Trelleborg GAZZ tråden

[fotografen]

Tjenare

Vet inte om det passar sig att skriva här, men jag gör ett försök.

Har köpt en 900rr och jag skulle verkligen behöva synka förgasarna.

Finns här någon snäll skäl som har lust att hjälpa mig med att låna ut

det, självklart görs det på plats. Är mekare och ordnar det själv om det

skulle vara så. Jag har mycket saker som jag kan hjälpa till med vid behov.

Hör gärna av dig, skulle vara kanon. Inför höjningarna av premier, så är

inte budgeten den högsta.

Tacksam för svar

 

[CeltaniC]

SAMLING PÅ STATOIL @ TOMARPSVÄGEN KL 08:00
AVFÄRD 08:15 TILL MCK V SKÅNEVÅRTUREN.



1.Amras
2.CeltaniC
3.?

 

[CeltaniC]

Vet inte om det passar sig att skriva här, men jag gör ett försök.

Har köpt en 900rr och jag skulle verkligen behöva synka förgasarna.

Finns här någon snäll skäl som har lust att hjälpa mig med att låna ut

det, självklart görs det på plats. Är mekare och ordnar det själv om det

skulle vara så. Jag har mycket saker som jag kan hjälpa till med vid behov.

Hör gärna av dig, skulle vara kanon. Inför höjningarna av premier, så är

inte budgeten den högsta.

Tacksam för svar

Vi tar inget illa emot men jag kan bara svara för mig själv och tyvärr kan jag inte hjälpa dig med vad du frågar.

//RE Cel

 

[R1 racer]

Var o kolla på hoj idag,beg 07.a 300 mil men repor
För 134 tusen.....iförsig 19 tusen billigare än helt ny.

 

[Amras]

Var o kolla på hoj idag,beg 07.a 300 mil men repor
För 134 tusen.....iförsig 19 tusen billigare än helt ny.

kvallisort ?

 

[CeltaniC]

Var o kolla på hoj idag,beg 07.a 300 mil men repor
För 134 tusen.....iförsig 19 tusen billigare än helt ny.

Tell me! what did u look @ ?

 

[R1 racer]

Tysk messer besserwisser.

Tysk bastant kvalite
Men kluven som fan,en jädra kontrast till vad man är van vid.

 

[Zenit]

Tysk messer besserwisser.

Tysk bastant kvalite
Men kluven som fan,en jädra kontrast till vad man är van vid.

134 lappar o för en tysk sak nä du börjar nog bli gubbe va inte gör väll de r1r i tyskland

 

[peterhop]

K1200??

K1200 S eller R antar jag? Inget dåligt val alls. Testat dem lite och de har kanske en något jämnare effektkurva men ett jäkla drag. Ger en bra match till de flesta Japsar, fast trots det så tycker jag R1:an är f*n så mycket brutalare. (och jag e 43 o gubbe!)

Peter

 

[Eyeflow]

Nä! det en GS adventure han ser på. Jag sa samma sak, gubbe. Nä du R1 rasera. Gör dom BB skaffa en KTM, roligt som f...

Vi hörs

 

[R1 racer]

Nä! det en GS adventure han ser på. Jag sa samma sak, gubbe. Nä du R1 rasera. Gör dom BB skaffa en KTM, roligt som f...

Vi hörs

Jo GS eller GS Adventure.

R1 rasera?..... Förstår inte vad du menar? Saknar den hojen o kicken men men ibland får man vara öppen för förändringar,omskolning.
Jag tror jag faller dit med tiden igen till sport.

KTM 640 provade jag igår,det gav mersmak.
660 hade de ingen för provkörning men är mer ös i den.
Drar mig lite för service intervallerna och hur många mil en KTM egentligen håller.
Lite mindre användningsområde oxå men nog f*n så kul.

 

[Eyeflow]

Våren har kommit till NOreg åxo.
http://www.sobakk.no/fuglekasse/index.htm
se själva.

Ta inte illa upp lillen, tycker bara att du hade för brottom och en gummiko är nog inte det du kommer att trivas på.

 

[-Rosen-]

Jo GS eller GS Adventure.

R1 rasera?..... Förstår inte vad du menar? Saknar den hojen o kicken men men ibland får man vara öppen för förändringar,omskolning.
Jag tror jag faller dit med tiden igen till sport.

KTM 640 provade jag igår,det gav mersmak.
660 hade de ingen för provkörning men är mer ös i den.
Drar mig lite för service intervallerna och hur många mil en KTM egentligen håller.
Lite mindre användningsområde oxå men nog f*n så kul.

om du köper en lc4 så är de nästan odödliga, en exc kräver lite mer omvårdnad men är rejsigare

 

[R1 racer]

Våren har kommit till NOreg åxo.
http://www.sobakk.no/fuglekasse/index.htm
se själva.

Ta inte illa upp lillen, tycker bara att du hade för brottom och en gummiko är nog inte det du kommer att trivas på.

Gummiko
Vad f*n på mig du säga,jag giva dig på moppo.
Jo kanske lite brått men men det kommer fler tåg,har ju ett fett konto nu

om du köper en lc4 så är de nästan odödliga, en exc kräver lite mer omvårdnad men är rejsigare

Hm skulle bara behöva prova nån fler 640 och gärna 660 som jag såfall skulle kunna tänka mig.
Känner dock ingen som kör dessa hojar

 

[Zenit]

Gummiko
Vad f*n på mig du säga,jag giva dig på moppo.
Jo kanske lite brått men men det kommer fler tåg,har ju ett fett konto nu



Hm skulle bara behöva prova nån fler 640 och gärna 660 som jag såfall skulle kunna tänka mig.
Känner dock ingen som kör dessa hojar

ganska stor skillnad på 640/660 och GS Adventure ska du nåt spec. med hojen eller bara sugen på o köra en sån nu istället?

K1200R va ju rätt cool

 

[R1 racer]

ganska stor skillnad på 640/660 och GS Adventure ska du nåt spec. med hojen eller bara sugen på o köra en sån nu istället?

K1200R va ju rätt cool

Jo GS Adventure och KTM 640/660 är bra skillnad.
Finns BMW's vanliga GS oxå,lite mindre än GSA.

Jepp sugen på att ha en lite mer allsidig hoj,vanliga 1200 GS skulle nog passa bäst till det.Semester trip till Norge,Sverige eller når nåt i Europa vore inte alls tokigt.
Har alltid gillat att köra "längre sträckor" (25-35 mila rundor) även med R1:an än ons gazzen på 12-15 mil och sen spridas ut som yra osociala höns.

Men buset finns kvar i mig där av intresset för en KTM som även går att smiska grus

 

[-Rosen-]

Jo GS Adventure och KTM 640/660 är bra skillnad.
Finns BMW's vanliga GS oxå,lite mindre än GSA.

Jepp sugen på att ha en lite mer allsidig hoj,vanliga 1200 GS skulle nog passa bäst till det.Semester trip till Norge,Sverige eller når nåt i Europa vore inte alls tokigt.
Har alltid gillat att köra "längre sträckor" (25-35 mila rundor) även med R1:an än ons gazzen på 12-15 mil och sen spridas ut som yra osociala höns.

Men buset finns kvar i mig där av intresset för en KTM som även går att smiska grus

varför letar du inte efter 625 mer krut än 640 orginal. och har snyggare kåpor

 

[R1 racer]

varför letar du inte efter 625 mer krut än 640 orginal. och har snyggare kåpor

Säger du det,är där mer klipp i 625 än 640 ?
Men 660 är väl ännu bättre ös i.
Ja jag har ingen koll på dessa hojar så är tacksam för all hjälp,tips osv

 

[-Rosen-]

Säger du det,är där mer klipp i 625 än 640 ?
Men 660 är väl ännu bättre ös i.
Ja jag har ingen koll på dessa hojar så är tacksam för all hjälp,tips osv

japp 640 är en 625 (samma kubik osv) fast den har vaccumfögge istället för slidfögge (sämre effekt) som du säger så är 660n starkast. om du köper någon av dem som är äldre än 05 så är de inte reggade för passagerare. jag är inte säker men har för mig att moderna 660s (05och frammåt) har elstart, de tidigare har det iaf inte.

 

[R1 racer]

japp 640 är en 625 (samma kubik osv) fast den har vaccumfögge istället för slidfögge (sämre effekt) som du säger så är 660n starkast. om du köper någon av dem som är äldre än 05 så är de inte reggade för passagerare. jag är inte säker men har för mig att moderna 660s (05och frammåt) har elstart, de tidigare har det iaf inte.

Lite sugen såfall på en 660 06:a men läser lite i KTM 660 tråden.
Kluvenheten blir ju inte bättre av det,lite vobbbel,lite läckage här o var.
Frågan är ju hur långt en sån hoj håller,givetvis beros det på skötsel med.
Service intervallerna är rätt täta,så man får ligga under hojen o byta olja,ställa ventiler osv