Trimning av oljekylda GSXR-tråden

[Dr.Bike]

2668243 Rent flödesmässigt skiljer ju inte så mycket (spjället).Låter man någon seriös med MYCKET erfarenhet ställa in CV-fuggarna med luftburk (ej separata filter)
och lägger ner en del möda å kraft så kan man ju få till det "ganska" bra med rätt munstycken/nålar.
Tyvärr visar det ju sig alltför ofta att det ät löpande-band principen hos operatörerna, i med "rätt" huvudmunstyke för att få till en hyfas A/F-kurva sen , NÄSTA...

PS. Hade FCR 39 (med trattar) på min 1127 i somras, var trevligt att ligga på ca 5-6K ner i en viadukt på 2:an och skafta inne i tunneln... Tanterna som gick på gångbanorna blev nog inte helt nöja med den insugsljuds-explosionen som infann sig, men det blev jag

Tyvärr har du rätt i det där med löpande-bandprincipen... därför är det bra att en av mina vänner snart har en egen bromsbänk!
Då kan man ju fiddla lite!

Samma sak med tändförställare... det är som kjejsarens nya kläder.

Kan se tanterna framför mig!

 

[Wibbe]

Jag åkte med CV 40'or i flera år med trimmad rova på gatan, och det funkade fint, även med lustgas. Och det skulle ju absolut inte funka enligt flera andra trimmare, men inte ett problem hade jag med det. Och det enda som gjordes i dom var att borra ett hål i trotteln, andra nålar ala Brinkens favorit märke hehe och lite större munstycke, med KN's filter...dom där med 2 fuggar till ett filter.

 

[Dr.Bike]

2668464 Jag åkte med CV 40'or i flera år med trimmad rova på gatan, och det funkade fint, även med lustgas. Och det skulle ju absolut inte funka enligt flera andra trimmare, men inte ett problem hade jag med det. Och det enda som gjordes i dom var att borra ett hål i trotteln, andra nålar ala Brinkens favorit märke hehe och lite större munstycke, med KN's filter...dom där med 2 fuggar till ett filter.

Å faen.
Hålet i trotteln, minns du om det var ett likadant som det som redan fanns, eller borrade ni upp det befintliga? Och isf, hur mycket?

Ja, vad gäller Brinken så vet ju alla att han kör med Dyng-Jet, men dissar dem här för att ingen ska bli lika schnabb!

 

[Wibbe]

2668498 Å faen.
Hålet i trotteln, minns du om det var ett likadant som det som redan fanns, eller borrade ni upp det befintliga? Och isf, hur mycket?

Ja, vad gäller Brinken så vet ju alla att han kör med Dyng-Jet, men dissar dem här för att ingen ska bli lika schnabb!

Ska till garaget nu, återkommer!

 

[Wibbe]

2668532 Ska till garaget nu, återkommer!

Hålet är 2,5 mm i diameter, likadant alltså som det som är på andra sidan av nålen. Det finns ju en liten antydan var hålet ska vara på trotteln.

På mina andra CV40 bryggor, så har jag inga hål i trottlarna. Den ena är bestyckad för ett KN filter i orginal burken, och öppnare system. Då lämnade den '91an ca 128 hk på bakhjulet, och den andra bryggan går med turbo.

 

[Dr.Bike]

2668788 Hålet är 2,5 mm i diameter, likadant alltså som det som är på andra sidan av nålen. Det finns ju en liten antydan var hålet ska vara på trotteln.

På mina andra CV40 bryggor, så har jag inga hål i trottlarna. Den ena är bestyckad för ett KN filter i orginal burken, och öppnare system. Då lämnade den '91an ca 128 hk på bakhjulet, och den andra bryggan går med turbo.

Tusen tack för det!
Detta korrensponderar helt med det jag såg på Aussisajten, där trotteln (Honda) bara hade ETT hål den med, och man borrade upp ett till likadant.

 

[F.A]

2656610 132.5 i RS36'orna med en shimstoppad 91-92 motor låter som en bra början. Du ska ivfsh upp i bänk och verifiera, väl..? Börja med 132.5 och 1127 kubik, större motor = mindre munstycke - fast exakt vet man inte förrns man bänkat.

upp i bänk hade jag nog ej tänkt går på känsla...orginal med rör och rs36òr måste vara hur vanligt som helst för en 1100r, så en någurlunda svensson bestyckning som funkar borde det gå att luska ut från dig
numer finns det väl bänkar överallt sist jag benka var hos henning
för ca 10år sedan, såg ett bänkpapper från en 1570cc, kurvan såg bra ut
körde du på min tid typ10-13 år sedan?
22,5 var piloterna skulle de va 17.5?

 

[Silverryggen]

2668964 Tusen tack för det!

Tyvärr är Factory-Pros hemsida lite svårnavigerad men där finns MYCKET matnyttigt om förgasare...

http://www.factorypro.com/magazine/How_to_Install_a_jet_kit_cbr900ki_sportrider97t.html

http://www.factorypro.com/tech/needle1.html

http://www.factorypro.com/tech/needle_jet_wear.html

Nu vet jag en som fick vatten på sin kvarn ang. slitna nålar/emulsionsrör...

 

[F.A]

retur rs

För att överleva med rs fuggar skall det vara retur vajer el hur
Att få plats med det kitet med dubbla vjrar och rulle bredvid org kontrollerna(start knappen osv) går det går det inte att mod bef arrangemang
med en retur,ni som har retur vajer hur har ni gjort??På en race hoj är det ju inga problem då har man ju inte så mycket knappar att trycka på bara en stor rulle som skall vridas nu skall ju alla orginal knappar användas
Nån som har vajer arr.liggandes?
MVH
Rosen hur gick det egentligen på hemresan från motopark????

 

[lahi]

2693738 För att överleva med rs fuggar skall det vara retur vajer el hur
Att få plats med det kitet med dubbla vjrar och rulle bredvid org kontrollerna(start knappen osv) går det går det inte att mod bef arrangemang
med en retur,ni som har retur vajer hur har ni gjort??På en race hoj är det ju inga problem då har man ju inte så mycket knappar att trycka på bara en stor rulle som skall vridas nu skall ju alla orginal knappar användas
Nån som har vajer arr.liggandes?
MVH
Rosen hur gick det egentligen på hemresan från motopark????

Returvajer är ett måste! Helvete vilka gashäng man kan få annars. Jag har varit med om några stycken... och man tror att man kan nå och hinna slå om dödarknappen om det skulle hända, men det är lättare sagt än gjort när det skenar...
Jag monterade en dubbelvajerhistoria på min hoj, tror kitet kom från Motospeed och kostade en tusing. Funkade jättebra. Rullen flyttas ut ca 15 mm ungefär, men det är inget som stör tycker jag. Man når bromsen ändå. Flytta ut handtaget lika långt på andra sidan kanske? Kommer inte ihåg om jag gjorde det.

 

[Wibbe]

Det finns plats för en vajjer till i orginal handtaget, bara att borra ett nytt hål i bakkant på själva huset för gasrullen. Om du skruvar upp den och kikar så tror jag du förstår hur man ska göra. Fästet för vajjer nippeln är klart i själva rullen, bara nytt hål för vajjer och en liten skruv som håller den på plats i huset behövs.

 

[F.A]

rs vajer

2693819 Det finns plats för en vajjer till i orginal handtaget, bara att borra ett nytt hål i bakkant på själva huset för gasrullen. Om du skruvar upp den och kikar så tror jag du förstår hur man ska göra. Fästet för vajjer nippeln är klart i själva rullen, bara nytt hål för vajjer och en liten skruv som håller den på plats i huset behövs.

Bara handla till en orignal gasvajer och applicera

 

[katana83]

2693819 Det finns plats för en vajjer till i orginal handtaget, bara att borra ett nytt hål i bakkant på själva huset för gasrullen. Om du skruvar upp den och kikar så tror jag du förstår hur man ska göra. Fästet för vajjer nippeln är klart i själva rullen, bara nytt hål för vajjer och en liten skruv som håller den på plats i huset behövs.

På mitt orginalhandtag så är det ett ganska stort hål borrat. I det sitter det sedan en svarvad plasthylsa som passar perfekt i hålet. Den är sedan limmad med dunderlim så att den sitter ordentligt. Plastdistansen är även gängad på insidan så att den extra gaswiren sitter ordentligt.
Fungerar jättebra.

 

[lahi]

2693819 Det finns plats för en vajjer till i orginal handtaget, bara att borra ett nytt hål i bakkant på själva huset för gasrullen. Om du skruvar upp den och kikar så tror jag du förstår hur man ska göra. Fästet för vajjer nippeln är klart i själva rullen, bara nytt hål för vajjer och en liten skruv som håller den på plats i huset behövs.

Jaha, då var det en i onödan utlagt tusenlapp från min sida Jaja, så kan det gå.

 

[Wibbe]

2695948 Jaha, då var det en i onödan utlagt tusenlapp från min sida Jaja, så kan det gå.

Det beror på, orginal rullen ger lite långt slag mellan tomgång och fullgas. Vid normal körning är det inget problem, men vid rivstartsåkning så får man ta tag långt "fram" på handtaget...så armbågen pekar likt en stör mot himlen innan man lämnar iväg...annars var det svårt att ge fullgas.

 

[Silverryggen]

2696508 Det beror på, orginal rullen ger lite långt slag mellan tomgång och fullgas. Vid normal körning är det inget problem, men vid rivstartsåkning så får man ta tag långt "fram" på handtaget...så armbågen pekar likt en stör mot himlen innan man lämnar iväg...annars var det svårt att ge fullgas.

Hade precis det problemet med min när jag hade FCR39 monterade och returvajern genom orginalhandtaget... Det var bara att ta ett grabbatag om rullen och vrida rejält...(lågnt..)

Eller så köper man ett "snabbgashandtag" på Hobbex:
-För snabba och riviga starter...

 

[lahi]

2696508 Det beror på, orginal rullen ger lite långt slag mellan tomgång och fullgas. Vid normal körning är det inget problem, men vid rivstartsåkning så får man ta tag långt "fram" på handtaget...så armbågen pekar likt en stör mot himlen innan man lämnar iväg...annars var det svårt att ge fullgas.

Jahaja, då har jag kanske lite nytta av den ändå! Vad bra! Den sitter på fortfarande iallafall och funkar finfint

Eller så köper man ett "snabbgashandtag" på Hobbex:
-För snabba och riviga starter...

Det där uttrycket har jag hört förr

 

[Ketzer]

Tänkte att det kanske finns någon representant från oljekyldungdom som kan hjälpa till här:
http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=2811947&postcount=1680

 

[gunnar_gt750]

Tjenare alla Sukafans!

En fråga:

Ni som trimmar OCH behåller vakuumfuggarna, hur tunar ni in dem bäst för gasrespons osv.
.
.

Jag hänger på med en fråga också. På min GSX-R750 -88 har nån yngling klippt bort locket med "luft-doserings-öppningen" på original-luftfiltret så det är öppet istället för ett begränsat luftflöde.

Fråga: påverkar det trottelresponsen jämfört med omoddat filter, dvs lyfter plast-trottlarna snabbare om det är lite begränsning på luft-tillflödet ?
Iofs kommer jag se om det är en skillnad när jag monterar ett nytt orig-filter..

 

[Tiller No73]

Någon som har "facit" på vad den smidigaste och bästa 7/11 konverteringen är? Jag har blivit rekommenderad från gixxer.com att försöka hitta en 1200 bandit och ta så mycket som möjligt från den samma och sedan trimma vidare på den motorn.

Vad tycker ni!? Vad har ni för erfarenheter?

Mvh Thomas