Varför fanns inte denna till salu när jag letade hoj ?

[Wiseguy]

Varför fanns inte denna till salu när jag letade hoj ?
Länk

Hade han annonserat ut den för en månad sen så hade jag hade köppt den direkt.

Men, nu har man ju redan en annan fighter.

 

[madmagnus]

vill oxå ha .........

 

[BlueNote]

Sådär äre alltid när man köper hoj, så fort man köpt nåt man tycker är sååå bra å e nöjd.. så kommer nåt annat som e "finare"

 

[Niklasinorr]

Varför fanns inte denna till salu när jag letade hoj ?
Länk

Hade han annonserat ut den för en månad sen så hade jag hade köppt den direkt.

Men, nu har man ju redan en annan fighter.

Hur f-n har han lyckats besikta med turbo??? Och dessutom i klass 6???

 

[Jas-95]

Hur f-n har han lyckats besikta med turbo??? Och dessutom i klass 6???

Lyfter

JB

 

[madmagnus]

Hur f-n har han lyckats besikta med turbo??? Och dessutom i klass 6???

besikta med högre effekt är inga större problem! förmodligen så är den angivna effekten (på besiktning) inte så mycket högre än orginal. bromsar matchade mot effekt.... tillräckligt kraftig ram! byggaren kanske bara monterat turbon för att den ska bli starkare när han ska dra husvagnen på semestern det är ju inga problem att turbokonvertera bilar å få dom genom besiktning så en motorcykel borde ju inte vara det heller! ( vet inte hur avgaskraven är på mc ) jaja.... spinn gärna vidare på det här ni som vet bättre.... skulle vara intressant att få veta mer

 

[Rundningsmärke]

det är ju inga problem att turbokonvertera bilar å få dom genom besiktning så en motorcykel borde ju inte vara det heller!

Jaså, det säger du?

/A

 

[triple]

Hur f-n har han lyckats besikta med turbo??? Och dessutom i klass 6???

Antar att man kör med lite lägre laddtryck då helt enkelt.

Den där brukade stå utanför mitt jobb (Volvo Lundby) men jag känner inte han som har den.

EDIT: besiktiga turbokonverterade bilar brukar vara svårt. Om man skall ha med det i papprena alltså

 

[Boost]

Kul att någon har sett annonsen!

Triple: Är det du som har den blåa Daytonan utanför LV Lundby?

Jo, jag kan avslöja att det inte är alls svårt att få en turbohoj godkänd vid reg. besiktning.
-Det första man måste göra är att skaffa ett effektintyg från auktoriserad MC-firma (Yamaha-Center i Gbg). Då är det ju lägligt om hojen inte lämnar mer än orig. effekt eller tom mindre. Det löser man lätt med uppspärrad WG och varvtalsstopp på 7000 rpm. Du får ett påskrivet och stämplat effektintyg (bilprovningens egna blankett).
-Det andra är att skriva ut en blankett från SFRO:s hemsida för att intyga att du byggt om fordonet för eget bruk och inte tänker starta serietillverkning...
-Sen är det bara att åka till besiktningen och hoppas på förståelse!!

//Mikael

 

[Boost]

Jo, skall kanske tillägga att bilar inte kan besiktigas turbokonverterade pga emissionslagstiftningen (det är iofs oxå möjligt med då kostar dispansen 7000. Motorcyklar är befriade från sånt trams...

//Mikael

 

[jonas.s]

streetfigther

jag har en sreetfigther Suzuki gsxr 1000 -02 65000:-
Ca 630mil

 

[hållundan]

jag har en sreetfigther Suzuki gsxr 1000 -02 65000:-
Ca 630mil

Å jag har en FZR

 

[eisbaer]

jag har en sreetfigther Suzuki gsxr 1000 -02 65000:-
Ca 630mil

Appropå turbohojar?

 

[Nalken]

Appropå turbohojar?

Han kanske vill byta?

 

[Wiseguy]

Jag tar nog hellre Firebladen än Gixxern i det här fallet.

Kan inte tipstjänst sponsra mig 60 papp...

 

[triple]

Kul att någon har sett annonsen!

Triple: Är det du som har den blåa Daytonan utanför LV Lundby?

I'm the man!

Är det du som är inblandad i Busaturbon också? Hörde något om en kille från "några våningar upp" som som tävlade med en busamotor utan hoj också. Någon tävling i USA där man bara kör i bänk, eller något?

(sitter själv på EMS)

 

[chrilleus]

Jo, skall kanske tillägga att bilar inte kan besiktigas turbokonverterade pga emissionslagstiftningen (det är iofs oxå möjligt med då kostar dispansen 7000. Motorcyklar är befriade från sånt trams...

//Mikael

Om inte bilen är tillverkad -76 el. tidigare

//Fd reg.bes Kadett -69 turbo ägare

 

[madmagnus]

Kul att någon har sett annonsen!

Triple: Är det du som har den blåa Daytonan utanför LV Lundby?

Jo, jag kan avslöja att det inte är alls svårt att få en turbohoj godkänd vid reg. besiktning.
-Det första man måste göra är att skaffa ett effektintyg från auktoriserad MC-firma (Yamaha-Center i Gbg). Då är det ju lägligt om hojen inte lämnar mer än orig. effekt eller tom mindre. Det löser man lätt med uppspärrad WG och varvtalsstopp på 7000 rpm. Du får ett påskrivet och stämplat effektintyg (bilprovningens egna blankett).
-Det andra är att skriva ut en blankett från SFRO:s hemsida för att intyga att du byggt om fordonet för eget bruk och inte tänker starta serietillverkning...
-Sen är det bara att åka till besiktningen och hoppas på förståelse!!

//Mikael

ja där ser man! kändes troligast att du bara reggat den med turbo och inte ökat effekten..... om man vill åka omkring med en roterande ljuddämpare så måste man ju få det!

 

[Boost]

I'm the man!

Är det du som är inblandad i Busaturbon också? Hörde något om en kille från "några våningar upp" som som tävlade med en busamotor utan hoj också. Någon tävling i USA där man bara kör i bänk, eller något?

(sitter själv på EMS)

Killen med Busan heter Christer Johansson och jobbar på PV. Motorn kördes hos Marklund i vintras och det var en artikel på Bikes hemsida om "effekt-rekordet" 640 bhp. I tävlingen "AMI Brute Horsepower Shootout" under Bikeweek i Daytona gick det inte riktigt lika bra. Det var problem med missfire och en sprängd kopplingskorg... (Där kör man hela hojen på rullar, inte bara motorn.) Jag fräste större billetspjällhus till den hojen, men dom blev inte klara till tävlingen.

(Sitter på Prestanda. Erik Grönkvist med VTR:en jobbar i samma projekt.)

//Mikael

 

[gixxer_1255]

Kul att någon har sett annonsen!

Triple: Är det du som har den blåa Daytonan utanför LV Lundby?

Jo, jag kan avslöja att det inte är alls svårt att få en turbohoj godkänd vid reg. besiktning.
-Det första man måste göra är att skaffa ett effektintyg från auktoriserad MC-firma (Yamaha-Center i Gbg). Då är det ju lägligt om hojen inte lämnar mer än orig. effekt eller tom mindre. Det löser man lätt med uppspärrad WG och varvtalsstopp på 7000 rpm. Du får ett påskrivet och stämplat effektintyg (bilprovningens egna blankett).
-Det andra är att skriva ut en blankett från SFRO:s hemsida för att intyga att du byggt om fordonet för eget bruk och inte tänker starta serietillverkning...
-Sen är det bara att åka till besiktningen och hoppas på förståelse!!

//Mikael

Kan det vara så enkelt???????????? och det kostar, vanlig regbesiktning????