Vad skall man ha alla turbo hästar till ?????

[Jonas Gardèus]

På stippen kan jag först att man vill ha så mycket hästar som möjligt, även om dom flesta har lite förmycket och skulle ha åkt fortare om dom sänkt effekten lite. Men på gata är det lite svåt att förstå att man måste ha 300hp. Visst det är ju ballt att impa vid korvmojen, eller skryta lite över en fika. Men ärlig så är vägarna ingen preppad bana precis = livsfarliga på vissa ställen.
Vill tillägga att jag har kör ifrån hojar med dubbla min effekt (min hoj har 90bhp) på strippen och dom blir inte så glada .Så det är ofta skiten bakom styret som bestämmer hur fort det ska gå.
Och ja... jag skulle också vilja ha en turb....nej just det det är komressormatat som gäller nu turbo är ju lite ute nu jäkler nu blev det jobbigt.

Hej då på er alla hoj åkare snar är det vår

 

[blom]

varfär råder det sådan laddtrycks skräck i sverige

 

[sir Urban]

varfär råder det sådan laddtrycks skräck i sverige

Det vet du väl att det håller aldrig om man hänger på en stressfläkt, det går alltid sönder direkt.... *ironi när den är som bäst*

 

[Olof Eriksson]

För att åka på backjulet såklart!!11

Man blir alltid van effekt. Det finns redan sån jävulsk potential i en sporthoj, men det är enklare att hänga på en stressfläkt än att lära sig hantera hojjen å köra fort i kurvorna. Fast sen gör väl en del det "bara för att det går".

Själv går jag bara neråt i effekt...

...å upp i fart!

...vi behöver inte de 110hk som finns i 600cc ens, på gata...

 

[PULKA]

för att vissa har det som hobby o skruva o pula med mc
inget konstigt med det alls att det sedan råkar bli lite extra pulver e bara en bieffekt man får ta

 

[Yoshi_gixxeRR]

För att åka på backjulet såklart!!11
Bla bla...

Inte för att vara elak men vad är "backjulet"???


O en annan sak om turbo o bakhjulsåka...
Med turbo så åker man mest bara powerwheelies (= ingen "riktig" bakhjulsåka mao) enligt mitt eget högst personliga åsikt!!!



.../Yoshi

 

[Pacman]

för att vissa har det som hobby o skruva o pula med mc
inget konstigt med det alls att det sedan råkar bli lite extra pulver e bara en bieffekt man får ta

Ja, så är det nog. Jag tycker att mina lite drygt 100 kusar räcker och blir över till både gata och bana, men samtidigt skulle det vara skoj att ge sig på ett turboprojekt nån gång. Folk i ens omgivning pratar bara om att man inte ska mecka med sånt som fungerar. :kocko ......men det är ju då det är extra kul

 

[Olof Eriksson]

Inte för att vara elak men vad är "backjulet"???

Förlåt, jag skulle ha moppefuckat till resten av meningen också

 

[Yoshi_gixxeRR]

Förlåt, jag skulle ha moppefuckat till resten av meningen också

.../Yoshi

 

[Andersson turbo]

HAHAHAHAHAHA tor ni mest är avundsjuka

Konstigt att det nästan bara är folk som INTE har kört turbohoj som har dessa åsikter

" det går inte att åka kurvor med turbo"
"det går inte å köra bakhjulet med turbo"

" man kör fortare med en KX 125a"

" turbo går bara sönder"

Ingen som tänkt tanken att det faktiskt går att lära sig åka riktigt fort med turbomoppe
Visst får man väl offra lite gentimot en vanlig " sporthoj"
Men saatan vad turbo väger upp imot det
Inte många som väl börjar åka turbo går tillbaka till sugmoppe

 

[Pär]

1. man harturbo för att det e coolt att skruva ihop något som sen blir helt hysteriskt,, Man får den där "JAG KAN" känslan!!! (iallafall tills det rasar)

2. Powerwheelisar e balt finns inget coolare än när vrider om rullen i så där 170-200 och aset reser sig vertikalt mot himmelen ( dock säkert skit farligt men det e inte det som diskuteras)

3. om ingen hadde gjort det hadde inte denna tråd funnits att fördriva tiden i nu under vintern

 

[Yoshi_gixxeRR]

HAHAHAHAHAHA tor ni mest är avundsjuka

Konstigt att det nästan bara är folk som INTE har kört turbohoj som har dessa åsikter

" det går inte att åka kurvor med turbo"
"det går inte å köra bakhjulet med turbo"

" man kör fortare med en KX 125a"

" turbo går bara sönder"

Ingen som tänkt tanken att det faktiskt går att lära sig åka riktigt fort med turbomoppe
Visst får man väl offra lite gentimot en vanlig " sporthoj"
Men saatan vad turbo väger upp imot det
Inte många som väl börjar åka turbo går tillbaka till sugmoppe

Skulle vilja se en kille med turbo köra en stabil o jämn wheelie UTAN att öka farten!!! (helst en under 100km/h)
När jag har SJÄLV sett det så ska jag BÖRJA tro på att man kan köra bakhjul med en turbomoppe!!!!

Powerwheelis är ingen RIKTIG bakhjulsåka utan det kommer utav all effekt...



.../Yoshi

 

[Olof Eriksson]

" det går inte att åka kurvor med turbo"
" man kör fortare med en KX 125a"

Jag gissar att du förstod mig som om jag menade dessa saker.

"det går inte åka kurvor med turbo": Det säger jag inte, däremot tror jag att turbokillar blir "latare" och tar igen det på rakorna istället. Självklart gäller det inte alla fall. Du åker säkert lika fort i kurvorna som du gjorde när du inte hade turbo. (iofs är väl din hoj en raktframräser?) Samma sak gäller 1000cc vs 600cc vs 250cc...

"man kör fortare med en KX125a": Jag kör fortare på en lättare hoj ja. Självklart så går det fortare på en KX125a med överladdning, men jag byter ner mig i effekt för att också få lägre vikt (eftersom en mindre motor väger mindre) vilket hjälper mig att köra fortare. Den lägre effekten hjälper mig pusha gränserna mer eftersom jag inte kan förlita mig på effekten. Vilket i sin tur betyder att när jag sitter på en turbohoj så kör jag fortare än om jag hade hoppat på den direkt

En fråga också, hur är effekten på turbohojjarna? Är den mjuk eller är den som på en KTM380 (2takt)?

 

[Rigge]

Powerwheelis är ingen RIKTIG bakhjulsåka utan det kommer utav all effekt...



.../Yoshi

Men det är nog minst lika roligt.

Jag har provat en R1 turbo en liten liten sväng men det räckte för att förstå tjusningen med snigel.

 

[Andersson turbo]

Jag gissar att du förstod mig som om jag menade dessa saker.

"det går inte åka kurvor med turbo": Det säger jag inte, däremot tror jag att turbokillar blir "latare" och tar igen det på rakorna istället. Självklart gäller det inte alla fall. Du åker säkert lika fort i kurvorna som du gjorde när du inte hade turbo. (iofs är väl din hoj en raktframräser?) Samma sak gäller 1000cc vs 600cc vs 250cc...

"man kör fortare med en KX125a": Jag kör fortare på en lättare hoj ja. Självklart så går det fortare på en KX125a med överladdning, men jag byter ner mig i effekt för att också få lägre vikt (eftersom en mindre motor väger mindre) vilket hjälper mig att köra fortare. Den lägre effekten hjälper mig pusha gränserna mer eftersom jag inte kan förlita mig på effekten. Vilket i sin tur betyder att när jag sitter på en turbohoj så kör jag fortare än om jag hade hoppat på den direkt

En fråga också, hur är effekten på turbohojjarna? Är den mjuk eller är den som på en KTM380 (2takt)?

Nej min moppe är inte nån ren raktframräser jag försöker hålla den lite mer allround

jag brukar hänga på rätt bra även på bogesund och liknande vägar

Dagens turbohojar är väldigt mjuka i gången och ju större turbo ju mer lik "sugmotor " i karaktären blir dom

Marklund har väl för övrigt vad jag hört nåt slags banrekord på kemorra eller vad den nu heter




Ps jag har bjudit många nyfikna att provköra
Både väldigt erfarna räseråkare och mer vanligt hojfolk
Å tro mig dom kan inte prata om nåt annat på flera dagar efteråt



Peter

 

[Boost 2]

Skulle vilja se en kille med turbo köra en stabil o jämn wheelie UTAN att öka farten!!! (helst en under 100km/h)
När jag har SJÄLV sett det så ska jag BÖRJA tro på att man kan köra bakhjul med en turbomoppe!!!!

Powerwheelis är ingen RIKTIG bakhjulsåka utan det kommer utav all effekt...



.../Yoshi

Vill inte skryta på någe sätt , men jag kan köra stabila bakisar riktigt lååångt (hundratals meter utan fartökning) på enbart 2ans växel! eller dra upp den 180knyck på 5a o sänka farten ner till under 50 blås ljuger inte har för många bevis Utan turbo = mer lättkörd på bakhjul under 70knyck över 70 = fördel turbo! Gäller nog endast denna här maskinen

 

[Jonas Gardèus]

Nej min moppe är inte nån ren raktframräser jag försöker hålla den lite mer allround

jag brukar hänga på rätt bra även på bogesund och liknande vägar

Dagens turbohojar är väldigt mjuka i gången och ju större turbo ju mer lik "sugmotor " i karaktären blir dom

Marklund har väl för övrigt vad jag hört nåt slags banrekord på kemorra eller vad den nu heter




Ps jag har bjudit många nyfikna att provköra
Både väldigt erfarna räseråkare och mer vanligt hojfolk
Å tro mig dom kan inte prata om nåt annat på flera dagar efteråt



Peter

STÖRRE TURBO blir det inte lite jobbit att få upp turbo trycket då

 

[Andersson turbo]

Vill inte skryta på någe sätt , men jag kan köra stabila bakisar riktigt lååångt (hundratals meter utan fartökning) på enbart 2ans växel! eller dra upp den 180knyck på 5a o sänka farten ner till under 50 blås ljuger inte har för många bevis Utan turbo = mer lättkörd på bakhjul under 70knyck över 70 = fördel turbo! Gäller nog endast denna här maskinen

Vart i Kramfors bor du Hela min släkt kommer därifrån
Mina föräldrar har landställe i Forsed lite ovanför Bollstabruk

 

[Jonas Gardèus]

Är det ingen som har funderat på kompressor ??????????????????????

 

[Mc Carlsson]

HAHAHAHAHAHA tor ni mest är avundsjuka


Ingen som tänkt tanken att det faktiskt går att lära sig åka riktigt fort med turbomoppe
Visst får man väl offra lite gentimot en vanlig " sporthoj"
Men saatan vad turbo väger upp imot det
Inte många som väl börjar åka turbo går tillbaka till sugmoppe

Om du känner för att vilja köra moppe någon gång, så kan vi byta hoj ett par dagar eller så, bara att PM:a till mig Jag skulle i och för sig bara våga köra din hoj på tomgång