Triumph Daytona T595 turboprojekt

[peterpain]

snyggt jobb

 

[Buell_M2]

Snyggt bygge, men vart köpte du ic ifrån?

View attachment 406168
IC:n blir placerad under tanken, där original luftburk befinner sig.
Kylluft kommer jag att leda in via "luffarturbo" intagen i kåpan.
Dom kommer ju inte att ha nån annan funktion nu ändå när luftburken är bortrationaliserad.

90 graders 2" silikonslangar får inleda konstruktionen.

View attachment 406169 View attachment 406170
Bockat till en gavel i 3 mm alu. Samt svarvat "inloppsringar", att kalla dom trattar är nog att dra det lite långt...

View attachment 406176 View attachment 406171
Köpte den billigaste IC:n jag hittade för att modifiera den. Hade ingen lust att köpa en dyr och sen kapa isär den för sen konstatera att "detta gick ju käpp rätt åt h..vete.
Ovan till vänster: cellpaketet på värmning för svetsning.

View attachment 406173
Det verkade gå bra att svetsa i grejerna iaf. Inte lätt, men det går....

 

[Triumph-Jocke]

Snyggt bygge, men vart köpte du ic ifrån?

Jag köpte den på Biltema. Glömde av å läcktesta den innan jag kapade isär den...
Hoppas den va tät och att den även är tät i denna versionen!

 

[Kamikaze kid]

En liten bula i vägen har vuxit upp...

Demonterade kopplingen igår för att hitta ett plinkande, klinkande ljud som retade mig när jag drog runt motorn vid kaminställningen.

Fann på baksidan av kopplingskorgen ett gäng spiralfjädrar som har nån ryckutjämnande funktion mellan vevaxeln och växellådan, se bilden nedan.

View attachment 407406

Det är dubbla fjädrar i varje ficka. Den inre av dom har gått av, i flera små bitar.
Det saknades merparten av fjädern i flera av fickorna... STÅNK!

Jaja, bäst att skruva bort oljetråget och se om jag hittar dom frihetssuktande fjädrarna där...

Fann en halv ringbrynja där, hoppas det är alla bitar.
Helt otroligt nog så kan jag inte se några skador på några drev!

View attachment 407407
Oljetrågsfynd...

Har varit med om liknande på en Traja 955 som slutade med att en bit for upp i oljepickupen med sån fart att den gick igenom nätet och in i pumpen!
Var bara småbitar kvar av pumphjulen!
Ägaren trodde oljetryckskontaketen pajjat och bytte och provkörde!
Motorn klarade otroligt nog detta.

 

[Triumph-Jocke]

Har beställt nya fjädrar nu idag iaf.
Har en bes.tid bokad på fredag nästa vecka...

Får se om jag hinner ihop med hojen

 

[Old Badger]

Har beställt nya fjädrar nu idag iaf.
Har en bes.tid bokad på fredag nästa vecka...

Får se om jag hinner ihop med hojen

Man kan skippa dessa fjädrar och svetsa ihop den. Då blir gummikuddarna bak den enda ryckutjämnaren.
Eller sätta dit hårdare fjädrar men nu är det förra ägare som inte varit mjuka i högerhanden så de behöver inte gå sönder igen...

Mina har, peppar peppar, inte gått sönder än...

Lycka till!

 

[Triumph-Jocke]

Man kan skippa dessa fjädrar och svetsa ihop den. Då blir gummikuddarna bak den enda ryckutjämnaren.
Eller sätta dit hårdare fjädrar men nu är det förra ägare som inte varit mjuka i högerhanden så de behöver inte gå sönder igen...

Mina har, peppar peppar, inte gått sönder än...

Lycka till!

Jag hade mina funderingar på att svarva stålhylsor och ersätta fjäderpaketen med och på så sätt steloperera ryckutjämnarfunktionen.
Men efter lite bollande av den idén med den mest erfarna mc-mekanikern jag känner så hoppade jag den varianten. Det kommer att, med tiden, belasta växellådans drev så att något kommer att gå sönder tillslut, det va han helt övertygad om....

Kändes som att det inte va värt att mala sönder växellådan...
Så därför blev det fjädrar beställda.

 

[blueridge]

Det kommer att, med tiden, belasta växellådans drev så att något kommer att gå sönder tillslut, det va han helt övertygad om....

Kändes som att det inte va värt att mala sönder växellådan...
Så därför blev det fjädrar beställda.

Sköter inte turbon om den saken utan steloperation? :lahi

 

[Old Badger]

Jag hade mina funderingar på att svarva stålhylsor och ersätta fjäderpaketen med och på så sätt steloperera ryckutjämnarfunktionen.
Men efter lite bollande av den idén med den mest erfarna mc-mekanikern jag känner så hoppade jag den varianten. Det kommer att, med tiden, belasta växellådans drev så att något kommer att gå sönder tillslut, det va han helt övertygad om....

Kändes som att det inte va värt att mala sönder växellådan...
Så därför blev det fjädrar beställda.

Det finns alltid för- och nackdelar.

Jag har fortfarande hela fjädrar. Men så har jag bara kört 16 000 mil!

 

[Triumph-Jocke]

Sköter inte turbon om den saken utan steloperation? :lahi

Hehe... jo det är ju sant...

Det finns alltid för- och nackdelar.

Jag har fortfarande hela fjädrar. Men så har jag bara kört 16 000 mil!

Ja, det va ju inte så lite...!
Måste ju vara så att nån av föregående ägare av min hoj har kopplat upp på bakhjulet rätt så ofta.
Eller åtminstone försökt få upp den...

 

[Triumph-Jocke]

Har nu fyllt upp med kylvätska och satt dit resten av grejerna som ska sitta under tanken, för nu iaf...


IC:n monterad för sista gången...
Nja, det blir ju lite mera grejer att ordna till mellan toppen och IC:n efter att turbon är monterad.


Tanken var länge sen den satt på plats.
Både bränslepumpen och bränslelampan fungerar fortfarande!

Om nu bara fjädrarna till kopplingskorgen dyker upp i början av veckan så kanske jag hinner att få ihop hojen till besiktningstiden jag har bokad nu på fredag...

 

[blueridge]

Det finns alltid för- och nackdelar.

Jag har fortfarande hela fjädrar. Men så har jag bara kört 16 000 mil!

Inte illa av ditt turboprojekt att visa upp den livslängden!

Eller du jämförde olika frukter?

 

[Old Badger]

Inte illa av ditt turboprojekt att visa upp den livslängden!

Eller du jämförde olika frukter?

Pratar du om ryckutjämningsfjädrarna i kopplingskorgen som vi diskuterade eller är det några turbofrukter jag missat?

 

[blueridge]

Pratar du om ryckutjämningsfjädrarna i kopplingskorgen som vi diskuterade eller är det några turbofrukter jag missat?

Fel av mig då fjädrarna väl har blivit till småfjäderdelar innan konverteringen. Kanske blir bättre sen...

 

[Triumph-Jocke]

Idag så fick jag dom nya fjädrarna jag beställde.
Bara att tillverka mekaniska genomslagsstopp till fjäderpaketen och smälla ihop grejerna...
Uppstart kan nog ske under helgen skulle jag tro.


Har under veckan tillverkat och monterat ett oljereturinlopp för turbon i blocket.


Inloppet sitter strax över oljenivån. Här pluggad i bes.utförandet...

 

[tjs]

powercommander eller tuneboy? Mycket intressant projekt , tråkigt att den andre som byggde här på SH inte fortsatte uppdatera sin.

 

[Triumph-Jocke]

powercommander eller tuneboy? Mycket intressant projekt , tråkigt att den andre som byggde här på SH inte fortsatte uppdatera sin.

Det blir Powercommander.

 

[Triumph-Jocke]

Kopplingskorgen är fixad


Många pryttlar i kopplingskorgen...


Fjäderpaketen monterade.


Ihop skruvat å klart!

Kan va stor chans att hojen startas upp i morrn...

 

[Old Badger]

Sving och dämparlänkage brukar inte få överdrivet med fett eftersom det måste plockas isär för att smörjas.
3 timmars jobb hos Triumph men tar lite längre för mig som gör rent allt också. Ska göras vart tredje år enligt boken men jag gör det vart annat år och då är det torrt...
Har du inte gjort det ännu blir det lagerbyte när du märker att det behövs.

 

[råttis]

Wow!!!
Får lust att bygga jag med, saknar turbopipet. Hade iofs bara en Roadking men den gick förhållandevis friskt.
Snyggt jobbat alltid kul med proffs.