

Komponenterna på kåtten är förvisso bättre, men den tillför inget mer än ytterligare teknisk briljans och förfining, jämförelsevis.

Haha, "sparka brittisk hojbak..."

Visst, att oljan stannade på insidan av motorn måste ha varit en världsnyhet, och CB 750 en mindre revolution. Men jag menar den där riktiga explosionen i utvecklingen, där det hände mer på fem år än under de senaste 50!
Från CB 1100R med rörram, luftkylning och dubbla stötdämpare, till FZR 1000 med... allt! Och detta på fem år. Jag är med dig på att det senare är mest förfining, även om CBR 900 och R1 är två jättekliv framåt.

 

[NisseHt]

Har också tänkt i dom banorna många gånger, jämför tex en FZR 1000 från 1987 med valfri hoj från 1977 eller 1997. Här jämför jag min (som är i stort sett original med +10k mil på mätaren) med en hoj från >2000.


https://www.youtube.com/watch?v=MGuFcoUocyQ

 

[Björn F]

Med Kawasaki z750E (1980) kom jakten på lägre vikt. Den var ju "Bäst i test" både i Sverige och USA.
Bara 74 hästar men snabbare än de andra japshojarna i sin klass. Bra acc på högsta växeln osv. Kortare bromssträcka. Kort hjulbas, 142 cm, ihop med en gaffelvinkel som gjorde den lättsvängd.

 

[adrian_vg]

Haha, "sparka brittisk hojbak..."

Visst, att oljan stannade på insidan av motorn måste ha varit en världsnyhet, och CB 750 en mindre revolution. Men jag menar den där riktiga explosionen i utvecklingen, där det hände mer på fem år än under de senaste 50!
Från CB 1100R med rörram, luftkylning och dubbla stötdämpare, till FZR 1000 med... allt! Och detta på fem år. Jag är med dig på att det senare är mest förfining, även om CBR 900 och R1 är två jättekliv framåt.

Vi kanske har lite olika syn på detta med utvecklingsexplosion.
Men ja, du har i sak rätt också!

 

[tomsta]

TAck Adrian_vg för tipset om detta bygge:

http://www.odd-bike.com/2016/11/guest-post-alan-lapps-dirtbag-challenge.html

Verkligt kul att läsa och man lider med byggaren när det visar sig att hans andra hembyggda rörram är för trång, motorn går inte in. Han hade fotat med en linjal lagd på hojen som underlag för kalkyler för måttsättningen. Tyvärr lutade den litet vilket gjorde att måtten blev någon % för korta. Suck

han får dock ett pris i tävlingen "Dirtbag challenge" som Cleverest, så han blir nöjd till slut.

 

[adrian_vg]

Ingen orsak.

"Measure twice, cut once." ;-)

Tyckte fö att gaffeln var lite cool. Inte som alla andra typ.

 

[Kent W]

En fågel viskade i mitt öra att pengarullandet inte brukar stoppa vid själva inköpet...

Så verkar det vara för alla hoj"generationer"......Idag verkar det som om det som levereras från fabrikerna inte ens är färdigutrustade!

.......om man ser till utvecklingen av tillbehörsindustrin! Där "rullar" det minsann pengar.....

/KentW

 

[laidback]

Den FZán stirrade jag med på hela vägen igenom de där två månaderna..... Modellen i sig är ju på det stora hela kollektivt avfärdad, var väl det redan när den var ny , men från vissa vinklar ( tex i hård kurvtagning med ordentligt nedlägg ) ser den....på något vis tidstypiskt racig ut !

Förstår hur du känner för alla de där anonyma men fina lågmilarna och kan själv snöa in på alla möjliga märkligheter ibland.

Och lider ibland faktiskt med de där billiga bruksmotorcyklarna när de kapas sönder och penselmålas i förstört skick som något café eller bobber-försök - men folk gör ju som de vill såklart.

Nu kan vi köpa en hoj var!

Anonym lågmilare:

https://www.blocket.se/stockholm/Suzuki_GSX_400E_OBS_400mil_Ladufynd_72249026.htm?sa=1


...och en lågmilad FZ 600 på blocket:

https://www.blocket.se/halland/Yamaha_FZ600_72428676.htm?sa=1

 

[Ankan1]

Hade aldrig någon men en GSX 750/1000/1100 med sin fyrkantiga strålkastare från 1980 var en drömhoj en gång i tiden.En mer tursam kompis på den tiden körde däremot omkring på en sådan ute på landet utan körkort.Tror t.o.m han någon gång körde och gömde den utanför trafikskolan när han påbörjade detta mc kort.(Putte var hans namn om du nu läser här).Det var tider det.Jag minns den med stor respekt.

 

[laidback]

Har fått för mig att de flesta av oss som gillar 80-talshojar "föddes in i det." Alltså att man vid lämplig ålder att börja köra hoj, befann sig nånstans i 80-talet. Eller att man som mig var för ung för att köra, men definitivt begripit att motorcyklar är nummer ett.

MEN, här kommer tesen:
Det borde finnas nån som redan kört mc i 10-15-20 år innan 80-talet knackade på, och ändå tycker hojarna var som bäst/snyggast då. Kan det stämma?

 

[Old Badger]

Har fått för mig att de flesta av oss som gillar 80-talshojar "föddes in i det." Alltså att man vid lämplig ålder att börja köra hoj, befann sig nånstans i 80-talet.

Skyldig... Född på 60-talet och började köra hoj i början på 80-talet.

Och det innan Nävekvarnsvägen blev rätad och förstörd.

 

[Toyman]

Har fått för mig att de flesta av oss som gillar 80-talshojar "föddes in i det." Alltså att man vid lämplig ålder att börja köra hoj, befann sig nånstans i 80-talet. Eller att man som mig var för ung för att köra, men definitivt begripit att motorcyklar är nummer ett.
MEN, här kommer tesen:
Det borde finnas nån som redan kört mc i 10-15-20 år innan 80-talet knackade på, och ändå tycker hojarna var som bäst/snyggast då. Kan det stämma?

Född på 40-talet, mc-körkort tages 1966. Hade min första mc-period imellan 1966 och 1984...... å så vart det ett uppehåll på 14 år, återfallet inledes med en kåpförsedd hoj. CB1100R 1982:a.... sedan vart det mycket kåpor.................

 

[laidback]

Skyldig... Född på 60-talet och började köra hoj i början på 80-talet.

Och det innan Nävekvarnsvägen blev rätad och förstörd.

Född på 40-talet, mc-körkort tages 1966. Hade min första mc-period imellan 1966 och 1984...... å så vart det ett uppehåll på 14 år, återfallet inledes med en kåpförsedd hoj. CB1100R 1982:a.... sedan vart det mycket kåpor.................

View attachment 436607 View attachment 436608

Haha okej, då utgår jag ifrån att ni båda gillar 80-talare bäst. Och Toyman har ju svårt att svära sig fri, eftersom han faktiskt startat den här tråden.


Och visst, den som var ansvarig för uträtandet av Nävekvarnsvägen har definitivt begått grovt tjänstefel!

 

[Old Badger]

Nja, bäst vet jag inte, jag äger inte och har aldrig ägt någon hoj från 80-talet men det var då det började så det är en viktig del av min motorcykelhistoria. Jag gillade inte hojarna då men nu är de betydligt trevligare i backspegeln!

Men hade Rådhe Andersson varit en bra försäljare så hade jag köpt en ny 1981 men nu hade jag tur!

Nävekvarnsvägen lärde mig att köra, inte åka, hoj men den typen av väg är på väg bort i Noll Vision...

 

[Hixman]

Rådhes, gamla Nävekvarnsvägen och 80-tals hojar i samma tråd Nostalgisk nirvana. Tonåren och början på mc karriären utspelades i dessa trakter.

 

[Old Badger]

Rådhes, gamla Nävekvarnsvägen och 80-tals hojar i samma tråd Nostalgisk nirvana. Tonåren och början på mc karriären utspelades i dessa trakter.

Då lämnar vi ämnet lite men är kvar i dessa trakter!

https://www.youtube.com/watch?v=xO__KuaAV-k

Tunaberg, Buskhyttan, Kärrboda, Laggarbo och Bergshammar ligger alla i närheten av Nävekvarnsvägen.

Sigge Fürst gjorde den mest kända versionen...
https://www.youtube.com/watch?v=SOIXNe2HUDg

Så, nu kan vi gå tillbaka till ämnet och 80-talet igen...


Det här är historia och, i mitt tycke, njutbart hur många gånger som helst.

https://www.youtube.com/watch?v=Cy0SPp6yy2c

 

[tobbes]

Skyldig... Född på 60-talet och började köra hoj i början på 80-talet.

Och det innan Nävekvarnsvägen blev rätad och förstörd.

Även jag är född på 60-talet och började köra hoj i början på åttiotalet, och där har jag fastnat Det är få hojar som är tillverkade utanför det årtiondet som får min puls att höjas...

Nävekvarnsvägen har jag nog kört några gånger även om det var en bit hemifrån (Jakobsberg). När blev den uträtad?

 

[tobbes]

Det här är historia och, i mitt tycke, njutbart hur många gånger som helst.

https://www.youtube.com/watch?v=Cy0SPp6yy2c

Ljudet av V4:an är svårslaget! Ren njutning!

 

[Old Badger]

Även jag är född på 60-talet och började köra hoj i början på åttiotalet, och där har jag fastnat Det är få hojar som är tillverkade utanför det årtiondet som får min puls att höjas...

Nävekvarnsvägen har jag nog kört några gånger även om det var en bit hemifrån (Jakobsberg). När blev den uträtad?

Trådämnet var? Och när rätades den? Allt var inte bra på 80-talet

Ljudet av V4:an är svårslaget! Ren njutning!

Det är en av anledningarna till att jag gillar den!