roffe_s
nu med skägg men ännu utan väst & bumse
Det kanske kan vara en orsak, men kolla även att det verkligen är tätt kring anslutningarna där Du eliminerat SAI... Normalt handlar detta om tjuvluft eller felaktig indata till ECU. På låga belastningar styrs bränsletillförseln av MAP och att de värdena ligger rätt och uppträder normalt kollas bäst m h a TB.
Du har ju inte fingrat kring statorn, som bekant sitter ju tändlägesgivaren där. Men hade Du problem med den borde det inte vara begränsat till låga varv...
Prova byta till helsystemsmappen. Försvinner inte problemet är stalltipset fortfarande en eller annan luftslang...![Smile :) :)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Tack själv
Det var himmelens roligt att kampera ihop hela tiden. Men ruta 1 - hur tänker Du då? Vi hade väl trevligt under (de alltför få) passen ihop? Jag ser fram emot nästa gång det är dags![Smile :) :)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Du har ju inte fingrat kring statorn, som bekant sitter ju tändlägesgivaren där. Men hade Du problem med den borde det inte vara begränsat till låga varv...
Prova byta till helsystemsmappen. Försvinner inte problemet är stalltipset fortfarande en eller annan luftslang...
... Alla slangar till MAP-sensorn sitter och verkar hela.
Däremot så upptäckte jag nu att vevhusventilationslangen inte är inkopplad!Ska ta ett snack med meckarnikern senare.. Kan detta vara en bidragande orsak eller ska jag fortsätta felsöka?
Tack själv
![Tummen upp :tummenupp :tummenupp](/img/smilies/thumbup.gif)
...@Roffe: Tack för dagarna på banan. Nu är man tillbaka på ruta 1 i mc-åkat.
![]()