TL-tråden - v2 !

[Slycke]

sådärja har fått tag på en TLR motor till min lite väl skramlande TLS.
Så bara jag får hem den så ska man snart vara på G igen

 

[Octofinger]

Fungerar sv 1000 bolton eller Tlr bolton på en Tls? Det finns ju lite mer att välja på till nya Sv 1000, och eftersom det är i stort sett samma motor kan det ju inte vara helt fel att slänga på... eller? Jag skall ju ändå bänka den lite senare.

Har iaf hittat några billigt på ebay. Någon som har hört talas om dom eller kan säga något om utförandet på dom. Mina micron kolbiber låter brutalt men tidenstand har tagit några bett på kolfiberns finisch.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SUZU...024QQitemZ370054700770QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

TLR funkar så länge du har bolt-on mot orginalsystemet och lösa hängare. TLR orginaldämpare passar inte eftersom fästena för dem (där de monteras i bakre fotpinnarna) inte sitter på samma plats på TLS och TLR. Däremot ska det vara samma bultmönster mot grenrören.

Hur det är med SV vet jag inte.

 

[Slakt]

Ok, men då skall det nog passa med sv också eftersom bultmönstret till bolton:en i länken skulle passa till både sv o Tlr. Jag har också hört att hängarna på Tlr är annorlunda än mot Tls, men det ska nog gå att lösa.

 

[sharpedge]

Hmm, min bakdel på hojen har börjat se sina bästa dagar(sprickor, hålls upp med buntband osv). Ska jag skicka in den på en plastrenovering eller köpa ny bakdel och var kan man hitta en sådan någorlunda billigt... (Ja, jag ska kolla tlzone också).

 

[Octofinger]

Ok, men då skall det nog passa med sv också eftersom bultmönstret till bolton:en i länken skulle passa till både sv o Tlr. Jag har också hört att hängarna på Tlr är annorlunda än mot Tls, men det ska nog gå att lösa.

Ja, men så länge du har lösa hängare - straps - så ska det inte spela nån roll. Är typ bara på orginal där de sitter fast som det kan vara ett problem.

sådärja har fått tag på en TLR motor till min lite väl skramlande TLS.
Så bara jag får hem den så ska man snart vara på G igen

Hur mycket fick du betala för den då? Köpt i Sverige? Hur långt har den gått? Årsmodell?

 

[oXydex]

Tar mig friheten att lägga upp en bild på min nya pärla.

Har dock dubbelbokat mig ikväll så service av hojen får vänta nån dag.

 

[Octofinger]

Tar mig friheten att lägga upp en bild på min nya pärla.

Har dock dubbelbokat mig ikväll så service av hojen får vänta nån dag.

Snygg!

 

[oXydex]

Snygg!

Tackar

Läste tidigare i tråden (har jag för mig det va) om att Biltemas Racingolja va finemang för hojen. Nån som kan verifiera detta?

/Stefan

 

[Slycke]

Hur mycket fick du betala för den då? Köpt i Sverige? Hur långt har den gått? Årsmodell? [/QUOTE]

Köpt på MC-Kompaniet för 8000:- årsmodell -00

 

[Octofinger]

Hur mycket fick du betala för den då? Köpt i Sverige? Hur långt har den gått? Årsmodell?

Köpt på MC-Kompaniet för 8000:- årsmodell -00

Helt klart överkomligt.

Har mina tankar på en sån mod framöver, men jag vette f*n om det kommer bli av. Då ska det bli med hela R-systemet inkl ECU och dubbla insprutare. Får ta smällen att bygga en egen luftburk.

 

[Ricken]

Det blir tufft, SKa du ta hela elsystemet då o göra om allt utom ecu?

Det bör väl nästan vara enklaste vägen va?

 

[Octofinger]

Det blir tufft, SKa du ta hela elsystemet då o göra om allt utom ecu?

Det bör väl nästan vara enklaste vägen va?

Som sagt... Är nog mera en dröm än en plan.

Eller så får jag utveckla mitt omprogrammerande av min TLS-ECU att stödja dubbla insprutare.

 

[Ricken]

Som sagt... Är nog mera en dröm än en plan.

Eller så får jag utveckla mitt omprogrammerande av min TLS-ECU att stödja dubbla insprutare.

Grejar du det, då ska du få en kram.

Finns det möjlighet o säga till ecu:n att den ska göra det?

Jag är väldigt dålig på el så jag vet ingeeentiing.

 

[Octofinger]

Grejar du det, då ska du få en kram.

Finns det möjlighet o säga till ecu:n att den ska göra det?

Jag är väldigt dålig på el så jag vet ingeeentiing.

Ahem... Möjlighet finns ju. Om jag kommer lyckas innan helvetet fryser till is är en annan sak. Möjligen hinner jag det innan Östersund har en snöfri vinter.

 

[Ricken]

Ahem... Möjlighet finns ju. Om jag kommer lyckas innan helvetet fryser till is är en annan sak. Möjligen hinner jag det innan Östersund har en snöfri vinter.

 

[Slakt]

Biltema racing olja

Har kört på biltemas racingolja och märker inga problem Kan ju till o med göra ett extra byte pga priset. Finns väl någon tråd om att det egentligen är statoil olja.... eller vad det nu var?

 

[Robbbin]

God dag TL åkare-.

Jag börjar känna att en v-twin behövs inhandlas och r1:an göras av med

Hur upplever ni som kör tl1000r den maskinen? Kända svagheter? Billig i drift?
Körupplevelsen i stort (åka långt, åka slang o.s.v)?

Kort och gott. Är det en rolig och bra maskin eller ska jag kolla vidare på xb12r, rsv eller sp1?

Tack på förhand

 

[Ricken]

God dag TL åkare-.

Jag börjar känna att en v-twin behövs inhandlas och r1:an göras av med

Hur upplever ni som kör tl1000r den maskinen? Kända svagheter? Billig i drift?
Körupplevelsen i stort (åka långt, åka slang o.s.v)?

Kort och gott. Är det en rolig och bra maskin eller ska jag kolla vidare på xb12r, rsv eller sp1?

Tack på förhand

Äuhm, det där är som o fråga en präst om han tror på Gud och förvänta sig ett opartiskt svar.

 

[PutteLiten]

 

[PutteLiten]

God dag TL åkare-.

Jag börjar känna att en v-twin behövs inhandlas och r1:an göras av med

Hur upplever ni som kör tl1000r den maskinen? Kända svagheter? Billig i drift?
Körupplevelsen i stort (åka långt, åka slang o.s.v)?

Kort och gott. Är det en rolig och bra maskin eller ska jag kolla vidare på xb12r, rsv eller sp1?

Tack på förhand

Ok, lite kort.

Strunta i XB12.
Skräp hoj (personlig åsikt). Ska du ha en Buell så måste det bli 1125:an. Dock så väntar jag nog heldre på en kåplös variant då jag inte kan förlika mig med designen de åstadkom. Kvalisort etc återstår ju att se, hojen kom ju till 08a...


SP1.
Fin hoj, men det är SP2an du ska titta på om du ska ha en SP.
Lite pill att få till, men sedan en väldigt najs Twin.
Troligen den mest obekväma hoj att toura med som någonsin tillverkats i Japan...
Designmässigt en av mina favorit hojar genom tiderna!


RSV.
Om vi bara snackar om den senaste upplagan så är den bättre än en TLR på alla plan utom designen.
Den äldre RSV'n gillar jag inte överhuvdtaget. Men den har ett bra och banvänligt chassie. Den nya sopar dock banan med den på ungefär alla plan.
Har ingen koll als om det är bra eller dålig kvalitet på den gamla modellen, men den nya är rätt Ok.


TLR.
Tja, som Rickan sa.
TL tråden hade inte existerat och legat i topp varje dag om inte TL hojarna varit något att ha.
Men, att komma från en R1a och sätta sig på en TLR är lite (OK, kraftigt understatement...) av en kulturkrock.
Du kommer att tycka att den är tung, slö, och understyr något helt fantastiskt! Om du inte får tag på en som är inställd bra. Och med lite mindre moddar.
För, med handen på hjärtat så måste jag erkänna att en TLR behöver lite moddar för att leva upp. En del är gratis, medans en del kostar en slant.
Dessutom. De flesta TLR har några år på nacken numera, och det skadar inte att ha lite mek kunskaper och mek möjligheter. Har du tur så är det bara tanka och köra, har du otur så får du meka. Men, vanligtvis så är det inga större fel på hojen. El systemet är väll den svaga länken.... Det är ju en Twin så lite Italien känsla måste vi ju för f-n ha i hojen!!!

En moddad TL är trevlig att köra.

Är du wheeliekung, eller aspirerar på att bli. Köp INTE en TL. Motorn gillar inte kilometerlånga wheelies, även om de är enkla att dra upp på slangen...

Opps, got to go...