Triumph Thruxton-tråden

[TMax500]

Du får ut å sladda med MG:n! Visst är det den som skymtar?

Ok, jag fattar precis hur ni har det där i Dalarna.

https://vimeo.com/312196507

Ursäkta off-topic!

 

[bosse-l]

Dagsfärsk bild bara en timme gammal Känns ut långt till att åka hoj men om ca två månader blir det nog av, nu kör vi skoter. Skulle inte PV:n stått så eländigt till hade man ju kunnat ut och sladda lite

Nu kom bilden med

 

[bosse-l]

Ytterligare ca 10 cm snö idag så inget hoj åka än på ett tag och så är jag hemma med ett av barnen som har magsjuka, tack och lov verkar han inte spy längre utan mår hyfsat nu så man kan smita ut kortare svängar i garaget.

Beställde för ett tag sen ett Polaris "inlet plenum" gummi art nr 5410834 för ca 300 kr och var och hämtade hos den lokala skoterdelhandlaren i veckan så nu tog jag tag och fixade till det och bytte ut snorkel i luftburken. Skar av det med en vass mattkniv och sen var det bara att montera det hela. Verkar bli större hål in i luftburken med Polaris gummit mot avskuren originalsnorkel ca 6 mm längre hål på "höjden" och ca 11 mm på "bredden" mätt längs och tvärs över det ovala hålet. Säkert kan TTP lock ge ännu större insug i luftburken men med tanke på det synbart större hålet borde motorn nu få lättare att andas.

Ni som gjort liknade operationser och tagit bort snorkel eller bytt ut hela locket i luftburken tillTTP:s variant, har ni monterat nån form av "stänkskydd" eller liknade för att skydda filtret? TTP:s varinat verkar ju komma med nån "side cover splash strip" att klistra på bakkanten av sidokåpan. Är det läge att försöka hitta nån tunn plast eller aluminium att tillverka nåt liknade av och klistra fast med dubbelhäftande tejp?

Lite bilder på det hela, detta var utgångsläget


Fram med kniven och skära av ena halvan av gummit


Klart, så här blev det och då det sitter på plats.

 

[ahoff]

Ok, jag fattar precis hur ni har det där i Dalarna.

https://vimeo.com/312196507

Ursäkta off-topic!

Faktum är att min första bil var en PV och sladdade med den gjorde jag i 18 år. Den saknar jag.

 

[bosse-l]

Fortsatte idag med att börja göra en mall till ett stänkskydd, konstaterade att med sidokåpan på känns det ut bra att ha nåt som stoppar sprutet från bakhjulet om man kör utan snorkel och med Polaris gummit. Klippte till en kartongbit som jag tejpat fast på sidokåpan. Ska nu försöka hitta nån lämplig tunn plast att tillverka stänkskyddet ifrån, annars får det nog bli 1 mm aluminium som lackas svart.

Nåt sånt här tänkte jag mig det hela

 

[Trixon]

Jag har fått mig en ny tank till min hoj. Jag slipar den för hand med olika grader av sandpapper. Jag tänker testa att inte lacka den. Bara klarlack. Är det någon som har testat något liknande och kanske kan varna för eventuella fallgropar? Eller om det hela bara är en dum idé. Klarar den sig från rost om jag bara klarlackar? Det blir mycket svart och borstat stål på hojen om jag lyckas. Jag hoppas det ska se coolt ut. Sen är det lite roligt att göra något som inte är ens ”hemmaplan”. Jag är ju bara en simpel trummis.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

 

[bosse-l]

Jag tycker din röda hoj har den snyggast färgsättningen av alla Thruxtons, men jag är ju bara en simpel bassist

Är väl bara att testa hur det blir börjar tanken rosta får du väl strippa den igen och måla den i nån stålgrå nyans med matt klarlack.

 

[Trixon]

Jag tycker din röda hoj har den snyggast färgsättningen av alla Thruxtons, men jag är ju bara en simpel bassist

Är väl bara att testa hur det blir börjar tanken rosta får du väl strippa den igen och måla den i nån stålgrå nyans med matt klarlack.

Tack. Jag tycker också den röda är tjusig. Men när jag kom över en tank kunde jag inte låta bli. Man kan ju ändra utseendet på hojen på ett par minuter bara. Jag tycker det är snyggt med rostfria tankar på Cafe Racers också. Originalgrejerna rör jag inte.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

 

[bosse-l]

Nu är "stänkskyddet" för den nu mer snorkellösa luftburken klart, tillverkat av en bit 1 mm polycarbonat som jag fick hos glasmästaren som den målades svart på insidan. Har fäst det med nån bättre dubbelhäftande tejp som också köptes av glasmästaren.

Nu är det bara ett byte av bromsolja som jag planerat under denna vinter men eventuellt så funderar jag ju på att byta bromsoket fram så jag tänkte att kolla upp vilket 3-kolvs ok det ska vara från Honda som passar och om man hittar ett sånt beggat på nån mc-skrot här i Sverige.

Så här blev

 

[Twintorsk]

Nu är "stänkskyddet" för den nu mer snorkellösa luftburken klart, tillverkat av en bit 1 mm polycarbonat som jag fick hos glasmästaren som den målades svart på insidan. Har fäst det med nån bättre dubbelhäftande tejp som också köptes av glasmästaren.

Nu är det bara ett byte av bromsolja som jag planerat under denna vinter men eventuellt så funderar jag ju på att byta bromsoket fram så jag tänkte att kolla upp vilket 3-kolvs ok det ska vara från Honda som passar och om man hittar ett sånt beggat på nån mc-skrot här i Sverige.

Så här blev

Sist jag kollade hade bike skroten i sjuntorp honda ok. Dom postar ju grejerna också!

 

[bosse-l]

Sist jag kollade hade bike skroten i sjuntorp honda ok. Dom postar ju grejerna också!

Tack för tipset, känns ut som att man ska kolla upp vilka Honda modeller som man kan ta ok ifrån innan man ringer och kollar, vill ju ha ett ok som passar direkt i original fästet.

 

[ahoff]

Tack för tipset, känns ut som att man ska kolla upp vilka Honda modeller som man kan ta ok ifrån innan man ringer och kollar, vill ju ha ett ok som passar direkt i original fästet.

Enl. Acke Rising på ISR i Tumba så skiljer sig avståndet mellan fästskruvarna sig åt mellan en Bonevillegaffel och en Thruxtongaffel. Kan va bra att veta.

 

[bosse-l]

Enl. Acke Rising på ISR i Tumba så skiljer sig avståndet mellan fästskruvarna sig åt mellan en Bonevillegaffel och en Thruxtongaffel. Kan va bra att veta.

Men hur är det med skälva oket är det samma ok på Bonneville och Thruxton? Som jag fattar det hela så ska man om man hittar rätt Honda ok behålla "fästjärnet" som håller oket i gaffel och bara byta oket. Vissa ok har dubbla ingångar för tryckledningen där man för borra i oket och sen plugga ena slanganslutningen medan andra ok bara har en anslutning och passar rakt av utan moddning. Frågan är bara från vilka Hondor oken passar på en Thruxton?

Man vill ju få rätt ok och sen ska det ju renoveras för jag är lite skeptisk till att montera ett orenoverat beggat ok som kanske legat ett längre tag.

 

[Alikzus]

Men hur är det med skälva oket är det samma ok på Bonneville och Thruxton? Som jag fattar det hela så ska man om man hittar rätt Honda ok behålla "fästjärnet" som håller oket i gaffel och bara byta oket. Vissa ok har dubbla ingångar för tryckledningen där man för borra i oket och sen plugga ena slanganslutningen medan andra ok bara har en anslutning och passar rakt av utan moddning. Frågan är bara från vilka Hondor oken passar på en Thruxton?

Man vill ju få rätt ok och sen ska det ju renoveras för jag är lite skeptisk till att montera ett orenoverat beggat ok som kanske legat ett längre tag.

Försök få tag på Hasse som ibland yttrar sig i den här tråden. Han har bytt till Honda-ok.

 

[bosse-l]

Försök få tag på Hasse som ibland yttrar sig i den här tråden. Han har bytt till Honda-ok.

Ska försöka skicka ett PM till honom, nån som känner Hasse och kan skicka mig ett PM med en mailadress till honom? Är kanske lättare att maila honom direkt.

 

[Alikzus]

Vems svarta Thruxton 900 är det som brukar stå parkerad utanför Studentpalatset i Stockholm?

 

[bosse-l]

Har tagit ut hojen och har väl fått ihop några mil denna vecka kan konstatera att uppdateringen av bakfjädringen till Hagon gjorde stor skillnad på komforten trots att dom bara kostade 2000 kr paret.

Tyvärr drog det ut på tiden med lackeringen av bakskärmen men nu är det gjort, blev förvånad då jag fick tillbaka skärmen efter epoxygrundningen och ett lager sidenmatt färg som lackeraren sprutade på för att se ojämnheter bättre då han ändå lackade lite grejer i denna kulör. Lite spackling och slipningen på kanterna för att få bort märkena från krym och streckmaskinen och sen tillbaka med skärmen så han fick spruta på en slipgrund och sen hem och våtslipa så var grundarbetet klart för topplacken.

Ser ut lovande men nu ska jag köra skärmlöst nån månad till så färgen får härda ordentligt och sen ska jag lacka insidan med kaross body eller nåt sånt som tål nötning från sprutet från bakhjulet.

Detta var det som behövde spacklas


Lackat och klart, verkar stämma hyfsat då det gäller kulören

 

[Trixon]

Har tagit ut hojen och har väl fått ihop några mil denna vecka kan konstatera att uppdateringen av bakfjädringen till Hagon gjorde stor skillnad på komforten trots att dom bara kostade 2000 kr paret.

Tyvärr drog det ut på tiden med lackeringen av bakskärmen men nu är det gjort, blev förvånad då jag fick tillbaka skärmen efter epoxygrundningen och ett lager sidenmatt färg som lackeraren sprutade på för att se ojämnheter bättre då han ändå lackade lite grejer i denna kulör. Lite spackling och slipningen på kanterna för att få bort märkena från krym och streckmaskinen och sen tillbaka med skärmen så han fick spruta på en slipgrund och sen hem och våtslipa så var grundarbetet klart för topplacken.

Ser ut lovande men nu ska jag köra skärmlöst nån månad till så färgen får härda ordentligt och sen ska jag lacka insidan med kaross body eller nåt sånt som tål nötning från sprutet från bakhjulet.

Detta var det som behövde spacklas


Lackat och klart, verkar stämma hyfsat då det gäller kulören

Det där kommer bli grymt bra.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

 

[bosse-l]

Det där kommer bli grymt bra.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Som Norrbottning säger man, "det ser inte ut så dåligt" eller "jag har sett sämre"

Tror faktiskt att det kan blir bra men jag är lite självkritisk så nåt fel lär jag ju hitta Vill inte provmontera fast jag är väldigt sugen för att se hur det ser ut men det får vänta till färgen härdat ordentligt så det inte blir nåt missöde.

 

[Trixon]

Som Norrbottning säger man, "det ser inte ut så dåligt" eller "jag har sett sämre"

Tror faktiskt att det kan blir bra men jag är lite självkritisk så nåt fel lär jag ju hitta Vill inte provmontera fast jag är väldigt sugen för att se hur det ser ut men det får vänta till färgen härdat ordentligt så det inte blir nåt missöde.

Själv håller jag på med en tank jag köpte. Jag har tagit bort lacken och slipat lite. Tänkte testa klarlacka över metallen och köra så. Har försökt få den i samma borstade metall nyans som motorn. Ska försöka göra rent insidan av tanken innan jag klarlackar bara. Sedan har jag skaffat svarta sidokåpor. Jag vet inte hur det kommer se ut riktigt. Men det är kul med projekt. Alltid lär man sig nåt.

Skickat från min iPhone med Tapatalk