Tyskt lagförslag: Köra lätt MC på bilkörkort

[Mr_Firestorm]

Någon som vet hur det gått med det här förslaget?
Har googlat runt lite men hittar bara att det har lämnats in förslag på det ett antal gånger.

 

[Niklasinorr]

Någon som vet hur det gått med det här förslaget?
Har googlat runt lite men hittar bara att det har lämnats in förslag på det ett antal gånger.

Nyheter - Sveriges MotorCyklister

Sveriges Motorcyklister arbetar för bättre villkor, säkrare körning och en starkare gemenskap. Som medlem får du exklusiva förmåner, rabatter, fortbildningar och den senaste informationen via medlemstidningen MC-Folket. Opinionsbildning inom trafikpolitik och lagstiftning Bättre säkerhet och...

www.svmc.se

 

[RN]

Så logiken är att det i EU är ok att få hojkort med B-utbildning (typ) men inte att köra a-traktor som 15-åring. Öööööhhhh

 

[Siigurd]

Så logiken är att det i EU är ok att få hojkort med B-utbildning (typ) men inte att köra a-traktor som 15-åring. Öööööhhhh

Ja, och?

 

[hannuse]

Så logiken är att det i EU är ok att få hojkort med B-utbildning (typ) men inte att köra a-traktor som 15-åring. Öööööhhhh

Har du läst förslaget som "Niklasinorr" länkade till,, det "tyska exemplet"?
Det händer förhoppningsvis en del mellan 15år och 25år, samt 13 timmars utbildning.
Så - inte helt ologiskt, eller?

 

[RN]

Har du läst förslaget som "Niklasinorr" länkade till,, det "tyska exemplet"?
Det händer förhoppningsvis en del mellan 15år och 25år, samt 13 timmars utbildning.
Så - inte helt ologiskt, eller?

Ja jag har läst det och jag förstår fortfarande inte logiken i att det är ok att köra moppebil som 15-åring, men inte a-traktor. Var lite kort och otydlig i svaret men det var så jag tänkte.
Alltså, nej den idén är kanske inte dålig men hur kan man tycka att det är bra med a1 på b-kort efter 5 år när det inte är ok men a-traktor men det är ok med moppebil.

 

[hannuse]

Ja jag har läst det och jag förstår fortfarande inte logiken i att det är ok att köra moppebil som 15-åring, men inte a-traktor. Var lite kort och otydlig i svaret men det var så jag tänkte.
Alltså, nej den idén är kanske inte dålig men hur kan man tycka att det är bra med a1 på b-kort efter 5 år när det inte är ok men a-traktor men det är ok med moppebil.

Aha, då fattar jag.
Men det är väl ett frukt av att A-traktor är regler som är ganska gamla egentligen, och att den får dra en släpvagn med obegränsad vikt mm.
På den tiden fanns ju inget krav för att köra moped, annat är att du var 15år, och det fanns inga mopedbilar.
Men, jag håller med om att det är märkligt, och märkligast är väl att reglerna inte kan anpassas.
Jag skulle hellre se ungdomar som kör 45km/h i en A-traktor än en mopedbil.
Så, vi har många märkliga körkortsreger, en av dom märkligare är att vi får köra ett hyfsat tungt släp, eller husvagn, helt utan att ha någon som helst utbildning för ett sådant ekipage

 

[RN]

Aha, då fattar jag.
Men det är väl ett frukt av att A-traktor är regler som är ganska gamla egentligen, och att den får dra en släpvagn med obegränsad vikt mm.
På den tiden fanns ju inget krav för att köra moped, annat är att du var 15år, och det fanns inga mopedbilar.
Men, jag håller med om att det är märkligt, och märkligast är väl att reglerna inte kan anpassas.
Jag skulle hellre se ungdomar som kör 45km/h i en A-traktor än en mopedbil.
Så, vi har många märkliga körkortsreger, en av dom märkligare är att vi får köra ett hyfsat tungt släp, eller husvagn, helt utan att ha någon som helst utbildning för ett sådant ekipage

Precis så tänkte jag "vi gör det här lite smidigare, men hallå vad håller Sverige på med, a-traktor hur tänker de där?" och så är det ok med el urducken varmBOGA med italiensk marindiesel i....

 

[Niklasinorr]

Fast nu vill Spanien ändra reglerna...

Spanien skärper krav på MC-utrustning | MC-folket

www.mc-folket.se

 

[Mr_Firestorm]

Ja det är inte helt lätt det här med körkortsregler.
Det jag reagerade på är att det faktiskt var så många länder som redan har denna regel att man får köra a1 på b-körkort.
Dessutom verkar det ha fungerat som man tänkt. Alltså att många har valt att köra 125a utan att olyckorna har ökat.
Så då undrar man vad det är Sverige tvekar på?
Angående A-traktor är det väl så att sedan reglerna förenklades med möjligheten till elektriskt hastighetsreglering så har antalet ökat rejält men tyvärr även olyckorna.

 

[Vrak2005]

Nyheter - Sveriges MotorCyklister

Sveriges Motorcyklister arbetar för bättre villkor, säkrare körning och en starkare gemenskap. Som medlem får du exklusiva förmåner, rabatter, fortbildningar och den senaste informationen via medlemstidningen MC-Folket. Opinionsbildning inom trafikpolitik och lagstiftning Bättre säkerhet och...

www.svmc.se

Sjukt att den här möjligheten inte finns i Sverige men i nästan alla övriga EU-länder. Många vill hyra en 110cc moppe på semestern i asien men inte ta mc-kort. Då vore det här en väldigt bra lösning. Varför måste sverige alltid vara bäst i klassen och förstöra för sina egna medborgare?

Medlemsländer med B+A1 samt krav​

Land	Krav
Belgien	Två år med belgiskt B-kort
Frankrike	B-kort två år + 7 timmar utbildning
Grekland	B-kort 6 år, 27 år + 5 timmar utbildning
Italien	10 timmar utbildning
Lettland	10 timmar utbildning
Luxemburg	B-kort två år + 7 timmar utbildning
Malta	10 timmar utbildning
Polen	B-kort tre år
Portugal	Minst 25 år
Slovakien	B-kort två år, bara automatväxlade MC
Spanien	B-kort tre år
Storbritannien	Minst 17 år, sju timmar utbildning
Tjeckien	Bara automatväxlad MC
Tyskland	B-kort 5 år, 25 år, 13,5 tim utbildning
Österrike	B-kort fem år, sex timmar utbildning

 

[Randonörd]

Med tanke på hur illa en del med A1-kort kör mc, så verkar det korkat att det skulle vara tillåtet att köra mc med B-kort.
För övrigt anser jag att "triangel-bilar"bör förbjudas, -de saknar existensberättigande !!!

 

[uncletom]

Det spelar väl ingen roll vad som regleras, idioter kommer alltid att finnas bland oss och därför blir det aldrig helt olycksfritt. Sitter idioten på en tvåhjuling så är chansen stor att vi får en idiot mindre i samhället, för att om idioten sitter i en bil så klarar han/hon sig oftast, och kan fortsätta idiotera.

Ser i tabellen där i #31 att reglerna skiljer sig mycket mellan länderna också, det finns ingen idiotsäker reglering, utan allt är bara experiment. Alla fumlar i blindo i sina fåfänga försök att minska dödsolyckorna. Vet inte om förbud är grejen, men *information* är alltid en bra början.

 

[Randonörd]

Men bara DÅ!

Det spelar väl ingen roll vad som regleras, idioter kommer alltid att finnas bland oss och därför blir det aldrig helt olycksfritt. Sitter idioten på en tvåhjuling så är chansen stor att vi får en idiot mindre i samhället, för att om idioten sitter i en bil så klarar han/hon sig oftast, och kan fortsätta idiotera.

Ser i tabellen där i #31 att reglerna skiljer sig mycket mellan länderna också, det finns ingen idiotsäker reglering, utan allt är bara experiment. Alla fumlar i blindo i sina fåfänga försök att minska dödsolyckorna. Vet inte om förbud är grejen, men *information* är alltid en bra början.

det finns väl även en statistik på hur många döda eller svårt skadade i respektive land ....
Lite gammalt

 

[Niklasinorr]

det finns väl även en statistik på hur många döda eller svårt skadade i respektive land ....
Lite gammalt
View attachment 496840

Intressant med Nederländerna och vad de gör annorlunda. En sak vet jag och det är det är lagstadgat att det bara är professionella människor (läs körskola) som får idka trafiksäkerhetsutbildning. De har med andra ord inga privata övningsförare utan alla måste ta körkort på körskola....

 

[Hoztic]

Intressant med Nederländerna och vad de gör annorlunda. En sak vet jag och det är det är lagstadgat att det bara är professionella människor (läs körskola) som får idka trafiksäkerhetsutbildning. De har med andra ord inga privata övningsförare utan alla måste ta körkort på körskola....

Dom har dessutom en utpräglad cykelkultur, det är troligen fler trafikanter där som är medvetna om att det finns andra fordon än bilar i trafiken, och därmed ser oss tvåhjulingar bättre.

 

[Bearing]

det finns väl även en statistik på hur många döda eller svårt skadade i respektive land ....
Lite gammalt
View attachment 496840

Intressant att Finland har fler MC än Sverige, trots bara halva befolkningen.

Irland och Rumänien, står ut med 10ggr fler dödsolyckor per MC än de nordiska länderna.

Lite gammal statistik dock, som sagt. Och hade nog varit bättre med ett snitt över 5-10 år, än bara ett år. Siffrorna kan svänga. Och när vissa länder bara har 3 dödsolyckor per år, blir det inte så robust att bara titta på ett enstaka år.

 

[uncletom]

statistik på hur många döda eller svårt skadade

Det är kanske bara EU det gäller? För jag ser inte Indien i listan. Hade varit intressat att jämföra med.

 

[Niklasinorr]

Enligt senaste statistiken fanns det 2022 ca 334 000 motorcyklar registrerade i Sverige, och vi har färre döda än 2014 så våran statistik är ännu bättre idag.

 

[lexcom]

SMC driver väl redan denna fråga sedan ett antal år mot regeringen har jag läst någonstans. Kommer dock inte ihåg var.