TL-tråden !

[RacerX]

[---]rephandboken till TLS man köper är samma som den på ca 40mb som finns på nätet?

Den man köper från Suzuki som kostar 250kr har
artnr: 995003914001E

Ska köpa boken så man får bra tydliga bilder.

Eftersom jag är en sån där digitalt handikappad människa som bara har modem hemma (40mb=omöjligt), så tänkte jag beställa rephandboken. Men ve å fasa, den skulle kosta 795 pix!
Så jag undrar var man kan hitta den för 250:-?

 

[P-G]

Eftersom jag är en sån där digitalt handikappad människa som bara har modem hemma (40mb=omöjligt), så tänkte jag beställa rephandboken. Men ve å fasa, den skulle kosta 795 pix!
Så jag undrar var man kan hitta den för 250:-?

här http://avamc.x-web.nu/

 

[HOGGE]

Skjutsdyna!!!!!!!!

Jag tror att jag skulle behöva en skjutsdyna till...
Om det är nån som har en skabbig som bara ligger eller nån som vet vart man kan köpa nån inte alltför dyrt så får ni gärna höra av er.
Till en S

Hallo där

Självklart att jag har en sådan! 500kr knappt använd.

Hogge

 

[KrilleTL]

Om jag sätter på slip-on på min tlr, vilka justeringar måste jag göra för att få ut mest av dom?

 

[J-Bone]

Om jag sätter på slip-on på min tlr, vilka justeringar måste jag göra för att få ut mest av dom?

Mappa om insprutningen så att bränsle/luft blandningen blir rätt.

 

[KrilleTL]

Jag antar att man gör det när man bänkar den eller har jag helt fel?

 

[J-Bone]

Jag antar att man gör det när man bänkar den eller har jag helt fel?

Det är det vanligaste ja. Oftast med en Powercommander, TFI eller liknande...
Annars brukar dynoställena ha en s k "Yoshi-box" som de kan mappa om med.

 

[sharpedge]

Vet inte om ni har haft denna uppe innan, men jag ville visa en TLR som har likadan lack som rejvis hoj.

Den blev INTE snygg med den lacken

 

[KrilleTL]

Så jag behöver inte ha powercommander själv då? Har kollat lite på G-Pack som S-Racing har, ved du J-bone om det är något att ha på hojen?

 

[J-Bone]

Så jag behöver inte ha powercommander själv då? Har kollat lite på G-Pack som S-Racing har, ved du J-bone om det är något att ha på hojen?

Om dynostället har en yoshibox kan du mappa om med den, annars behövs en powercommander eller liknande burk. själv har jag en tfi som styr bränsle/luft, alltså i stort sett samma sak som vad en pcII gör. g-pack är vad jag har sett samma sak som en "TRE", alltså den tar bort funktionen som alla insprutnings sport-suzuki har där tändningen är "retarderad" på växlarna 1-5 vid partiellt gaspådrag. ett g-pack påverkar alltså inte toppeffekt eller effekten vid fullt öppnade spjäll. däremot ger den bättre gassvar och lite mjukare gång genom botten och mellanregistret när du inte drar rullen i botten.

 

[KrilleTL]

Oki. Då har jag fått lite klarhet i den här frågan. Stort tack J-Bone. Nu är det bara att smöra med tanten så man får loss lite kulor till allt som behöver inhandlas

 

[KaZ]

hupp hupp!

Hade inte den topp effekt jag trodde att jag skulle ha men wtf... hade allt annat! Syn att man inte har scanner så ni får se kurvan... den e skön.

118,1 BHP toppeffekt.
103,5 NM i vrid!

Har ökat botten och mellanreg. rejält!! Har tror jag... runt 10-15 BHP mer än andra millar oavsett åremodell upp till 7500 varv sen händer det inte så mycke mer... det blir nästa projekt!
lille sköna millan rockar på!

tjing

 

[Chiefen]

Krokigt linkage? SKulle ju vara rätt behagligt eftersom det sitter externt.
Men meken du snackade med kan nog ha en poäng. Men det vill ju inte du höra.

Hahaha fifän, ibland har man flax. Det var just växelpedalen som hade fått sig en smäll. Jag personligen har inte vält hojen men man vet ju inte vad som kan hända när man ställer hojen ute! Gött att det är löst ialla fall!!!

 

[J-Bone]

På måndag blir det !!

 

[J-Bone]

När på måndag ?

ehh... 10 eller 11 hocke?

 

[J-Bone]

Hocke ?

Hocke även känd som SK20, det är han som grejat bänkningen.

 

[J-Bone]

Ok var ?

I Uppsala har jag för mig... hehe, bra koll va?

När får du "puffran" då? (som robban_c skulle säga)

du måste ju få den klar snart!

 

[Ricken]

Snoop Hogg Dog!!!!

Attans vilket PM du har fått i din låda då!!

 

[DaGaz]

TPS justering och TB synk..

Detta har säkert varit upp flera gånger + massor av info på TLP men det kan vara av intresse för flertalet här att belysa detta ytterligare en gång.

Jag har på senare tid observerat att min tomgång är lite orolig.. troligen varit så under en längre tid men det har kommit lite gradvis så jag har inte märkt en markant skillnad.

Hursom även gas av/på slag har varit känsliga och när man tar i lite när det svänger så har man fått hålla tungan rätt i mun för att kunna smyga på gasen. Responsen är inte heller detsamma som när jag köpte den.

Efter en snabb sökning på TLP så kändes det som mina symptom stämmer rätt bra överens med behov av synkning av "Trottel Bodys" och justering av TPS'en.

Jag har nu justerat TPS'en som stog tokfel; gick från mellan->hög indikering vid 3300RPM och indikerade lägsta läget vid tomgång (!). Har justerat nu men tänkte synka TB'na osså innan jag monterar ihop eländet så jag kan inte provköra efter TPS justeringen. Tomgången är dock fortfarande lite orolig. Jag har beställt ett sånt här instrument: http://www.carbtune.com/ för synkningen.

Det jag klurar på nu är detta: Har läst någon stanns att bakre cyllen går varmare än den främre och då jag konstaterat detta tidigare har jag inte tänkt så mycket på det men när jag varmkört cykeln ikväll vid justeringen av TPS'en är pipan till bakre cyllen MYCKET varmare än den främre.. Dessutom har jag kunnat se att det är skillnad i rökutveckling mellan piporna när den är kall. Kan detta ha med dålig synkning att göra? Tänkte om främre cyllen svälter lite nu.. Kollade stoppskruven till länkaget som sitter på bakre TB'n och den ligger dikt an.

Vad tror ni som vet, är detta källan till det onda? Jag lär ju få facit när jag får min carbtuner men det tar ju 4-6 arbetsdagar innan jag vet

 

[hocke]

ehh... 10 eller 11 hocke?

Japp kl 10 nu på måndag

Jag har precis kommit hem från axeloperation o e mysigt hög på morfin Kan tat på irc sen i helgen när jag e mer vaken