TL-tråden !

[Gabor]

Har du några bilder? Funderar på att köpa en TL, alltid kul med bilder.

duger den här ??

 

[Ehrs]

duger den här ??

Är det nya originalblinkers?

 

[Gabor]

Är det nya originalblinkers?

No, tror det är 145:- paret på en biltillbehörsaffär.
Orangea glödisar ingick.

 

[jonazzz]

Men snart har du en......



( Inte hjämkameran, utan det som ligger under )



R[/QUOTE]
Vadan detta nån slags tailraiser eller???Isf var får man tag på sån o vad kostar den???

 

[Octofinger]

Men snart har du en......



( Inte hjämkameran, utan det som ligger under )



R

Vadan detta nån slags tailraiser eller???Isf var får man tag på sån o vad kostar den???

Det är en holländare som kallas Ziggy999 på TLPlanet som gör dem. Kostar ca 1000:- inkl frakt. Mycket snygg finish på dem.
Det är en RHA (Ride Height Adjuster) som justerar upp höjden på bakfjädringen på en TLS. TLR har den justeringsmöjligheten, men tyvärr inte TLS. Dock funkade den inte för Robert (och vissa andra) som toppar ut bakdämparen när cykeln höjs. Jag ska faktiskt ha den för att sänka hojen några mm för att kompensera för det som min Bitubo höjde den.

 

[jonazzz]

Det är en holländare som kallas Ziggy999 på TLPlanet som gör dem. Kostar ca 1000:- inkl frakt. Mycket snygg finish på dem.
Det är en RHA (Ride Height Adjuster) som justerar upp höjden på bakfjädringen på en TLS. TLR har den justeringsmöjligheten, men tyvärr inte TLS. Dock funkade den inte för Robert (och vissa andra) som toppar ut bakdämparen när cykeln höjs. Jag ska faktiskt ha den för att sänka hojen några mm för att kompensera för det som min Bitubo höjde den.

Ok tack

 

[Robster]

Så vad har alla gjort med sina hojar i vinter?
Vi vill veta och gärna se bilder.

Själv har jag monterat undertail, höjt baken, nya blinkers och kolfiberframskärm.

Hmm.... tja en del har hänt redan...låt mig tänka lite....

Jag har bytat motor till en R motor istället och gjort dom ombyggnader
som behövdes för det och samtidigt hittat lite fler hästar till den.

Hade en del jobb att göra på motorn innan jag stoppade i den
i ramen.....

Byggt om min redan något annorlunda luftburk med TLR bellmouths på
insidan av luftburken.

Jag har gjort +/- modden för bättre jordning och direkt + på tändspolarna.

Samtidigt som motorn var ute så bytade jag stötdämparfjädern till
en Maxton eftersom det var så lätt när motorn var ute!

Kolfiberframskärm har där också blivit....

Rideheighten gick åt skogen... eller åt Octofinger rättare sagt!

Nya broms o kopplingsgrepp ifrån Pazzo Racing.

Packat om mina M4:a kolfiberdämpare.

Fått mitt Scorpiolarm omprogrammet i USA och byggde om mitt
elsystem lite mer när jag ändå var igång!
( Hoppas aldrig någon behöver mecka med det..... utom jag alltså! )

Problemet är att jag göra så "mycket" hela tiden så jag glömmer
vad jag har gjort!

Vad som skall göras....

Fotpinnesatser
Kedjejusterare
Annan instrumentbelysning
Widebandcommander skall monteras
Växelindikator/varningslamp till ovanstående skall monteras
Kopplingen skall rivas med nya fjäderar, tryckplatta och eloxerade distanser.

Kommer säkert mer under tiden.......

O detta är bara denna vintern!!

Kör hårt!

Lite bilder kommer senare.

Robban

 

[ExOffroad]

Det är en holländare som kallas Ziggy999 på TLPlanet som gör dem. Kostar ca 1000:- inkl frakt. Mycket snygg finish på dem.
Det är en RHA (Ride Height Adjuster) som justerar upp höjden på bakfjädringen på en TLS. TLR har den justeringsmöjligheten, men tyvärr inte TLS. Dock funkade den inte för Robert (och vissa andra) som toppar ut bakdämparen när cykeln höjs. Jag ska faktiskt ha den för att sänka hojen några mm för att kompensera för det som min Bitubo höjde den.

Vad menar du med "toppa ut bakdämparen"?
Jag har köpt, men ej monterat den än. Är det något jag bör tänka på, kolla upp innan jag monterar den?

 

[Octofinger]

Vad menar du med "toppa ut bakdämparen"?
Jag har köpt, men ej monterat den än. Är det något jag bör tänka på, kolla upp innan jag monterar den?

Eftersom man har separat fjäder respektive dämpare på tls så kan man få problem. RHA'n sitter (i princip) mellan fjädern och vaggan och man justerar höjden där. Eftersom dämparen sitter i ett eget länkage så justeras ju inte det, utan dämparen "sträcks" ut något mer när vaggan når sitt lägsta läge. Normalt är det fjädern som i sitt mest utsträckta läge bestämmer hur långt ner vaggan kan nå, dvs hur hög cykeln blir obelastad. I mitt fall som har en Bitubo som ersätter både dämparen och fjädern med en kombinerad fjäder/dämpare på orginalfjäderns plats så påverkas jag inte av det. Själva fjädern blir ju inte längre så dämparen ser inte om jag "flyttat vaggan".

Nåja. Jag vet inte hur känslig rotationsdämparen är, men om du har tex Showa, Öhlins eller en liknande "kolvdämpare" så kan den inte bli hur lång som hest. Skruvar man då isär sin RHA för mycket så kommer dämparen att vara helt utsträckt innan fjädern är det, vilket ger effekten att när du kör över en grop eller liknande så att fjädringen bak sträcks ut till max kommer dämparen att nå sitt yttersta läge för tidigt. Den når helt enkelt inte.

Var det här förvirrande nog?

 

[Robster]

Eftersom man har separat fjäder respektive dämpare på tls så kan man få problem. RH.......till max kommer dämparen att nå sitt yttersta läge för tidigt. Den når helt enkelt inte.

Var det här förvirrande nog?

Jag hade en lååååång diskution med en kille ifrån Sweiz( hur stavs det nu? )
om detta och det tog lång tid innan vi kom fram till att vi inte förstod
varandra!!

Enklaste sättet att kolla om det funkar med RHA är att ha hojen upp pallad
så att bakhjulet och svingen hänger fritt sedan mätar man ifrån te.x bakskärmen ner
till däckskanten eller annat innan man monterar bort "hundbenet" som RHA ersätter.

Om svingen kan sjunka ner så mätar man skillnaden på måtten i normal läge och max utsträckt....
sedan håller man sig inom det när man justerar sin monterade RHA.

I mitt fall blev det enkelt.... 0 mm i förflyttning med en Wilbers bakdämpare!

Octofinger... jag har skickat PM till dig här angående bromsslangarna...
Har du läst det?

R

 

[ExOffroad]

Jag hade en lååååång diskution med en kille ifrån Sweiz( hur stavs det nu? )
om detta och det tog lång tid innan vi kom fram till att vi inte förstod
varandra!!

Enklaste sättet att kolla om det funkar med RHA är att ha hojen upp pallad
så att bakhjulet och svingen hänger fritt sedan mätar man ifrån te.x bakskärmen ner
till däckskanten eller annat innan man monterar bort "hundbenet" som RHA ersätter.

Om svingen kan sjunka ner så mätar man skillnaden på måtten i normal läge och max utsträckt....
sedan håller man sig inom det när man justerar sin monterade RHA.

I mitt fall blev det enkelt.... 0 mm i förflyttning med en Wilbers bakdämpare!

Octofinger... jag har skickat PM till dig här angående bromsslangarna...
Har du läst det?

R

Ok, tror att jag fattat problemet.
Jag funderade bara på en sak, normalt läge är det cykeln stående utan belastning

 

[Octofinger]

Ok, tror att jag fattat problemet.
Jag funderade bara på en sak, normalt läge är det cykeln stående utan belastning

Palla upp cykeln under ramen så att svingen hänger fritt.

Normalt läge är precis just då, dvs helt obelastad bakfjädring. Då fortfarande dämpare och fjäder är monterade, dvs svingen hänger i både dämpare och fjäder. Mät avståndet.

Lossa fjädern typ vid "hundbenet" eller nån annan stans i länkaget så att inte längre fjädern kan begränsa hur långt ner svingen faller och mät igen. Får du ett större avstånd nu har du marginal att justera upp höjden bak med en RHA. (I detta läge hänger svingen bara i dämparen.)

 

[ExOffroad]

Palla upp cykeln under ramen så att svingen hänger fritt.

Normalt läge är precis just då, dvs helt obelastad bakfjädring. Då fortfarande dämpare och fjäder är monterade, dvs svingen hänger i både dämpare och fjäder. Mät avståndet.

Lossa fjädern typ vid "hundbenet" eller nån annan stans i länkaget så att inte längre fjädern kan begränsa hur långt ner svingen faller och mät igen. Får du ett större avstånd nu har du marginal att justera upp höjden bak med en RHA. (I detta läge hänger svingen bara i dämparen.)

Ok, nu är det solklart

 

[Rydde]

vitt bakljus!

Har köpt ett vitt bakljusglas vilket kommer att bli riktigt snyggt. Det jag undrar är var jag kan få tag i röda lampor, så att det lyser rött. Har varit på hos min lokala mc-handlare och dom visste inte hur jag skulle göra. Jag ska nu i dagarna inhandla bakblinkers hos min lokala peugeot handlare, detta i form av 406ans sidoblinkers (tror att det var den iallafall), dom ska vara snygga och praktiska när det gäller bakblinkers till Tillers. Troligtvis så måste man ändra motståndet för att dom ska funka ordentligt, så om nån kan förklara utförligt hur man fixar ett motstånd så vore jag tacksam.

 

[Robster]

Har köpt ett vitt bakljusglas vilket kommer att bli riktigt snyggt. Det jag undrar är var jag kan få tag i röda lampor, så att det lyser rött. Har varit på hos min lokala mc-handlare och dom visste inte hur jag skulle göra. Jag ska nu i dagarna inhandla bakblinkers hos min lokala peugeot handlare, detta i form av 406ans sidoblinkers (tror att det var den iallafall), dom ska vara snygga och praktiska när det gäller bakblinkers till Tillers. Troligtvis så måste man ändra motståndet för att dom ska funka ordentligt, så om nån kan förklara utförligt hur man fixar ett motstånd så vore jag tacksam.

Följde där inte med lampor till bakglaset?

Det jag har ifrån Clear lense... something där fick jag med
röda lampor till bakglaset.

Ingen aning om var man kan köpa extra sådana lampor?

Det borde iofs jag också vara intresserad av att veta....


Berätta här sedan om du hittar några.

Robban

 

[Octofinger]

Har köpt ett vitt bakljusglas vilket kommer att bli riktigt snyggt. Det jag undrar är var jag kan få tag i röda lampor, så att det lyser rött. Har varit på hos min lokala mc-handlare och dom visste inte hur jag skulle göra. Jag ska nu i dagarna inhandla bakblinkers hos min lokala peugeot handlare, detta i form av 406ans sidoblinkers (tror att det var den iallafall), dom ska vara snygga och praktiska när det gäller bakblinkers till Tillers. Troligtvis så måste man ändra motståndet för att dom ska funka ordentligt, så om nån kan förklara utförligt hur man fixar ett motstånd så vore jag tacksam.

Mät impedansen i de gamla blinkerslamporna, mät sedan i de nya. Skillnaden mellan dem är det motstånd du måste koppla in seriellt för att de ska funka som du vill.
Du köper lättast effektmotstånd hos nån tv-reparatör. Motståndet ska klara minst lika många watt som lampan, dvs är din gamla lampa på 5w måste motståndet klara minst 5w.

 

[TLRR]

Touringbutiken har röda lampor till bakljuset och vitt lampglas oxå.
Om inte dessa passar kan man doppa de vanliga lamporna i glasfärg som finns i en välsorterad färgaffär,mycket billigare så (men var noga att följa instruktionen med denna färg)

 

[Octofinger]

Tänkte bara whora in en bild på min hoj...

 

[Ricken]

Följde där inte med lampor till bakglaset?

Det jag har ifrån Clear lense... something där fick jag med
röda lampor till bakglaset.

Ingen aning om var man kan köpa extra sådana lampor?

Det borde iofs jag också vara intresserad av att veta....


Berätta här sedan om du hittar några.

Robban

Jag köpte miniblinkers ifrån ebay, då fick jag med ett par röda diodlampor bak....

 

[tlmartin]

Tänkte bara whora in en bild på min hoj...

En fajjterdragrejsingnakentillis